西成铁路（青海段）全面启动征地工作

上官123 · 发表于: 2015-8-4 13:58:32

　　西成铁路（Xining-Chengdu Railway）是国家“十三五”期间重点工程建设项目，是我国西部一条高速大通道，纳入国家《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》。
　　西成铁路是连接青海省西宁市与四川省成都市之间的快速铁路干线，位于青海、甘肃、四川三省交界地带，向北经兰新高铁、兰青线等干线铁路连通新疆、青海、西藏等西部广大地区；向南经成兰铁路接入成都枢纽，并可经过成昆、成贵、成渝和贵广等快速铁路通往西南、华南及北部湾地区，是西宁（兰州）至成都的便捷通道，是西北至西南区际间的客运主通道，是一条以客为主、兼顾沿线轻快货物交流的区际快速铁路干线。
　　西宁至成都铁路，初步设计时速200公里/小时。起于西宁市，途经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接轨于在建成兰铁路黄胜关站，之后与成兰铁路共线。
　　西成铁路计划2020年开工建设。全线同期建设，合作至黄胜关先期开通（五年半工期），西宁至合作后期开通（七年工期）。工程概算设计投资总额为871.11亿元。

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方快9 · 发表于: 2021-6-27 11:16:00

源自：青海省人民政府网站

原文标题：【省自然资源厅】西成铁路（青海段）全面启动征地工作

　　日前，记者从省自然资源厅获悉，为有序推进西成铁路（青海段）建设，省自然资源厅积极联合省发改委、省财政厅、项目沿线州（市）县（市、区）政府，目前已全面启动青海段建设沿线征地工作。
　　据悉，根据省发改委提交的西成铁路（青海段）三个阶段用地红线参考图，我省沿线共涉及平安、尖扎、同仁各县（市、区），路线总长38.4公里，拟征地1850亩，拆迁农户283户及8家企事业单位，拆迁面积9.6万平方米。截至目前，省自然资源厅已完成467.31亩土地丈量登记工作、201户房屋及4家企事业单位拆迁评估工作，拆迁工作正在稳步推进。其中，平安区完成96户房屋、4家企事业单位拆迁评估工作，对4家企事业单位拟发放拆迁补偿费3470.79万元；尖扎县完成285.31亩土地丈量登记和75户房屋拆迁评估工作，拟发放补偿费4243.21万元；同仁市完成征地182亩，发放征地补偿费509.15万元。
　　下一步，省自然资源厅将进一步加强与相关单位的沟通协调，加大征地拆迁工作的督促力度，严格按照《西成铁路（青海段）建设项目征地拆迁补偿资金管理办法》要求，从铁路项目征地拆迁工作实际出发，做到“成熟一批、上报一批、审核一批、发放一批”，尽快完成已提交红线参考图用地范围内的征地拆迁工作。待西成铁路初步设计（正式红线图）获批后，中心将加大协调指导力度，形成省、市（州）、县（市、区）三级联动工作机制，全面保障西成铁路（青海段）工程建设按期顺利实施。（王瑞欣）

清影一壶 · 发表于: 2020-8-14 09:12:00

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全程仅需4.5小时比目前省时一半
　　新建西宁至成都铁路位于青海、甘肃、四川三省交界地区，是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道兰（西）广通道的重要组成部分。
　　全线建成后，从成都出发仅需4.5小时即可抵达西宁，较目前省时一半。此外，还可乘坐动车前往花湖、若尔盖、郎木寺等四川省著名旅游景点。
　　此外，线路向北将通过兰新高铁、兰青铁路等铁路干线联通新疆、青海等西部地区，向南经成昆、成贵、成渝和贵广等快速铁路通往西南、华南及北部湾地区，从而构成了我国西北至西南的区际间快捷通道，是实施西部大开发战略的标志性工程。
　　该线还将促进国土旅游资源开发，助力“三区三州”等深度贫困地区脱贫致富，落实打赢脱贫攻坚战和新时代西部大开发、建设长征国家文化公园等战略，促进民族团结等都具有重要意义。

清影一壶 · 发表于: 2020-8-14 09:12:00

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全线桥隧比达80% 穿越4个国家级自然保护区
　　在四川段开工启动仪式上，西宁至成都铁路总体设计师、铁一院高级工程师段荣成介绍，西成铁路全线桥隧比高达80%，途径盆地、高原、河谷、山区及十条大断裂，而且新建项目中65%在海拔3000米以上，沿线还要经过4个国家级自然保护区、1个省级和2个县级自然保护区，地质条件极为复杂，生态保护责任重大。
　　为此，设计者一方面采取架设桥梁、加大基柱深度等方式，解决了地质发育不良或跨越沼泽等问题，另一方面采取以桥代路、植被定期保养等方式，加强了对自然保护区的绕避和保护。

清影一壶 · 发表于: 2020-8-14 09:12:00

源自：封面新闻

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⊙记者：曹菲

　　近日，青海省发改委官网发布一则消息，目前西宁至成都铁路青海省境内开工建设前各项工作基本准备就绪，拟于近期开工建设。据悉，今年3月，该铁路四川段已率先开工。全线建成后，成都到西宁仅需4.5小时，比目前省时一半。

建设总工期7.5年四川段已于3月开工
　　西宁成都铁路线路全长836.5公里，其中利用在建成兰铁路307.75公里，新建线路长度502.5公里。该线路为I级国铁双线，旅客列车设计行车时速200公里，在郎木寺至红原段可达250公里/小时。项目估算总投资814.9亿元，建设总工期7.5年。
　　作为兰（西）广高铁通道的重要组成部分，西宁至成都铁路纵跨青海、甘肃、四川三省区，线路自西宁枢纽海东西站引出，先后经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州后，在黄胜关站与在建中的成兰铁路接轨，共线引入成都枢纽。
　　今年1月，国家发展改革委批复了项目可研报告。3月5日，四川省境内郎木寺至黄胜关率先开工建设，该段线路全长约173公里，估算总投资约215亿元。青海段拟于近期开工，是项目建设推进的重要一步。

点点小女子 · 发表于: 2020-3-17 08:56:00

源自：国资委网站

原文标题：西宁至成都铁路（四川段）建设正式启动

　　近日，西宁至成都铁路（四川段）启动仪式在四川阿坝州松潘县黄胜关车站举行，标志着这条由中国铁建所属铁一院总体设计的南北铁路大干线拉开了全面建设的序幕。
　　近期以来，一批重大铁路工程在全国各地陆续开工建设。西宁至成都铁路的前期工作于2015年8月启动，铁一院于同年12月展开全线初测，2017年完成定测，2020年1月9日可行性研究报告获国家发改委正式批复，已具备了开工条件。
　　作为国家中长期高速铁路网“八纵八横”中兰（西）广高铁通道的重要组成部分，西宁至成都铁路纵跨青海、甘肃、四川三省区，线路自西宁枢纽海东西站引出，先后经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州后，在黄胜关站与在建中的成兰铁路接轨，共线引入成都枢纽。
　　西宁至成都铁路正线全长836.5公里，其中新建线路长度502.5公里，新建规划建设17座车站，设计时速200公里/小时，在郎木寺至红原段可达250公里/小时。
　　此次启动建设的四川省境内郎木寺至黄胜关段线路全长约173公里，其中新建车站5座，分别为花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原站，黄胜关站为既有接轨站。项目建成后可乘坐动车前往花湖、若尔盖、郎木寺等四川省内的著名旅游景点，全线建成后从成都出发仅需4.5小时即可抵达西宁，较目前省时一半。
　　据西宁至成都铁路总设计师、铁一院高级工程师段荣成介绍，西成铁路全线桥隧比高达80%，途径盆地、高原、河谷、山区及十条大断裂，且新建项目中65%在海拔3000米以上，沿线还要经过4个国家级自然保护区、1个省级和2个县级自然保护区，地质条件极为复杂，生态保护责任重大。为此，铁一院一方面采取架设桥梁、加大基柱深度等方式，解决了地质发育不良或跨越沼泽等问题，另一方面采取以桥代路、植被定期保养等方式，加强了对自然保护区的绕避和保护。
　　西成铁路的沿线文化及旅游资源非常丰富，既有世界最大的藏传佛教学府、格鲁派六大宗主寺院之一的夏河拉卜楞寺、“东方小瑞士”郎木寺等人文景观，又有甘南最大淡水湖、候鸟自然保护区尕海以及“中国最美湿地”的若尔盖草原等自然景观，沿线自然风光独特、民族特色浓郁，线路建成后将极大地带动海东、黄南、甘南、阿坝等深度贫困地区的经济和社会发展，对促进沿线地区脱贫攻坚具有重大意义。
　　同时，西宁至成都铁路建成后向北将通过兰新高铁、兰青铁路等铁路干线联通新疆、青海等西部地区，向南经成昆、成贵、成渝和贵广等快速铁路通往西南、华南及北部湾地区，从而构成了我国西北至西南的区际间快捷通道，是实施西部大开发战略的标志性工程。 ●

zhaoren · 发表于: 2020-3-6 09:21:59

源自：四川在线

　　四川在线消息（记者：王眉灵 ◎摄影：郝飞）又一条开进我省藏羌地区的动车铁路线来了！3月5日上午11时许，在阿坝州松潘县境内的黄胜关车站，各类工程车的轰鸣驱散了川西高原的寒冷，宣告西宁至四川铁路四川段建设启动。

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　　新建西宁至成都铁路是国家“八纵八横”高速铁路主通道兰广通道的重要组成部分，“十三五”交通扶贫“双百工程”中16个铁路项目之一。线路自西宁枢纽海东西站引出，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，与在建成兰铁路黄胜关站接轨后，共线引入成都枢纽。
　　西宁至成都铁路正线全长836.5公里，新建正线长度502.5公里，双线，设计时速200公里，设车站19座，新建车站17座，项目总投资814.9亿。全线建设总工期7.5年。其中，四川省境内郎木寺至黄胜关段线路全长约173公里，若尔盖等路段预留提速至250公里/小时平面条件，新建车站5座，分别为花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原站，黄胜关站为既有接轨站，估算总投资215亿元。

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　　成兰铁路公司西宁至成都铁路项目副指挥长印建文介绍，项目全线建成通车后，从成都出发仅需4.5小时左右就可到西宁，较目前省时一半；到花湖、若尔盖、郎木寺等四川省内著名旅游景点，亦可坐动车前往，更为方便、快捷。
　　从线路走向来看，西宁至成都铁路沿线经过的海东、黄南、甘南、阿坝地区属“三区三州”深度贫困地区，将经过红军长到征“爬雪山、过草地”主要地区，沿线自然风光独特、民族特色浓郁、旅游资源富集。“项目的实施将加快补齐我省阿坝州铁路建设短板。”省铁路机场办专职副主任兼省发展改革委副主任徐一心表示，该铁路项目将为我省构建“一干多支、五区协同”发展新格局提供支撑，有利于增强我省民族地区发展后劲，促进地方经济社会发展。

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新建西宁至成都铁路在全国铁路网中的位置

　　从全国铁路网来看，西宁至成都铁路向北与兰新第二双线、兰青线等干线铁路联通新疆、青海等西部广大地区，向南经成昆、成贵、成渝和贵广等快速铁路通往西南、华南及北部湾地区，构成西北至西南区际间快捷通道，有利于增进西北及沿线地区至西南、华南地区的客货运输，进一步推动四川高水平开放高质量发展。
　　据预测，2030年西宁至合作段客流将达586万人/年，货流将达65万吨/年；合作至黄胜关段客流将达1165万人/年，货流将达77万吨/年。
　　徐一心介绍，2020年是我省铁路建设的攻坚之年，全省续建重大铁路项目11个，计划新开工项目6个，争取完成投资300亿元以上。

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独听风语 · 发表于: 2020-3-6 08:56:00

源自：成都市政府网站

原文标题：西宁至成都铁路四川段开建

　　全线通车后，成都出发4.5小时到西宁
　　昨日，在阿坝州松潘县境内的黄胜关车站，西宁至成都铁路四川段启动建设。西宁至成都铁路建成后，成都至西宁的铁路旅行时间较现有动车将缩短一半。
　　新建西宁至成都铁路是国家“八纵八横”高速铁路主通道兰广通道的重要组成部分，“十三五”交通扶贫“双百工程”中16个铁路项目之一。线路自西宁枢纽海东西站引出，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，与在建成兰铁路黄胜关站接轨后，共线引入成都枢纽。西宁至成都铁路正线全长836.5公里，新建正线长度502.5公里。双线，设计时速200公里，设车站19座，新建车站17座，全线建设总工期7.5年。其中，四川省境内郎木寺至黄胜关段线路全长约173公里，若尔盖等路段预留提速至250公里/小时平面条件，新建车站5座，分别为花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原站，黄胜关站为既有接轨站。
　　另据青海省发展和改革委员会3日消息，西宁至成都铁路初步设计地质钻探工作全面复工。青海省发展和改革委员会协调海东市、黄南州政府、省自然资源厅和省林草局共同现场办公，实地查勘，全面完成了青海省内28个未定的取弃土场选址工作。西成铁路地质钻探5个勘探点的进场道路已组织当地村民开工建设，所需的30台钻机、省内80名操作人员进场手续在西宁市、海东市已办理，人员和设备正在有序进场，西成铁路地质钻探工作全面复工。
　　下一步，青海省发展和改革委员会将继续督促设计单位全力推进初步设计钻探工作，加快项目初步设计编制工作，争取项目初步设计文件早日获得国铁集团批复。并协调项目业主甘青公司尽快完成项目开工前需办理的各类行政许可工作，压实责任单位和责任人，倒排工期，做好各项准备工作，尽早开工建设。
　　据了解，项目全线建成通车后，从成都出发仅需4.5小时左右就可到达西宁，较目前省时一半；到花湖、若尔盖、郎木寺等四川省内著名旅游景点，亦可坐动车前往，更为方便、快捷。（记者：田程晨）

蒂曼 · 发表于: 2020-3-6 00:05:57

源自：新华网

原文标题：西宁至成都铁路（四川段）施工正式启动

　　新华社北京3月5日电（记者：齐中熙）记者从中国铁建股份有限公司获悉，5日，由铁一院总体设计的西宁至成都铁路（四川段）施工正式启动，标志着我国西部这条铁路大干线开始全面建设。
　　据西宁至成都铁路总体设计师、铁一院高级工程师段荣成介绍，西宁至成都铁路的前期工作于2015年8月启动，铁一院于同年12月展开全线初测，2017年完成定测，2020年1月9日可行性研究报告获国家发改委正式批复，具备了开工条件。
　　作为国家中长期高速铁路网“八纵八横”的重要组成部分，西宁至成都铁路纵跨青海、甘肃、四川，正线全长836.5公里，新建规划建设17座车站，设计时速200公里。项目总投资约814.9亿元，建设总工期计划为7.5年。此次启动建设的四川省境内郎木寺至黄胜关段线路全长约173公里。
　　段荣成介绍，西成铁路全线桥隧比高达80%，途径盆地、高原、河谷、山区，且新建项目中65%在海拔3000米以上，沿线还要经过4个国家级自然保护区，地质条件极为复杂，生态保护责任重大。为此，铁一院一方面采取架设桥梁、加大基柱深度等方式，解决了地质发育不良或跨越沼泽等问题，另一方面采取以桥代路、植被定期保养等方式，加强了对自然保护区的绕避和保护。

嗨盗王子 · 发表于: 2020-3-5 14:44:00

源自：四川在线

原文标题：西宁至成都铁路四川段建设启动，今后动车4.5小时可达
⊙记者：王眉灵、郝飞

　　好消息！又一条开进我省藏羌地区的动车铁路线来了！
　　3月5日上午11时许，在阿坝州松潘县境内的黄胜关车站，各类工程车的轰鸣驱散了川西高原的寒冷，宣告西宁至四川铁路四川段建设启动。

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成兰铁路黄胜关段
　　新建西宁至成都铁路是国家“八纵八横”高速铁路主通道兰广通道的重要组成部分，“十三五”交通扶贫“双百工程”中16个铁路项目之一。线路自西宁枢纽海东西站引出，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，与在建成兰铁路黄胜关站接轨后，共线引入成都枢纽。

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西宁至成都铁路正线
　　全长836.5公里，新建正线长度502.5公里，双线。
　　设计时速200公里。
　　设车站19座，新建车站17座。
　　项目总投资814.9亿。
　　全线建设总工期7.5年。
　　四川省境内郎木寺至黄胜关段线路
　　全长约173公里。
　　若尔盖等路段预留提速至250公里/小时平面条件。
　　新建车站5座，分别为花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原站，黄胜关站为既有接轨站。
　　估算总投资215亿元。

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资料图供参考，以实际为准

　　成兰铁路公司西宁至成都铁路项目副指挥长印建文介绍，项目全线建成通车后，从成都出发仅需4.5小时左右就可到西宁，较目前省时一半；到花湖、若尔盖、郎木寺等四川省内著名旅游景点，亦可坐动车前往，更为方便、快捷。

红原
　　红原面积8398.23平方公里。位于四川省西北部，阿坝藏族羌族自治州中部。
　　花海景区和月亮湾景区成功创建国家AAAA级旅游景区，虎头山安多部落民俗风情村成功创建国家AAA级旅游景区。

若尔盖
　　若尔盖在青藏高原东部边缘，地处四川省西北部，阿坝藏族羌族自治州北部，有片富饶美丽的高原草甸湿地──若诗若画若尔盖。
　　从线路走向来看，西宁至成都铁路沿线经过的海东、黄南、甘南、阿坝地区属“三区三州”深度贫困地区，将经过红军长征“爬雪山、过草地”主要地区，沿线自然风光独特、民族特色浓郁、旅游资源富集。“项目的实施将加快补齐我省阿坝州铁路建设短板。”省铁路机场办专职副主任兼省发展改革委副主任徐一心表示，该铁路项目将为我省构建“一干多支、五区协同”发展新格局提供支撑，有利于增强我省民族地区发展后劲，促进地方经济社会发展。
　　从全国铁路网来看，西宁至成都铁路向北与兰新第二双线、兰青线等干线铁路联通新疆、青海等西部广大地区，向南经成昆、成贵、成渝和贵广等快速铁路通往西南、华南及北部湾地区，构成西北至西南区际间快捷通道，有利于增进西北及沿线地区至西南、华南地区的客货运输，进一步推动四川高水平开放高质量发展。
　　据预测，2030年西宁至合作段客流将达586万人/年，货流将达65万吨/年；合作至黄胜关段客流将达1165万人/年，货流将达77万吨/年。
　　徐一心介绍，2020年是我省铁路建设的攻坚之年，全省续建重大铁路项目11个，计划新开工项目6个，争取完成投资300亿元以上。

录登 · 发表于: 2020-3-3 11:14:00

源自：界面新闻

原文标题：成都至西宁铁路等项目有望3月底前开工

　　据四川日报消息，成都至西宁铁路等备受关注的项目，有望3月底前开工。在3月2日举行的四川省新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会（第十二场）上，省发展改革委党组成员、副主任胡玉清透露上述信息。
　　胡玉清表示，统筹做好疫情防控和经济社会发展，我省在抓紧推动省重点项目复工的同时，也积极推动成都至西宁铁路、都江堰至四姑娘山山地轨道交通、省肿瘤诊疗中心等10个具有一定标志性、影响力较大的重点项目，力争3月底前陆续开工。
　　成都至西宁铁路是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道兰（西）广通道的重要组成部分，穿越青海、甘肃、四川三省交界地区，全长800余公里，其中利用在建成兰铁路307.75公里，四川省境内新建长度172.9公里，全线新建14座中间站。旅客列车设计行车时速200公里（部分路段预留提速至时速250公里平面条件），将构建起我国西北至西南区际间的快捷通道。
　　都江堰至四姑娘山山地轨道交通是川西生态区保护性开发、绿色发展、主动融入成都平原经济区并极具扶贫意义的首条山地轨道交通示范项目，全长100余公里，投资200亿余元。
　　发布会上，交通运输厅党组副书记、副厅长张琪表示，一批交通建设项目正在积极推进，预计到4月，约49个项目将具备开工条件，总里程1167公里、总投资826亿元。其中，高速公路项目5个、国省干线项目43个、山地轨道交通项目1个（即都江堰至四姑娘山山地轨道交通）。

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[交通·通讯] 西成铁路（青海段）全面启动征地工作

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