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</p></p> 继上个月发了 MEGA 之后，理想又一款新车 L6，在今晚略微“低调”地发布了。
为啥说它“低调”呢，你看啊，之前理想每一款车的发布，李想本人必定是在社交媒体上各种造势。
但这次发布会之前，李想真是一声都不吱，上一微博还停留在 3月 2日，“微博之王”的名号都要保不住了。
李想的“消失”，让我一度怀疑发布会是不是他都不来了。
但并没有，这场发布会还是李想来开场，只是厂长他真就是开了个场，最后连价格都不是由他本人来公布的。这在理想的新车发布会里，我印象里还是头一次。
好了，话不多说，咱还是直奔主题。
L6 这款车，因为老早就上工信部公告了，外观、内饰还是那个熟悉的套娃风，加上就在发布会前几天，网上已经传出了它的配置表，不少信息都知道了。
所以今晚的发布会，主要就是看价格。在俺们的汽车行业群里，群友们看法也挺一致。
而这次，理想给出了一个稍稍超过我预期的售价，有超过，但也没超太多。发布会之前，我猜起售价在 25万以下的话，就是巨大惊喜。
因为 2024 款 L7 的价格区间是 31.98-37.98万，考虑到 L6 基本和它是一个模子，主要是为了下沉市场，售价区间在 25-30万比较合理。
结果这次，理想真就刚好卡在25万这个位置了，L6一共两个配置，低配Pro是24.98万，高配Max是27.98万，这俩主要差在了智驾、冰箱和音响。
同时现在有 2万元的首销权益，可以拿来选装配置和安充电桩。
报完价格，大伙儿可以散了，啊不是，可以接着来跟脖子哥看看 L6 到底有啥区别。
L6 能比 L7 便宜这么多，我觉得电池肯定贡献不小。
L6 两款车用的都是 36.8kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航有 212 公里；而 L7 中低配是 42.8kWh 三元锂，CLTC 纯电续航 225 公里。
根据我们的了解，部分磷酸铁锂的电芯（是电芯，不是电池包）价格，是三元锂的一半。
不过理想也是在磷酸铁锂上做了升级，根据官方数据，L7 车型充电从 20%～80%所需时间是 30分钟，而 L6 只要 20分钟。
再就是空气弹簧的影响，L6把空气弹簧拿掉了，只保留了CDC。车身高度不能调了，也不能再叫魔毯悬架了。
接着咱就继续唠唠 L6 的外观内饰。
这块也不用多说，L 系列都长一个样子。我就贴张图在这，下面四款车，谁能认出它们各是 L 几。
有两个地方是它的特色，第一，它虽然是家族里面最小的车，但前脸星环灯却是最长的，有 2.2米。
第二，车身颜色上，理想也是按惯例给 L6 一个专属颜色小象灰。
不熟悉的朋友可能纳闷儿为什么是小象，这是因为 MEGA 有个大象灰的专属颜色。从照片上看，编辑部很多同事都觉得 L6 配这个小象灰还不错。
内饰当然也是套娃，坐进去别人不告诉你，根本不知道是 L 几。
再来说说这车的定位，它车长 4.9米，虽然和 L7 一样还是算中大型 SUV，但比后者短了有 10厘米，轴距也短了 85 毫米。
理想这次也不说什么几百万以内的最好的这那，而是把对标产品死死锁定在保时捷卡宴。不管是空间、沙发，还是油耗、舒适配置，理想在它的对标系里，都是完胜。
当然，冰箱彩电大沙发，这还不是理想的强项么。
就说冰箱，理想在 L6 这款车上依然给了冰箱，还是压缩机式的，就是和咱家里冰箱一个原理，好处是比其他车上用的半导体式制冷效果更好。
要知道差评君刚花 50来万提的问界 M9，用的都还是半导体哦。
还有三温区空调，后排温度可以独立控制，反正 30万的顶配小米 SU7 是没这个配置的。
说完家电配置，我们再说说智驾上，理想也带了一些不错的小更新。
比如新加了关门泊车的功能。之前你想下车以后让车子自己泊入车位，得先在车上点离车泊入，然后下车掏出手机，在手机上点开始。
现在这个关门泊车，是直接把掏手机这一步也省了，不过发布会上没有明说还要不要在旁边盯着，这一点等我们拿到实车再研究研究。
还有高速 NOA，你可以先选 ETC 还是人工通道，车子就能自己开到对应闸口。这个功能理想还算推得快的，上个月我刚试了其他新势力最新版的智驾，还没发现有这项功能的。
至于实际效果如何，脖子哥搞到实车了也一定去试试。
其他方面，L6 就没啥太有意思的点了。
这么说吧，今晚我在看理想 L6 发布会的时候，分分钟以为我在重温 L7 的发布会，甚至感觉我都可以把去年 L7 发布会的稿子，拿过来改改直接重发了……
理想当然也心知肚明，所以他们这次发布会，就一个小时，8点开始，9点立马结束，讲究一个速讲速决。
虽说发布会能给到的有效信息不多，但这款产品对理想而言，不可谓不重要。理想在发布会上表示，他们专门为 L6 建了新产线。
再加上理想的重磅产品 MEGA 没有如他们预期那样起飞，L6 现在就得扛起销量大旗了。但这款产品能不能成，我觉得可以从两个完全相反的角度来看。
首先，理想用增程 SUV 和移动的家这两个理念创造了自己的标签，毕竟他们之前的 L 系产品在中高端市场都有口碑。这次发布会上，更是整了“增程，是增加幸福的里程”的口号。
这次发布 25万级别的 L6，就是品牌从高往低的进攻，这个模式是一点问题没有。
但换个角度来思考，L 系的成功，和它的产品定义够优秀有关，也和那个价位竞品确实没那么多有关系。
对于现在的理想而言，30万元以上市场是它的舒适区。
而到了 20万级别，竞争难度一下就上来咯。
这块地盘，比亚迪、吉利、问界这些人都不是善茬。问界即将发布的改款 M5，还没公布售价呢，就已经拿下 1万订单了。
更别提，还有一堆车企一直是在这块市场摸着理想过河的，“更理想的家”早就被人家造出来了。
当然，这个问题，还是要交给市场来回答。官方表示，L6 要在 5月份才会开启大规模交付，所以想知道这车会不会大卖，咱可能还得再等等。
而除了这些，咱就是说，理想啊，下次能不能别再套娃了，再套我真不知道该写啥了！
⊙作者：白日梦编辑：脖子右拧 & 面线 &大饼图片资料来源：
理想L6发布会，微博@智能车指南
责任编辑：随心 | 
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