起火12小时内需上报，新能源汽车自燃事故该如何降低？

源自：新京报

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原文标题：起火12小时内需上报，新能源汽车自燃事故该如何降低？

　　国内新能源汽车频繁自燃后，事故信息上报时间再次作出明确规定。10月9日，国家市场监督管理总局发布《关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》，要求生产企业获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场发生冒烟、起火事故的，应在事故发生后12小时内（如造成人员伤亡或重大社会影响的，应在事故发生后6小时内）向市场监管总局质量发展局报告事故基本信息。
　　这一要求与今年6月工信部发布的《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》一致，当时工信部亦要求生产企业应在12小时内（如造成人员死亡或重大社会影响的，应在6小时内）将事故的基本信息，48小时以内将事故详细信息，主动上报新能源汽车工作联席会议牵头部门和装备中心。
　　今年3月，市场监管总局办公厅已发布《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》（下称《通知》），要求车企获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场上发生交通碰撞、火灾等相关事故，应按规定立即组织调查分析，向市场监管总局（质量发展局）报告调查分析结果。该通知还要求车企将2018年至2019年3月18日期间发生的火灾等事故逐一调查分析事故原因，并于4月30日前提交分析报告。
　　今年国内出现多起新能源汽车自燃事件，尤其是特斯拉和蔚来的车辆先后出现自燃事故引起各界高度关注。4月21日晚上，上海一辆特斯拉Model S自燃起火，地下车库监控录像显示，该辆Model S在没有碰撞的情况下突然自燃，并波及同一车库的其他车辆；4月22日，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧；5月16日晚间，蔚来汽车在官方微博上表示，当晚18时16分，位于上海市嘉定区安礼路附近的一台蔚来ES8出现冒烟情况。
　　工信部发布的《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》规定，对发生起火燃烧事故的车辆，企业应及时开展事故调查；对隐瞒不报或不配合开展事故调查的行为将予以处罚；确实存在产品缺陷的，生产企业应当主动向主管部门备案召回。
　　其后蔚来受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划，宣布召回部分搭载2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。蔚来承诺为召回范围内的车辆免费更换改进后的动力电池包，以消除安全隐患。
　　当时蔚来表示，经过仔细的技术分析和反复验证，调查得出结论是，该事故车辆使用的电池包搭载规格型号为NEV-P50 的模组，模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性。在极端情况下，被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损，从而造成短路，存在安全隐患。其他出现电池安全事故的ES8也采用了同一-类型的动力电池包。
　　从财报数据披露来看，召回事件对蔚来二季度的业绩产生较大影响──超过4000辆ES8的召回对蔚来造成将近3.39亿元的业务亏损。
　　特斯拉近期也面临美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的新调查。NHTSA表示，已收到有关特斯拉汽车受影响电池组可能存在缺陷的报告，这些缺陷可能导致“非撞击性火灾”。
　　浙江大学化学工程与生物工程学院博士生导师陆盈盈此前在接受记者采访时表示，锂电池的安全隐患，包括自燃、短路等问题，导致这些问题发生的因素有很多，“例如在电池叠片的过程中，可能我们采用了比较薄的一些隔膜，或者新型的电池叠片的方式，有可能导致电池内部电极与电极之间的接触，从而发生短路。”
　　她表示，自燃产生的原因是多种多样的，但是业内一直在通过材料级别来稳定电池状况。“此外，我们还可以采用固态电解质或者准固态电解质，大大增加电池的安全性。”

⊙记者：陆一夫　编辑：陈莉　校对：李世辉