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 niko 发表于: 2020-2-18 08:42:00|显示全部楼层|阅读模式

[企业·创业] 织密疫情“防控网”!成都汽车产业按下生产“重启键”

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源自:红星新闻
  厂区各个进出卡口设点监测体温,生产车间内机器轰鸣,戴着口罩的工人在水流线上忙碌操作……17日,红星新闻记者从龙泉驿区获悉,成都大运汽车集团有限公司当天正式复工。此外,17日当天,成都经开区内的一汽·大众、吉利高原、沃尔沃等整车企业也相继复工。
  一边织密疫情“防控网”,一边按下生产“重启键”,整车年产量超100万辆的成都经开区,正有序组织11家整车企业和300多家零部件配套企业复工复产,以主导产业的稳步开工,夯实经济社会发展支撑。

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大运汽车生产车间

员工错峰用餐 不聚集开会
  在大运汽车的总装车间,长长的流水线上,工人们在各自的工位上忙碌地装着各种配件。据成都大运汽车集团有限公司常务副总经理谢平介绍,“整个公司1600多人,目前已经有973人到岗。”通常3、4、5月份是商用车产销旺季,而今年春节比较早,年前预判2、3、4月就会迎来高峰期。因此,从2月1日开始,企业就开始启动预案,随时关注员工身体状况,为力争早日复工做准备。
  员工错峰用餐,不聚集开会,加开交通车班次……大运汽车制定了详细的防疫方案和相关制度,建立完善的内部管控流程,对每一名员工的身体情况和活动轨迹进行细致摸排。准备好各类防疫物资,安排专人作为疫情防控员开展工作。在周密部署、严密布防的基础上,大运汽车7个车间同时恢复运行,全面复工。

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 楼主|niko 发表于: 2020-2-18 08:42:00|显示全部楼层
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  记者了解到,在大运汽车复工准备的过程中,成都经开区相关部门主动上门,询问需求、提供帮助、开展指导,帮助企业采购到了紧缺的口罩、消毒液、酒精等防疫物资,并积极协调上游零部件产品供应、物流运输等工作,确保企业稳步复工。
  “我是昨天到岗的,今天正式上线。”组装工饶成友是新都人,经过审核后成为大运汽车节后复工的首批工人之一。他所在的岗位比较靠前,主要负责布置底盘线。“今天我们人还没有来齐,我差不多要干平时两个人的活,所以速度稍微慢点。”

今年计划不变 力争完成目标
  “经生产车间(线)智能化、数字化技术改造项目后,该卡车生产线已达到国际标准,在国内属于一流水平。”谢平介绍说,总装线全长312米,以车架为主体进行整车合装,共有40多个工位,车子走完1个工位需要3.5分钟,这也是车间的生产节奏,平均每3.5分钟就有一台车总装下线,两小时总装完成一辆轻卡。
  据介绍,该车间具备单班年产3万台、双班6万台的产能。由于卡车生产不同于轿车,是多品种小批量,所以很多工序都要靠人工识别、装配,汽车工人的能动性非常大。车间里有270多名工人,分别在底盘装配、驾驶室预装和发动机变速箱合装调试3个工段。根据发动机、车架、轴距等组合配置,可生产近700个品种的卡车。
  谢平说,大运汽车2019年生产了8万余台中、轻、重型卡车,产值超过150亿元。按照计划,今年预计生产8.5万辆各类型卡车。“我们目前计划依然不变,力争完成预期目标。”
  不止大运汽车,成都经开区内各汽车相关企业的复工复产都在有条不紊地推进。“这段时间,我们正组织区上各个部门对这些企业进行一对一服务,帮助他们做好防疫和复工的准备。”成都经开区汽车产业发展局副局长谢兴云表示。截至目前,除了神龙汽车及相关零部件配套企业外,成都经开区内其他汽车整车生产企业基本上都已经通过了复工审查,开始陆续复工。
  红星新闻记者 雷浩然 图据龙泉驿区
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