重庆轨道5号线最陡下坡路段贯通 预计明年底通车

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上传时间: 2016-5-23 14:51

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重庆轨道5号线“最陡下坡”路段贯通 北段预计明年底通车
　　5月22日，重庆晨报-上游新闻记者从中铁隧道股份有限公司重庆5号线5104标三分部获悉，重庆轨道交通5号线重光站-和睦路站区间风井左线顺利贯通。这段被称为5号线“最陡下坡”的路段贯通，为计划于明年年底开通试运营的5号线北段（园博中心站至大石坝站）奠定了基础。
　　据了解，重光站-和睦路站区间风井左线全长1018米，今年2月起开始施工，采用复合式TBM的施工方式。区间复合式TBM隧道最大纵坡为43.97‰的下坡段，是5号线全线最陡的一个下坡，达到了全线的极限坡度。
　　在这个区间进行复合式TBM，极易造成TBM主机栽头和电瓶机车溜车的风险。因此，施工方提前制定好施工方案、安全措施，并在日常施工过程中严格执行，确保了安全施工。
　　另据了解，有网友建议5号线南段（石桥铺至跳蹬）能与5号线北段同步实现通车。网友认为5号线的“瓶颈”红岩村大桥施工进度并不影响石桥铺至跳蹬段的运营。
　　市国资委回复称，轨道交通5号线一期工程控制中心设置在渝北区大竹林车场内，因受红岩村公轨两用桥建设工期影响，5号线一期工程南段忠恕沱（含）至跳蹬段通信、信号线缆无法敷设至控制中心。
　　同时，5号线南段还受到了重庆西站综合交通枢纽建设工期及中梁山车辆段前期征地拆迁影响，无法满足车辆运行、停放及指挥等基本条件。
　　因此，5号线一期工程南段忠恕沱（含）至跳蹬段暂不具备与5号线一期工程北段园博中心至大石坝（含）同步通车运营的条件。
　　（重庆晨报—上游新闻记者刘波编辑王婷婷）