“雪龙2”返回，中国第37次南极考察完成

紫煜翩然 · 发表于: 2019-12-24 21:24:00

源自：新华网

原文标题：中国“双龙科考”即将在南大洋展开

　　新华社“雪龙2”号12月24日电（记者：刘诗平）中国“雪龙2”号极地科考破冰船24日在南大洋宇航员海进行综合科考，同一天“雪龙”号前往阿蒙森海开展综合科考，这意味着中国第36次南极考察即将在南大洋展开“双龙科考”。
　　中国第36次南极考察是中国首次实行“双龙探极”。“雪龙2”号10月15日从深圳起航奔赴南极，一个星期后“雪龙”号从上海出发，两船于11月7日在澳大利亚的霍巴特港首次相聚，随后相继穿越西风带进入南大洋，在密集浮冰区会合，一同抵达中山站附近海域。
　　“雪龙2”号完成中山站作业任务后，于12月3日载着部分科考队员前往宇航员海进行综合科考。目前，科考队员已进行了多个断面和站位的作业，开展了物理海洋、海洋化学、海洋生态、海洋地质等多学科科考作业。
　　“雪龙”号完成中山站卸货等任务后，于12月9日离开中山站，回到霍巴特港进行物资补给和人员轮换，24日离港前往阿蒙森海等海域科考，同时将参与恩科斯堡岛新站建设的考察队员送往目的地。
　　“此次在宇航员海、阿蒙森海等海域开展的海洋环境调查，将围绕南极气候变化、海洋生态等展开，深入研究南极在全球气候变化中的作用和影响，提升我国南极环境观测水平，进一步加强对南极的认知。”中国第36次南极考察队领队夏立民说。
　　据了解，除了“雪龙2”号和“雪龙”号这“2船”之外，中国第36次南极考察的重点还包括“4站”，即中山站、长城站、泰山站和正在建设中的恩科斯堡岛新站。目前，参与恩科斯堡岛新站建设的考察队员正搭乘“雪龙”号前往目的地，其他3站的科考等工作已经全面展开。

刘作 · 发表于: 2019-12-23 15:24:00

源自：新华网

　　新华社“雪龙2”号12月23日消息，中国第36次南极科学考察队队员23日首次使用“雪龙2”号极地科考破冰船装备的海洋走航剖面仪，在南大洋宇航员海的东经50度断面开展水体环境调查。
　　这是科考队员继此前在冰区通过“雪龙2”号极地科考破冰船月池系统进行CTD（海水温盐深剖面仪）采水作业之后，使用又一新设备开展南大洋水体环境调查。海洋走航剖面仪通过走航期间在船舶尾部拖曳设备，实现不停船连续获取海水温度、盐度和叶绿素等环境参数的剖面信息。
　　南大洋对于全球气候、大洋环流、热量输送等具有重要的影响，因此水体环境调查是南大洋科考的一项重要内容。“水体环境调查是南大洋物理海洋学、海洋化学、海洋生物学研究的基础。通过水体环境调查，获取海洋水文、化学、生态等资料，有助于加强对南大洋的海洋环境调查，深入研究南大洋在全球气候变化中的作用和影响，进一步增强对南极的认知。”中国第36次南极科学考察队首席科学家何剑锋说。

戏网 · 发表于: 2019-12-19 18:16:00

源自：新京报

原文标题：“雪龙2”号获取中国南极科考史“最长柱状沉积物”

　　科考队首次使用“雪龙2”号配备的长柱形采样器下水，获取了18.36米长的南极海域底层沉积物。
　　新京报快讯（记者：吴娇颖）记者从中国极地研究中心获悉，日前，中国南极科考队首次使用“雪龙2”号极地科考破冰船配备的22米长柱形采样器下水，获取了18.36米长的南极海域底层沉积物。这也是我国科考队在南大洋取得的“最长柱状沉积物”。

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南极科考队使用重力柱取样。图片来源/中国极地研究中心微信公号“雪龙探极”。
　　据悉，12月14日北京时间 12时37分，“雪龙2”号配备的22米长柱状采样器下水。经过16小时的奋战，15日北京时间4时35分，“雪龙2”号从南纬64度17分、东经64度59.8分、水深3735米处成功获取南极海域底层沉积物18.36米。
　　中国第36次南极考察队首席科学家何剑锋介绍，这是我国首次使用20米以上长柱状重力活塞柱状取样器在南大洋取样，成功获取深海岩心样品。以往航次考察采集到的最长沉积柱为8.05米，对恢复海洋古环境记录受到很大限制。

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南极科考队使用的重力柱浮出水面。图片来源/中国极地研究中心微信公号“雪龙探极”。
　　今年10月15日，首艘国产极地科考破冰船“雪龙2”号开启南极首航，并于11月下旬抵达南极中山站附近海区。目前，“雪龙2”号正在南大洋执行科考调查任务。
　　深海取样不仅对考察队员是一种考验，同时也是对甲板机械设备协同使用能力的考验。“雪龙2”号配备的先进科考装备，将有助于获得更多珍贵样品，对深入研究冰-海-气-生相互作用、揭示南大洋与气候变化、南极海冰与生态系统、南极底层水形成等科学问题具有重要意义。

⊙记者：吴娇颖

　　编辑：李国君　校对：卢茜

hoho2008 · 发表于: 2019-12-15 20:53:58

源自：新华网

原文标题：中国科考“重器”亮相南大洋宇航员海

　　新华社“雪龙2”号12月15日电（记者：刘诗平）首航南极的中国“雪龙2”号极地科考破冰船15日继续在南大洋宇航员海开展综合科考。连日来，一些大洋科考“重器”亮相，助力中国第36次南极考察队获取理想的科考样品。
　　“雪龙2”号此次考察是中国在南大洋海域的科考首次拓展至宇航员海。它较强的破冰能力使南大洋科考较往年更早开展，一批新设备也得到使用。
　　北京时间15日凌晨5时许，科考队员首次利用22米重力活塞柱状沉积物取样器，在南纬64度17分的宇航员海海域进行柱状沉积物取样，从3738米深的海底取得长柱状沉积物样品。
　　“这是我国首次使用先进的重力活塞柱状取样器在南大洋取样。通过对所获样品相关成分的分析，有望了解更久远时间的古环境记录，对深入探讨过去南大洋的冰—海—气相互作用，揭示南极冰盖、南极底层水与气候变化等具有重要意义。”重力活塞柱状取样现场负责人陈志华说。
　　“雪龙2”号由主甲板直通海底的月池系统，可解决密集浮冰区难以进行科考作业的困难。在宇航员海，科考队员通过月池系统进行了冰区站位的CTD（海水温盐深测量仪）采水作业，获取了海洋水文、化学、生态等资料，同时确保了调查断面和站位的系统性。
　　据了解，“雪龙2”号的海洋走航剖面仪等科考设备也将在本次科考中使用。海洋走航剖面仪将通过走航期间在尾部拖曳设备，获取连续的海水温度、盐度和叶绿素等环境参数的剖面信息。
　　“新科考设备在南大洋宇航员海的使用，有助于加强对南大洋的海洋环境调查、特别是冰区海洋环境的调查，深入研究南大洋在全球气候变化中的作用和影响，进一步增强对南极的认知。”第36次南极考察队首席科学家何剑锋说。

彩云之南 · 发表于: 2019-12-9 10:44:00

源自：新华网

原文标题：“雪龙2”号的“好奇来客”

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　　12月6日在“雪龙2”号上拍摄的3只帝企鹅。当日，“雪龙2”号在普里兹湾海域一处浮冰处的海域作业时，充满“好奇心”的3只帝企鹅从远处赶来围观“雪龙2”号。约半小时后，3只帝企鹅跳入海中，“心满意足”地离去。12月3日至12月7日，中国第36次南极考察队在南大洋普里兹湾进行多学科科考作业。新华社记者刘诗平摄

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　　12月6日在“雪龙2”号上拍摄的3只帝企鹅。当日，“雪龙2”号在普里兹湾海域一处浮冰处的海域作业时，充满“好奇心”的3只帝企鹅从远处赶来围观“雪龙2”号。约半小时后，3只帝企鹅跳入海中，“心满意足”地离去。12月3日至12月7日，中国第36次南极考察队在南大洋普里兹湾进行多学科科考作业。新华社记者刘诗平摄

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　　12月6日，科考队员在“雪龙2”号上作业。当日，“雪龙2”号在普里兹湾海域一处浮冰处的海域作业时，充满“好奇心”的3只帝企鹅从远处赶来围观“雪龙2”号。约半小时后，3只帝企鹅跳入海中，“心满意足”地离去。12月3日至12月7日，中国第36次南极考察队在南大洋普里兹湾进行多学科科考作业。新华社记者刘诗平摄

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　　12月6日，科考队员在“雪龙2”号上作业。当日，“雪龙2”号在普里兹湾海域一处浮冰处的海域作业时，充满“好奇心”的3只帝企鹅从远处赶来围观“雪龙2”号。约半小时后，3只帝企鹅跳入海中，“心满意足”地离去。12月3日至12月7日，中国第36次南极考察队在南大洋普里兹湾进行多学科科考作业。新华社记者刘诗平摄

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　　12月6日，3只帝企鹅在围观“雪龙2”号约半小时后跳入海中。当日，“雪龙2”号在普里兹湾海域一处浮冰处的海域作业时，充满“好奇心”的3只帝企鹅从远处赶来围观“雪龙2”号。约半小时后，3只帝企鹅跳入海中，“心满意足”地离去。12月3日至12月7日，中国第36次南极考察队在南大洋普里兹湾进行多学科科考作业。新华社记者刘诗平摄

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　　12月6日，3只帝企鹅在围观“雪龙2”号约半小时后跳入海中。当日，“雪龙2”号在普里兹湾海域一处浮冰处的海域作业时，充满“好奇心”的3只帝企鹅从远处赶来围观“雪龙2”号。约半小时后，3只帝企鹅跳入海中，“心满意足”地离去。12月3日至12月7日，中国第36次南极考察队在南大洋普里兹湾进行多学科科考作业。新华社记者刘诗平摄

易团 · 发表于: 2019-12-8 15:44:00

源自：新华网

原文标题：“雪龙2”号完成南大洋普里兹湾科考作业

　　新华社“雪龙2”号12月8日电（记者：刘诗平）中国第36次南极考察队队员7日下午在南大洋普里兹湾北侧将布放的浮游生物垂直拖网回收至“雪龙2”号后甲板，这标志着“雪龙2”号完成了在普里兹湾海域的多学科科考作业。
　　“雪龙2”号目前向西航行，将展开中国在南大洋宇航员海海域的首次综合科学考察。
　　“雪龙2”号本月3日结束中山站相关作业任务后，告别中山站和“雪龙”号，在普里兹湾海域展开了物理海洋、海洋化学、海洋生态、海洋地质等学科的科考作业。
　　连日来，科考队员回收了两套第34次南极考察时布放的潜标，布放了3套新的潜标。同时，做了多个站位的CTD（海水温盐深剖面仪）采水作业和浮游生物垂直拖网等作业。
　　中国第36次南极考察队首席科学家何剑锋说，随着科考队员和“雪龙2”号不断磨合，期待宇航员海的科考作业能更加顺利和富有成果。
　　普里兹湾海域是中国南极考察的传统调查海域，而宇航员海则是中国南极考察队首次展开综合科学考察的海域，也是国际上科学认知相对缺乏的海域。中国科考队员将在宇航员海海域展开物理海洋、海洋化学、海洋生态、地质和地球物理等方面的综合科考作业。
　　在全球气候变化背景下，南极作为对气候变化最为敏感的区域，是全球科学家研究的重点区域。持续、多学科对南大洋展开科考，是研究南大洋对全球气候变化响应与反馈的重要基础。

戏网 · 发表于: 2019-12-5 13:07:27

源自：新华网

原文标题：“雪龙2”号首次回收和布放南极考察潜标

　　新华社“雪龙2”号12月4日电（记者：刘诗平）中国第36次南极考察队3日傍晚在南大洋普里兹湾东侧回收了一套第34次南极考察时布放的潜标，4日早上在同一海域布放了一套新的潜标。
　　这是“雪龙2”号极地科考破冰船首航南极以来第一次布放和回收潜标。潜标是物理海洋观测经常采用的一种定点长期观测方法，根据需要搭载不同的仪器和设备，以观测海洋的温度、盐度、海流等水文要素。
　　回收首个潜标时，“雪龙2”号附近海面海冰较多。科考队员经多次寻找，获得潜标信号。打开潜标上的释放器后，潜标就会与在水下固定它的设施分离。潜标上的红色浮球在浮冰之间露出海面，随即科考队员下到橡皮艇上，将潜标打捞上船。
　　布放潜标是4日早晨利用绞车在后甲板完成的。作业前，科考队员充分了解了本海域地形、冰情和水文状况，布放过程比较顺利。
　　中国第36次南极考察队首席科学家何剑锋说，未来两天考察队还将依托“雪龙2”号在普里兹湾海域布放两套潜标，并回收第34次南极考察队布放的1套沉积物捕获器潜标。
　　“雪龙2”号自10月15日从深圳起航，12月3日完成了中山站作业任务。此次完成普里兹湾海域的潜标收放之后，“雪龙2”号将继续前往南大洋宇航员海进行综合科学考察。

豆包七 · 发表于: 2019-12-4 19:37:46

源自：央视

原文标题：明年见！“双龙”作别“雪龙2”号驶离中山站

　　当地时间3日上午，“雪龙2”号协助“雪龙”号完成在中山站卸货等任务，启程前往位于南大洋的宇航员海进行大洋科考。本次科考中，雪龙船和雪龙2号船“双龙”将不再相聚。
　　早上8点，第36次南极考察队领队以及雪龙2号船船长等人齐聚在驾驶室，和雪龙船告别。

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　　第36次南极科学考察领队夏立民：雪龙2号船马上就要走了，我想用4个“保”字来表述一下我现在的心情。希望大家保证安全，保重身体，保持快乐的心情，保证任务的完成。

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　　雪龙船船长朱兵：谢谢领队的关心。我们也会按照领队的“四保”，把剩下的航程继续做好，也祝雪龙2号后面一路顺风，我们明年见。

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　　第36次南极科学考察领队夏立民：好的，明年见。再见了中山站，再见了雪龙船。我们请船长鸣响汽笛。

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　　随着一声汽笛，雪龙2号船缓缓驶离中山站。

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　　央视记者乔亚美：雪龙2号船再次起航，前往宇航员海进行大洋综合科学考察，而雪龙船也将在几天后前往恩克斯堡岛进行新站的建设，这也意味着，雪龙船和雪龙2号船“双龙探极”至此暂告一个段落。

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　　第36次南极科学考察队领队夏立民：我们国家从来没有过两艘破冰船一起到南极的历史，双龙探极这个事情是整个国家南极考察实力的增强，和所有从事南极考察工作人的共同的愿望，也就是说我们在南极的实力上、运载能力上和科考能力上，我们上了一个台阶。这2条船现在在中山站附近海域配合的非常好，发挥了各自的特长，效果非常明显。

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　　对于已经第7次到南极进行科学考察的领队夏立民来说，此刻百感交集。

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　　第36次南极科学考察队领队夏立民：我们就要离开这个位置了，雪龙号船、雪龙2号船，真的就是各奔东西，我们向西去，雪龙船向东去，每一次离开这个地方，其实都挺伤感的，有的时候分不清楚，比如说从国内出发的时候，离开家的那种感觉，和从南极回国的这种感觉，有的时候分不是很清楚，这边有一点像家了。对雪龙船来说、对于南极考察站来说，都是这样。

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　　在去往南极中山站的路上，雪龙2号船和雪龙船时而一前一后，时而相伴而行，“双龙”数次相聚，它们履行着各自的使命，保证了1000多吨科考物资在距离中山站最近的陆缘冰区安全卸运。此刻，“双龙”互道珍重，为了完成好第36次南极科考任务，各自肩负着新的使命奔赴不同海域。

码农最重要 · 发表于: 2019-12-3 20:05:54

源自：新华网

原文标题：“雪龙2”号告别中山站前往宇航员海科考

　　新华社“雪龙2”号12月3日电（记者：刘诗平）“雪龙2”号极地科考破冰船完成中山站作业任务，3日载着中国第36次南极考察队部分队员向西前往南大洋宇航员海进行综合科学考察。
　　在抵达宇航员海之前，“雪龙2”号将在南大洋普里兹湾海域回收此前南极科考时布放的浮标。
　　第36次南极考察是我国首次实行“双龙探极”。“雪龙”号已完成中山站卸货作业，将继续中山站其他科考任务，计划9日离开中山站，向东前往南大洋阿蒙森海进行综合科学考察。
　　“雪龙2”号10月15日从深圳起航，一个星期后“雪龙”号从上海出发奔赴南极，两船于11月7日在澳大利亚霍巴特港首次“聚首”，随后相继穿越西风带进入南大洋，并在密集浮冰区会合，一同抵达中山站附近海域。
　　在中山站作业期间，破冰能力更强的“雪龙2”号为“雪龙”号开辟了一段约14海里（约合26公里）的冰上航道。“雪龙”号沿着这一航道，顺利抵达距中山站10公里的理想卸货点。
　　完成冰上航道的破冰后，“雪龙2”号在中山站附近的普里兹湾海域进行了艏向和艉向破冰试验。

多少天 · 发表于: 2019-11-28 13:52:52

源自：新京报

原文标题：震撼！“雪龙2”号首度南极破冰，现场视频来了

　　“雪龙2”号是我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船。
　　新京报快讯（记者：吴娇颖）记者今日（11月28日）从自然资源部获悉，目前，我国第一艘自主建造的极地科考破冰船“雪龙2”号已在南极实现破冰航行。视频画面显示，“雪龙2”号正凭借强大的破冰能力为“雪龙”号开拓航道，两船共同向南极中山站靠近，为下一步开展卸货做准备。

“雪龙2”号首航南极
　　“雪龙2”号是我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，船长122.5米，型宽22.3米，设计吃水7.85米，排水量1.4万吨，航速12-15节，续航力2万海里，自持力60天，定员90人，能以2-3节的航速在冰厚1.5米加0.2米雪的条件下连续破冰航行。
　　今年10月15日，“雪龙2”号首航南极，与“雪龙”号实现“双龙探极”，共同执行中国第36次南极考察任务。两船于11月下旬抵达南极中山站附近海区。
　　截至2019年11月22日，“雪龙2”号使用艏向破冰、艉向破冰、冲撞破冰、冰中回转等功能模式，为“雪龙”号开拓航道，破固定冰14海里，将卸货点推进至距中山站10公里处。
　　据悉，这仅是“雪龙2”号为“雪龙”号开辟航道，破固定冰的工作姿态，并没有使用全功率。真正的破冰试验从北京时间11月26日17时拉开帷幕，主要检验“雪龙2”号艏向破冰、艉向破冰、冰中回转等各项性能。同时，收集破冰时主动力设备各项参数。

“雪龙2”号的破冰之旅
　　北京时间11月19日16时，“雪龙”号、“雪龙2”号位于东经75度23分，南纬66度5分，距离中山站200海里处，遭遇大面积密集浮冰区。根据考察队安排，“雪龙2”号移船至“雪龙”号前方破冰航行，为“雪龙”号开辟航道，引航前行，在南极冰区初显身手。
　　从今年冰情分析，“雪龙”号预计可接近至距中山站外围固定冰24公里处。中山站附近冰山密集，考察队正加紧研究部署具体工作方案，为下一步开展卸货做准备。预计卸货物资达1450吨。
　　北京时间11月20日11点，“雪龙2”号刚刚开出的水道立即被乱冰堆积，跟在后面的“雪龙”号受阻于水道里的密集浮冰，动弹不得。距“雪龙”号2海里的“雪龙2”号闻讯后，立即原地掉头，以7节左右的速度破冰返回，为“雪龙”号拓宽水道。
　　在南极中山站陆缘固定冰区域，“雪龙2”号施展双向破冰能力，推进至距中山站约10公里处。“雪龙”号开展吊挂作业，“雪龙2”号继续进行陆缘冰破冰作业，选择适合“雪龙”号安全卸货作业区域，以便开展中山站物资运输补给工作。
　　截至11月22日，“雪龙2”号到达南纬69度21.6分，东经76度21.6分，共破固定冰14海里，到达“雪龙”号理想卸货点，位于中山站西侧约10公里处。

⊙记者：吴娇颖

　　编辑：丁天　校对：刘军

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“雪龙2”返回，中国第37次南极考察完成

中国“双龙科考”即将在南大洋展开

中国南大洋水体环境调查再次启用新设备

“雪龙2”号获取中国南极科考史“最长柱状沉积物”

中国科考“重器”亮相南大洋宇航员海

“雪龙2”号的“好奇来客”

“雪龙2”号完成南大洋普里兹湾科考作业

“雪龙2”号首次回收和布放南极考察潜标

明年见 “双龙”作别“雪龙2”号驶离南极中山站

“雪龙2”号告别中山站前往宇航员海科考

震撼！“雪龙2”号首度南极破冰，现场视频来了