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 上官123 发表于: 2018-2-27 13:06:02|显示全部楼层|阅读模式

[2018年] 女孩被护栏卡脖致死 曾为家人放弃20万年薪

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  2018-2-27日中午,在武汉汉口黄浦大街雷院公交车站,一名女青年不慎摔倒,脖子卡在公交车站旁自行车道边的护栏上身亡。

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 嗨哟嗨哟 发表于: 2018-3-1 11:01:01|显示全部楼层
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女孩被护栏卡脖致死 曾为家人放弃20万年薪

源自:楚天都市报
原文标题:被护栏卡脖致死的女孩身份查明,曾为家人放弃20万年薪!母亲得知女儿消息崩溃

  生活里
  谁都不知道明天和意外
  哪一个先来……
  就在前天中午12点
  武汉街头发生了一起令人痛心的意外!
  ↓↓↓
  一名女青年不慎摔倒
  脖子卡在公交车站旁的护栏上身亡。

  看到这条新闻
  很多人在心痛之余
  也有自己的疑问:
  这位遭遇不幸的女青年的身体
  为什么会趴在行李箱上?
  她的头又怎么会被卡到护栏里去
  给自己招来“杀身之祸”?

  昨天,楚天都市报记者经过详细了解

还原了整个事件经过
蹊跷遭遇致命护栏

  2月27日中午,天空下着冷雨,25岁的黑龙江女孩闻舒(化名)提着行李箱,准备乘车返校。
  闻舒的老家在黑龙江省鸡西市,2011年9月,这个东北女孩考入武汉科技大学,成为了信息科学与工程学院一名新生。4年后,她又考上了本校的研究生,继续攻读硕士学位。
  在汉求学7年,这是她学生时代的最后一个学期,6月份毕业后,她将前往北京工作,翻开人生新的一页。

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  从鸡西到武汉,要转几趟火车。每年寒暑假过后,闻姝都会从老家北下,一路辗转,返回位于武汉市青山区的校区。
  虽说离3月初开学还有几天,但闻舒提前返回武汉,在黄浦大街雷院站准备乘公交车去学校。令人匪夷所思的一幕发生了,她踩到自己的行李箱后滑倒,脖子卡在公交站背后隔离护栏的间隙,当场身亡。

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  当天下午4点多,闻舒的导师在实验室QQ群公布了这一噩耗。“听到这个消息,我简直不敢相信。”闻舒的同学肖竹(化名)说,直到有同学赶到现场,确认了这一消息,大家才知道是真的。
  “武昌火车站和汉口火车站到学校都有直达公交,她为什么会在那个地方转乘呢?”同学琪琪始终没有想明白,闻舒为何会出现在黄浦大街的那个公交站,遭遇那致命的护栏。
  然而,这让人不敢相信的事情的的确确发生了,闻舒25岁的生命也因此戛然而止。

她为家人放弃20万年薪
  “我们本科不同专业,但研一经常一起上课,她一直是学霸一样的存在。”同学肖竹说,她和闻舒相识6年多,闻舒性格活泼开朗,特别爱学习,成绩也很优秀,她至今都想不通,这么好的一个女孩会被护栏卡死。
  “小舒舒是一个热心开朗的女孩,她才25岁,人生才刚开始,眼看就没了。”琪琪念叨着说。
  “她每年都拿各种奖学金,性格开朗大方,大家都很喜欢她。”同学小樊说,他和闻舒不在一个班,但闻舒每次见到他,都会热情打招呼。

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  学校公开资料显示,闻舒大一时就加入学院学生会理论部,参与了新生辩论赛、微视频大赛的组织工作;大三时,她还曾作为学院学生会副主席,参加了学校的“科大英才”大学生骨干培训班;读研期间,她还获得了二等学业奖学金。
  肖竹说,闻舒研究方向是图像处理方面的,找工作非常顺利,此前她签了武汉一家公司,月薪1.4万元,一年拿14个月薪水,年薪接近20万。但后来她毁约了,又找了一份在北京的工作。
  “因为她跟妈妈感情特别好,想找离家近一点的工作,好照顾妈妈。”闻舒还提到,自己的梦想就是在北京买一套小房子,带着妈妈一起住。可如今,这个愿望永远也无法实现了。

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  肖竹说,闻舒的妈妈已于昨天(28日)来到武汉,她整个人都近乎崩溃:“她是个独生女。”

武汉中心城区基本是“京式护栏”
  近年来
  全国各地已发生多起
  因头卡护栏导致死亡事件
  实在让人触目惊心。

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  “公交站背后为什么会有护栏呢?”“听说全国已经发生不止一起类似事故了,护栏的设计为什么不改一改呢?”在记者的采访中,同学们难以释怀。
  记者从交管部门了解到,该护栏位于公交站的背面,处于公交站与非机动车道之间,因为非机动车道比公交站台高约25厘米,为了防止自行车等冲下站台,才设置隔离护栏。

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  闻舒的遭遇也引起了全国近百万网友的关注,有网友呼吁,相关主管单位能要重新制定标准,改变护栏的设计,并进行全国统一。

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  记者从武汉市交管部门了解到,这种护栏因在北京首先使用又被称为“京式护栏”,而“京式护栏”的生产尚无全国统一标准。卡住闻舒的护栏属于合格产品。

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  记者探访发现,武汉市中心城区基本都使用“京式护栏”,分为高低两种,高的护栏多用在马路中间,有1.2米高。矮的多放置在人行道边,都为0.8米高。护栏间隙上都有连接块,宽为7.5厘米,从护栏顶部到下方的连接块,有15厘米深。
  有网友“蓝色砂之舟”表示,如果将这个15厘米的深度调浅一点,或可防止卡脖悲剧发生!

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  李先生在武汉一家生产交通设施的厂家工作,他介绍,武汉街头的护栏来自近20个厂家,各厂家生产的护栏规格都一样。在武汉部分郊区街头,也有“平头护栏”,平头护栏顶部有一根横梁。
  据李先生介绍,两种护栏各有优点。“平头护栏”虽然不会发生卡脖子的情况,但在发生车祸时,护栏容易散架,顶部横梁还会溅射出去,就像利箭一样伤害车辆和行人造成二次事故,实际中,也发生过平头护栏顶部横梁穿透事故车辆挡风玻璃的案例。“京式护栏”在车祸时,能更好的吸收撞击能量,而且不会溅射,不散架。

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  一个年轻而美好的生命
  就这样离我们而去……
  真心希望这样的悲剧不要再发生!
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 红星 发表于: 2018-3-1 02:01:00|显示全部楼层

北青报评女子卡护栏身亡:制定安全标准刻不容缓

源自:北京青年报
原文标题:制定护栏安全间距标准刻不容缓

  张田勘
  2月27日中午,在武汉汉口黄浦大街雷院公交车站,一名女青年不慎摔倒,脖子卡在公交车站旁自行车道边的护栏上身亡。这不是第一起城市交通护栏杀人的事件了。
  2016年3月,陕西一孕妇颈部卡在防护栏后身亡;2015年8月,北京一名60多岁的男子脖子卡在广安门内公交站东侧的护栏里身亡……频频发生的交通护栏卡人死亡意味着,现行的交通护栏从设计到使用并不安全,它只是挡住了行人的乱穿乱行并防止了很多交通事故,但却造成了一些公众的意外卡死。
  城市交通护栏涉及多种技术标准,但最大的标准应当是,既保证交通流畅和避免交通事故,也应当保证行人的安全,而且,保障行人的安全是最大的也是最严格的标准。如果发生行人被交通护栏卡死,说明这种护栏根本不符合标准。
  对于交通护栏,全国不同城市有大同小异的标准。广州市政府于2015年颁发的《城市道路人行道设施设置规范》的总则中提到,所有设置和设施,应符合城市规划要求和保障行人通行要求,同时“设置的设施不应存在:对人身造成任何伤害的潜在危险,对环境造成任何污染的潜在危险”。
  具体到交通护栏(人行护栏)的设置,“规范”规定,人行护栏的净高不宜低于1100mm,并不得低于900mm。有跌落危险处的栏杆的垂直杆件间净距不应大于110mm。当栏杆结合花盆设置时,必须有防止花盆坠落的措施。而且,人行道与车行道分隔护栏宜按交通管理部门要求统一设计,采用预埋基础护栏,高度不宜低于1100mm。
  但是,对于分隔人车的交通护栏,只规定了高度,却没有规定栏杆之间的距离,以及栏杆的上缘是平直面还是有凹槽。正是在这两点上没有安全标准,让护栏演变为杀人凶器。从上述所有杀人的护栏看,两个栏杆之间的间距恰好是可以卡住人的脖子,但脑袋又无法通过,结果造成大脑供血缺失,再导致脑死亡和最后死亡。尤其是在栏杆的顶部有凹槽,在行人不慎跌倒,或行人太多,拥挤不堪而跌倒时,最容易倒下去刚好卡住脖子,身体再继续下滑时,脑袋又无法通过,从而让大脑缺血而亡。
  现在,屡屡发生这样的事故时,各方面只是在普及急救知识,但是,这样的做法治标不治本,甚至连标也治不了。脖子被栏杆卡住最重要的是压迫了颈部的大动脉(颈总动脉),大脑的血供受阻。大脑如果缺血40-50秒,人就会出现意识丧失并昏迷,如果持续五六分钟没有脑部供血的话,会出现不可逆的脑损害并造成脑死亡,而脑死亡是很少能抢救过来的。
  在这个时候,延误了时间,即便是专业医生,也无法抢救。所以,一般不建议路人施救,更不能强行把人从护栏中拖拉出来,原因是,强行拖拉仍然无法让大脑通过栏杆,同时人的颈部有许多神经,强行拉拽很有可能造成身体瘫痪。
  因此,保护行人和公众安全的根本方法就是,在全国建立交通护栏(人行护栏)的安全标准,尤其是护栏栏杆之间的距离要小于脖子的直径,不能让脖子卡进去。国人成人的脖子直径为10厘米左右,因此护栏的栏杆之间的间距至少应当小于10厘米。而且,护栏上方不应当有凹槽,而是平直断面,而且顶部应当包有软材料,以防行人跌倒撞在栏杆上受伤。
  在这方面,迄今唯一有参考和实用安全价值标准的是,住建部曾在2011年8月发布的《住宅设计规范》,规定阳台护栏间距应该在11厘米以内,这个标准只是防止成人和儿童头部伸出而引发危险,但是有借鉴意义。也就是说,为了防止城市交通护栏卡人脖子致死,护栏的栏间距应当小于10厘米,如果考虑到保护儿童,护栏的栏间距还应更小,应不小于5厘米。尽管这样做可能加大设置护栏的成本,但在生命和健康面前,是应当加大投入的。
  目前,不仅城市行人护栏没有明确标准,就连全国的《公路护栏设置规范》也没有对护栏间距提出明确标准。城市应当是宜居的,宜居的标准不只是交通便捷,还应当安全,并且安全应当是首要标准。为了更多人的出行安全,交通护栏该有一个全国统一的安全标准了。
 红星 发表于: 2018-2-28 12:01:00|显示全部楼层

新京报评女子脖子卡护栏身亡:符合国标非一劳永逸

源自:新京报
原文标题:又见“夺命护栏”,路人只能自求多福?| 新京报快评

  “护栏夺命”虽有一定偶然性,公共管理却不能心存侥幸。
⊙作者:马涤明

  又见“夺命护栏”。27日中午,在武汉汉口黄浦大街雷院公交车站,一名女青年不慎摔倒,脖子卡在公交车站旁自行车道边的护栏上身亡。
  事实上,这已经不是第一次发生此类悲剧,一连串的新闻引人深思:
  2010年11月1日,南通市一位老太太脖子被卡在超市门前的护栏中间不幸身亡。
  2016年3月28日,一位怀双胞胎8个多月的孕妇,在陕西米脂县城马路一旁护栏歇息时突然晕倒,致脖子卡入护栏窒息身亡。
  去年7月6日,在西安市三桥立交,一名骑电动车的中年男子脖子卡入马路中间的隔离护栏,窒息死亡。
  马路上用于安全隔离的护栏,之所以成了“夺命护栏”,是因为护栏缝隙间距恰好符合人体脖颈尺寸的大小;且容易卡进去难以拔出来。只要生产厂商将这个间距改变一下,或者做一些改进处理,“护栏夺命”的悲剧其实就可以避免。
  也因此,已经设置了这种尺寸的马路护栏的城市,不妨及时予以撤换。试想,如果在第一次发生“护栏夺命”事故后,各地都能发现问题、吸取教训、举一反三,悲剧就不会一次又一次重演;武汉这位女青年,也不会因为一次平平常常的摔倒动作就搭上性命。
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路边护栏。图片来自视觉中国
  遗憾的是,“护栏夺命”频发的情况下,我们耳详能熟的“吸取教训、举一反三”这些热词,不知怎么就“哑语”了。如果说,只有当某些问题成为社会关注焦点,舆论发酵了,才会被高度重视,这种被动的“高度重视”与公共责任意识的关系,则不好解释。
  一条鲜活的青春生命,就这样殒命于无辜之祸,显然不是天灾。护栏缝隙间距恰好能卡住颈部并致人死亡──简直像“量身定制”的。这足以证明,这种产品先天存在安全隐患,且这种缺陷已经多次经过实践检验。
  因此,我们不能说,只要符合国标了,就一劳永逸了;或许当初制定国标时,没有预见到类似的隐患呢?“护栏夺命”虽有一定偶然性,公共管理却不能心存侥幸。
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 我很牛 发表于: 2018-2-27 21:01:00|显示全部楼层

武汉一女子路边摔倒,脖子卡入公交车站旁护栏身亡

源自:封面新闻
源自:楚天都市报,综合沂蒙晚报、陕西广播电视台、法制晚报、新京报
⊙记者:刘毅

  27日中午,在武汉汉口黄浦大街雷院公交车站,一名女青年不慎摔倒,脖子卡在公交车站旁自行车道边的护栏上身亡。
  今天下午5时许,楚天都市报记者现场看到,卡住女青年的护栏位于公交车站候车亭背后,已经被锯断。

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  网友拍摄的视频显示,女青年身穿白色羽绒服,戴黑框眼镜,脖子卡在波浪形护栏中间,一动不动,身边还有行李箱。

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  记者从江岸警方了解到,事发中午12时左右,12时16分警方接到群众报警。
  据了解,120赶到现场后医生发现女青年已经身亡。

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  小编查询发现
  关于护栏的新闻很多

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近年来
护栏伤人甚至夺命的事件
时有发生▼▼▼

▲ 2010年11月,江苏省南通市人民中路一超市门口,一名老奶奶被发现脖子卡在护栏里身亡。
▲ 2013年10月,北京中关村南公交站旁,一名年轻女子因身体不适,头顶住护栏,脖子顺势卡在护栏中间至少半小时。市民报警后,女子被民警送医抢救无效后身亡。
▲ 2015年8月,北京一名60多岁的男子,头部卡在广安门内公交站东侧的护栏里身亡。
▲ 2016年3月,陕西一孕妇颈部卡防护栏后身亡,警方排除他杀。

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街边看似普通的护栏
为何会致命呢?!

  西安交大一附院呼吸内科主任医师朱柏:
  在栏杆上卡住以后,主要是影响了颈部的大血管,颈部大血管主要保证脑部的供血,所以脖子卡住以后脑部的供血就中止了,脑部的供血供养中止。
  一般来说,40秒到50秒病人就会出现意识的问题,意识的丧失,如果五六分钟还没有脑部的供血话,就会出现不可逆的改变──脑死亡,这个时候抢救基本抢救不过来了。
  遇此类似情况,是否应该施救
  又应该采取哪种施救方式?
  一名急救医生介绍,脖子被卡入护栏的情况十分罕见,不建议路人施救,事情发生后应该尽快拨打120,请专业医生到现场,根据具体情况采取措施。
  一位不愿具名的呼吸科医生表示,强行把女子从护栏里拉出是很危险的,因为人的颈部有许多神经,强行拉拽很有可能造成身体瘫痪。具体受伤的部位和程度都应该请专业医生到现场查看,看是否需要将护栏破除,救出伤者。
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