台湾复兴航空劳资双方协商无共识无焦点再陷僵局

小雨点点 · 发表于: 2009-3-8 21:51:53

　　复兴航空（复兴航空运输股份有限公司）是总部位于中国台湾的一家航空公司，主要经营台湾岛内航线以及短程国际航线。复兴航空于1951年5月21日由陈文宽、戴安国、蔡克非等人共同创办。
　　2016年11月22日，台湾复兴航空召开临时董事会，已经通过全面停航后将解散公司，下一步将召开股东会，股东会通过后，就会向证交所申请下市，宣告成立65年的复兴航空走入历史。

历史
　　复兴航空于1951年5月21日由陈文宽、戴安国、蔡克非等人共同创办，当时以PBY-5A“蓝天鹅”提供服务，提供台北、高雄、花莲及台东的航空客货邮运，与金门、马祖不定期包机业务，并代理世界各国航空公司客货邮运业务。
　　1958年，台北当局与美国中央情报局介入印尼内战，支持苏拉威西岛的地方武力对抗苏卡诺政府；当时由陈文宽等人共同创办的复兴航空出面，除了以PBY运送枪械、物资至苏拉威西岛外，还买了C-54运输机与B-26轰炸机各一架支援地方武力作战。1958年10月1日，因一架由台湾国军包机、自马祖返台北的水陆两用客机PBY型卡特林娜商用飞机失事（当时解放军曾谣传：时任连江县县长王绪挟持该水上飞机，并俘虏当时马祖防卫司令部副参谋长钮英及多位美国军事顾问投共。后证实为子虚乌有），遂改变经营方针，暂停国内航线，加强代理事业；并于1966年在台北松山机场兴建空中厨房，供应国际航机餐点；1979年配合桃园国际机场启用，遂于桃园南崁兴建空中厨房一座。
　　1983年复兴航空由国产实业集团接手改组后，乃于1988年8月25日恢复国内航线营运。而于1992年1月28日包机首航菲律宾佬沃，而于1994年11月4日升等为国际定期航线。其间陆续增辟马尼拉、金边、宿雾、新加坡、普吉岛、泗水、澳门、菲律宾克拉克及马来西亚亚庇等地定期航班；此外也与厦门航空、海南航空、上海航空、深圳航空及澳门航空联盟，提供国内旅客联程转运服务，经澳门转机至福州、厦门、昆明和上海。A330，所经营的国内航线包含台北、花莲、金门、马公、高雄等个据点10条航线，提供每天约145个班次的飞航服务。国际线则有台北出发的多个航点。除此之外，也为泰国国际航空公司、厦门航空、四川航空、宿雾太平洋航空、捷星亚洲航空在台湾的地勤代理相关业务。
　　2002年，复兴航空空中厨房正式更名为复兴空厨股份有限公司，并筹建完成现代化厨房。2011年，复兴航空为提供更全面性的旅游规划服务，同时看好台湾观光旅游潜力，于是成立龙腾旅行社股份有限公司。
　　自2006年9月政府开放两岸紧急医疗包机业务后，复兴航空也与国际SOS公司合作，展开两岸紧急医疗包机的业务。至2007年10月为止，执行两岸紧急医疗包机任务近25航次，所飞抵的航点包括有延吉、上海、长沙、成都、厦门、昆明、广州等地，为台商及前往中国大陆旅游之旅客提供一部分医疗转送服务。2008年12月15日两岸平日包机启航及2009年8月31日两岸定期航班正式开始，复兴航空并积极加入两岸航线，所飞抵的航点包括有上海、徐州、长沙、武汉、天津、合肥、杭州、南宁等地，其中更与厦门航空及深圳航空联盟共同经营福州、厦门、无锡航点。
　　2012年3月1日起复兴航空台北松山-高雄航线又再次停飞。
　　2011年11月1日正式挂牌上市，成为台湾第三家上市航空公司。
　　复兴航空近两年积极订购30架飞机：2010年订购的2架大型A330-300客机，以及6架A321客机，将于2012年第四季起陆续交机；2011年年6月向法国AIRBUS订购12架最新型，省油达15%以上的A321-NEO，也将于2020年前全部交机完毕。2011年10月、2012年3月也分别租进一架A320客机以因应机队调度需求。
　　2012年7月13日国际知名专业航空杂志《AVIATION WEEK》公布“全球最佳航空公司”（TOP-PERFORMING AIRLINES）排行调查，复航名列全球第6、亚太地区第3，为台湾唯一入选的航空公司，并胜过市场口碑良好的新加坡航空以及日本的全日空。
　　复兴航空第一架A330-300已于2012年11月26日在法国图卢兹交机，两天后飞抵松山机场进行欢迎仪式，初期计划使用在台湾至新加坡和日本北海道的航班。12月25日桃园至札幌新千岁的GE670航班为首先采用A330-300的航班。第二架于2013年1月26日飞抵台湾。
　　2013年5月29日，复兴航空启用位于台北市内湖区堤顶大道一段9号的新总部，总部从台北市大同区郑州路139号9楼（国产实业大楼）迁入此栋楼上8层、楼下3层的新总部。
　　2015年2月4日上午10点半左右，台湾复兴航空一架客机在基隆河坠毁，飞机上有乘客58人，已致40人遇难。
　　2016年11月22日，台湾复兴航空召开临时董事会，已经通过全面停航后将解散公司。

公司事务
　　名称和企业标志
　　复兴航空的英文名称为Trans Asia，为复兴航空1983年由国产实业集团接手改组后更改的新名字，拼法大写、小写皆有。该航空公司的标志采用了自己的设计，并以紫色、金色、黑色等三种颜色点缀。

　　本土化展现
　　复兴航空广播顺序为“国语──英语-台语──外国语”。此外，复兴航空在登机时会播放复兴航空形象歌曲“每一天都不同！”，作曲家为陈小霞，作词者为姚若龙，原唱者为郭静。

　　制服
　　自2012年8月1日起，复兴航空女性空服员与地勤人员制服采用浅蓝紫色A-Line连身洋装与浅紫色领，座舱长和空服员教官则为深蓝紫色A-Line连身洋装与紫色领，复兴航空男性空服员与地勤人员制服浅紫色衬衫配深蓝紫色西装，领带则为紫色，与复兴航空形象色相搭配。这套制服为复兴航空历史上的第十套制服。制服的制作面料均由日本和意大利进口，每套服装的制作费用约为新台币30,000元。目前的制服取代了复兴航空上一代的灰色系套装以及白色衬衫配深蓝西装配蓝色领带。

〓　相关链接

台湾复兴航空董事长被指超车肇事后逃逸

晴晴妈妈 · 发表于: 2016-12-1 08:56:00

源自：一财网

　　复兴航空疑操控舆论影响空难调查遭罚300万新台币
　　复兴航空于今年2月就主动与该杂志联系，安排报道GE235飞航事故及模拟机测试相关事宜。
　　11月30日，中新社援引台湾“中央社”报道称，台湾复兴航空上周才因无预警停飞被台民航部门开罚，台湾“飞航安全调查委员会”28日又公布处分书，指复兴航空透过媒体挑起舆论，影响事故调查公正，处新台币300万元罚款。
　　今年5月11日，台湾某杂志以《检追复航南港空难真相，ATR惊爆系统重大瑕疵》为题，报道GE235复兴航空南港基隆河空难，其中对事故航机ATR72之系统及事故发生原因有诸多讨论，引发争议。
　　“飞安会”28日在网站公布处分书，内容提到，复兴航空于今年2月就主动与该杂志联系，安排报道GE235飞航事故及模拟机测试相关事宜。
　　“飞安会”认为，复兴航空于调查中故意对特定媒体揭露应保密的飞航事故调查相关数据，意在透过媒体报道挑起舆论施压“飞安会”，以影响事故调查结论的公正性，对空难后续诉讼案件的审理恐有负面影响。
　　“飞安会”表示，复兴航空违法行为损害社会重大公益至深，不仅破坏调查团队内部信赖关系，并有损国际声誉，故依法裁罚新台币300万元。
　　复兴航空为台湾第一家民营航空业者，于1951年创立。主要经营台湾地区内航线、两岸航线以及区域国际航线等。枢纽机场为桃园机场及台北松山机场，提供客运和地勤代理的服务，目前是台湾第三大航空公司。
　　11月21日下午，台湾复兴航空突然发布消息称，复兴航空将于22日全面停航一天，22日下午复兴航空举行重大讯息说明记者会指出，临时董事会已通过解散公司，将交付股东会讨论，并于通过后执行。复兴航空也成立因应小组，处理退票事宜，所有员工比照“劳基法”资遣。
　　台湾民航管理部门表示，复兴航空停航一事从未报告，还是21日上午传出消息后，民航管理部门向复兴航空询问才获知，复兴航空以无预警方式停航，严重影响旅客权益，民航局会依民航法裁罚。根据台湾相关民航法，航空公司违反规定，可罚新台币60万元到300万元。
　　0 条评论

忘伤 · 发表于: 2016-11-26 10:56:01

源自：中国新闻网

ebEH-fxxxauy1441780.png 保存到相册

复兴航空员工11月24日到台“劳动部”陈情。台湾《联合报》记者陈智华/摄影
　　台湾复兴航空劳资双方协商无共识无焦点再度破局
　　中新网11月25日消息，据台湾“中央社”报道，台湾复兴企业工会副理事长庞闵忆24日晚表示，经过3个小时的劳资协商会议之后，双方仍没有共识跟没有焦点，协商再度破局，25日将再度召开，盼双方都各退一步。
　　复兴航空日前宣布解散后，劳资争议又成为外界关注焦点。经过23日的协商会议破局、复兴企业工会上午至“劳动部”抗议后，下午4时，劳资双方再度展开协商会议，复兴航空执行长刘东明亲自主持，但经过3小时的讨论之后，仍无共识，协商会议再度破局。
　　复兴企业工会副理事长庞闵忆说，会议刚开始就超过半小时为了会议名称而争执，资方认为24日是第3次召开劳资会议，但前2次工会并没有开，怎么会有第3次协商会议，而复兴则认为之前有跟劳工开的协商会议都算在内。
　　庞闵忆表示，现场仍有资方的劳工代表跟工会一起发表意见，开会中也有把工会诉求告知资方，但资方仍坚持以劳动基准法的资遣费来走，而工会则认为这属于大量解雇，应该依“大量解雇劳工保护法”来计算资遣费。
　　庞闵忆指出，公司也告知她们，公司估算的资遣费就是6亿元（新台币，下同）应该够，但到底够不够，工会真的不知道。
　　资方的劳工代表有认同资方开出来的资遣条件，庞闵忆说，工会现在面临要对抗资方外，还要对抗资方推派出来的劳工代表，但工会不会放弃。
　　“无共识无焦点”，庞闵忆表示，24日会议上双方并没有达成共识，25日下午将再度召开，虽然还是会有4名资方推举的劳工代表，但工会会推举4名劳工代表跟1名顾问参加协商会议。
　　庞闵忆说，希望资方再好好想一想，让大家有些弹性，25日的会议就可以圆满结束，完成所有劳工的心愿，让想要留下来的人留下来，想离开的人离开，如果仍无法达成共识，也希望“劳动部”介入协商。
　　复兴企业工会提出的诉求为资遣费以年资一年一个基数作为计算，另外加50万元作为补偿；依照“大量解雇劳工保护法”，应于60日前预告员工，故离职日应为2017年1月21日；希望资方可以再度开放优退，让原本想优退却被慰留的劳工也有保障。

远方的雁 · 发表于: 2016-11-23 06:48:00

源自：新华社

原文标题：台湾第三大航空公司复兴航空停航解散

Amok-fxxxauy1052856.jpg 保存到相册

发布会现场
　　新华社台北11月22日新媒体专电（记者：付敏　李凯）台湾第三大航空公司复兴航空董事会22日通过决议，解散公司，即日起全面停航。
　　复兴航空当天上午召开临时董事会，通过解散决议，并将决议交股东会讨论，于股东会通过后施行。在之后举行的记者会上，复兴航空董事长林明升宣布：由于财务状况恶化，公司将退出台湾航空业。
　　林明升说，经历两次空难之后，尽管公司采取多项革新，但业绩始终未能恢复先前水准，加上航空业景气不振，财务状况持续恶化，由于后续未见乐观，才忍痛解散公司。
　　据林明升介绍，复兴航空2015年实际运营亏损额超过20亿元（新台币，下同），2016年截至10月底亏损约27亿元。

vW15-fxxwrwk1687065.jpg 保存到相册

复兴航空董事长林明升（持话筒者）宣布董事会决议解散复兴航空，即日起全面停航
　　复兴航空创立于1951年，是台湾第一家民营航空公司，主要经营台湾地区内航线、两岸航线以及区域国际航线等，在台湾航空市场占有率约二成。枢纽机场为桃园机场及台北松山机场。
　　复兴航空近年连续发生两次空难。2014年7月23日，该公司从高雄飞马公的航班GE222，当天傍晚在澎湖县湖西乡西溪村紧急迫降失败坠毁，造成48人死亡的惨剧。2015年2月4日，复兴航空航班GE235在松山机场附近失事，坠毁在台北市基隆河，造成43人罹难、15人受伤。
　　复兴航空于21日下午无预警宣布22日全面停航一天，令台湾航空界及乘客震惊错愕。林明升强调，无预警宣布停航，是怕相关消息影响机组人员的情绪，保障乘客安全。复兴航空确定解散，预估后续将有10万人次旅客行程受影响。

2YO2-fxxwrwh4947774.jpg 保存到相册

复兴航空董事长林明升（持话筒者）宣布董事会决议解散复兴航空，即日起全面停航
　　“解散公司是一个痛苦的决定。”林明升说，公司一直试图找海内外专业机构、合作伙伴甚至新的经营团队来协助复兴，直到21日下午，“非常遗憾最终没能实现”。
　　他解释说，在这个时间点解散公司，是基于公司资产大于负债，有能力对旅客、员工与相关合作伙伴的权益提供必要保障，盼在离开台湾航空业前，负起最后责任。
　　目前，复兴航空已成立紧急任务小组，分别就旅客退票、员工资遣、政府沟通、债权清偿及股东权益等方面，处理后续事宜。
　　复兴航空拥有员工上千名，林明升承诺，所有员工将比照相关劳动保障法规进行资遣，另外，之前两次空难事件尚未和解的罹难者家属，也会有妥善的处理方式。

zhC6-fxxwrwk1687058.jpg 保存到相册

复兴航空管理层鞠躬致歉
　　对于复兴航空的解散，岛内航空界人士分析认为，两年内连续发生空难，让复兴航空元气大伤，更严重打击乘客信心，导致载客率不断下滑。同时，面对廉价航空公司的竞争，复兴航空也无有效对策。
　　业者还进一步指出，复兴航空是最早开通两岸航线的台湾航空公司之一，经营岛内至上海、武汉、天津、重庆、福州、杭州、长沙等10多个城市的航线，两岸市场占其运营的四成。今年特别是下半年以来，大陆游客赴台数量剧减，使公司经营更趋恶化，公司无奈惨淡收场。
　　台湾民航管理部门22日表示，将请复兴航空负责人前往说明情况。该部门21日曾表示，复兴航空停航一事从未报告，其以无预警方式停航，严重影响旅客权益，会依相关法规裁罚。

九爷 · 发表于: 2016-11-22 22:56:00

源自：界面

　　台湾第三大航空公司复兴航空董事会22日通过决议，解散公司，即日起全面停航。
　　复兴航空当天上午召开临时董事会，通过解散决议，并将决议交股东会讨论，于股东会通过后施行。在之后举行的记者会上，复兴航空董事长林明升宣布：由于财务状况恶化，公司将退出台湾航空业。
　　林明升说，经历两次空难之后，尽管公司采取多项革新，但业绩始终未能恢复先前水准，加上航空业景气不振，财务状况持续恶化，由于后续未见乐观，才忍痛解散公司。
　　据林明升介绍，复兴航空2015年实际运营亏损额超过20亿元（新台币，下同），2016年截至10月底亏损约27亿元。
　　复兴航空创立于1951年，是台湾第一家民营航空公司，主要经营台湾地区内航线、两岸航线以及区域国际航线等，在台湾航空市场占有率约二成。枢纽机场为桃园机场及台北松山机场。
　　复兴航空近年连续发生两次空难。2014年7月23日，该公司从高雄飞马公的航班GE222，当天傍晚在澎湖县湖西乡西溪村紧急迫降失败坠毁，造成48人死亡的惨剧。2015年2月4日，复兴航空航班GE235在松山机场附近失事，坠毁在台北市基隆河，造成43人罹难、15人受伤。

kTzR-fxxwrwh4948258.jpg 保存到相册

　　复兴航空于21日下午无预警宣布22日全面停航一天，令台湾航空界及乘客震惊错愕。林明升强调，无预警宣布停航，是怕相关消息影响机组人员的情绪，保障乘客安全。复兴航空确定解散，预估后续将有10万人次旅客行程受影响。
　　“解散公司是一个痛苦的决定。”林明升说，公司一直试图找海内外专业机构、合作伙伴甚至新的经营团队来协助复兴，直到21日下午，“非常遗憾最终没能实现”。
　　他解释说，在这个时间点解散公司，是基于公司资产大于负债，有能力对旅客、员工与相关合作伙伴的权益提供必要保障，盼在离开台湾航空业前，负起最后责任。
　　目前，复兴航空已成立紧急任务小组，分别就旅客退票、员工资遣、政府沟通、债权清偿及股东权益等方面，处理后续事宜。
　　复兴航空拥有员工上千名，林明升承诺，所有员工将比照相关劳动保障法规进行资遣，另外，之前两次空难事件尚未和解的罹难者家属，也会有妥善的处理方式。
　　对于复兴航空的解散，岛内航空界人士分析认为，两年内连续发生空难，让复兴航空元气大伤，更严重打击乘客信心，导致载客率不断下滑。同时，面对廉价航空公司的竞争，复兴航空也无有效对策。
　　业者还进一步指出，复兴航空是最早开通两岸航线的台湾航空公司之一，经营岛内至上海、武汉、天津、重庆、福州、杭州、长沙等10多个城市的航线，两岸市场占其运营的四成。今年特别是下半年以来，大陆游客赴台数量剧减，使公司经营更趋恶化，公司无奈惨淡收场。
　　台湾民航管理部门22日表示，将请复兴航空负责人前往说明情况。该部门21日曾表示，复兴航空停航一事从未报告，其以无预警方式停航，严重影响旅客权益，会依相关法规裁罚。

九爷 · 发表于: 2016-11-22 14:56:01

源自：中国新闻网

原文标题：复兴航空宣布解散资遣所有劳工股东担心股票变壁纸

Gm9N-fxxwrwm8313148.jpg 保存到相册

台湾复兴航空爆发财务危机停飞，22日召开临时董事会，下午并举行重大讯息说明记者会。图右为复兴航空执行长刘东明。（图：台湾“中央社”/吴翊宁摄）　　中新网11月22日消息，据台湾“中央社”报道，台湾复兴航空22日下午举行重大讯息说明记者会指出，临时董事会已通过解散公司，将交付股东会讨论，并于通过后执行。复兴航空也成立因应小组，处理退票事宜，所有员工比照“劳基法”资遣。
　　复兴航空22日无预警停飞，上午临时董事会更通过将解散公司，桃园机场复兴办公室员工闻讯伤心哽咽，久久不能言语，不能置信。
　　复兴航空21日晚上申请暂停交易，根据规定，除非申请恢复交易，否则暂停交易将持续。
　　不过小股东担心的是，复兴航空股票恐怕已变壁纸，股东是否组成自救会也成为焦点。

九爷 · 发表于: 2016-11-22 09:56:00

源自：一财网

原文标题：台湾复兴航空无预警停航1日业界传其将停止营业
　　11月21日消息，台湾复兴航空突然于今日下午发布消息称，复兴航空将于22日全面停航一天，旅客可办理退票全额退费。据新华社报道称，此间业界传复兴航空将停止营业，但复兴航空未加证实，只表示22日将召开临时董事会，向社会大众说明。
　　21日上午，复兴航空多条航线出现订位锁死情况。记者登录复兴航空的官网，查询航班及机票，所有航班均有航班显示，但机票均显示“售完或未开放”，无法预订机票。复兴航空停航消息在网络上大面积流传。但复兴航空对于网络流言表示否认，回应是订位系统出现问题，公司相关部门已立即处理，并强调公司正常运营。
　　复兴航空下午发布声明称：对于公司22日停航一天，复兴航空将于22日召开临时董事会，并于会后向大众说明。同时，该公司也公布了对旅客的赔偿方案。
　　复兴航空为台湾第一家民营航空业者，于1951年创立。主要经营台湾地区内航线、两岸航线以及区域国际航线等。枢纽机场为桃园机场及台北松山机场，提供客运和地勤代理的服务，目前是台湾第三大航空公司。
　　复兴航空曾在2014年、2015年连续两年发生空难。2014年7月23日，复兴航空从高雄飞马公的航班GE222，当天傍晚在澎湖县湖西乡西溪村紧急迫降失败坠毁，造成48人死亡的惨剧。2015年2月4日，复兴航空航班GE235在松山机场附近失事，坠毁在台北市基隆河，造成43人罹难、15人受伤。复兴航空虽在空难后力图改善飞行安全，但营运没有起色，2016年前三季度亏损达22.1677亿元新台币。
　　停航消息一传出，复兴航空股价跌停。台湾证券交易所表示，复兴航空由于即将有重大讯息宣布，明天起申请暂停交易，何时恢复交易将另行申请。证券交易所还表示，台劳动部门负责人在台民意机构被问询时说，目前掌握的消息是“复兴航空已经确定要停止营业了”。
　　台湾民航管理部门当日表示，复兴航空停航一事从未报告，还是上午传出消息后，民航管理部门向复兴航空询问才获知，复兴航空以无预警方式停航，严重影响旅客权益，民航局会依民航法裁罚。根据台湾相关民航法，航空公司违反规定，可罚新台币60万元到300万元。

忘伤 · 发表于: 2016-11-22 09:56:00

源自：北京商报

　　台湾复兴航空11月22日全面停航
　　（记者：肖玮）在接连发生空难后，台湾复兴航空又突然宣布停航。11月21日，多家台湾媒体报道，经台湾“交通部民航局”证实，复兴航空于11月22日全面停航。台湾民航主管部门新闻发言人方志文表示，复兴航空以无预警方式停飞，影响旅客权益，“民航局”将给予重罚。截至发稿时，复兴航空并未对停航一事进行回应。
　　此前，复兴航空因连续两年的空难，大伤元气。2014年7月，复兴航空高雄飞马公客机GE222在澎湖县湖西乡西溪村紧急迫降失败后坠毁，造成48人死亡。台湾“飞航安全委员会”公布的“复兴航空公司GE222飞航事故事实资料报告”中，证实飞机走错方向，两名驾驶都未看见跑道。
　　几个月后，复兴航空GE235客机于2015年2月在松山机场附近失事，造成43人遇难、15人受伤，飞机坠毁前，还擦撞行驶在环东大道的一辆出租车。今年6月，台湾“飞航安全调查委员会”公布调查报告指出，该事件中，飞机2号发动机螺旋桨出现自动顺桨后，飞行员误收回并关掉正常运作中的1号发动机油门，最终飞机高度不足，无法及时成功重启发动机而导致事故。
　　资料显示，台湾复兴航空成立于1951年，是台湾地区最早成立的民营航空公司，主要经营台湾岛内航线以及短程境内境外航线。业内分析人士指出，复兴航空停航颇为突然，因为不久前该公司董事长林明升还表示，公司营运稳定，未来考量采取复合式经营的模式，提供更优质的服务。集团有自己的旅行社与商务车出租公司，未来估计会扩大航空旅游相关业务的开发以提升获利。
　　参与多起空难索赔官司的律师郝俊波分析，空难肯定会引起消费者对复兴航空的暂时性恐慌，所以对其业务产生不利影响。事实上，在空难发生前，复兴航空的盈利呈增长态势，接连两次空难，对这家公司的经营造成重创。但沉重的经营压力是否为复兴航空突然停航的主因尚不明确。

帐号		自动登录	找回密码
密码			免费注册

[企业] 台湾复兴航空劳资双方协商无共识无焦点再陷僵局

复兴航空疑操控舆论影响空难调查遭罚300万新台币