“雪龙2”返回，中国第37次南极考察完成

摩天方 · 发表于: 2019-10-16 06:52:57

源自：重庆日报

原文标题：正式启航！“雪龙2”号远征南极

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十月十五日下午四时十六分许，伴随着一声汽笛长鸣，中国第三十六次南极科学考察队暨“雪龙2”号从深圳启航，前往南极执行科考任务。新华社记者毛思倩摄

摩天方 · 发表于: 2019-10-16 06:52:32

源自：参考消息

原文标题：“雪龙2”号首航南极俄媒：开启中国极地考察新格局

　　参考消息网10月16日报道俄媒称，中国首艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号10月15日起首航南极，开始进行中国第36次南极考察。
　　据俄罗斯卫星通讯社10月15日报道，中国海洋信息网当天在网站上称，中国第36次南极考察队由来自105家单位的413人组成，其中自然资源部部属单位队员223人，其他部门或单位队员190人。本次考察实施两船四站考察任务，中国首艘自主建造的极地科学考察破冰船──“雪龙2”号首航南极，将与“雪龙”号一起开启中国极地考察新格局。
　　据悉，本次考察将充分利用船舶、海冰、海洋、陆地、空中、考察站等平台，通过陆地-海洋-大气-冰架-生物多学科联合观测，实施恩克斯堡岛新站建设前期工程、开展业务化观（监）测、实施国家重大科研计划，完成基建收尾及站区环境整治、常规保障、物资运输、工程建设、国际合作、科普宣传等工作，以进一步掌握南极变化对全球影响的趋势，提高中国适应与应对气候变化的能力，积极参与南极全球治理。
　　据介绍，“雪龙2”号船长122.5米，型宽22.32米，设计吃水7.85米，设计排水量13996吨，是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地考察破冰船，并配备了先进的动力定位系统和海洋调查观测设备，搭载的“雪鹰301”直升机可用于承担寻找冰区航道、应急救援、人员运送、远距离科考作业、物资吊运等任务。按照计划，“雪龙2”号出发后将首先前往中山站科考作业，随后开赴南大洋宇航员海综合考察和长城站考察，预计于2020年3月下旬回国。

梦幻意境 · 发表于: 2019-10-15 21:07:48

源自：央视

原文标题：第36次南极科考队今天启程雪龙2号首航

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　　中国第36次南极科考队今天启程，“雪龙2”号也同时从深圳启航，这是“雪龙”号和“雪龙2”号首次双船出海执行科考任务。这次科考是历年来规模最大的一次，历时半年，预计2020年4月中旬返回。将充分利用船舶、海冰、海洋、陆地、空中、考察站等平台，进行多学科联合观测和考察。

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　　（央视记者蒋树林刘成乔亚美喜子志坚）

灰头 · 发表于: 2019-10-15 18:08:00

源自：新京报

原文标题：“雪龙2”号首航开启中国第36次南极科考之旅|组图

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伴随着一声长鸣，我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船──“雪龙2”号从深圳起航。
　　10月15日下午，停靠在深圳蛇口邮轮母港的“雪龙2”号起航前往南极，开启中国第36次南极科考之旅。“雪龙”号则将于10月22日由上海出发。据悉，两船预计于11月下旬同时抵达南极中山站，这也将是“雪龙”号和“雪龙2”号的首次会面。

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“雪龙2”号驶离深圳蛇口邮轮母港。

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空中航拍“雪龙2”号驶离港口。

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空中航拍“雪龙2”号极地科学考察破冰船从深圳起航。

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科考队员、船员与岸上欢送人群挥手告别。

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中国第36次南极考察队领队徐世杰挥舞旗帜。

⊙记者：王嘉宁吴娇颖/摄影报道

　　编辑：吴飞虎　校对：柳宝庆

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卡罗门 · 发表于: 2019-10-15 08:38:00

源自：上海市政府网站

原文标题：“双龙探极”开启极地考察新格局“雪龙2”号今自深圳首航南极“雪龙”号将于22日从上海出发

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“双龙探极”开启极地考察新格局
　　我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号将于10月15日从深圳启航首航南极，与“雪龙”号一起展开“双龙探极”，开启中国极地考察新格局。
　　国家海洋局极地考察办公室主任秦为稼在中国第36次南极考察新闻发布会上说，本次考察以“认识南极、保护南极、利用南极”为根本遵循，掌握南极变化对全球影响的趋势，提高我国适应与应对气候变化的能力，积极参与南极全球治理。
　　中国海洋经济博览会首次在深圳举办，中国第36次南极考察队暨“雪龙2”号受邀从深圳启航。根据自然资源部批准的“中国第36次南极考察总体方案”，考察队由来自105家单位的413人组成。“雪龙2”号将首先前往南极中山站开展作业，随后开展南大洋宇航员海综合考察和长城站考察，预计2020年3月下旬回国。
　　“雪龙”号将于10月22日从上海出发，前往中山站开展作业，随后开展罗斯海和阿蒙森海科考作业，再到戴维斯海、普里兹湾、中山站作业，之后回国，预计2020年4月中旬返回上海港。

川兔子 · 发表于: 2019-10-14 21:37:49

源自：新华网

原文标题：“雪龙2”号正式亮相！你关心的问题都在这里

　　新华社深圳10月14日消息，题：“雪龙2”号正式亮相！你关心的问题都在这里
　　新华社记者刘诗平、王雨萧
　　我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号14日向深圳公众开放，将于15日启航首航南极，与“雪龙”号一起展开“双龙探极”，形成中国南极考察新格局。
　　“雪龙2”号与“雪龙”号有何不同？本次南极考察有哪些突出亮点？极地考察相关负责人和专家在中国第36次南极考察新闻发布会上对人们关心的问题进行了解答。
　　关注一：“雪龙2”号与“雪龙”号相比哪些方面更先进？
　　“雪龙2”号船船长赵炎平说，“雪龙2”号是一条以极地水域科学考察为首要任务、兼具极地考察站后勤物资运输能力的“绿色”极地科学考察破冰船。与“雪龙”号相比，“雪龙2”号破冰能力和科考能力“更上一层楼”。
　　破冰能力更强──“雪龙2”号是全球首艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，双向破冰均具有以2-3节船速连续破1.5米冰加0.2米积雪的能力，满足无限航区包括极区航行和作业需求。
　　智能化程度更高──“雪龙2”号船体内部安装有很多传感器，实现全船信息的全方位智能感知、获取、交换和展示，基于数据处理分析等技术，实现船舶和科考的智能化运行和辅助决策。
　　机动性更强──“雪龙2”号配备了移动集装箱式实验室，可提高海洋科学考察的机动性。
　　关注二：首次“双龙探极”两船如何分工合作？
　　中国第36次南极考察队领队徐世杰说，“雪龙2”号将于15日从深圳启航，“雪龙”号将于22日从上海出发。两船预计11月25日左右抵达中山站。“雪龙2”号将实施破冰作业，“雪龙”号向中山站运输货物和人员开辟海上通道。此外，两船将在南极的普里兹湾展开协作，回收和布设海基浮标。
　　国家海洋局极地考察办公室主任秦为稼表示，在结束中山站第一阶段任务后，“雪龙”号将按顺时针方向前往阿蒙森海作业，“雪龙2”号则按逆时针方向航行，向宇航员海进发。
　　关注三：本次南极考察有哪些亮点？
　　徐世杰介绍，本次考察将重点实施“2船”（“雪龙2”号和“雪龙”号）、“3海”（宇航员海、阿蒙森海、罗斯海）、“4站”（中山站、长城站、泰山站和正在建设中的恩科斯堡岛新站）的考察。
　　此次南极考察有3大突出亮点：
　　──首次“双龙探极”，开启中国极地考察新格局，“双龙探极”今后会成为常态化的考察模式。
　　──提升我国南极环境观测水平。此次考察将围绕南极气候变化、生态环境保护等，开展宇航员海、阿蒙森海等海域的海洋环境调查，拓展海洋观测网。深入研究南极在全球气候变化中的作用和影响，进一步增强对南极的认知。
　　──实施“绿色考察”。除常规科学考察之外，此次考察将进行考察站站区环境整治，严格按规定实施南极考察环境评价和管理制度，保护南极生态环境。
　　关注四：“雪龙2”号本次大洋科考有哪些亮点？
　　第36次南极考察队首席科学家潘建明说，与以往相比，“雪龙2”号此次大洋考察将使我国在东南极海域的调查首次向西拓展至宇航员海。进行“双龙探极”，分别对宇航员海和阿蒙森海进行准同步调查。
　　同时，利用“雪龙2”号月池系统，有效克服冰密集度高难以进行科考作业的困难，开展冰区站位的调查作业，获取水文、化学、生态等资料。
　　此外，在南极地区，将利用22米柱状沉积采样器尝试长柱状沉积物采样，以及更为系统地开展全程环境参数走航自动采集。
　　关注五：“雪龙2”号新配备的直升机起啥作用？
　　中国极地研究中心副主任孙波介绍，“雪龙2”号配备了“雪鹰301”（AW169型）直升机。到达南极后，一旦破冰船遇到特别密集的浮冰，可出动直升机侦查探冰。
　　同时，直升机还将承担科考队员接送、货物吊运、空中救援、野外考察等任务。
　　“雪鹰301”直升机与“雪龙2”号的结合，丰富了极地科考手段，使我国极地考察更加立体化，极区覆盖网格化。
　　关注六：“雪龙2”号科考队员和船员日常生活如何？
　　徐世杰介绍，“雪龙2”号满员90人，除40名船员之外，还有50名科考队员，大家将在“雪龙2”号共同生活工作5个月左右。船内设有食堂、健身房、图书室、理发室等生活区域。
　　除了日常紧张的科考工作，考察队会组织一些文化娱乐活动，丰富船上生活。此外，“雪龙2”号还配备了1名船医，照顾船员和队员的身体健康。

孽角 · 发表于: 2019-10-14 20:38:00

源自：新京报

原文标题：“雪龙2”号首次对公众开放，萌娃组团参观萌翻女记者
⊙记者：吴娇颖　编辑：陈思

　　共1200个免费参观名额，明天下午首航出征南极。
　　新京报快讯（记者：吴娇颖）今日（10月14日），我国首艘自主建造的极地科考破冰船“雪龙2”号在深圳蛇口邮轮母港向公众开放。本次开放活动采取前期报名预约形式，10月14日全天和10月15日上午共发放1200个免费参观名额。15日下午，“雪龙2”号将首航出征南极。

家长“组团”带孩子参观“雪龙2”号，与船合影留念。新京报记者王嘉宁摄 b33f-ifvwftk8778926.jpg 保存到相册

　　记者今日在“雪龙2”号看到，无论是驾驶室、实验室，还是科考队员的生活区域，都有许多市民在拍照和合影。最受欢迎的三个“打卡”地点，是有着大大的“雪龙2”标志的船头、船上会客厅内写有“中国极地研究中心科考破冰船”及标志的大红色背景墙、以及停在船上的“雪鹰301”直升机。
　　在“雪龙2”号停靠的深圳蛇口邮轮母港码头上，一群身穿统一服装的小朋友的欢声笑语引起了大家的围观。一位家长告诉记者，他们是四个家庭“组团”前来参观的，“之前在网上了解到，‘雪龙2’号是我们国家第一艘自己建造的极地破冰船，感觉非常了不起。这次‘雪龙2’号能来到深圳也非常难得，平时小朋友接触这些‘大国重器’的机会很少，这次就想着一定要带他们过来感受一下。”

市民在参观“雪龙2”号的驾驶室。新京报记者王嘉宁摄 f62f-ifvwftk8779955.jpg 保存到相册

　　“雪龙2”号安排了不少工作人员和志愿者分布在船上不同区域，为前来参观的市民讲解船上各个舱室的功能以及科考仪器的用途。
　　生活区特意开放了一间科考队员的卧室供市民参观。“随着国家的强大和科技的发展，科考队员的生活条件得到了很大的改善，上下铺、独立卫生间，温馨整洁，比我们那时候强多啦。”一位曾经历过船上生活的老年观众说。

工作人员为观众讲解实验室设备。新京报记者王嘉宁摄 dbae-ifvwftk8779267.jpg 保存到相册

　　中午12点半，记者在位于“雪龙2”号甲板6层的科考队员生活区域看到，一对老年夫妇正在开放的走廊区域“打卡”拍照。老太太告诉记者，女儿在网上看到“雪龙2”号停靠深圳并开放参观的消息，就给老俩口报了名。“报上名可不容易了，我们都在家激动了好几天。活了70多年，第一次来到这么高科技的船上参观，感觉这一辈子都值了。”
　　位于船尾的甲板上，一位妈妈正抱着孩子在向船上的科考队员询问一些科考设备的用途。“我在网上查了很多资料，就想着带宝宝来看看，给他科普一下这些非常厉害的‘高科技’。”被问及实地参观与在网上看到的资料有何不同，她表示，一上船特别是看到船上的实验室和密集的科考仪器，还是非常感慨，“由衷地佩服国家科技的强大。”

晨风 · 发表于: 2019-10-14 19:37:49

源自：新京报

原文标题：“雪龙2”号明日首航南极，这次南极考察有哪些亮点
⊙记者：吴娇颖　编辑：陈思　校对：吴兴发

　　首次“双龙探极”，近三十年来我国南极考察规模最大的一次。
　　（记者：吴娇颖）明日（10月15日）下午，中国第36次南极考察暨“雪龙2”号首航将从深圳启航。本次考察实施两船四站考察任务，我国首艘自主建造的极地科考破冰船“雪龙2”号，将与“雪龙”号破冰船一起“双龙探极”，开启中国极地考察新的格局。
　　此次南极考察由来自105家单位的413人组成，这也是近三十年来我国南极考察规模最大的一次。除了首航南极的“雪龙2”号和完成大修再次出征的“雪龙”号，“雪鹰301”（AW169型）直升机和“南极2”号极地全地形车等“极地科考利器”也正式入列执行中国第36次南极考察任务。
　　据悉，本次考察将充分利用船舶、海冰、海洋、陆地、空中、考察站等平台，通过陆地—海洋—大气—冰架—生物多学科联合观测，实施恩克斯堡岛新站建设前期工程、开展业务化观监测、实施国家重大科研计划、完成基建收尾及站区环境整治以及常规保障、物资运输、工程建设、国际合作、宣传科普等工作。

“雪龙2”号停靠在深圳蛇口邮轮母港，对市民开放参观。新京报记者王嘉宁摄 fb5f-ifvwftk8616645.jpg 保存到相册

亮点1
“雪龙2”号和“雪龙”号首次“双龙探极”
　　10月15日下午，停靠在深圳蛇口邮轮母港码头的“雪龙2”号将先行出发，“雪龙”号则将于10月22日由上海出发。据悉，两船预计于11月下旬同时抵达南极中山站，这也将是“雪龙”号和“雪龙2”号的首次会面。
　　中国第36次南极考察队领队徐世杰介绍，在极地冰区，“雪龙2”号将利用强大的破冰能力为“雪龙”号开辟冰道，共同抵达中山站，并在中山站周边进行联合海洋考察，随后两艘船将根据各自的科考任务前往不同海域进行考察。
　　“雪龙2”号将继续开展南大洋宇航员海综合考察和长城站考察，预计2020年3月下旬回国。“雪龙”号继续开展罗斯海和阿蒙森海工程和科考作业，后程回到戴维斯海、普里兹湾、中山站作业后回国，预计2020年4月中旬返回上海港。
　　“雪龙2”号今年首航南极，意味着“雪龙”号告别“单兵作战”模式，“双龙探极”时代正式来临，极大地拓展我国南极考察的区域，提高极地科考效率。徐世杰表示，“双龙探极”今后也将成为我国南极考察的常态。

登船参观的市民与“雪鹰301”直升机合影。新京报记者王嘉宁摄 762b-ifvwftk8616646.jpg 保存到相册

亮点2
“雪鹰301”“南极2”号科考利器同时亮相
　　除了首航南极的“雪龙2”号，“雪鹰301”（AW169型）直升机和“南极2”号极地全地形车也正式入列执行中国第36次南极考察任务。记者今日在“雪龙2”号船上看到，“雪鹰301”直升机已停在“雪龙2”号停机坪上，不少登船参观的市民前来合影。
　　据悉，此次交付的“雪鹰301”直升机满足最新最严苛的民航适航安全标准，配备全集成数字触屏式玻璃座舱、自变速旋翼系统等独创技术。“雪鹰301”直升机动力强劲、抗风能力极佳，专为船载任务设计了旋翼折叠系统及强风系留系统，配备了主起落架防陷雪橇和浮筒和救生筏，1.6米推拉门以及6.3立方米客舱搭载最多10名乘客。
　　中国第36次南极考察队领队助理、“雪龙2”号船长赵炎平透露，直升机到达南极区域后，如极地科考船在极地航行中遇到特别密集的浮冰区域，就可以出动直升机进行航道斟查，也就是所谓的“探冰”。此外，直升机还可以满足工作中人员空中通勤、货物吊运、冰山识别、野外考察以及空中救援等任务。
　　目前，我国极地考察已拥有“雪鹰12”直升机和“雪鹰601”固定翼飞机，“雪鹰301”直升机的加入将极大提升极区环境飞行稳定性和安全性，增强极地考察后勤保障及运输能力。
　　此外，由自然资源部中国极地研究中心和贵州詹阳重工共同研发的“南极2”号极地全地形车也于近日交付，将奔赴南极助力南极科考。作为一款全天候的水陆两用多功能车，“南极2”号能在地形复杂、气候恶劣的南极地区承担人员物资运输，濒海海域、冰盖、陆地探路、人员设备搜救脱困等任务。
　　据了解，“南极2”号的控制系统等核心部件实现100%国产化。与“南极1”号相比，“南极2”号还改造了底盘行走系统，提升低温性能和耐磨性能，能在-41℃的极地气温下作业，并改善了车厢环境，让科考人员乘坐更舒适。

观众在观看“雪龙2”号实验室的科考画面。新京报记者王嘉宁摄 c215-ifvwftk8616862.jpg 保存到相册

亮点3
考察规模达400人以上，科考更加智能
　　根据自然资源部批准的“中国第36次南极考察总体方案”，本次考察队由来自105家单位的413人组成。其中，自然资源部属单位队员223人，其他部门或单位队员190人。这是近三十年来我国南极考察规模最大的一次。
　　徐世杰介绍，此次南极考察将围绕南极气候变化和极地生态环境保护等课题，开展宇航员海、阿蒙森海、罗斯海海域的海洋环境调查，把海洋监测拓展到宇航员海和阿蒙森海，建立长期的海洋业务化观测。此外，将实施预测考察，除了常规科学考察，还将进行考察站环境方面的治理，同时实施环境管理，完成各站的机电项目，提高我国在南极考察活动的能力。
　　记者在“雪龙2”号船上看到，一个体积不小的西风带环境观测浮标已经被安置在后甲板上。南半球西风带是进入南极必经的一道“鬼门关”，常年盛行五六级西风和四五米高的涌浪，7级以上的大风天气全年各月可达7-10天以上。考察队将在“雪龙2”号到达南大洋时布放浮标，这也是我国第二次在南大洋海域布放浮标。据悉，未来我国将在南大洋西风带共布放6个浮标，应用于南大洋海域调查。
　　“雪龙2”搭载了多项智能化科考设备。位于船艉中部的冰区月池系统，可以让科考仪器设备从船甲板直通海底，即便是100%海冰覆盖的海区也能进行采样作业。通过月池，科考人员不用再在零下几十摄氏度的室外甲板上操作设备，也解决了极地冰区环境作业和大风浪天气下的科考作业的安全问题。
　　同时，“雪龙 2还配备有深水和中浅水多波束系统、深海浅地层剖面仪、生物储量评估回声积分仪系统、水下全方位声呐、超短基线、万米测深仪等声学设备，满足海底精细化测量和渔业资源探测需求。第一、第二通用实验室、物理实验室、低温实验室等580余平方米实验空间可根据航次任务进行灵活布置。

背景
全球首艘双向破冰极地科考船“雪龙2”号今年7月交付使用
　　今年7月，“雪龙2”号在上海交付使用，正式加入中国极地考察序列。作为全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，“雪龙2”号具备全回转电力推进功能和冲撞破冰能力，双向破冰均具有以2~3节船速连续破1.5米冰加0.2米积雪的能力，艉部破冰能实现在20米当年冰冰脊加20厘米雪层不被卡住。
　　“雪龙2”号诞生前，作为我国唯一一艘极地科考破冰船，“雪龙”号已经服役了25年，先后执行了22次南极考察任务和9次北极考察任务。今年5月，“雪龙”号进入江南造船集团厂进行第3次大修，开展修理工程近400项。据悉，此次大修后，“雪龙”号船体结构得到全面修复和加强，动力设备得到全面维修和保养；通信导航设备也进行了优化，提升航行保障能力；科考方面，对科考设备开展维修保养，部分实验室设施进行了更新。

sunsu888 · 发表于: 2019-10-14 14:22:58

源自：新华网

原文标题：中国造破冰船“雪龙2”号15日首航南极开启“双龙探极”新时代

　　新华社深圳10月14日电（记者：刘诗平、王雨萧）我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号将于10月15日从深圳启航首航南极，与“雪龙”号一起展开“双龙探极”，开启中国极地考察新格局。
　　国家海洋局极地考察办公室主任秦为稼在中国第36次南极考察新闻发布会上说，本次考察以“认识南极、保护南极、利用南极”为根本遵循，掌握南极变化对全球影响的趋势，提高我国适应与应对气候变化的能力，积极参与南极全球治理。
　　中国海洋经济博览会首次在深圳举办，中国第36次南极考察队暨“雪龙2”号受邀从深圳启航。
　　根据自然资源部批准的“中国第36次南极考察总体方案”，考察队由来自105家单位的413人组成。
　　“雪龙2”号将首先前往南极中山站开展作业，随后开展南大洋宇航员海综合考察和长城站考察，预计2020年3月下旬回国。
　　“雪龙”号将于10月22日从上海出发，前往中山站开展作业，随后开展罗斯海和阿蒙森海科考作业，再到戴维斯海、普里兹湾、中山站作业，之后回国，预计2020年4月中旬返回上海港。
　　秦为稼说，本次南极考察将充分利用船舶、海冰、海洋、陆地、空中、考察站等平台，通过陆地—海洋—大气—冰架—生物多学科联合观测，实施恩克斯堡岛新站建设前期工程、开展业务化观（监）测、实施国家重大科研计划、完成基建收尾及站区环境整治，以及常规保障、物资运输、工程建设、国际合作等工作。

李雪 · 发表于: 2019-10-14 14:17:18

源自：人民日报客户端

原文标题：中国第36次南极考察队即将启航“雪龙2”号将首航南极

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　　14日，记者从自然资源部举行的新闻发布会获悉，中国第36次南极考察队将从深圳启航，预计2019年10月15日出发。
　　据了解，考察队由来自105家单位的413人组成，其中自然资源部属单位队员223人，其他部门或单位队员190人。
　　本次考察实施两船四站考察任务，我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船──“雪龙2”号首航南极，将与“雪龙”号一起“双龙探极”，开启中国极地考察新的格局。
　　“雪龙2”号首先前往中山站开展作业，随后继续开展南大洋宇航员海综合考察和长城站考察，预计2020年3月下旬回国。“雪龙”号于2019年10月22日由上海出发，首先前往中山站开展作业，随后继续开展罗斯海和阿蒙森海工程和科考作业，后程回到戴维斯海、普里兹湾、中山站作业后回国，预计2020年4月中旬返回上海港。
　　本次考察将充分利用船舶、海冰、海洋、陆地、空中、考察站等平台，通过陆地—海洋—大气—冰架—生物多学科联合观测，实施恩克斯堡岛新站建设前期工程、开展业务化观监测、实施国家重大科研计划、完成基建收尾及站区环境整治以及常规保障、物资运输、工程建设、国际合作、宣传科普等工作。

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