一把钥匙开八辆摩托 消费者历时四年要说法

　已过了近３个质量月和两个“３·１５”，如今，又一个质量月临近了，而四川消费者安晓钟以及另外８位摩托车钥匙都能互开的大阳摩托车用户，至今仍奔波在漫漫投诉路上。

　　１９９９年６月３０日夜，四川眉山车辆厂生活小区，一辆红色大阳ＤＹ９０Ａ型摩托车被盗。 警方对现场进行勘察后，认定“停车位没有发现撬砸痕迹，车棚大门也没有撬砸痕迹”。摩托车难道会自己飞走不成？大家正纳闷间，车主安晓钟的妻子提醒说：“平时我们的摩托车在骑行中，车钥匙就会自己掉出钥匙孔。”经此一说，侦查民警将注意力集中到了车钥匙上。一试，竟发现用失主的车钥匙能轻而易举地打开另一辆同型号的大阳摩托车。

　　为证明是否偶然，安晓钟用自己的车钥匙对邻村的３辆同型号大阳摩托车进行了互通实验，其结果让他大吃一惊：他毫不费力地就打开了其中的两辆，而这３辆“大阳”的车锁也彼此“适应”对方的钥匙。 此消息一出，该厂的另４位“大阳”用户也一一进行互通实验，结果４辆“大阳”的钥匙都能“各显神通”，其中王奎勇的车竟然能被自家厨房碗柜的钥匙打开。于是，当地有大阳摩托车的人便开始提心吊胆，相互间多了一个“君子与小人”的猜疑。

　　据此，失主安晓钟要求“大阳”眉山销售商对其所售大阳摩托进行互通实验，但遭到拒绝。

　　由此，安晓钟等用户开始怀疑大阳摩托车有质量缺陷。消费者要说法，厂方传真而至：“公司根据企业标准Ｑ／ＳＧ１６７《车头锁技术条件》，控制锁互开率不大于０．３３％，即每抽取５０把锁依次互开，允许互开８次。”谁知适得其反，厂方的“证据”恰恰帮上了消费者。 消费者据此判断，该车锁在眉山车辆厂周边的小范围区域出现这么高的互开率，足以证明车锁存在质量问题，于是，安晓钟继续与厂方交涉，直到２０００年８月４日，厂方才派出一位漆先生来到眉山质量技监局与消费者“协商”──要走了消费者的购车发票、合格证及公安机关的证明材料，然后丢下一句“回公司报告老总”就匆匆而去。对此，消费者自然不满，当即表示要向有关部门投诉，结果招致厂方代表蔑视：“我们这样的大公司还怕你打官司，想告就告吧，打输了不就赔点钱嘛！”

　　这一去就过了近半年，直到今年“３·１５”，消费者投诉时，仍未接到厂方的答复。与厂方联系，直到３月２３日，一位姓张的主管才回应，一见面他就说：“这个消费者太无聊了，都过去一年了，他还在投诉？”

　　该公司据称是分管质量的史敬臣经理这样对记者说：“消费者食古不化，不开窍，根本不听解释”，又说“我们和国内其他知名摩托车厂家都是从一个车钥匙生产厂进的货，别人都没见投诉，他还来投诉我们，简直是无理取闹”，但他表示，可以同消费者继续协商。

　　此后，消费者多次分别同厂方协调，可除了得到一句“消费者做互通实验的车已使用了一段时间，不受国家有关钥匙互通率限制”外，再无任何说法。

　　四川省质量技监局五金行业协会就此事答复记者时认为，同一区域内出现如此高的互开率是不应该的，并且，使用一段时间互开率就可以提高的说法也没有依据，消费者反映的情况可以证实该车锁存在质量缺陷。 今年６月２９日，安晓钟再次给厂家发去传真，要求解决问题，但石沉大海。

　　经销商这样说：“质量问题不是我造成的，缺陷存在不存在我搞不清楚。６月２９日，他（指安晓钟）打过电话来，我们随后跟厂里联系。厂里说，等他起诉，他肯定起诉我，不起诉你。”记者问这话是谁说的，经销商迟疑一下只答是厂里质管部说的，但不知是谁。

　　８月９日下午１６时２４分，“大阳”接听电话的史经理让去问眉山质量技监局，因为“他们当时说过产品没有问题”。而从该局获悉，他们“不可能说这话”。

　　安晓钟表示，要求厂方赔礼道歉、赔偿所丢失的摩托车款５８００元整，并赔偿用于该摩托车交涉所造成的经济损失和精神损失费人民币１０万元整。安说，自己通过此事充分感受到被拒绝和遭白眼的滋味，以及一个普通消费者面对一家强大企业的软弱和劣势。

　　另外８位车主两年来也时刻担心自己会重蹈安晓钟的“命运”，并怕相互怀疑，搞得人人自危。因此，他们提出精神赔偿１万元人民币并予以更换无缺陷的同型号摩托车的要求。

　　等待安晓钟以及另外８位车主的究竟是何结局？