特斯拉后，蔚来汽车也起火专家提醒这个操作要慎用

孽角 · 发表于: 2019-4-22 16:08:00

源自：新京报

原文标题：轮番自燃！特斯拉后，蔚来汽车出现起火事件
⊙记者：陆一夫　编辑：李薇佳　校对：李铭

　　新京报快讯（记者：陆一夫）4月22日，蔚来汽车在微博上发布公告，称当天下午西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧，蔚来工作人员和当地消防部门一起，迅速赶到现场，现已扑灭明火。
　　根据网上流传的图片显示，该辆ES8损毁非常严重，车架几乎燃烧殆尽。蔚来汽车表示，现场无人员伤亡，也无其他财产损失，公司已开启对燃烧原因的调查，会在后续及时对外公布调查结果。
　　值得一提的是，当天早上，上海一辆特斯拉Model S自燃起火，地下车库监控录像显示，该辆Model S在没有碰撞的情况下突然自燃，并波及同一车库的其他车辆。据《新民晚报》消息，该地下车库位于徐汇区裕德路泰德花苑小区，因地下车库散发出刺鼻气味，消防员一度无法进入车库，只能通过朝车库内灌水进行扑救，车库入口也被封闭。

〓　相关链接

妙娴 · 发表于: 2019-4-23 10:06:00

源自：中国之声

　　4月21号晚间，一段特斯拉自燃起火的视频在网络流传。据监控视频显示，当晚8点15分左右，一辆停在地下库中的特斯拉Model S突然自燃爆炸，火势凶猛并迅速蔓延，并引燃了停放在一旁的3辆汽车。特斯拉被烧得只剩下框架。有网友调侃，以后停车不要停在特斯拉旁边，以免殃及无辜。

jPVj-hvvuiyn5236109.gif 保存到相册

昨天傍晚，特斯拉官方做出最新回应称：“已与车主取得了联络，并将持续沟通。同时，我们正积极配合相关部门调查，并以最大的努力协助处理相关善后工作”。

aRyq-hvvuiyn6546644.jpg 保存到相册

据媒体初步统计，在全球范围特斯拉S/X系列电动车已经发生接近或超过50起，即行驶、碰撞和充电导致的燃烧、自燃及爆炸事故。当玩电的特斯拉变成玩火的哥斯拉，曾经的电动车“英雄”也成为了令人不寒而栗的“怪兽”。

　　特斯拉并不是唯一自燃的电动汽车。昨天，一辆蔚来ES8起火的视频再度在网络流传。

nNty-hvvuiyn5927370.gif 保存到相册

蔚来表示，昨天午后，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧，蔚来工作人员和当地消防部门一起，迅速赶到现场，现已扑灭明火。现场无人员伤亡，也无其他财产损失。蔚来已开启对燃烧原因的调查，会在后续即使对外公布调查结果。

Rjdg-hvvuiyn5927305.jpg 保存到相册

电动汽车除了动力系统不同外，底盘、车身、内外饰和低压电器等都与传统内燃机车型一致，所以易燃材料被引燃是车辆燃烧的主要原因。易燃材料则主要指的是电池，与其他零部件关系不大。
　　是什么导致电动车自燃频发？
　　遇到突发的电动车自燃爆炸我们要如何逃生？
　　新能源汽车的生产监管有能否起到作用，把住安全关呢？
　　车主：幸亏当时我没有在车上
　　21号晚8时许，车主董先生停泊在自家车位的特斯拉突然起火，火势殃及周围其它三辆私家车，受损情况严重。董先生表示，他现在想起来还十分后怕，对于电动车辆的安全性产生了怀疑。
　　董先生：“发生这个事情，现在想想非常后怕，因为从视频里看‘10秒不到，火势就很大了，幸亏当时我没有在车上’。”
　　昨天上午，记者赶到董先生所在的小区泰德花苑，发现起火的地下一层车库已经封闭。车主董先生告诉记者，起火前一小时，他将车辆停泊到车库内，并未充电。
　　董先生：”我昨天下午去做了超冲，冲了大概350公里左右我回家的，而实际上，这辆车在起火前几小时才进行完超级充电，将续航里程提升至了350多公里。7点40左右分开进地库，然后我们就回家了，最后显示发生火灾是在8点15分左右，这个过程我们的车是正常停在车位并没有充电也并没有其他的任何的动作。“
　　据特斯拉4S店的工作人员透露，他们正在调查此事，起火原因仍不清楚。
　　特斯拉4S店工作人员：“现在评估下来为什么会自燃？这个我们目前也在了解中，因为现在封锁了我们也不知道，车上很多配件，你可能有别的东西混入行车室，这个我们现在真的没法去判断是什么造成的（自燃）”
　　专家：特斯拉自燃或超级充电导致
　　对于此次的特斯拉自燃事件，汽车安全与节能国家重点实验室副主任、清华大学教授宋健分析认为，特斯拉自燃可能与之前快速高速充电相关，但也暴露出汽车的电池管理系统没有做好。
　　宋健：“进行过所谓的超级充电，我自己感觉就是所谓的快速充电，当然也可能是快速充电，导致它里边过热，而充电的人又没有察觉。也就是说在快速充电的时候，已经导致电池坏了，然后就在那微微的发热，慢慢的就放了几个小小时以后导致的也有可能。这就说明电池管理系统肯定也没做好，热管理系统就没好好做，很可能是为了降低成本，把里边的热传感器或者什么的减少了，或者说根本就没装。”

　　火灾发生后，而特斯拉车主董先生看到自己的车被烧成铁架，也感到后怕，但不幸中的万幸就是车里没人，周围也并没有小区的居民。

d44L-hvvuiyn6546746.jpg 保存到相册

对此宋健表示汽车电池释放的有毒气体属于神经毒，在两三秒内就能让车内人员处于昏迷状态，再加上汽车自燃迅速，生还可能极低：
　　宋健：“里边好在没人，有人也完了，电池里烟是剧毒的。谁要碰到烟，赶紧离远点，那是由电解液释放出来的。电动车一般起火，人差不多能活着的很少。由于已经中毒了，处于昏迷状态，根本就不知道跑，两三秒人就失去知觉了。”
　　对于电动车自燃的情况大兴消防支队刘丙涛表示，电动车自燃要格外注意，对于被困人员的新能源汽车，应距离10米到15米外出水灭火。
　　刘丙涛：“电动汽车的动力电池着火后，要用更多的水来扑灭。在很多人的记忆中，电路起火不能用水，但动力电池是个例外，如果火势较小，没有蔓延到电池仓，可以用二氧化碳或abc干粉灭火器，如果火势一大，就需要用更多的水，因为动力电池在灭火中会发生损坏，如果水量太少，有毒气体就会大量渗出。

　　此时也得注意现场可能引发的漏电情况，所以要尽量远离车身，电动汽车的电池在起火后很难被扑灭，电动车的电池往往都是锂电池，很多电动车品牌应急救援手册都会告诉你，电池着火可能需要24小时才能完全扑灭，所以必须密切观察电池状况。”

ClBi-hvvuiyn5368565.jpg 保存到相册

　　专家：建议新能源车主慎用快速充电（超级充电）
　　一个公认的事实是，电池材料的能量密度越高，安全风险也就越高。但从消费者层面来讲，高能量密度代表着能够实现汽车的高续航能力。特斯拉在电池设计、电芯上代表了比较高的水平，目前仍然出现了一些问题，这意味着高能量密度的电池确实存在热失控的风险。
　　《电动汽车观察家》总编辑邱锴俊认为，目前新能源汽车的技术在不断创新的阶段，监管部门很难做到前置审查：
　　邱锴俊：“像这样的技术突破，或者创新应用，更大的约束还在于厂家自身，我们只能从结果去追溯它。就如同美国的汽车监管逻辑一样，只能是在事后监督当中去发挥作用。因为技术在创新，甚至是全球独一份儿，所以很难做前置的这种审查，只能是通过事后监督。”
　　对此，邱锴俊建议新能源车主慎用快速充电（超级充电）。
　　邱锴俊：“所以首先大家不要贪便宜，动力电池生产商能进入到国际一流厂家的供应链的，我觉得它的产品质量可能就相对会好一点。在日常使用当中，充电的速度慢一点，对电池的损伤会小一点。如果你有条件慢充，尽量用慢充。超冲这种这种行为，一般来说大家认为对电池是有一定的损害的。
　　我觉得这个责任确实不在消费者，就应该在车企。车企应该照着大家最极端的使用环境、状况去考虑这个车，就是说用户天天使用超冲，你都应该保证他的安全。

　　所以我认为消费者多了解一点这种汽车的知识，然后尽量按照这种电池的特性去使用它，会有利于电池的安全。”

f7ey-hvvuiyn6546796.jpg 保存到相册

日前，国家市场监督管理总局发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任认定》（修订征求意见稿），将家用电动汽车的动力总成和主要零件纳入汽车“三包”责任。正式实施以后，如果发生质量问题引起的电池起火必须退换车。另外，国家市场监督管理总局还拟对电动汽车电池衰减做出规定，要求生产企业在“三包”凭证上明示电池衰减限制和对应测试方法。
　　资深汽车媒体人茄海涛认为，新能源汽车的安全标准也应该尽可能的跟上产品更新的步伐。
　　茄海涛：“现在都市的闹市区停车位都比较紧张，而且车辆如果起火之后，它的燃烧速度非常快，并且会伴有爆炸。那么如果在人员密集的区域，那么可能还会引发更大的群体性的安全事件。我觉得国家相关部门要尽快制定出一些规范和标准。比如，生产电池的企业必须经过怎样的一个标准，现在的这个标准我觉得还不够严格，要不断的更新技术标准。
　　过去的汽车可能充满电才能跑100公里，电池的储电有限，能量也有限，现在的一些新车都已经达到了五六百公里，同时电池的体积在不断地缩小。如果出问题，会在短期内释放巨大的能量，会有更大的一些危险产生。”
　　特斯拉宣布，将在美国西部时间4月22日，北京时间今天举行“自动驾驶日（Autonomy Day）”活动，并将进行网络直播。特斯拉将介绍全自动驾驶功能的最新发展，并为车主提供全自动驾驶套件。
　　在电动汽车的发展上，特斯拉提速的确快，但是不管跑得再快，汽车之于人类，最重要的前提还是两个字：安全。抛开安全的任何科技创新，最终都将失去意义。
　　虽然起火自燃是小概率事件，但这样的小概率事件落到个体上，就是百分之百的惨剧。希望特斯拉能够尽快查明原因，杜绝侥幸心理，尽快更新防护措施甚至进行必要的召回检查，跑得快还要开的稳才能赢得市场。
　　有安全，新能源汽车产业发展就没有未来。今年1月，工业和信息化部就《电动汽车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、《电动客车安全要求》3项强制性国家标准进行了公示。这3项强制性国家标准，将成为新能源汽车产品报批准入的基础要求。但是，这3项强制性国家标准至今没有宣布执行。
　　央广记者：朱宏源、满朝旭

杜鹃 · 发表于: 2019-4-23 08:45:49

源自：环球网

　　21日晚，上海一辆特斯拉电动车在地库中突然自燃，并殃及周边停放的多辆汽车。特斯拉表示积极配合相关部门调查；22日，中国电动车制造商蔚来的一款电动车在维修过程中燃烧，公司称已开启对燃烧原因的调查。一时间电动车的安全问题在社交媒体上被热议。行业专家对《环球时报》记者分析称，目前的事实不能支持电动车不如传统汽车安全的猜测。
　　美国CNBC网站称，今年1月芝加哥律师事务所Corboy&Demetrio在一份声明中表示，过去五年全球至少有十多起特斯拉电动车电池爆炸燃烧事件。路透社报道称，该声明是一项针对特斯拉的诉讼的一部分，该诉讼指控2014年特斯拉ModelS的电池组设计存在缺陷，导致一名乘客在事故中丧生。
　　中国汽车行业分析师钟师22日告诉《环球时报》记者，在没有公布调查结果的情况下，不能草率地下电动车不如传统燃油车安全的结论，车辆自燃的情况二者都发生过。他分析称，大型电动车的电池包能量很大，车辆自燃一般是在电池遭遇强大外力或高温时发生短路所致，“虽然这两起事故的起因尚不清楚，但也给电动车生产商提出警示，即需要考虑车用电池的安全管理。争取通过控制电池能量释放的时间和区域的设计，在电池遭遇事故时抢出逃生时间以减少对乘员的伤害，此外还要严控产品质量。”
　　特斯拉CEO埃隆·马斯克上周在推特上称：“超级工厂的松下电池生产线年产量仅为约24GWh，自去年7月份以来限制着Model3的产量。但在现有电池生产线达到接近35GWh之前，特斯拉不会花钱来扩建新的生产线。”
　　松下并未直接回应这一说法。但该公司在一份声明中提到，截至今年三月末工厂确有35GWh的产能。许多分析师认为，是特斯拉销售放缓限制了电池生产线开至最大产能。另一个解释是，作为特斯拉唯一的电池供应商，松下对特斯拉在中国寻找其他电池供应商的行为感到不满。据美国商业内幕网消息，松下为特斯拉制造电池的3名现任和前任员工爆料，特斯拉与松下共享的超级工厂内部混乱，标准操作程序经常被员工忽略，每天产生50万件废料，造成极大浪费。

巴石一 · 发表于: 2019-4-23 08:25:49

源自：虎嗅APP

nUfi-hvvuiyn5826397.jpg 保存到相册

⊙作者：张博文

　　特斯拉自燃了，还把一车库的车全给点着了。
　　蔚来也自燃了，没烧着其它车，但车也算是废了。

wxrX-hvvuiyn5826424.jpg 保存到相册

　　虽然两件事情都还在调查过程中，但今儿这两起纯电动车告诉所有的电动车车主一件事情：买车别忘了买自燃险。
　　但是，事情其实远没有买个保险图个安心这么简单。
　　上海特斯拉爆燃事故的车主出来接受了采访，聊了下自己的情况，有几个信息挺关键的：
　　国外特斯拉也有个几起自燃事故，虽然从绝对数量上来说，电动车自燃的事故数量绝对是没有燃油车自燃的次数高，但是从整体概率来讲，目前来看，电动车和的自燃概率是要比燃油车高的。

4ewO-hvvuiyn5826437.jpg 保存到相册

　　我在一个特斯拉车主群，事故发生后这批特斯拉车主都在问同样一个问题：就是自己买了自燃险，如果碰上这种情况赔不赔。
　　但问题在于，都不谈自燃险，即使是现在的车辆全险，也没有针对纯电动车的保险，车主只能给自己的电动车上普通车险，而出了事故，理赔过程同样会出现很多问题。
　　先说下自燃险吧，虽然看上去这个保险的赔付逻辑相当简单清晰，车自燃了就赔钱。但实际上，我们仔细看下大部分自燃险的详细条款就会发现真正要理赔有多难。
　　在搜索百科里面对自燃险有相当详细的解释：
　　但仔细看就能发现，自燃险其实是一个附加保险，保险金很低，甚至可以说非常低，但是一旦发生问题，即使是车不贵，赔付的金额也是相当大的。而就是因为自燃险整体金额不贵，所以保险销售一般在销售这个险种时候是没有提成的，也不会主动推荐，那就会造成上自燃险的车主并不多，保险公司在自燃险这个种类上并不能收到太多的保险金额，为了降低自己风险，保险公司一般会给出相当苛刻的理赔要求。

zP_Q-hvvuiyn5826457.jpg 保存到相册

　　举个例子，自燃险如果想理赔，其中一个必要条件是一定要报火警，自己等着车烧完再去理赔是不受理的。
　　另一方面，因为燃烧本质上是一个化学过程，且燃烧后取证困难，所以车辆自燃的取证也是个大问题，我们在太平洋保险的官网中找到这样一段官方解释：
　　你看，这里面并没有提及电动车，自燃险的投保对象在保险公司看来，是直接认定为燃油车的。
　　电动车因为和燃油车结构不同，从根本上都不能认定为一个品类的产品，单纯用燃油车的保险来覆盖电动车，肯定是会出现不少问题，遇到事故时候理赔也会非常困难。
　　美国比我们布局更早一些，去年就有报道指出，在美国市场，一辆特斯拉 Modle 3 的保费和售价比 Model 3 贵上几倍的保时捷 911 在一个级别，原因也很简单，特斯拉这类纯电动车更容易出事儿。保险公司的风险更高。
　　根据 Gabi 保险经纪公司的调查，发现平价电动车Model 3 的平均每年保费竟高达2814美元（1.9万人民币），这样的金额已经和许多跑车相当，像是经典的保时捷 911跑车，每年平均保费为2849 美元（1.9万人民币），两者差距相当小。
　　美国汽车协会（AAA）从去年理赔平均成本数据发现，特斯拉车款的理赔频率较高，理赔金额也高，所以提升这款车的保费。
　　以美国市场为例，特斯拉旗下的Model S与Model X两款车，光是入门的75D车型，每年平均保费达到3410美元（2.3万人民币），这样的金额更是与许多超跑相当，例如Audi 知名超跑R8 的平均年缴保费为3,519 美元（2.4万人民币）。
　　而在中国市场，因为特斯拉不像很多品牌一样强制上在店内上保险，车主可以自己直接找保险公司沟通寻求折扣，为自己的新车上保险。整体的保价和国内同价位车型的保险价格差不多。我问了一个特斯拉车主，她的裸车价不到 72万，第一年保险是 1.4万左右，和国内同价位车类似。
　　但也就是因为这种机制，导致特斯拉车主在理赔时候可能会遇到不少问题，因为除了日常的剐蹭保险，大部分特斯拉车出现的问题和普通燃油车还是有非常大不同的。
　　所以电动车车主们，买保险时候一定要注意下大多数险种的细则，尤其是自燃险，可能救不了电动车。
　　而保险公司们，可以谨慎考虑下是不是该推出电动车的专门车险。不要钻电动车车主空子，光收钱不解决问题。

心纪录 · 发表于: 2019-4-23 07:02:47

源自：新京报

　　特斯拉、蔚来轮番“燃烧”都是电池惹的祸？
　　作者丨陆一夫
　　同一天连续发生两起电动车自燃事件，让新能源汽车的安全性备受质疑。4月22日下午，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8 发生燃烧，根据网上流传的图片显示，该辆ES8 损毁非常严重，车架几乎燃烧殆尽。
　　蔚来汽车在微博上确认了上述情况，并表示蔚来工作人员和当地消防部门一起，迅速赶到现场，现已扑灭明火。“现场无人员伤亡，也无其他财产损失，蔚来已开启对燃烧原因的调查，会在后续及时对外公布调查结果。”
　　而此前，上海一辆特斯拉Model S 自燃起火，地下车库监控录像显示，该辆Model S 在没有碰撞的情况下突然自燃，并波及同一车库的其他车辆。据新民晚报消息，该地下车库位于徐汇区裕德路泰德花苑小区。
　　特斯拉方面也作出回应，称：“在得知这起发生在上海的事故后，21日晚我们第一时间派出团队赶往现场。我们正在积极联络相关部门并配合核实情况。根据目前的信息显示，没有人员伤亡。”
　　至22日晚9:30，蔚来汽车和特斯拉开盘均现下跌。

特斯拉一个月内两起自燃事故马斯克曾称电动汽车比燃油车更安全
　　目前蔚来汽车和特斯拉并未对上述事故进行进一步披露，不过电动车自燃起火事件时有发生。
　　今年3月26日，一辆特斯拉Model S 在广州市天河区发生自燃，情况与此次上海的自燃情况相似，发生自燃的时候该车没有充电，也没有发生碰撞。
　　Model S 自燃起火可追溯至2013年10月。当时，一辆特斯拉Model S型豪华轿车在美国西雅图南部的公路上发生车祸起火，美国国家公路交通安全局（NHTSA）介入调查，将检查Model S 底盘引发起火的风险，不过最后NHTSA 放弃对事故的调查，并证实Model S 的设计和配置并未违反美国的安全标准。
　　特斯拉CEO埃隆·马斯克也在博客中引用美国消防协会和NHTSA 的数据作出回应，称每年有15万辆汽车起火，美国人每年行驶约3万亿英里，这相当于每行驶2 千万英里就有1 辆汽车起火，而特斯拉在超过1亿英里的行驶里程内只发生了1次火灾，安全性远高于传统燃油车。
　　不过值得注意的是，这一数据已经是6年前，目前尚未有更多最新的数据证实特斯拉起火的比例。此后为了保证安全，从2014年第一季度开始，特斯拉生产的Model S 都会被加上三块车底护甲，包括圆形中空铝条、钛合金护板和浅角铝制挤压板。
　　马斯克称，在对152 辆ModelS 的试验中，这些护甲有效阻止了可能引发火灾的穿透损坏，“我们试验了所能想到的最坏影响。”

“电动车追求高能量密度电池”
　　汽车分析师钟师向新京报记者表示，如果是在行驶过程中或者发生激烈碰撞导致自燃起火并不会引起公众恐慌，目前特斯拉的情况是在车库静止情况下自燃，这需要一个合理解释，否则对于特斯拉的车主以及停放在车库内的其他车辆非常不安全。
　　武汉大学教授艾新平在今年1月举行的中国电动汽车百人会论坛（2019）上表示，锂离子电池的安全性归根到底是来自于电池的热失控。所谓的热失控，是指动力电池在工作的时候会发热，当电池温度过高或充电电压过高时，电池内部会产生连锁的化学反应，导致电池内压和温度急剧上升，引发电池热失控并最终导致燃烧。
　　艾新平表示，电动车一般是燃烧而非爆炸的主要原因，是电动车在设计时已带有安全阀。“当压力达到六个或者八个大气压的时候电动车会限压，现在在限压过程中，电解液的散点是非常低的，都是十几度到三十多度。这些蒸汽在喷出来的时候，跟安全阀的摩擦就足以让它点燃，发生燃烧，这就是为什么动力电池总是发生燃烧的原因。”
　　中国科学院院士欧阳明高则表示，目前电动车为追求高能量密度高续航，有的将电池中的隔膜厚度进行削减，给电池造成了一定的安全隐患，很容易造成热失控。

“补贴过渡期结束前，车企抢装三元拿补贴”
　　有媒体报道称，磷酸铁锂和三元锂电池是目前市面上使用率最高的动力电池，特斯拉使用的是三元锂离子电池。数据表明，磷酸铁锂电池的能量密度不及三元锂电池，但却比三元锂电池有更好的安全性。
　　东方证券研报披露，中国3月新能源汽车销量达到12.6万辆，同比增长85.4%，动力电池装机量达到5.09GWh，同比增长145%。Q1 动力电池装机总量达到12.57GWh，其中磷酸铁锂（LFP）电池装机量2.94GWh，占比23.34%，市占率下降6个百分点。由于能量密度限制和补贴驱动，LFP电池应用需求远小于三元电池，受新能源客车销量萎靡影响，LFP电池增速明显低于三元电池，而且2019年补贴政策大幅下滑，在补贴过渡期结束前，车企抢装三元获取超额补贴的动力强劲。
　　4月8日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第3批）》，共包括67 户企业的178 个车型，其中新能源乘用车有51 个车型入选此次目录，纯电动共计42 款，插电式混合动力共计9 款。从51 款车搭载的动力电池可以看出，新能源乘用车依然以搭载三元锂离子电池为主，总计47 款，占比92.2%。

古玩小童 · 发表于: 2019-4-22 18:34:34

源自：观察者网

　　继特斯拉后，中国“造车新势力”蔚来也遭遇汽车“自燃事件”。
　　今天下午，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧。蔚来方面通过官方微博对此事进行了确认，蔚来工作人员和当地消防部门一起，迅速赶到现场，现已扑灭明火。现场无人员伤亡，也无其他财产损失。

7If--hvvuiyn5686234.jpg 保存到相册

　　目前起火原因不明，蔚来已对此展开调查，并表示会及时对外公布调查结果。
　　受此影响，蔚来美股盘前大跌5.8%，截至发稿，跌幅为5.43%。

ScrV-hvvuiyn5686303.jpg 保存到相册

　　同时，两段疑似“蔚来ES8自燃”的视频画面在网上流传。其中一则视频显示3辆并排停靠的蔚来汽车，远端一辆车疑似出现自燃，现场有人正使用灭火器灭火。

RVk0-hvvuiyn5686376.gif 保存到相册

　　第二则视频中，近端2辆蔚来疑似已被撤走，留下的这辆蔚来汽车传出浓烟，现场有工作人员使用铁棍砸车窗。需要注意的是，从网上流传的视频来看，发生燃烧蔚来汽车，浓烟是从汽车后轮方位传出；而在昨天的特斯拉自燃事件中，浓烟是从车底传开。

EhAL-hvvuiyn5686618.gif 保存到相册

　　而另有照片显示，待消防人员赶到现场扑灭明火后，出现自燃情况的那辆蔚来ES8已被烧成空壳。

Pq3d-hvvuiyn5686872.jpg 保存到相册

　　不过上述视频内容和画面均未被蔚来官方证实。
　　而就在昨天晚上8点，上海徐汇区某小区内一辆特斯拉Model S也出现了自燃情况。特斯拉方面已于今日通过官方微博证实此事。该特斯拉车主随后接受《新民晚报》采访时表示后怕，“如果，我晚半小时停车，或者一直在车里，晚走半小时呢？我都不敢往下想……”

MFLs-hvvuiyn5188447.gif 保存到相册

　　两起事件发生间隔不到24小时，起火原因均未确定。国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬在接受每日经济新闻采访时称，“电动车起火只是一种现象，重点是背后的原因。可能是电池外部短路，导致热量急剧上升引起燃烧，更为严重的是电池内部短路，电解液燃烧导致的燃烧。”
　　王子冬解释说，所谓验证不够充分，即将至少需要3年的电池研发和验证期缩短了一半，只剩一年半。为了追上补贴变化周期，一些动力电池企业一方面缩短了电池的测试验证时间，另一方面选择物理改进方法，削弱了动力电池的安全性能。
　　“研发一个产品，在所有流程都正常，且不出任何意外的情况下需要两年多的验证，正常的都需要3年。而现在只有一年半，这不符合客观规律。”他指出。
　　根据国家质检总局缺陷产品管理中心于去年10月31日发布的数据显示，截至2018年10月21日发生的电动车起火事件已经达到40余起。
　　对此，据《科技日报》消息，在去年年底在北京召开的第二届储能电池技术发展方向研讨会上，有专家指出，液态锂电池为何会频发爆炸，原因在于传统锂电池在大电流下工作有可能出现锂枝晶，从而刺破隔膜导致短路破坏；电解液为有机液体，在高温下会加剧发生副反应、氧化分解、产生气体、发生燃烧的倾向。
　　专家认为，全固态锂离子电池采用固态电解质替代传统有机液态电解液，有望从根本上解决电池安全性问题，是电动汽车和规模化储能的理想化学电源。

心纪录 · 发表于: 2019-4-22 17:03:00

源自：新浪财经-自媒体综合

8rPm-hvvuiyn5661143.jpg 保存到相册

　　雷帝网乐天 4月22日报道
　　上海一辆特斯拉在地库中突然自燃事件还没平息，蔚来ES8在授权服务中心维修时又起火。
　　据网友视频爆料，4月21日20时15分左右，一辆停放在车位内的白色特斯拉突然猛烈自燃，火势还殃及了周围停放的其他车辆。
　　徐汇区消防部门出动了15辆消防车现场处置，经奋力扑救，火灾于当天21时18分熄灭，起火原因还未查明。
　　特斯拉官方微博回应称，“在得知这起发生在上海的事故后，昨晚我们第一时间派出团队赶往现场。我们正在积极联络相关部门并配合核实情况。根据目前的信息显示，没有人员伤亡。”

aKwY-hvvuiyn5661163.jpg 保存到相册

　　蔚来官方则就ES8自燃一事做出回应，称2019年4月22日午后，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧。

kfw--hvvuiyn5661189.jpg 保存到相册

　　“蔚来工作人员和当地消防部门一起，迅速赶到现场，现已扑灭明火。现场无人员伤亡，也无其他财产损失。”
　　蔚来称，已开启对燃烧原因的调查，会在后续及时对外公布调查结果。

帐号		自动登录	找回密码
密码			免费注册

[汽车·电动车] 特斯拉后，蔚来汽车也起火专家提醒这个操作要慎用

相关帖子 » 标签

特斯拉自燃，专家提醒这个操作要慎用

特斯拉蔚来接连报“火警”

特斯拉烧完蔚来烧，自燃险救不了烧糊的电动车

特斯拉、蔚来轮番“燃烧” 都是电池惹的祸？

特斯拉自燃事件不到24小时蔚来汽车也烧了

特斯拉与蔚来ES8相继起火电动车到底怎么了

浏览过的版块

[汽车·电动车] 特斯拉后，蔚来汽车也起火 专家提醒这个操作要慎用