汽车进口关税下调你能省下多少钱？

台北人 · 发表于: 2018-4-25 10:43:01

工信部：已制定相当幅度的降汽车关税政策将尽快发布
源自：中国网

　　国务院新闻办公室于2018年4月25日（星期三）上午10时在国务院新闻办新闻发布厅举行新闻发布会，请工业和信息化部总工程师、新闻发言人陈因，信息通信发展司司长、新闻发言人闻库，新闻发言人黄利斌介绍2018年一季度工业通信业发展情况，并答记者问。

以下为实录：
　　中央广播电视总台记者：习总书记在刚刚结束的博鳌亚洲论坛主旨演讲中提到，要尽快放宽汽车外资限制，降低汽车进口关税，请问这对国内的相关产业会产生什么样的影响？工信部将如何落实？谢谢。
　　陈因：谢谢你的提问。在改革开放40周年之际，习近平总书记在博鳌亚洲论坛上宣布了大幅度放宽市场准入，创造更有利的投资环境，加强知识产权保护，以及主动扩大进口等具有标志意义的重大开放举措，进一步彰显了中国坚定推进新一轮更大力度改革开放的决心和意志。
　　大幅度放宽市场准入是双赢之举。按照党中央、国务院的部署，我们将在制造业已经基本开放的基础上，进一步落实汽车、船舶、飞机等行业的开放要求，放宽外资股比限制，特别是汽车行业的外资股比限制。我们知道在2018年我们将取消专用车、新能源汽车的外资股比限制，2020年我们将取消商用车外资股比限制，2022年我们将取消乘用车外资股比限制，并且取消在华设立合资企业不超过2家这样的限制。
　　同时我们部里已经积极配合我们国家税则主管部门研究制定相当幅度降低汽车的进口关税。我们确定之后，将尽快发布。中国开放的大门不会关闭，只会越开越大。下一步，工业和信息化部将深入贯彻落实习近平总书记在博鳌亚洲论坛的讲话精神，秉承开放合作的理念，坚持市场化的导向，更深入、更广泛地融入全球供给体系，推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展。谢谢！

牛涨 · 发表于: 2018-5-29 10:43:00

源自：新浪财经综合

源自：原子智库

　　文|刘佐

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封面题图|《速度与激情》
　　国务院关税税则委员会近日发布公告，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为 25% 的 135 个税号和税率为 20% 的 4 个税号的税率降至 15%，将汽车零部件税率分别为 8%、10%、15%、20%、25% 的共 79 个税号的税率降至 6%。业内普遍认为，此次降税的幅度不小，且正是对不久前博鳌论坛上我国宣布将相当幅度降低汽车进口关税的贯彻落实。
　　降低关税带来的进口汽车价格的下降显而易见，但消费者究竟能从中获益多少呢？中国法学会财税法学研究会副会长、国家税务总局税收科研所原所长、研究员刘佐举例计算了今后购买进口汽车到底能省多少钱，并从关税、消费税、增值税以及车辆购置税等方面，全面剖析了新政对市场的影响。
　　文|刘佐（源自：原子智库）
　　本月 22日，经国务院批准，国务院关税税则委员会发布了《关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》。公告中规定：自今年 7月 1日起，我国进口汽车整车关税税率为 25% 的 135 个税号、税率为 20% 的 4 个税号的税率，全部降至 15%。这项措施的减税效应，不仅涉及政府的关税收入，而且涉及其他多种相关的税费，政府和相关经销商、消费者之间的利益关系。本人试以下例简要剖析，供大家参考。
　　一辆排气量为 4.5 升的某型号的进口小汽车，到岸价格为 24万元（人民币，下同），在进口环节涉及 4 项税收，即关税、消费税、增值税和车辆购置税，上述税收应纳税额的计算方法分别如下：
　　1. 关税
　　根据国务院发布的进出口关税条例等法规，上述进口小汽车应纳的关税在进口时征收，以关税完税价格（即到岸价格，下同）为计税依据，目前的适用税率为 25%，应纳关税税额的计算公式和计算过程如下：

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　　今年 7月 1日，上述进口小汽车按照上述价格、公式和 15% 的新税率计算的应纳关税税额将减至 3.6万元，比目前的应纳税额减少 2.4万元，降幅为 40%。

　　2. 消费税
　　根据国务院发布的消费税暂行条例等法规，进口小汽车应纳的消费税在进口时征收，以消费税组成计税价格为计税依据，排气量排气量不超过 1.0 升的，适用税率为 1%；排气量超过 1.0 升，不超过 1.5 升的，适用税率为 3%；排气量超过 1.5 升，不超过 2.0 升的，适用税率为 5%；排气量超过 2.0 升，不超过 2.5 的，适用税率为 9%；排气量超过 2.5 升，不超过 3.0 升的，适用税率为 12%；排气量超过 3.0 升，不超过 4.0 升的，适用税率为 25%；排气量超过 4.0 升的，适用税率为 40%。目前上述进口小汽车应纳消费税税额的计算公式和计算过程如下：

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　　今年 7月 1日关税税率降低以后，上述进口小汽车的消费税组成计税价格将随之降至 46万元［（24万元+3.6万元）÷（1-40%）=46万元］，应纳消费税税额也将随之减至 18.4万元（46万元×40%=18.4万元），比目前的应纳税额减少 1.6万元，降幅为 8%。

　　3. 增值税
　　根据国务院发布的增值税暂行条例等法规，进口汽车在进口环节计征增值税时，以增值税组成计税价格为计税依据，适用税率为 16%，目前进口上述小汽车应纳增值税税额的计算公式和计算过程如下：

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　　今年 7月 1日关税税率降低以后，上述进口小汽车的增值税组成计税价格将随之降至 46万元（24万元+3.6万元+18.4万元=46万元），应纳增值税税额也将随之减至 7.36万元（46万元×16%=7.36万元），比目前的应纳税额减少 0.64万元，降幅为 8%。

　　4. 车辆购置税
　　根据国务院发布的车辆购置税暂行条例等法规，进口自用的汽车应纳的车辆购置税在进口时征收，进口商销售的进口的汽车应纳的车辆购置税在买方购买时征收，以车辆购置税组成计税价格为计税依据，适用税率为 10%。如果上述进口小汽车是买方自用的，应纳车辆购置税税额的计算公式和计算过程如下：

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《极盗车神》|这车挺好，就是贵了点
　　根据以上计算，目前进口上述小汽车需要缴纳的上述 4 项税收合计为 39万元（关税 6万元+消费税 20万元+增值税 8万元+车辆购置税 5万元=39万元），相当于上述进口小汽车到岸价格的 144.4%（39万元÷27万元=144.4%）。
　　今年 7月 1日关税税率降低以后，上述进口小汽车需要缴纳的上述税收将减至 33.96万元（关税 3.6万元+消费税 18.4万元+增值税 7.36万元+车辆购置税 4.6万元= 33.96万元），比目前的应纳税额减少 5.04万元，降幅为 12.9%；上述税收相当于上述进口小汽车到岸价格的 125.8%（33.96万元÷27万元=125.8%），比目前的水平下降 18.6 个百分点。
　　就进口汽车经销商而言，目前进口上述小汽车需要缴纳关税、消费税和增值税 3 项税收，合计 34万元（关税 6万元+消费税 20万元+增值税 8万元= 34万元）。今年7月1日关税税率降低以后，上述税收将减至 29.36万元（关税 3.6万元+消费税 18.4万元+增值税 7.36万元=29.36万元），比目前的应纳税额减少 4.64万元，降幅为 13.6%。

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《Drive》|一个好消息，车要降价了
　　由此可以预计，如果上述经销商能够在今年 7月 1日政府实施上述减税措施以后，适当降低进口汽车的售价，既可以让买方享受政府减税的实惠，也可能通过扩大销售增加本企业的收入和降低本企业的成本。
　　据报道，已经有不少进口汽车经销商（包括一些世界著名的大型企业）表示，届时他们将采取适当的降价措施。进一步来看，如果届时进口汽车降价，对于国产汽车的价格和相关的税费也可能产生一定的影响。
　　当然，税收只是影响汽车售价的因素之一。在政府调整税收的情况下，汽车生产、经营者是否应当调整汽车的售价，调整多少，如何调整，都不会仅取决于政府调整税收的情况，而是应当综合考虑本企业的经营成本、税费核算和营销策略等诸多因素以后决定；消费者是否购车，购车时如何选择，也会有自己的考虑。

牛涨 · 发表于: 2018-5-26 06:23:01

源自：华夏时报

　　入世18年诚意可鉴进口整车关税降60%以上

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⊙记者：孙斌于建平北京报道

　　5月22日，中国宣布降低汽车进口关税。
　　根据国务院关税税则委员会公告，经国务院批准，自2018年7月1日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%，平均降税幅度46%。降税后，我国汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率6%。
　　自2001年中国加入WTO后，为履行入世承诺，中国汽车关税调整进入了长期“小步快跑”的通道，从2001年1月1日到2018年5月22日，匆匆而过的18年半，进口整车税率由2001年的3.0L以上80%、3.0L以下70%，通过逐年调整，直至7月1日开始执行的15%，或将直接导致市场进口车价下浮8%，降税予民实惠，提质增效予企有益，充分推动了供给侧结构性改革。

扩大开放汽车先行
　　4月10日，习近平总书记在博鳌亚洲论坛2018年会开幕式主旨演讲中宣布，今年我们将相当幅度降低汽车进口关税。李克强总理在今年政府工作报告中提出下调汽车进口关税。为积极落实习近平总书记的重要指示和李克强总理的要求，国务院关税税则委员会及时研究拟订汽车降税方案。
　　5月22日，国务院关税税则委员会办公室有关负责人在答记者问时明确了降低进口汽车关税的主要考虑：第一，这是我国进一步扩大改革开放的需要。主动扩大进口是习近平总书记宣布的中国进一步扩大开放的重大措施之一。主动相当幅度降低汽车进口关税，有利于扩大进口，推动汽车产业在更加开放的条件下实现高质量发展。
　　1994年，国家发改委发布《汽车产业政策》，同年，中国主动进行史上第一轮汽车关税下调：排量3.0L以上燃油轿车税率降至150%，3.0L以下车型税率降至110%，统一下调70%。1997年，汽车关税再次下调，下降至100%（3.0L以上）和80%（3.0L以下）水平。
　　2001年中国加入WTO，为履行入世承诺，2001年1月1日起，排量3.0L以上进口车型关税税率降至80%，3.0L以下降至70%。此后的5年间，关税每年一降。
　　2002年1月1日，排量3.0L以上进口汽车关税税率调整至50.7%，3.0L以下降到43.8%。2003年1月1日，排量3.0L以上进口汽车关税税率降至43%，3.0L以下降至38.2%。2004年1月1日，排量3.0L以上进口汽车关税税率降至37.6%，3.0L以下降至34.2%。2005年，汽车统一关税降至30%，实行关税+排量消费税政策，并取消了进口配额许可制度──人们买车终于不需要再弄批文了。
　　2006年，中国汽车关税在两次下调后最终锁定在25%，零部件关税降至10%～中国汽车关税长达十余年的“关税+消费税+增值税”的政策正式开启。

推进供给侧结构性改革升级
　　国务院关税税则委员会办公室有关负责人在谈到此次降税考量时，第二点强调了汽车产业推进供给侧结构性改革和转型升级的需要。我国汽车产业逐步发展壮大，形成了种类齐全、配套完整的产业体系，具备一定竞争力。但也应看到，我国汽车产业结构需要进一步优化升级，创新能力有待进一步加强。
　　回看1994-1997年间，3年关税降幅仅为10%，且绝对水平仍然较高，当时我国通过关税保护国内汽车工业的意味明显。清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵认为，“要感谢过去15年对汽车行业的保护，由于高关税的保护，这些企业才能养活自己，砸钱搞创新”。
　　对此，汽车行业资深人士贾兴光也表示：“高关税壁垒的价值，是在特定时期限制了进口中低价位车的倾销，保护国内主机厂的产品竞争力；同时，合资占股超过50%的中方，才有机会接触各类外方技术核心资料，国内汽车产业借助政策迅速成长这是不争的事实。”
　　值得注意的是，国务院关税税则委员会办公室有关负责人尤其提及了一点：“关税是合规的保护手段，但关税保护要适度，降低汽车进口关税，有助于产业加强竞争，调整结构，加快转型。”
　　对此，吉利控股集团董事长李书福在近期撰文中阐述了自己的心声：“从几十万辆到几千万辆年产销量，这个成长的过程本身就是一个很大的商机，进入汽车行业虽然面临很大挑战，很多困难与问题，但商业空间很大，商业机遇期也很长，有足够的时间打基础、练内功，有足够的时间培养、培训人才，也有足够的时间、空间允许我们犯一次或几次错误，这是用钱买不来的机会效益。”
　　其实，也正是在近10年充分的商业、市场博弈中，国内汽车行业才涌现出一批吉利、比亚迪、长城式的研发式民营企业，很多国外网友对于此次关税调整的看法颇为中肯：中国政府意识到了他们的企业需要加强国际竞争力，所以他们开始逐步撤掉企业们的“拐棍”了。

满足消费升级的需求
　　对于降税考虑的第三点，国务院关税税则委员会办公室有关负责人谈道：目前，中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。就汽车消费而言，人民群众对汽车的消费需求更加多样化，希望汽车产品进一步提质降价，国内汽车市场供给需要进一步丰富。降低汽车进口关税，有利于满足人民日益增长的美好生活需要，扩大内需，为中国经济发展带来更多动力和活力。
　　在对当下的“关税+消费税+增值税”的政策仔细研究后，部分汽车进口车业内人士在接受《华夏时报》记者采访时，普遍认可的价格降幅为6%～8%之间。
　　22日晚间，首个响应进口车关税调整政策的品牌Jeep官方的宣布也验证了这一点：进口大切诺基全系调整售价，官降最高幅度为6.5万元，结合大切诺基3.6L原先几款车型47.79万～60.79万元的建议零售价，最大降幅符合此前的业界预期。
　　对于关税对车价具体的影响，国务院关税税则委员会办公室有关负责人表示：汽车价格是由多方面因素决定的，进口关税只是其中的因素之一。从汽车售价看，厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。
　　而天津港相关业内人士在回复《华夏时报》记者时也称：“外方汽车销售公司要有利润，经销商还要交增值税，经销商还要加他的利润。”在商言商的商家认为，关税税率下调的核心意义是，商家的成本下降。但是否转化为消费者的购买价格下降，届时将完全取决于购买车型的供求关系。部分平行进口商的建议是，真正有进口车购买需求的用户，待7月份进行报关后，车价或将有所调整，目前真正的市场价位调整幅度并不大。相反，近期部分进口车辆还可能因为前期政策原因没有及时报关，会有所上调。
　　2017年，我国总共进口了125万辆汽车，而全国汽车销量是2888万辆，进口车在市场上所占比例仅4.3%。对于中国大多数汽车消费用户而言，关税下调，是国家为你打开了一扇更多选择的窗口，而希望进口车出现至少10个百分点的市场降幅，或许市场的实际论证还有相当的时间。放在眼前，还是要多关注国产车型因为汽车零部件关税下调带来的利好，毕竟，20万以下市场才是车市真正的沙场。

⊙编辑：于建平主编：赵云

牛涨 · 发表于: 2018-5-23 08:03:00

源自：每日经济新闻

　　进口车关税最高降40%多家车企表态调价
　　7月1日起，139个税号的汽车整车税率降至15%，79个税号的汽车零部件税率降至6%
　　每经编辑：祝裕

⊙实习记者：张祥威每经记者骆一帆每经编辑：贾运可

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　　5月22日下午，财政部官网报道，国务院关税税则委员会公告决定，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%，平均降税幅度46%。降税后，我国汽车整车平均税率为13.8%，零部件平均税率为6%，符合我国汽车产业实际。
　　财政部称，此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。相当幅度降低汽车进口关税，将有利于推动供给侧结构性改革，促进汽车产业结构调整和转型升级，引导汽车产品提质增效，丰富国内市场供给，满足人民群众多样化需求，给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。汽车整车及零部件是否会继续降低进口关税，将主要根据汽车产业的竞争力和发展变化情况而定。

整车有望降价8%~15%
　　对于为何要降低汽车整车及零部件进口关税，5月22日，国务院关税税则委员会办公室有关负责人在答记者问时指出，此次我国主动降低汽车进口关税，是我国进一步扩大改革开放的需要，是汽车产业推进供给侧结构性改革和转型升级的需要，是满足我国消费升级的需求。
　　《每日经济新闻》记者注意到，事实上，此次调降汽车进口关税此前早有征兆。今年1月，中共中央政治局委员、中央财经领导小组办公室主任刘鹤在达沃斯论坛上便指出：“中国将有序降低汽车进口关税。”而今年全国两会期间，国务院总理李克强也在今年的政府工作报告中提出，要下调汽车进口关税。随后，今年4月10日，从博鳌亚洲论坛传来消息，2018年我国将相当幅度降低汽车进口关税。
　　紧接着，工信部发言人表示，按照党中央、国务院的部署，我国将在制造业已经基本开放的基础上，进一步落实汽车、船舶、飞机等行业的开放要求，放宽外资股比限制，特别是汽车行业的外资股比限制。同时，工信部已经积极配合国家税则主管部门研究制定相当幅度降低汽车的进口关税。
　　中国汽车流通协会发布的数据显示，2017年，中国汽车累计进口121.6万辆，同比增长16.8%。其中，平行进口汽车达到17.2万辆，同比增长29.8%。此次进口汽车关税的降低，或将对进口汽车的销量增长产生积极的影响。
　　中信证券预计，此次进口关税下调后，消费者购买进口车的最终支付价格将降低8%~15%，进口车消费量将从目前100万辆~120万辆的规模，向150万辆~200万辆的规模迈进。
　　不过，国务院关税税则委员会办公室有关负责人指出：“降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。我们旨在通过降低进口关税促进汽车产业加强竞争，引导汽车产业提质增效。我们希望通过降税能促使汽车价格下降，让消费者得到更多实惠。”
　　上述负责人举例指出，目前，以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。
　　此次降税后，我国汽车整车最惠国算术平均税率为13.8%，税率介于3%至15%之间，已比同处于发展中的国家平均水平低。以9座及以下小型客车横向比较看，我国关税税率为15%，欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%。总的来看，我国汽车降税后的关税税率水平符合我国产业实际。

多家知名车企积极回应
　　降税信息公布后，豪华汽车品牌纷纷作出反应。
　　保时捷（中国）汽车销售有限公司总监唐凤靓向《每日经济新闻》记者表示：“保时捷相应的调价公告会在稍后发布。这对中国消费者来说是一个利好消息。”另据彭博报道，此前，保时捷通过电子邮件发布回应称，对于中国下调汽车进口关税表示欢迎，公司已经针对新政启动对调价的评估和内部流程，晚些时候将公布相关调整的具体细节。
　　特斯拉官方表示：“按照最新关税确认的价格已经传达到全中国所有销售网点。”宝马中国回应称，非常欢迎中国政府的决定，这一政策也将使消费者获益并有助于进一步提升市场的活力。公司将评估目前的建议零售价格体系，积极回应政府举措。此外，包括雷克萨斯、宾利、奔驰等在内的多个知名汽车品牌也表示将在后续工作中公布具体的调整措施。
　　中国汽车工业协会秘书长助理许海东向《每日经济新闻》记者表示：“关税下降对整车进口肯定是利好，但也会对国内合资品牌造成一定冲击，同时会影响到中国的自主品牌，但对自主品牌的影响没有对合资品牌大。此外，对汽车零部件企业的冲击可能会更大一些。”
　　中国汽车行业资深分析师贾新光认为：“降低关税并且增加平行进口交易量，才能真正降低进口车价格，这会让竞争更加激烈，从而对国内汽车价格（特别是中高档汽车）产生影响。表面上看，进口汽车降价与很多老百姓没有关系，但实际上会影响到国内汽车市场的整体价格。”
　　贾新光还告诉《每日经济新闻》记者，汽车关税下调后，合资企业特别是中韩、中日合资车企，会更倾向于通过降价来抢夺中低价位市场，这会对国内自主品牌汽车产生冲击。不过，他也强调：“去年一些自主品牌汽车日子不好过，并不是因为进口汽车的冲击，而是低速增长带来的白热化竞争，另外就是消费升级的影响。”
　　“理论上，如果关税下降的话，给消费者提供的产品价格也会下降。但最终产品能不能让消费者满意，不只是价格问题，还有许多其他影响因素。”丰田汽车公司专务、丰田汽车（中国）投资有限公司董事长兼总经理小林一弘此前接受《每日经济新闻》记者专访时表示。

牛涨 · 发表于: 2018-5-23 06:23:01

源自：新京报

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2017年6月，海口港区汽车整车进口口岸海关监管场所内，进口汽车等待查验。图/视觉中国

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　　财政部：降低汽车整车及零部件进口关税
　　5月22日，国务院关税税则委员会发布公告，自2018年7月1日起，将相当幅度降低汽车进口关税：将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
　　汽车整车及零部件是否会继续降低进口关税，财政部表示，将主要根据汽车产业的竞争力和发展变化情况而定。

整车关税降税幅度达40%、25%
　　此次汽车整车及零部件进口关税的降幅有多大？据财政部介绍，7月1日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%，平均降税幅度为46%。
　　财政部表示，此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。降税后，我国汽车整车最惠国算术平均税率为13.8%，零部件平均税率6%，符合我国汽车产业实际。此外，相当幅度降低汽车进口关税，将有利于推动供给侧结构性改革，促进汽车产业结构调整和转型升级，引导汽车产品提质增效，丰富国内市场供给，满足群众多样化需求，给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。

近八成整车税号的税率将下降
　　根据《中华人民共和国进出口税则》，我国汽车整车共178个税号，降税前最惠国算术平均税率为21.5%，税率介于3%至25%之间。
　　此次我国将税率为25%的135个税号税率降至15%；将税率为20%的4个税号税率降至15%；其余税率为15%及以下的39个税号税率保持不变。这意味着78%的整车税号的税率将下降。
　　汽车零部件方面，我国汽车零部件共97个税号，降税前最惠国算术平均税率为10.2%，税率介于6%至25%之间。此次我国将79个税号的汽车零部件税率分别从25%、20%、15%、10%、8%降至6%；其余18个税号的税率为6%，保持不变。降税后，我国所有汽车零部件的最惠国税率均为6%。
　　财政部表示，降税后，我国汽车进口关税税率介于3%至15%之间，已比同处于发展中的国家平均水平低。以9座及以下小型客车横向比较看，我国关税税率为15%，欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%。

■　影响
普通消费者是否有实惠？
　　“汽车关税下调了，看来我跟保时捷的缘分更近一步了。”消费者李先生表示。
　　据了解，我国汽车进口关税此前已多次下调。早在1986年，我国就将汽车排量作为关税征收标准，排量3.0L以上的燃油轿车进口关税税率为220%。1994年将两种排量统一下调70%。随着加入世贸组织，2002年开始，我国又多次下调汽车进口关税，到2006年7月1日兑现了所有加入世贸组织的承诺，汽车进口关税已下调至25%。
　　下调汽车进口关税多次被提及。4月10日，国家主席习近平出席博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式时表示，今年，我们将相当幅度降低汽车进口关税。政府工作报告中也指出，下调汽车、部分日用消费品等进口关税。要以更大力度的市场开放，促进产业升级和贸易平衡发展，为消费者提供更多选择。
　　此次，将汽车整车关税降至15%，降税幅度分别为40%、25%。汽车分析师钟师表示，“降税幅度符合行业预期，也与国际贸易水平有关。”
　　对于降低汽车整车及零部件进口关税，老百姓关心的莫过于降税后汽车价格能下降多少？对此，国务院关税税则委员会办公室有关负责人表示，汽车价格是由多方面因素决定的，进口关税只是其中的因素之一。
　　该负责人称，从汽车售价看，厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。“我们旨在通过降低进口关税促进汽车产业加强竞争，引导汽车产业提质增效。我们希望通过降税能促使汽车价格下降，让消费者得到更多实惠。”
　　上述负责人表示，以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。此外，他还表示，受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。
　　汽车行业资深分析师贾新光表示，“汽车最终售价也受市场的供求关系影响，如果是热销产品可能受政策影响有限，销量乏力的企业也会借此机会进行促销，消费者也能得到一些实惠。”

降低关税对车企有何影响？
　　中国汽车流通协会数据显示，2017年中国进口汽车大约在122万辆，20个品牌进口豪华车大约1053款车型，经销商去年销量为869800辆，占去年豪华车整体市场销量的33.3%。
　　“进口车占国内汽车市场4%左右。”汽车分析师钟师介绍，近几年来，国外品牌与国内车企合作，国内的合资车也满足了部分消费者的需求。
　　汽车行业资深分析师贾新光认为，目前国内汽车市场有国产车、合资车、进口车，三者呈互补性。此次下调汽车进口关税对高级房车或小众车型影响比较大。
　　目前，奥迪、保时捷等车企称将调整相关产品价格。奥迪品牌发布回应称，欢迎中国进一步推动市场开放的举措，奥迪品牌将同步调整相关产品价格，具体信息将随后于一汽·大众奥迪官网公布。保时捷品牌也表示，公司针对新政，已启动对调价的评估和内部流程，晚些时候将公布相关调整的具体细节。
　　“对于高档车、豪华车企业是好消息。”汽车行业资深分析师贾新光表示。
　　降低汽车进口关税后哪些车会降价？全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，这是一个合理的趋势。尤其是降低零部件税率也有利于国产车降成本，因为中国零部件进口的需求较大，这次降税使国产车的竞争力仍保持一定水平，让国产车和进口车均衡发展。此外，合资车也会有一定降价能力，因此可以说对整个行业的发展比较有利，对于消费者来说也降低了购买负担。
　　下调进口汽车关税对与国内车企有何影响？“关税不断下降，国产汽车不断地有竞争力有规模，引起了一个比较良性的竞争。有竞争就有动力，应该说，进口车和国产车还是有一个共同发展的过程的。”广州汽车集团股份有限公司董事长曾庆洪表示，改革开放以来，国内的汽车产业发展比较快，拥有自主创新技术的品牌出来后，慢慢就有了竞争力。
　　有声音认为如果大幅下调汽车进口关税，会让一些国内汽车企业转为出口为主，原财政部财科所所长贾康此前向新京报记者表示，力度上当然要渐进，可以分两步三步来做。公司策略上来说，把一部分低端产能，向欠发达的经济体去做一些对应性的输出方向的调整，也合乎一般的逻辑。不过从长期来看，我们企业做好做大做强，可以适当地分工，但总体来说汽车企业还是应该在竞争压力之下提高自己产品的性价比。对于我们自己本土的汽车，中高档的产能还是应该提升起来。
　　本版采写/新京报记者沙璐陈维城

牛涨 · 发表于: 2018-5-22 19:03:00

　　社评：下调汽车关税拉开新一轮开放帷幕
　　中国财政部星期二下午宣布，7月1日起汽车整车进口税率降至15%，汽车零部件税率降至6%。这可视为中国新一轮对外开放拉开帷幕的明确信号。
　　汽车关税下调后，在中国销售的外国汽车将变得更便宜，国产汽车将面临更激烈的竞争。然而今天的中国汽车工业已经不是十几年前刚入世贸组织的时候了，一批民族品牌汽车在崛起，它们尤其在电动汽车领域积累了实力。中国降低汽车关税已经具备条件。
　　一些人第一时间就想到，这是美国对华贸易战施压的结果，而事实上，中国降低汽车税率去年就在规划。这首先是中国改革开放整体格局需要迈出的一步，是促进国际贸易平衡和满足人民美好生活需求的必然之举。
　　客观而言，中国深度参与全球化，外部世界的要求不可能在我们的决策中不产生一点作用。准确说，中国对外开放有了迈出新步伐的内在要求，外部压力和推动，还有中国最终的自主决定权共同促成了中国大门有序地越开越大。过去40年一直是这样，今天和未来仍将如此。
　　中国是有力量的、完全独立自主的国家，政治上自成一体，这决定了我国的对外开放是与外部强大力量交流、碰撞，而非追随的过程。历史的经验是，文明的融合方式不仅仅是相互学习，它们很多时候是通过碰撞、甚至对抗方式实现的。
　　发展中国家要实现现代化，学习固然重要，但是坚持独立自主更重要。后者是发展中国家以本国利益为中心决定走什么道路、如何向外部世界学习的关键，也是不被强权当成提取自己利益的原材料的保障。
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　　中国的改革开放之所以成功，就是我们顺应时代发展的大势，把外部世界的发展经验都当成制定我国最佳发展路线的素材，既向外界学习，又坚决抵御外部力量不合理的施压，从而实现了对外开放战略自始至终的稳健。
　　我们国家是当下融入全球化最深的经济体之一，对外交流与合作实现一轮又一轮的海量增长。与此同时，中国又是最敢于抵制外部指手画脚的大国，我们在原则问题上的坚持是全球出了名的。
　　业已形成的国家发展路线是中国人民维护自己根本利益的生命线。如此庞大的社会能够迅速摆脱贫困，追上世界的发展节奏，从被奴役者变成强有力的竞争参与者，中国人民的集体收获是过去几十年里这个世界最大的。
　　我们与世界为善，既积累了维护本国利益不惧对外抗争的实力，又形成了自己与外部世界共赢的哲学，这使得中国在关键的节点总能顺势而为，沿着中外利益的最大公约数不断前行。
　　这次汽车下调进口关税，最大的受益者是中国消费者。国家是一个整体，我们每个人都会生活在国家的大节奏中。这种大节奏的有序和平稳与我们个人利益的正相关性是不言而喻的。
　　在外国汽车变得更便宜之后，民族品牌汽车更需奋发图强。真心希望相关厂商能够做到变压力为动力，通过做好产品和服务赢得中国广大消费者。能够在低关税的中国市场打出一片天地，那样的国产品牌汽车更将有能力走向世界。

牛涨 · 发表于: 2018-5-22 16:43:00

源自：财政部网站

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　　财政部：7月1日起汽车整车税率为25%和20%的将降至15%
　　财政部：降低汽车整车及零部件进口关税

　　我国将相当幅度降低汽车进口关税
　　财政部新闻办公室
　　2018年5月22日国务院关税税则委员会印发公告，经国务院批准，自2018年7月1日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%，平均降税幅度46%。
　　我国维护多边贸易体制，此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。降税后，我国汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率6%，符合我国汽车产业实际。
　　相当幅度降低汽车进口关税，将有利于推动供给侧结构性改革，促进汽车产业结构调整和转型升级，引导汽车产品提质增效，丰富国内市场供给，满足人民群众多样化需求，给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。

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汽车进口关税下调你能省下多少钱？

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