把Mavic Pro和Spark合体会发生什么？大疆想用Mavic Air来回答

上官123 · 发表于: 2018-1-20 07:35:00

源自：爱活网

　　自从去年推过Spark之后，大疆在飞机上的动作渐渐变小，从精灵Phantom 4暗夜黑和Mavic Pro初雪白以及铂金静音版来看，无人机霸主似乎进入了一个蛰伏期。所有人都认为Mavic Pro的小改不足以称为是下一代产品，这也包括大疆在内。否则他们不会选择下星期就在纽约公开无人机新品──大家已经猜的八九不离十的Mavic Air。

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现有Mavic Pro已经非常优秀，但还有摄像头表现欠佳的不足，也有一小部分会嫌弃它仍然不够轻巧的人；而上市还不满一年的Spark则还有着飞行时间偏短，机身不能折叠等遗憾。人们推测，Mavic Air很可能会在Mavic Pro的基础上，从Spark身上吸取小型化的经验，保留折叠设计并继续压缩Mavic Pro的大小，减轻无人机的起飞重量，同时强化飞机的飞行性能。而大疆官方推特的发布会预热活动宣告，似乎还在暗示Mavic Air或还将搭载双摄像头变焦方案。

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比较好推断的是Mavic Air的售价可能会比Mavic Pro要便宜，位于Spark和Mavic Pro之间的某一点（大概在4000元~5000元单机），毕竟你看Osmo Mobile 2手机云台不及千元的发售价，吃瓜群众很愿意相信大疆在更新换代时还会顺便给新品降个价。

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大疆将于1月23日上午10点（美国东部时间，国内是晚上）召开新品发布会，届时所有疑团都将解开。老美大概又要感叹一次，咱的无人机厂商咋就一点战斗力都没呢。

红英 · 发表于: 2018-1-24 10:35:00

源自：IT之家

　　IT之家1月23日消息，DJI大疆此前宣布将于本月23日召开新品发布会，有传闻称大疆将在此次发布会上推出一款体积小巧的无人机产品，现在这款产品已经在网上曝光。

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据悉，这款无人机名为Mavic Air，大小和外观与去年499美元的DJI Spark类似，配备一个安装在三路云台上的3200万像素摄像头，具有全景模式和4K视频录制功能，支持手势控制，具有避障传感器，同样采用可折叠设计，续航时间为21分钟，有白色，红色和黑色版本。

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Mavic Air定位于Mavic Pro和Spark之间，它比Mavic Pro Platinum（30分钟）的飞行时间更短，但是比Spark（不支持4K）有更先进的相机和云台。

红英 · 发表于: 2018-1-25 09:35:00

源自：虎嗅APP

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　　一定程度上，对于那些无人机发烧友而言，大疆的新品享受到了类似iPhone新品发布会时的关注。所以，北京时间1月23日23点（当地时间1月22日上午10点）在纽约发布Mavic Air之前，关于它的谍照和参数已经满天飞，前两天，Mavic Air从名字到外观被爆了个底儿掉，22日上午，据说有大疆经销商在朋友圈晒出了Mavic Air的参数──这也是每次苹果新品发布前经常遭遇的。
　　而大疆显然在产品命名上向苹果看齐，至少是在Mavic系列产品上命名显然也有参考苹果Macbook系列的命名方式，从Pro到Air。

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先来看一份官方口感的参数介绍：Mavic Air采用3D折叠设计，改用直桨，配备4K三轴云台相机，三轴云台控制精度高达±0.005°，采用1/2.3英寸、1200万像素CMOS传感器，具有全新一键拍摄3200万像素球形全景，一键短片及“慧拍”等智能拍摄模式。最长飞行时间21分钟，最大飞行速度达68.4km/h，具备前、后、下三向的双目视觉传感器，并且在新增的APAS（Advanced Pilot Assistance Systems，高级辅助飞行系统）模式下，拥有更好的避障功能。
　　Mavic Air的机身设计相比Mavic Pro更加圆润，更有层次感，据悉它参考了空气动力学，飞行时可降低风阻，它有三种黑、白、红颜色，整机重量430g。
　　另一个大家比较关心的是价格，Mavic Air普通套装4999元（含遥控器、桨叶保护罩、收纳包、备用遥控器摇杆），全能套装6399元（配备额外2块智能飞行电池、2对快拆螺旋桨、出行单肩包、充电管家等配件），后者接近Mavic Pro普通套装的价格（6499元），将于1月28日开始正式发售。

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在发布会上，大疆创新美国负责人从他的羽绒马甲的右口袋掏出了手机和钱包，然后从屁股兜里掏出了无人机手柄，再然后就是表演时刻，他又从右口袋里掏出了一台白色的Mavic Air，在接受完大家的惊叹后，他又从左口袋掏出一台红色的。之所以如此这般是为了证明这款产品之小巧。
　　基本情况介绍完了，接下来具体聊聊我对这款产品的一些看法。按照惯例，先说好听的。
　　亮点一：添加了8GB机身存储，同时支持Mirco SD卡扩展
　　你可能经历过这种痛苦，当你出去玩儿的时候，兴冲冲带着无人机和充满电的备用电池准备拍一些牛逼的照片和视频，结果发现啥都带了就是把Mirco SD卡落家里了。你可能会说，有这么傻的人吗？真有，去年夏天虎嗅组团去秦皇岛玩，我就是那个大傻子。还有这次去三亚出差，相机、三脚架，啥都带了，结果到了机场发现SD卡在公司力的电脑里忘了拔出来……不能回忆了，太羞耻。
　　总之，大疆Mavic Air机身内置8GB存储称得上业界良心了。
　　亮点二：机身顶部一体式设计增强了防雨性
　　其实Mavic Air的设计是集合了Mavic Pro和Spark两者的优点，一方面可折叠，一方面采用了一体式顶部设计，将电池设计在了底部。
　　当时Mavic Pro发布之后，我曾经玩过一段时间，后来我发现它有个问题，就是它的电池是在机身顶部，如果下雨飞的话，雨水很容易顺着缝隙渗到机身里，记得当时Mavic Pro刚发布没多久我去杭州出差，正好赶上下起了小雨，但我当时急于体验──因为在北京六环内是无法飞的，我总不能每天从二环里跑到六环内飞吧──所以我求助大疆的人，问能不能飞，对方让我试一试，结果我也没好意思飞。
　　但电池在底部，就给了顶部很多设计空间，后来发布的Spark就有效避免了这种问题，所以下小雨的话也可以飞一飞──大雨就算了。对了，就在Mavic Air发布会举行的时候，纽约正在下雨。
　　亮点三：全新的一键球形全景功能
　　我们看到过一些全景相机app，或者全景摄像头，但毕竟站在地上拍还是格局小了点，而大疆之前已经在Spark上试水过全景相机，说句实话，虽然我经常拿着Spark在室内飞，但我从来没用过全景相机功能。在Mavic Air上，大疆对该功能进行了升级，它可以自动拍摄25张照片，然后在机内快速合成一张平滑、完整、清晰的球形全景照片，用时不到10秒钟。

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一键球形全景模式

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一键短片“小行星”模式

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全新的一键短片“彗星”模式
　　亮点四：遥控器摇杆终于可拆卸了
　　玩无人机的朋友，对那俩摇杆想必感受颇深，之前由于不可拆卸，所以它们一直硬挺着，占用包的空间不说，还经常会因此刺破背包。现在，大疆改进了设计，可以把摇杆拆卸后放在遥控器内部，使用的时候现安装。这就是为什么上文中提及的产品经理可以从屁股兜里掏出那个摇杆。

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说完了好的说点儿不好的。
　　大疆推出Mavic Air其实从Mavic Pro开始就注定的，否则没必要命名Pro，当时我就问大疆何时推出Mavic Pro的低配版，现在无疑Mavic Air虽然在一些性能上加入了不少新的功能，但在一些关键指标上显然比Mavic Pro弱──
　　1.续航，只有21分钟，而Mavic Pro是27分钟；
　　2.图传和控制距离仅4公里，而Mavic Pro是7公里；
　　3.再一个槽点是，这次大疆干脆没有公布它的抗风能力，只是说可以在海拔5000米的地方飞行，但对于无人机来说抗风能力是一个硬指标，Mavic Pro能抗六级风，Spark则只有四级抗风，Spark 在海边飞会非常吃力，而我身边有朋友说，对方的大疆无人机被风刮得撞到树上等情况。
　　4.当然，最大的槽点是，之前保密工作做得一直不错的大疆这次在发布Mavic Air之前，包括谍照、名声、参数都被曝光得连裤衩都不剩了。也让发布会失去了应有的吸引力。所以，后续大疆还是应该避免“苹果式泄露”。
　　5.其实，Mavic Air的发布，也侧面证明了Spark的失败。后者尽管便宜，但说句实话，它是看到当时很多厂商推出口袋无人机的仓促迎战，那款产品虽然便宜，但整体上拉低了大疆的品牌，15分钟的续航刚飞到天上没多会儿就要降落，小是小了，但用户玩得不够爽，其它指标也都降低了不少标准，它更像一个成人玩具，让人觉得大疆不酷了。
　　6.Mavic Air的推出加剧了自家产品的“自相残杀”，同时也增加了用户的选择困难症。我们来看看，Mavic Air折叠后的面积仅有手机大小，比Spark更小巧轻便，价格方面，普通套装价4999元，只比Spark普通套装3299元贵1700元，而Mavic Air的普通套装价格跟Mavic Pro普通套装相差1500元，整体上，给我的感觉就是三者之间相互打架，让我选，除了明确不选Spark外，在Mavic Pro和Air之间，我无法迅速作出选择。
　　不过，Mavic Air的推出还是再次证明了大疆在设计和创新方面的能力，它能够把无人机的体型压缩到足够小，同时性能方面又不会让你觉得太鸡肋，也不会觉得大疆为了市场份额而推出低端产品。
　　Mavic Air最大的作用是，让2017年下半年以来死气沉沉的无人机市场又有了让人兴奋的理由。
　　我们已经看到很多无人机厂商或倒闭或裁员或转型，有的干脆用成百上千台无人机搞夜晚灯光秀了，目前大疆依然牢牢统治着消费（航拍）无人机市场。
　　而在2017年4月～6月之间，成都双流机场、昆明机场等多个机场发生了多起黑飞现象，扰乱了正常航班秩序不说，执法部门一刀切式的管理和粗暴的对用户进行5日行政拘留，导致消费者对无人机高涨的兴趣顿减。以6月为节点，过去半年，整个消费级无人机市场都像一潭死水。
　　另外，据虎嗅了解，预计春节前后，相关部门将出台具体的消费无人机管理条例，届时将有一个明确的标准让无人机厂商参考，也让消费者可以在安全的范围放心飞而不必担心莫名其妙被抓。
　　现在，Mavic Air又搅起一池春水。

上官123 · 发表于: 2018-1-25 10:35:02

源自：钛媒体

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大疆在消费级无人机领域已经玩转地炉火纯青，任何细分领域都不想放过。
　　1月23日晚，大疆在美国纽约的发布会上推出了新品“御”Mavic Air，这款号称随行无人机的产品定位介于 Mavic Pro 和 Spark 之间，功能明显多于 Spark，却又和 Mavic Pro 保持了一定差距。
　　Mavic Pro 曾被业界公认为是消费级无人机领域当中最成熟的产品，它相比此前的经典精灵系列，在性能和便携性方面做了一个非常讨巧的妥协，不失拍摄专业性的同时扩展了很多应用场景，对那些非传统航模爱好者具有很大的吸引力。
　　Mavic Pro 的成功让大疆对“御”品牌系列有了更大的信心。从定位上来看，Mavic Air 是“御”品牌系列旗下一条全新的产品线。传承了该系列3D折叠设计及先进技术，重要的是在影像系统、智能功能、工业设计及飞行安全性上有了全面升级。
重新定义“便携”

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Mavic Air 重量仅430克，在经典3D折叠基础上，改用直桨，机臂直嵌入机身，折叠后的飞行器面积大小与手机相当，一手即可轻松掌握，其与 Mavic Pro 和 Spark 的大小对比可参照此图。

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相比此前的两款产品，Mavic Air 完美平衡了性能与便携性，首次将4K三轴云台相机融入前所未有的紧凑机身中，不得不说大疆又将消费级航拍无人机的工业水准与用户体验推上了一个台阶。
　　Mavic Air 的机身轻盈、紧凑，将曲面和线条交错，采用优秀空气动力学设计，内嵌式设计让云台相机得到全面保护。除机臂设计上的提升，Mavic Air前向机臂末端还配备一组可折叠起落架，可在起飞时更好保护云台及镜头。
性能不输 Mavic Pro　　Mavic Air 配备4K三轴云台相机，最长飞行时间可达21分钟，最大飞行速度达68.4km/h；前、后、下三向的双目视觉传感器令其可感知四周环境；新增高级辅助飞行系统令飞行更智能；更有全新一键球形全景、一键短片及“慧拍”等智能模式，带来更尽兴、安全的飞行体验。
　　拍摄能力方面，Mavic Air相机采用1/2.3英寸、1200万像素CMOS传感器，支持以100Mbps码流录制4K/30fps视频、1080p/120fps慢动作视频，更大码流可在录制过程中捕捉更多细节，获得更出色的画质表现；其三轴云台控制精度高达±0.005°，可显著提升飞行时画面的稳定性。
　　此外，Mavic Air 动力系统强劲，良好抗风性能使其在5000米高海拔地区仍能正常工作。得益于此，“御”Air在风光、旅行、户外运动拍摄等场景中均有出色表现。

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全新的一键球形全景功能，令 Mavic Air 的用户可随时分享360度新视界。它可拍摄3200万像素的球形全景照片，并有出色的机内拼接能力。在自动拍摄25张照片后，即可快速合成一张平滑、完整、清晰的球形全景照片，并可一键分享至SkyPixel天空之城TM等社交平台。
　　为了提升用户在复杂户外环境中的飞行安全性，Mavic Air采用FlightAutonomy 2.0系统，配备7个视觉传感器，能更精准地获取机身姿态，这款产品还新增高级辅助飞行系统（Advanced Pilot Assistance Systems，APAS），这是大疆在无人机轨迹规划技术方面所取得的最新成果。
消费者的另一个选择　　售价方面，Mavic Air 共有曜石黑、雪域白、烈焰红3色可供选择，标准套装中国大陆地区零售价为4,999元人民币，含遥控器、桨叶保护罩、收纳包等；配备额外2块智能飞行电池、出行单肩包、充电管家等配件的全能套装售价为6,399元。
　　从价格区间上来看，Mavic Air 的定价略低于 Mavic Pro，在便携性方面做了足够的优化，还加入了避障等黑科技，但另一方面两者在功能性上也存在不少重叠的部分，这种感觉就好像是 iPhone 和 iPhone Plus的关系。
　　无人机技术和产品形态正在日趋完善，在大疆看来，对于旅行、户外运动等爱好者，出行装备每减少1克都至关重要，这便是 Mavic Air 之于消费者的吸引力所在，消费者完全可以根据自己的需求选择合适的产品。（本文首发钛媒体，编辑／李玉鹏）

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上官123 · 发表于: 2018-1-25 11:35:01

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　　大疆于纽约发布“御”系列新品无人机Mavic Air
　　大疆昨夜在纽约发布了新无人机Mavic Air，新机器被归属到“御”系列，主打轻巧便携。这款产品是大疆Mavic PRO和Spark发布之后的产品。从参数和定位上看，Mavic Air综合了两款无人机的特点，在保持轻巧的基础上对参数做了些妥协。

机身小了2圈还能折叠
　　首先说尺寸，Mavic Air展开后是168×184×64毫米（长×宽×高），折叠后168×83×49毫米；这个尺寸比SPARK的143×143×55毫米大了一圈，但又比Mavic Pro的展开三围305×244×85小了两圈，对比一下，大概是这样：

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左为的是Spark 中间为Mavic Air 右为Mavic Pro
　　Mavic Air采用了跟Mavic PRO类似的可折叠设计。曾经在Mavic PRO发布时候，大疆官方宣传说它（折叠后）等于一瓶矿泉水大小，这说法实际略夸张，即便是矿泉水，也是比较大瓶装那种……
　　Mavic Air的发布让上次的宣传终于落实了，这次真的等于一瓶矿泉水了，还是500毫升那种。并且重量也类似：430克的体重对比Mavic PRO的734克大幅降低。
　　有趣的是，Mavic PRO的重量（734克）几乎就等于Mavic Air（430克）+SPARK（300克）的重量。
　　无人机的减重不是没有代价的，它的电池2375mAh对比Mavic PRO的3830mAh降低了，无风环境的最长飞行时间变为21分钟，比Mavic PRO减少了9分钟，不过Sport（运动）模式下的最快飞行速度68.4km/h反倒比Mavic PRO的65km/h还快一点，而且能在海拔5000米的高原上飞行。

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三者电池大小对比

终于有了HDR
　　Mavic Air和Mavic PRO都是三轴机械云台，比SPARK的两轴高端一些；三者拍照部分都是1/2.3英寸CMOS当基础的1200万像素摄像头。虽然光圈略有不同，但Mavic Air画质应该更好，因为它加入了HDR支持，这是手机上早就有的高动态范围图片，反映在相片上就是高光区域和暗部区域可以显示出的细节，动态范围越大层次就越丰富。
　　画面分辨率方面，Mavic Air向Mavic PRO看齐，可以拍4K 30fps的图像，而SPARK只能1080p分辨率。
　　这是大疆做的刻意区分，SPARK就是一款主打自拍和小场景的产品，Mavic Air和PRO则是可以飞得更远的产品。

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虽然Air是三轴云台但结构跟Mavic PRO不同
　　大疆这次把手势操作加在了Mavic Air身上。也就是说它能充当自拍无人机用。参数足够，也够小巧；而在外拍摄的部分似乎就弱一点，看遥控器对比就知道。Mavic Air跟SPARK采用的是同一款遥控器，没屏幕，全靠手机屏幕看参数。相比之下，Mavic PRO的遥控器就显得高端很多。

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三者中，只有SPARK没有标配遥控器

新的避障和感知系统
　　大疆给Mavic Air加入了后方感知系统，这是它跟另外两款的最大不同。无人机多了一双“眼睛”后，在复杂环境里会更灵敏，也能加入更多玩法。正因为有了新硬件，新的感知系统也得到了提升，能实现自动避障。
　　遗憾的是，Mavic Air采用的图传系统是增强版WiFi，而不是Mavic PRO上的OcuSync，WiFi传输已经是速度很快的无线传输技术，但基于TCP/IP协议的双向握手机制容易导致WiFi图传无法实时传输航拍画面。
　　Mavic Air另一个特殊之处是它机身自带8GB存储还支持存储卡拓展，这点空间航拍视频是鸡肋，不过买的它人也不是专业用户，多数人使用场景是“飞起来拍几张照片”，那8GB足够了还能防止忘了带卡，或是带了卡但跟机器不兼容的尴尬状况。

一道艰难的选择题
　　Mavic Air定价4999元，对比其他两款是个艰难的选择。因为它们三个不是完全从下到上的绝对区分，尤其是Mavic Air和PRO，两者既有重合，又有高低之分，而且这高低之分互相交错，总有一部分让你觉得难以取舍。
　　对我自己来说，在这个价格上，首先被排除的会是3299元起的Mavic SPARK，从性价比上看，Mavic Air各方面都可好过它很多；再往上到6999元的台阶，Mavic PRO将依然是一个不可取代的产品，即便Mavic Air学走了它很多特点又小了很多，但在续航等关键性能上还是弱一点，即便已经发布一年多，在“能塞进书包里随身携带”的无人机品类里，Mavic PRO仍无可取代。
　　最后，奉上一张三者关键参数对比。你会选哪一个？

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三者关键参数对比
　　

上官123 · 发表于: 2018-1-25 11:35:01

源自：TechWeb

　　大疆昨天昨天晚些时候在纽约正式发布了御Mavic Air无人机，这款产品继承了之前御的便携式设计特点，继承了可折叠的结构，只有430g重量，小巧便携是最大的特点。同时，大疆将消费机无人机的工业水平和用户体验进行了提升。

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该产品继承了3D折叠技术，在影像系统，智能系统和设计以及飞行安全性方面有所提升。

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配备了4K视频录制的三轴云台相机，可以飞行21分钟，续航时间还算不错（按照这样的尺寸来说），最高分形速度可以达到68.4km/h，前、后、下三向的双目视觉传感器令其可感知四周环境，新增高级辅助飞行系统令飞行更智能。同时增加了一键球型全景、一键短片和“慧拍”模式。
　　所谓“慧拍”模式，用户可以通过手掌控制无人机的起降和移动，帮助用户更简单智能的完成构图。实现该功能需要更高的识别精准度和拍摄灵敏度等等，同时它能识别多个目标并对目标进行判断并跟踪。
　　硬件方面，采用的相机感光元件尺寸为1/2.3英寸，像素为1200万，支持100Mbps码流录制4K/30fps视频，以及1080P的120fps慢动作等等。云台精准度达到±0.005°。可以在5000m高海拔地区正常工作，有良好的抗风能力。可以分享360度视野，通过合成的方式可以拍摄3200万像素全景照片。支持竖排、广交模式，内置8GB ROM存储，支持Micro-SD卡拓展，支持USB 3.0等等。

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大疆创新总裁罗镇华说：“对于旅行、户外运动等爱好者，出行装备每减少1克都至关重要。而‘御’Mavic Air将在这些场景带来超凡的出行体验，其小而强大的特点也将让更多的新朋友成为航拍爱好者。”

上官123 · 发表于: 2018-1-25 11:35:01

源自：PingWest

　　大疆刚刚推出了一款便携式无人机──Mavic Air，看起来，就是在吊打自己的 Mavic Pro。
　　北京时间昨晚十一点，DJI 大疆创新在美国纽约召开新品发布会，发布了「御」Mavic Air 随行无人机。大疆表示，这是一款将强大可靠的飞行性能、易用的操控体验和精巧的设计美学融于一体的便携无人机。
　　先说价格，Mavic Air 标准套装售价为 4999元，含遥控器、桨叶保护罩、收纳包、备用遥控器摇杆等，全能套装售价为 6399元，配备额外 2 块智能飞行电池、2 对快拆螺旋桨、出行单肩包、充电管家等配件。Mavic Air 共有曜石黑、雪域白、烈焰红 3 色可供选择。
　　而从整个产品的软硬件定位和价格区间来看，它看起来确实很像是一台 Spark Pro，但也确如其名 Mavic Air。总之，光听这个名字，你就知道它是定位在 Spark 和 Mavic Pro 之间的产品。
　　不过要论起产品的性能，它比 Mavic Pro 还要强上不少。用更便宜的价格买最新的产品，并且应用了最新的技术，可以说，大疆又走在吊打自己的路上了。
　　Mavic Air，大疆对于便携无人机外形的一次重新定义
　　Mavic Air 这次对无人机外形进行了重新设计──作为 Mavic 系列，它更小了，更轻了，但它比 Spark 拥有更大的轴距，以及更大的桨叶，以此达到了更好的稳定性。

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「御」Mavic Air 的外形参数是折叠后为 168×83×49mm（长×宽×高），展开时为 168×184×64mm（长×宽×高），折叠后的飞行器面积大小与智能手机相当，一手即可轻松掌握；而它的重量为 430 克，在经典 3D 折叠基础上，改用直桨，机臂直嵌入机身。

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　　前后双目视觉避障、以及它的折叠设计
　　这是 DJI 首次将 4K 三轴云台相机融入到如此紧凑的机身中。官方提到，Mavic Air 相机采用 1/2.3 英寸、1200万像素 CMOS 传感器，具有全新一键拍摄 3200万像素球形全景，一键短片及「慧拍」等智能拍摄模式，支持以 100Mbps 码流录制 4K/30fps 视频、1080p/120fps 慢动作视频，更大码流可在录制过程中捕捉更多细节，以获得更出色的画质表现。其三轴云台控制精度高达±0.005°，显著提升飞行时画面的稳定性。

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　　三轴云台融入到机身中
　　Mavic Air 的最长飞行时间 21分钟，最大飞行速度达到了 68.4km/h（19m/s），最远的图传距离为 4 公里。惊人的是，大疆在它的内部设计了具备前、后、下三向的双目视觉传感器，也就是说它可以实现前向、后向以及下方的三路避障，同时双目摄像头也为产品所定义的很多软件功能提供技术支持。
　　设计上，Mavic Air 采用内嵌式的云台设计，这样可以让云台相机得到更全面的保护。除去云台结构上的变化，Mavic Air 还在前向机臂末端还配备一组可折叠起落架，它不仅可在起飞时更好保护云台及镜头，更内置天线以增强飞行时信号的收发。

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根据官方，Mavic Air 拥有良好的抗风性，使其能在 5000米高海拔地区正常工作。而这也是 DJI 首次在 Mavic Air 中采用内置 8GB 机载内存，同时支持扩展 Mirco SD 卡。除此外，本次的遥控器摇杆还可拆卸放置于遥控器内，出行收纳会更方便。
　　几个由软件定义的新功能
　　Mavic Air 本身也提供了类似于 Spark 的手势操控功能，这一功能命名为「慧拍」模式。
　　同 Spark 类似，「慧拍」模式下，用户通过手掌手势即可控制无人机的起降、移动及拍摄，你可以使用手势找到一个更好的角度，通过手势控制无人机拍摄，或是通过手势录制一个「渐远上升」的视频。不过，这次在官网上并没提供具体详细的手势控制操作介绍。
　　在 Mavic Air 上，大疆新推出了两种预设飞行拍摄模式──「小行星」和「彗星」模式。你只需要一键，Mavic Air 就会按照既定的模式、轨迹进行飞行拍摄，同时，软件可以生成小视频，可立即分享到社交平台。

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　　彗星模式

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　　小行星模式
　　而在本次的 Mavic Air 上，大疆也设置了一个全新的全景功能。Mavic Air 在起飞后能自动拍摄 25 张照片，机内将快速合成一张 3200万像素的完整清晰的球形全景照片，并可一键分享照片至 SkyPixel 天空之城等社交平台。

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　　球形全景
　　得益于应用最新的技术和算法，Mavic Air 智能跟随的识别精度更高，可智能识别多个目标。这点正好可以联系上 Mavic Air 所提供的视觉惯性里程计（Visual Intertial Odometry，简称「VIO」）技术。
　　技术立命的 Mavic Air，拥有目前最强的自我执飞技能
　　可以说，这次大疆在 Mavic Air 上做的实验，全部都基于 VIO 精准定位技术。
　　根据官方新闻，Mavic Air 本次采用了 FlightAutonomy 2.0 系统，在机身内共配备了 7 个视觉传感器，能更精准地获取机身姿态，保障安全飞行。
　　而采用的先进的视觉惯性里程计（Visual Intertial Odometry，简称「VIO」）技术，配合新一代飞控导航算法，定位精度提升一倍；内置两套独立互补的融合算法，与机身内的 15 组传感器紧密协作，实时构建飞行器周围的三维地图。

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　　APAS 飞行系统
　　借此，Magic Air 提供了高级辅助飞行系统 APAS，让用户只需要推动前后的方向杆，Mavic Air 就可以在前进和后退的过程中实现左右转弯自动避障……看起来就像是无人驾驶汽车自行在规划超车动作一样。
　　要知道，Mavic Air 所能提供的精准定位要比 Mavic Pro 还强。Mavic Pro 的逻辑是，当 Mavic Pro 遇到障碍，会选择自动悬停，返航时选择自动上升（因其上升空间大多没有障碍物），但因为它没有左右方向的视觉传感器，所以不懂得左右避障。而可以实现前视 12米，后视 10米的 Mavic Air，可以通过 VIO 技术进行精准的测算，提前规划好左右避障的路线，从而实现 Mavic Pro 也没有实现的左右避障功能。
　　从目前来看，VIO 的精准定位技术不光利用在规划道路上，它还集成在视觉导航记上、全新的功能慧拍上，就连 Mavic Air 提供的全新的全景模式也会用到这种更精准的视觉定位技术。
　　可以说 Mavic Air 上的提升，全部来自于这个 VIO 视觉定位技术。

■　结束语
　　看起来，Mavic Air 跟之前传言的 Spark Pro，以及 Mavic Air 看起来并没有太大的区别──它达到了一种越级的定位，它提供了 Spark 的小巧机身和提供手势控制功能，它拥有 Mavic Pro 级别的运动性能，甚至搭配了最新的 VIO 技术，提供了旗下前所未有的定位技术。
　　从 Mavic Pro 到 Spark 以及这次的 Mavic Air，大疆创新依然通过稳健的步伐更新产品，通过应用更新更好的技术──在产品端，他们通过进入不同的价位区间的方式细化产品。
　　截止目前，大疆一家公司已经掌握了全球 70% 以上的无人机市场份额。很多时候，大疆正是通过技术隔代更新碾压竞品──当竞品将技术更新到上一代时，大疆已经推出了更新的技术，而之前的产品，大疆只需要随便组合一下那些技术，随便降降价就可以横扫市场。
　　利用了 VIO 技术的高级辅助飞行系统 APAS，是这次大疆新的技术突破。
　　Mavic Air 甚至拥有比 Mavic Pro 更好的自我执飞的性能，但它却进入了一个更低的价格区间。在独孤求败的路上，大疆依然在用新品吊打自己……太可怕了。

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这里还有一个官方介绍视频：

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上官123 · 发表于: 2018-1-27 08:35:02

　　在发布会的前一天，上海下了一场雪。上次一次听闻上海下雪还是在一首歌里面，但已时隔多年。同样久违的，还有大疆。自2016年为我们带来Mavic Pro之后就再没有新的消费级无人机产品问世，阔别许久的它选择在2018年新年的前20天发布，似乎有些破旧立新的味道。

　　1月23日凌晨，大疆在美国率先召开发布会，将“御”系列的新品无人机Mavic Air带到了大家的面前。1月25日，大疆正式在国内推出Mavic Air，我们也终于得见它的真容。
　　作为“御”系列的产品，Mavic Air却浑身上下透着一股“晓”Spark的味道，虽然功能上接近前者，但外观的小巧更像是后者。当然，每一款产品都不会喜欢自己被称为别人的衍生品，所以在功能上，Mavic Air有了不少增强。下面我们就来看看，大疆为我们准备的Mavic Air究竟是什么样的。

外观设计：从此揣进兜里不再是梦
　　我们先从外观设计讲起。Mavic Pro发布时，曾被评价为矿泉水瓶大小，但Mavic Air的出现刷新了它的记录：与手机一样的大小。从图中可以看到，Mavic Air拥有着和iPhone 7 Plus几乎一样大的体型，如果说Mavic Pro是可以放进背包带着出门的话，那Mavic Air就是直接揣进衣兜了。

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Mavic Air与iPhone 7 Plus几乎一样大

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Mavic Air
　　在机身方面，Mavic Air采用了3D折叠式设计，有红、白、黑三种颜色可选，展开后的轴距为168×184×64毫米，机身整体的重量为430克。Mavic Air还采用了直桨设计，配备4K三轴云台相机，其控制精度高达±0.005度，并搭载1/2.3英寸、1200万像素的CMOS传感器，支持以100Mbps码流录制4K/30fps视频、1080p/120fps慢动作视频等。

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直桨设计

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4K三轴云台相机
　　Mavic Air拥有前视、后视及下视三个方向的感知系统，支持避障功能并配有红外技术。机身拥有多处散热孔，包括直桨下方的旋转部分。值得一提的是，Mavic Air的可折叠脚架内部还增加了天线，对于信号接收有着不错的增强效果。机身还拥有8GB的存储空间，支持扩容，增强了实用性。

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下视避障感知

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底部脚架
　　在电池上，Mavic Air也进行了更加安全的设计，电池两侧增加了卡扣，可以保证电池不跌落，并且内置了传感器，为了防止用户安装电池不到位，空中接触不良掉电坠机。

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电池卡扣
　　在遥控器上，Mavic Air采用了和Spark一样的无屏幕设计，需要用户连接手机来使用，可拆卸摇杆的加入提升了操作的便携性。在纽约发布会上，遥控器是从主讲人的屁兜里掏出来的，可见它是多么的小。

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遥控器

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可拆卸的摇杆
　　在纽约发布会之前，Mavic Air的数据基本被泄露的差不多了，以至于在看直播时会有“这个性能和曝光消息一样”、“这个设计也和曝光消息一样”的感觉，在保密工作这点上，大疆和苹果是一样的糟糕。说回到产品设计，Mavic Air的机身小巧，便于携带，遥控器也进行了优化设计，基本上单手持握毫无压力；同时，体积的削减没有带来功能上的阉割，反而是新增了不少，这点是难能可贵的。

避障功能/小行星模式/彗星模式：“绕”就一个字
　　Mavic Air加入了不少新功能，我们先来看“避障”。顾名思义，避障就是规避障碍，大疆此次在Mavic Air上加入了后视双目避障功能，这是继精灵4Pro之后的第二款具备此功能的小型无人机产品。同前视、下视相结合使用，Mavic Air可以实现多个方向的障碍规避。但是用户在使用时仍需注意，由于左右两侧没有避障的感知，所以Mavic Air并不能算是全方位的安全。

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在操作界面选择开启避障模式
　　避障功能的加入离不开APAS（高级辅助飞行系统）的加持。在APAS模式下，用户只需操纵Mavic Air前后飞行，即可在环境感知系统的调节下智能规划路线，绕开障碍物。简单来说，就是当用户在使用Mavic Air飞行时，不必去绕开前方的障碍物，如树木、电线杆等，APAS会自动感知环境，提前预判来绕开障碍物。
　　同时，全新的FlightAutonomy 2.0系统采用VIO（视觉惯性里程计）技术，可在室内无GPS的环境中飞行，并且悬停更稳定。
　　在实际操作中，Mavic Air会在障碍物前2-3米的距离进行绕行（如下方GIF图），灵敏度很高。并且由于采用了后视避障功能，就算是用户倒着飞也没关系，Mavic Air依然会绕开障碍物来到你面前。当然，在规避障碍物的同时，原定的飞行轨迹会进行偏移，用户需要在绕行后重新调整路线。

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　　如果说避障功能的加入是提升了安全性，那么一键短片的设计则是增加了趣味性。在一键短片中，Mavic Air新增了小行星模式和彗星模式，单从名字上大家可能看不太懂，没事，我们来看看百科上的解释。

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　　这下大家心里应该有个基本概念了，这两个功能大致就是：绕。没错，就是在选定拍摄对象之后，环绕拍摄，形成和小行星、彗星一样的运动轨迹，之后拍摄成全景视频。
　　但需要注意的是小行星的播放呈倒放状态，也就是Mavic Air需要先从你面前飞远然后到天空上拍摄广视野，之后会形成一个中央是圆形的地域，逐渐靠近并贴近拍摄者的短视频。（如果看不太懂，请看下方GIF图）

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　　至于彗星模式，就是围绕着拍摄者做近似椭圆的变速运动，形成的视频是正常播放的。
　　除此之外，Mavic Air拍照方面最大的改进还加入了HDR功能，用户可以拍摄4K/30fps的视频及1080P/120fps的慢动作视频，对于喜欢抓拍快速运动物体的用户是个福音。全景功能则是可以拍摄3200万像素的球形全景照片，通过拍摄25张照片并拼接，能够快速合成一张完整、清晰的球形全景照片。值得一提的是，智能返航功能也加入了到了Mavic Air中，也就是怎么飞过去的就能怎么回来，这为用户的操作又增加了一份安全保障。

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全景照片

“慧拍”模式：不用遥控器也不影响操作
　　看过《哈利·波特》的人一定还记得，光轮2000扫把是怎么飞起来的：扫把放到地上，手悬空放在扫把上，然后喊“UP”。Mavic Air现在也可以实现这个功能了，只不过不需要喊什么，仅仅把手掌对着它就行。当然，如果你想更有气势，喊一句“为了部落/德玛西亚/午时已到”之类的也没问题。

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模式选择
　　“慧拍”模式是Mavic Air此次全新加入的功能，用户可以通过手掌控制无人机的起降、移动，并进行拍摄与录像。基本操作方式如下：
1）起飞与降落
　　- 将Mavic Air平放在地面上，打开脚架，操作者站在飞行器前面约2-3米处；
　　- 举起手掌五指并拢，对准主相机，Mavic Air将识别用户的脸及身体，等待识别成功之后会保持绿灯常亮，并飞行至1.2米的高度悬空；
　　- 手掌控制飞机降到最低处，保持下压姿势3秒，飞机将自动降落。

2）操作飞行
　　- 保持手掌和Mavic Air的距离不变，手掌缓慢上、下、左、右移动，可以控制上升、下降及左右飞行，用户前后缓慢移动也可控制前后飞行；
　　- 双手平举手掌正对飞机，进入远近模式操控，飞行器前臂灯变为黄色。双手缓慢张开，Mavic Air将远离用户（最远约6米），双手缓慢并拢，将靠近用户（最近约2米）。
　　- 把手放下自由移动，Mavic Air将进入平行跟随模式，过程中操作者可以通过手掌来调整飞行器位置。

3）拍照及录像（Mavic Air距离操作者6米以内）
　　- 做出拍照手势（剪刀手），飞行器识别手势成功后指示灯开始红灯慢闪，表示开始倒计时，红灯快闪表示即将拍照，拍照时机头指示灯将短暂熄灭。
　　- 做出录像手势（比框），识别成功后指示灯熄灭，重复录像手势即可结束录像。

4）切换操控人
　　- 当前控制者将手掌放下，需要操控者靠近原控制者，面对飞行器平举手掌，掌心对准Mavic Air约2秒，即可获得控制权。

　　是不是看起来还蛮简单的？其实就是挺简单的。你只需要伸出手，然后看着Mavic Air上的灯光指示进行操作就可以了，没有任何冗余的工序。但是一套动作下来，胳膊还是会有点酸疼的。

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使用“慧拍”模式手掌操控
　　在实际操作中，Mavic Air的识别速度非常快，但移动速度略慢，可能是由于测试环境风比较大，所以有少许的延迟。“慧拍”功能有距离限制，用户在使用时尽量不要飞的太远，否则脱离控制会比较危险。

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双手合并使Mavic Air靠近

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双手分开使Mavic Air远离
　　在操作环境方面，尽量保证远离人群，因为Mavic Air在识别操作者的时候，容易把别人的脸也识别进去，也就是同时识别了你的手和别人的脸。实测在人多的情况下，识别时间会变长，Mavic Air不能快速准确的选取谁才是操作者。

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误识情况会在人多的时候出现

存储与续航：放心拍，大胆存，但是时间不等人
　　Mavic Air内置了8GB内存，并支持Mirco SD卡扩容，可将照片、视频通过机身USB 3.0接口快速导出。在手机与遥控器连接的状态下，传输速度很快，可以达到每秒2000KB以上的速度，如果在传输中速度过慢，可以重新插拔手机并传输，实测中出现过传输速度过慢的问题，但也有可能是评测机不稳定导致的。

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遥控器与手机的传输速度还是很快的
　　Mavic Air拥有2375毫安时的电池，最长的续航时间为21分钟，最远的有效控制距离为4公里，最快飞行速度是68.4公里/小时（19米/秒）。相比起Mavic Pro要稍逊一筹，但考虑到机身体积变小，这样的能力已经是不错的了。

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电池容量
　　至于在价格上，6399元的全能套装与Mavic Pro的基本版6499元几乎相同，单机价格仅为4999元，是在是居家旅行的不二选择。如果是小白用户购买，那Mavic Air更加适合新手操作，携带也方便，但是如果想要拍摄比较专业的视频，还是老老实实的买精灵系列吧。

■　结束语
　　Mavic Air就是Mavic Air</b>
　　在Mavic Air发布之前，不少人将它视为Mavic Pro与Spark的衍生品，似乎它的诞生功劳都在这二位身上，但是Mavic Air用事实证明了，Mavic Air就是Mavic Air。

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Mavic Air
　　HDR拍摄、小巧的机身设计、“慧拍”模式、一键短片等，Mavic Air给用户们带来了许多新功能，但同时，它也保留了原有的拍摄功能，与其说Mavic Air是前代产品延伸出来的便携式新品，倒不如说是一款承前启后的消费级无人机。
　　大疆在消费级无人机领域为我们准备了一个惊喜，但这次的准备时间有点长：将近18个月，但还好，Mavic Air没有让我们失望。与Tello（CES展上出现的大疆与英特尔合作开发的无人机产品）不同，Mavic Air并不是一个玩具，它是一个实实在在的实用产品。所以，大疆未来的计划很让人期待，是会将无人机做的更小，还是会有更多新奇的功能加入？这些都值得我们等待，但时间最好不要这么久。（震霄）

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