新天路上格桑开──记全国先进女职工集体“拉林铁路质检女工班”

源自：新华网

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原文标题：新天路上格桑开──记全国先进女职工集体“拉林铁路质检女工班”

　　新华社北京2月26日电　题：新天路上格桑开──记全国先进女职工集体“拉林铁路质检女工班”
　　新华社记者齐中熙
　　2019年2月12日清晨天刚蒙蒙亮，崔欣已经收拾妥当，准备出发返回拉林铁路项目。望着还在熟睡的两岁多儿子，她鼻头泛酸。为了防止儿子哭闹，她只能趁着儿子睡醒前离开。
　　和崔欣有着同样经历的，还有周萍、张玉娟和颜双燕。她们都是“中铁十一局集团桥梁有限公司拉林铁路质检女工班”的成员，刚刚荣获全国先进女职工集体荣誉。
　　2006年7月1日，青藏铁路全线建成通车。12年后，川藏铁路建设的号角再次吹响，成千上万的建设者汇聚于雪域高原。
　　拉（萨）林（芝）铁路是川藏铁路起始段，全长433公里，设计时速160公里。中铁十一局集团桥梁有限公司承担铁路上近45万根轨枕的预制任务。轨枕的质量检测重担，就压在了质检班四位女工的身上。
　　2018年春节刚过，听说拉林铁路要成立轨枕质检班，她们几个一起去找公司负责人，报名要求上高原：“奋战新天路，我们女同志也要出一份力！”
　　带着这股子不服输的劲儿，四姐妹远离家乡踏上高原。刚到施工现场，高原就给了她们一个“下马威”：呼吸不畅、胸闷气喘、头晕腿软……
　　然而，轨枕质量检测却一刻都马虎不得。一根2.5米长的轨枕，需要检测的点有70多个，近45万根轨枕，就是约3150万个检测点，每一个检测点都要眼看、手摸、卡尺量，任何一个瑕疵都不能放过。最精细的点误差要求控制在1.5毫米以内。
　　崔欣和张玉娟负责外观检测，颜双燕和周萍负责静载试验。为了保证每一根轨枕的质量，她们勤学苦练、潜心钻研。29岁的颜双燕是班组中年纪最小的，在检测过程中，要用遥控器操作5吨的吊车，把300公斤重的轨枕送到2米高的静载机上。初次看到这个“大家伙”，颜双燕心里有点犯怵。白天笔记做得密密麻麻，晚上还跟负责设备管理的丈夫问个不停。
　　第一次独立操作的时候，颜双燕手心直冒冷汗，小心翼翼地拨动操作按钮，直到轨枕稳稳落在静载机上，她一颗悬着的心才终于落下。
　　平原上10分钟的路，在高原要走半小时。由于工期紧、任务重，她们常常加班到深夜。加上高原氧气少、气候恶劣，她们抵抗力也跟着减弱。为了防感冒，她们只能忍着尽量少洗澡。张玉娟到高原后，鼻子里经常出血，嗓子肿痛发不出声音。崔欣劝她请假去医院看看，她却说：“小毛病，没什么大不了的，现在工作这么紧张，吃点药就好了”硬是挺了过来。
　　长久的磨砺，她们晒出了“高原红”，磨成了“铁砂掌”，练就了“火眼金睛”。2018年6月9日，拉林铁路首根轨枕生产下线，拉林铁路轨枕生产也正式步入正轨。她们爬上山头，看到一根根轨枕整齐划一铺设，一米米铁路向着天际延展，四姐妹相拥而泣。
　　从2018年6月9日第一根轨枕下线到去年底，拉林铁路项目已生产出129002根轨枕，出库合格率达到百分之百。每一根轨枕，都镌刻了她们的艰辛和付出，大家都称赞她们是轨枕质量的“守护女神”。

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源自：中国经济网

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原文标题：中铁十一局集团桥梁有限公司拉林铁路曲水分公司质检女工班：四朵金花绽放新天路

　　春节已经过去，拉林铁路项目部所在地天气开始好转，但想起家里的孩子，崔欣心里仍然酸酸的。为了工作，2月12日正月初八一早，她出发返回拉林铁路项目。为了防止儿子哭闹，她只能趁着儿子睡醒前离开，车子开动的那一刻，她眼里都是泪花。
　　与崔欣同样经历着家庭和工作两难抉择的，还有另外三位：周萍、张玉娟和严双燕。来自祖国各地的她们，有着共同的身份──都来自中铁十一局集团桥梁有限公司拉林铁路质检女工班。
　　拉林铁路是川藏铁路、滇藏铁路和甘藏铁路的共同路段，全长433千米，是国铁一级单线电气化快速铁路。中铁十一局集团桥梁有限公司拉林铁路曲水分公司，承担着该条线路442852根轨枕的预制任务。一根轨枕从原材料进场到成品轨枕出场，需要经过100多道检测，质检班4位女工承担着其中60%的检测工作。
　　2018年春节刚过，听说拉林铁路组建轨枕质检班，她们几人一起去找领导，报名要求上高原。“那可是青藏高原，你们女同志能行吗？”领导问。“女同志当然行！”她们据理力争：质检工作是女工的业务专长，女同志心细，最适合做质检。
　　带着这股子不服输的劲儿，姐妹4人远离家乡，告别亲人，如愿踏上去往西藏的“征途”。但是，青藏高原还是给她们来了个下马威。恶劣的自然环境，让她们全部出现了严重的高原反应。头晕目眩、胸闷气喘，走路像踩在棉花上，白天吃不下饭，夜里睡不着觉。
　　不仅环境差，工作量也是一大考验。质检女工班负责轨枕质量检验，一根2.5米长的轨枕，需要检测的点有70多个，近45万根轨枕，就是3000多万个检测点，每一个检测点都要眼看、手摸、卡尺量，任何一个瑕疵都不能放过。最精细的点误差要求控制在1.5毫米以内。
　　然而，她们并没有因此退却。为了保证每一根轨枕的质量，她们勤学苦练、潜心钻研。29岁的严双燕是班组中年纪最小的，在检测中要用遥控器操作5吨的吊车，把300公斤重的轨枕送到2米高的静载机上。体重不到100斤的她，初次看到眼前这堆“大家伙”，心里直犯怵。第一次独立操作，严双燕手心直冒汗，小心翼翼地拨动操作按钮，直到轨枕稳稳落在静载机上，她一颗悬着的心才终于落地，抹了一把额头上的汗乐呵呵地说：“我会了！我会了！”
　　长久的磨砺，她们晒出了“高原红”，磨成了“铁砂掌”，练就了“火眼金睛”。2018年6月9日，拉林铁路首根轨枕生产下线，拉林铁路轨枕生产正式步入正轨。她们爬上山头，看到一根根轨枕铺设得整齐划一，向着天际延展，四姐妹相拥而泣，整晚都难以入睡。
　　从6月9日第一根轨枕下线至12月1日停工，拉林铁路曲水分公司已生产129002根轨枕，出库合格率达百分之百。每一根出库的轨枕，都经过她们的严格查验。为此，她们被称作轨枕质量的“守护女神”。
　　由于工期紧、任务重，她们常常加班到深夜，工作时一站就是12个小时。加上高原氧气少、气候恶劣，她们体质逐渐变差，抵抗力也跟着减弱。一天，严双燕正做静载试验，突然浑身无力，感觉腰部阵阵酸痛，她强忍疼痛，直到轨枕送到试验机检验后才手撑着腰，慢慢挪到椅子上坐下来。就这样，她们同高原恶劣环境做着艰苦斗争。自进藏以来，她们平均每人瘦了十几斤，可没有一个人叫苦叫累。
　　看似坚韧无比的四朵金花，内心里却有着柔软的一面，除了同属“质检女工班”，她们还有“母亲”这重共同的身份。
　　孩子7个月的时候，崔欣与丈夫都去了湖北的项目工作，孩子一岁半时，小两口又来到更远的拉林铁路项目，几乎是在手机视频里看着孩子长大。2018年4月份，严双燕忍痛撇下从小带在身边的小女儿，毅然跟着丈夫上了西藏。周萍的女儿已经27岁，工作不错，但婚恋问题至今还未落定。张玉娟上了拉林铁路项目之后，孩子常常问她去哪里了，什么时候回来。张玉娟总是搪塞说：“儿子，妈妈在离天最近的地方修铁路，等修好了，妈妈就坐最快最快的火车回来看你！”
　　这四个来自天南地北的女人，因为孩子有了更多共同话题，也因为孩子多了一份坚强和动力，更因此多了一份互助和理解，班组也因此多了一份凝聚力。她们两两搭伙做事，总是相互帮衬，四个人经常同进同出，有同事甚至开玩笑说她们像“套娃”。因为表现突出，质检女工班曾先后获评中铁十一局集团桥梁（物资贸易）有限公司“感动桥梁（集体）”、中铁十一局集团有限公司“巾帼标兵岗”、鹰潭市“三八红旗集体”等多项荣誉称号。在这个雪山连绵、冰川纵横的地方，质检女工班征战高原的故事还在继续，她们用勤劳和朴实，奏响了“新天路”上的华美乐章。（经济日报 记者：齐慧）