侠客岛谈江苏无锡桥面侧翻调查结果：超载的悲剧

晨风 · 发表于: 2019-10-10 19:38:00

突发！312国道锡港路上跨桥垮塌
源自：无锡交通广播官方微博

　　车友爆料：312国道上海方向锡港路上跨桥路段出现桥面垮塌，通行受阻，后方车辆大量积压，请提前绕行。受此影响，锡港路双向车行不畅，请绕行。救援车辆已到现场。

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忧忧我 · 发表于: 2019-10-12 09:38:00

源自：澎湃新闻

原文标题：无锡高架侧翻事故，调查须回应网络关注丨光明网评论员

　　光明网评论员：10月10日18时10分许，江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中一辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），另外2辆车上共有3人，已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故造成3人死亡，2人受伤。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。
　　事故刚一发生，视频就已经在网络上广泛传播。根据目前的初步分析，主因系车辆超载。有媒体测算，卡车至少承载的114.14吨轧钢，超过行业标准允许最大值的两倍。据我国城市桥梁建设的行业标准《城市桥梁设计规范》，一级公路设计荷载允许最大车重为55吨。
　　网络上也有分析从独柱墩结构无法有效应对侧翻风险的角度解释事故，认为独柱墩成本更低但更易倾覆。但桥梁设计、质量与事故的关系究竟如何，仍有待更进一步调查。
　　值得注意的是，根据网络信息，“超载”问题在事故路段上长期存在。2017年，就有自媒体发表了一篇题为《无锡的快速内环高架还能用多久？》的文章，指出无锡快速内环是2008年开通的，到2017年快10年了，但如果管理不善，任由大型卡车上来，危险恐怕随时存在。文章中作者还称他曾多次举报，但情况未见改善。该自媒体在文章中呼吁禁止卡车驶入高架桥，并对大型超载货车驶入高架桥表示了担忧。当事故惨烈地呈现在眼前，再联想两年前的“预言”，令人感慨。如果那时就着手整治，何至于今日？
　　因此，仅将该事故限定在超载这样的技术问题是不够的，还需追问治理问题：超载车辆驶上高架桥不是不可抗力，这是普通市民都能发现的安全隐患，且现如今的公共场所监控覆盖也已相当可观。由此而言，管理是否疏漏，也需纳入调查的框架之内。
　　此次事件的发生还有个细节颇值得深思，无锡跨桥垮塌超载卡车所载的轧钢来自山东日照钢铁，这是一家大型钢铁民营企业，日照当地的纳税大户；此外，事发高架桥的两侧，分布着包括钢材城在内的多个大型批发市场，而这也只是钢材贸易重镇无锡的一个微小一角。
　　更重要的是，事发无锡，但风险恐怕并不局限一处。现实中独柱墩结构的高架桥在全国有不少，2012年震惊全国的哈尔滨匝道垮塌事故中涉事桥梁即是这种结构；而超载现象也颇为普遍，有些地方因为罚不胜罚、利益相关，乃至以罚代管。有媒体梳理，从2000年起到2012年的12年间，中国发生的至少17起桥梁坍塌被指与货车超载超限有关。地域不同，原因相似。借由该案，也该有一个系统性的排查了。
　　据报道，无锡侧翻上跨桥曾被评为优良工程，原计划将于年底再次开工改扩建。一个优良工程，以令人震惊的方式侧翻，调查这背后的原因，不能简单轻率。

源自：光明网

　　江苏无锡312国道锡港路上跨桥垮塌

忧忧我 · 发表于: 2019-10-11 16:37:46

源自：澎湃新闻

原文标题：江苏无锡高架桥坍塌续：肇事大货车司机重伤，入院时神志昏迷

　　10月10日傍晚，江苏省无锡市312国道上海方向锡港路上垮桥出现桥面崩塌，造成货车及多辆私家车被压。11日凌晨5点无锡市官方微博发布消息称，事故共造成3人死亡，2人受伤，5辆车受损。
　　11日下午，上游新闻（报料微信号：shangyounews）记者在无锡市第二人民医院东院区重症医学科了解到，目前两名伤者一名重伤，一名轻伤。重伤员身份初步核定为大货车司机，目前仍在进行救治。

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无锡市第二人民医院临床医学岗副主任医师韩曙光。摄影/上游新闻记者时婷婷
　　临床医学岗副主任医师韩曙光介绍，现年37岁的重伤员10日晚7:05入院，入院时神志昏迷，病情危重，进行CT等各项检查，初步诊断为：急性重型颅脑损伤；创伤性湿肺；应激性溃疡；腰椎横突骨折（L3），该伤员被送往ICU治疗，医生给予脱水、止血、糖皮质激素、质子泵抑制剂等治疗，并在DSA下行脑血管造影术等进一步检查，目前生命体征平稳。

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无锡市第二人民医院对伤员救治情况报告。摄影/上游新闻记者时婷婷
　　轻伤员是一名31岁的男子，入院时神志清，初步诊断为：头部外伤、皮下血肿，左上肢左膝外伤进行医疗处理，并急诊观察室留察，生命体征平稳。
　　同时，经初步核实，重伤员是桥梁垮塌的肇事大货车驾驶员，轻伤员身份正在进一步核实。

源自：上游新闻

　　江苏无锡312国道锡港路上跨桥垮塌

忧忧我 · 发表于: 2019-10-11 09:08:00

源自：21世纪经济报道

原文标题：最新：无锡高架桥侧翻已致3死2伤，日照钢铁货物现身现场，曾造就9名山东富豪

　　导语：央视新闻消息，经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中一辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），另外2辆车上共有3人，已死亡。
　　10月10日18时许，江苏无锡市北环路附近一高架桥发生倒塌。据央视新闻10月11日05:16分消息，记者在事故救援指挥部了解到，经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中一辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），另外2辆车上共有3人，已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡，2人受伤。
　　事故发生后，江苏省、无锡市第一时间启动了应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。目前，处置工作还在进行。
　　另据事故救援指挥部发布的信息，交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。
　　事发路段：

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　　侧翻瞬间：

源自：@新华视点

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现场目击者：事发时正值晚高峰，刚驶出几百米桥塌了
　　据南方都市报，目击者王先生开着电瓶车驶过事发桥下不久，桥就坍塌了，侥幸逃过一劫。“大概行驶出了400米左右。”王先生称，他在桥下驶过时并未发现任何异样，根本没有想过高架桥会在一分钟后坍塌。驶离后，他看到很多人都在往该方向走，于是他便返回查看情况，才发现桥塌了。王先生介绍称，事发路段是他出行的必经之路，当时正处在下班高峰期，车流量很大。

这家A股公司躺枪？
　　据无锡市审计局2007年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》，312国道无锡段路线于2003年9月开工建设，2005年6月建成通车，2005年11月工程交工验收，全长48.436公里，施工单位包括无锡交通工程总公司、东盟营造工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等，而总体设计单位则为如今的创业板公司苏交科。
　　数据显示，该工程设计单位江苏省交通科学院有限公司（现名苏交科集团股份有限公司）目前已在深交所创业板上市，截至10月10日收盘，该公司收盘价为每股8.8元。

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　　然而，苏交科在回应多家媒体时表示，相关报道不实，11日上午将发澄清公告。事情究竟怎样，可能还要等公告出来才清楚。

“日照钢铁”产热轧卷板钢材现身现场
　　另据多名无锡当地人士称，事故原因疑似指向了承载钢材的大货车超载问题。
　　据今年年初无锡市公共工程建设中心官网公布《G312国道无锡境快速化改造工程可行性研究报告与初步设计项目招标公告》，本来这一路段即将进行快速化工程改造，计划总投资达100亿元。
　　而据记者从接近现场人士处获得的一份照片显示，一份印着“日照钢铁控股集团有限公司（下称日照钢铁）”的热轧卷板钢材货物现身现场，其规格为9.30×1500mm，质量达28.54吨。

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　　值得一提的是，该批钢材疑似为刚刚生产出厂，其生产日期标注为2019年9月30日。截止记者发稿前，尚未能同日照钢铁方面取得联系获悉其中关联。
　　工商资料显示，日照钢铁是山东日照当地一家集烧结、炼铁、炼钢、轧材于一体并配套齐全的大型钢铁民营企业，由杜双华通过直接和通过京华日钢控股集团有限公司（下称京华日钢）间接方式合计持有100%股份。
　　工商信息显示，京华日钢旗下实际控制的公司多达68家，其中包括一家钢铁货运公司和8家物流公司，但无证据和信息表明此次运输车辆与日照钢铁及关联公司有关。
　　此外，日照钢铁还参股了光大金控旗下的光大金控创业投资有限公司，同时参与投资的还有涌金系旗下的涌金实业、横店集团等主体。
　　2006年在胡润百富榜中，杜双华排名第14位，2019年排名落至第65位，而在2017年入围胡润百富榜的113名山东富豪中，仅日照钢铁就贡献了多达9人。
　　日照钢铁本身也是地方的纳税大户，据日照市公开信息，日照钢铁全口径纳税达43.30亿元、地方纳税23.71亿元。
　　日照钢铁自身也曾通过港股市场开展过资本运作，2009年，日照钢铁将旗下三家核心企业的25%～30%的权益注入港股公司开元控股。
　　今年9月10日，日照钢铁运行16年高达60吨转炉因政策等原因关停封存，彼时日照钢铁党委书记闫秀训表示，关停170万吨产能对日钢带来几十亿元的短期经济损失，但有利于企业长远、健康发展。

附近有多个专业批发市场
　　记者通过高德地图了解到，在事发的高架桥两侧，分布着多个大型的专业批发市场。包括一个大型的钢材城、型材城，以及木材市场等。
　　其中的钢材城占地750亩，公开资料显示，东方钢材城，是一座大型的、现代的、集不锈钢交易、物流、加工、金融服务、生活配套于一体的不锈钢大本营。

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（黑色方框是本次桥梁侧翻的位置，周围至少有4个专业批发市场）
　　江苏无锡312国道锡港路上跨桥垮塌

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