女孩被护栏卡脖致死 曾为家人放弃20万年薪

　　2018-2-27日中午，在武汉汉口黄浦大街雷院公交车站，一名女青年不慎摔倒，脖子卡在公交车站旁自行车道边的护栏上身亡。

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源自：楚天都市报

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原文标题：被护栏卡脖致死的女孩身份查明，曾为家人放弃20万年薪！母亲得知女儿消息崩溃

　　生活里
　　谁都不知道明天和意外
　　哪一个先来……
　　就在前天中午12点
　　武汉街头发生了一起令人痛心的意外！
　　↓↓↓
　　一名女青年不慎摔倒
　　脖子卡在公交车站旁的护栏上身亡。

　　看到这条新闻
　　很多人在心痛之余
　　也有自己的疑问：
　　这位遭遇不幸的女青年的身体
　　为什么会趴在行李箱上？
　　她的头又怎么会被卡到护栏里去
　　给自己招来“杀身之祸”？

　　昨天，楚天都市报记者经过详细了解

还原了整个事件经过
蹊跷遭遇致命护栏
　　2月27日中午，天空下着冷雨，25岁的黑龙江女孩闻舒（化名）提着行李箱，准备乘车返校。
　　闻舒的老家在黑龙江省鸡西市，2011年9月，这个东北女孩考入武汉科技大学，成为了信息科学与工程学院一名新生。4年后，她又考上了本校的研究生，继续攻读硕士学位。
　　在汉求学7年，这是她学生时代的最后一个学期，6月份毕业后，她将前往北京工作，翻开人生新的一页。

　　从鸡西到武汉，要转几趟火车。每年寒暑假过后，闻姝都会从老家北下，一路辗转，返回位于武汉市青山区的校区。
　　虽说离3月初开学还有几天，但闻舒提前返回武汉，在黄浦大街雷院站准备乘公交车去学校。令人匪夷所思的一幕发生了，她踩到自己的行李箱后滑倒，脖子卡在公交站背后隔离护栏的间隙，当场身亡。

　　当天下午4点多，闻舒的导师在实验室QQ群公布了这一噩耗。“听到这个消息，我简直不敢相信。”闻舒的同学肖竹（化名）说，直到有同学赶到现场，确认了这一消息，大家才知道是真的。
　　“武昌火车站和汉口火车站到学校都有直达公交，她为什么会在那个地方转乘呢？”同学琪琪始终没有想明白，闻舒为何会出现在黄浦大街的那个公交站，遭遇那致命的护栏。
　　然而，这让人不敢相信的事情的的确确发生了，闻舒25岁的生命也因此戛然而止。

她为家人放弃20万年薪
　　“我们本科不同专业，但研一经常一起上课，她一直是学霸一样的存在。”同学肖竹说，她和闻舒相识6年多，闻舒性格活泼开朗，特别爱学习，成绩也很优秀，她至今都想不通，这么好的一个女孩会被护栏卡死。
　　“小舒舒是一个热心开朗的女孩，她才25岁，人生才刚开始，眼看就没了。”琪琪念叨着说。
　　“她每年都拿各种奖学金，性格开朗大方，大家都很喜欢她。”同学小樊说，他和闻舒不在一个班，但闻舒每次见到他，都会热情打招呼。

　　学校公开资料显示，闻舒大一时就加入学院学生会理论部，参与了新生辩论赛、微视频大赛的组织工作；大三时，她还曾作为学院学生会副主席，参加了学校的“科大英才”大学生骨干培训班；读研期间，她还获得了二等学业奖学金。
　　肖竹说，闻舒研究方向是图像处理方面的，找工作非常顺利，此前她签了武汉一家公司，月薪1.4万元，一年拿14个月薪水，年薪接近20万。但后来她毁约了，又找了一份在北京的工作。
　　“因为她跟妈妈感情特别好，想找离家近一点的工作，好照顾妈妈。”闻舒还提到，自己的梦想就是在北京买一套小房子，带着妈妈一起住。可如今，这个愿望永远也无法实现了。

　　肖竹说，闻舒的妈妈已于昨天（28日）来到武汉，她整个人都近乎崩溃：“她是个独生女。”

武汉中心城区基本是“京式护栏”
　　近年来
　　全国各地已发生多起
　　因头卡护栏导致死亡事件
　　实在让人触目惊心。

　　“公交站背后为什么会有护栏呢？”“听说全国已经发生不止一起类似事故了，护栏的设计为什么不改一改呢？”在记者的采访中，同学们难以释怀。
　　记者从交管部门了解到，该护栏位于公交站的背面，处于公交站与非机动车道之间，因为非机动车道比公交站台高约25厘米，为了防止自行车等冲下站台，才设置隔离护栏。

　　闻舒的遭遇也引起了全国近百万网友的关注，有网友呼吁，相关主管单位能要重新制定标准，改变护栏的设计，并进行全国统一。

　　记者从武汉市交管部门了解到，这种护栏因在北京首先使用又被称为“京式护栏”，而“京式护栏”的生产尚无全国统一标准。卡住闻舒的护栏属于合格产品。

　　记者探访发现，武汉市中心城区基本都使用“京式护栏”，分为高低两种，高的护栏多用在马路中间，有1.2米高。矮的多放置在人行道边，都为0.8米高。护栏间隙上都有连接块，宽为7.5厘米，从护栏顶部到下方的连接块，有15厘米深。
　　有网友“蓝色砂之舟”表示，如果将这个15厘米的深度调浅一点，或可防止卡脖悲剧发生！

　　李先生在武汉一家生产交通设施的厂家工作，他介绍，武汉街头的护栏来自近20个厂家，各厂家生产的护栏规格都一样。在武汉部分郊区街头，也有“平头护栏”，平头护栏顶部有一根横梁。
　　据李先生介绍，两种护栏各有优点。“平头护栏”虽然不会发生卡脖子的情况，但在发生车祸时，护栏容易散架，顶部横梁还会溅射出去，就像利箭一样伤害车辆和行人造成二次事故，实际中，也发生过平头护栏顶部横梁穿透事故车辆挡风玻璃的案例。“京式护栏”在车祸时，能更好的吸收撞击能量，而且不会溅射，不散架。

　　一个年轻而美好的生命
　　就这样离我们而去……
　　真心希望这样的悲剧不要再发生！

源自：北京青年报

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原文标题：制定护栏安全间距标准刻不容缓

　　张田勘
　　2月27日中午，在武汉汉口黄浦大街雷院公交车站，一名女青年不慎摔倒，脖子卡在公交车站旁自行车道边的护栏上身亡。这不是第一起城市交通护栏杀人的事件了。
　　2016年3月，陕西一孕妇颈部卡在防护栏后身亡；2015年8月，北京一名60多岁的男子脖子卡在广安门内公交站东侧的护栏里身亡……频频发生的交通护栏卡人死亡意味着，现行的交通护栏从设计到使用并不安全，它只是挡住了行人的乱穿乱行并防止了很多交通事故，但却造成了一些公众的意外卡死。
　　城市交通护栏涉及多种技术标准，但最大的标准应当是，既保证交通流畅和避免交通事故，也应当保证行人的安全，而且，保障行人的安全是最大的也是最严格的标准。如果发生行人被交通护栏卡死，说明这种护栏根本不符合标准。
　　对于交通护栏，全国不同城市有大同小异的标准。广州市政府于2015年颁发的《城市道路人行道设施设置规范》的总则中提到，所有设置和设施，应符合城市规划要求和保障行人通行要求，同时“设置的设施不应存在：对人身造成任何伤害的潜在危险，对环境造成任何污染的潜在危险”。
　　具体到交通护栏（人行护栏）的设置，“规范”规定，人行护栏的净高不宜低于1100mm，并不得低于900mm。有跌落危险处的栏杆的垂直杆件间净距不应大于110mm。当栏杆结合花盆设置时，必须有防止花盆坠落的措施。而且，人行道与车行道分隔护栏宜按交通管理部门要求统一设计，采用预埋基础护栏，高度不宜低于1100mm。
　　但是，对于分隔人车的交通护栏，只规定了高度，却没有规定栏杆之间的距离，以及栏杆的上缘是平直面还是有凹槽。正是在这两点上没有安全标准，让护栏演变为杀人凶器。从上述所有杀人的护栏看，两个栏杆之间的间距恰好是可以卡住人的脖子，但脑袋又无法通过，结果造成大脑供血缺失，再导致脑死亡和最后死亡。尤其是在栏杆的顶部有凹槽，在行人不慎跌倒，或行人太多，拥挤不堪而跌倒时，最容易倒下去刚好卡住脖子，身体再继续下滑时，脑袋又无法通过，从而让大脑缺血而亡。
　　现在，屡屡发生这样的事故时，各方面只是在普及急救知识，但是，这样的做法治标不治本，甚至连标也治不了。脖子被栏杆卡住最重要的是压迫了颈部的大动脉（颈总动脉），大脑的血供受阻。大脑如果缺血40-50秒，人就会出现意识丧失并昏迷，如果持续五六分钟没有脑部供血的话，会出现不可逆的脑损害并造成脑死亡，而脑死亡是很少能抢救过来的。
　　在这个时候，延误了时间，即便是专业医生，也无法抢救。所以，一般不建议路人施救，更不能强行把人从护栏中拖拉出来，原因是，强行拖拉仍然无法让大脑通过栏杆，同时人的颈部有许多神经，强行拉拽很有可能造成身体瘫痪。
　　因此，保护行人和公众安全的根本方法就是，在全国建立交通护栏（人行护栏）的安全标准，尤其是护栏栏杆之间的距离要小于脖子的直径，不能让脖子卡进去。国人成人的脖子直径为10厘米左右，因此护栏的栏杆之间的间距至少应当小于10厘米。而且，护栏上方不应当有凹槽，而是平直断面，而且顶部应当包有软材料，以防行人跌倒撞在栏杆上受伤。
　　在这方面，迄今唯一有参考和实用安全价值标准的是，住建部曾在2011年8月发布的《住宅设计规范》，规定阳台护栏间距应该在11厘米以内，这个标准只是防止成人和儿童头部伸出而引发危险，但是有借鉴意义。也就是说，为了防止城市交通护栏卡人脖子致死，护栏的栏间距应当小于10厘米，如果考虑到保护儿童，护栏的栏间距还应更小，应不小于5厘米。尽管这样做可能加大设置护栏的成本，但在生命和健康面前，是应当加大投入的。
　　目前，不仅城市行人护栏没有明确标准，就连全国的《公路护栏设置规范》也没有对护栏间距提出明确标准。城市应当是宜居的，宜居的标准不只是交通便捷，还应当安全，并且安全应当是首要标准。为了更多人的出行安全，交通护栏该有一个全国统一的安全标准了。

源自：新京报

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原文标题：又见“夺命护栏”，路人只能自求多福？| 新京报快评

　　“护栏夺命”虽有一定偶然性，公共管理却不能心存侥幸。

⊙作者：马涤明

　　又见“夺命护栏”。27日中午，在武汉汉口黄浦大街雷院公交车站，一名女青年不慎摔倒，脖子卡在公交车站旁自行车道边的护栏上身亡。
　　事实上，这已经不是第一次发生此类悲剧，一连串的新闻引人深思：
　　2010年11月1日，南通市一位老太太脖子被卡在超市门前的护栏中间不幸身亡。
　　2016年3月28日，一位怀双胞胎8个多月的孕妇，在陕西米脂县城马路一旁护栏歇息时突然晕倒，致脖子卡入护栏窒息身亡。
　　去年7月6日，在西安市三桥立交，一名骑电动车的中年男子脖子卡入马路中间的隔离护栏，窒息死亡。
　　马路上用于安全隔离的护栏，之所以成了“夺命护栏”，是因为护栏缝隙间距恰好符合人体脖颈尺寸的大小；且容易卡进去难以拔出来。只要生产厂商将这个间距改变一下，或者做一些改进处理，“护栏夺命”的悲剧其实就可以避免。
　　也因此，已经设置了这种尺寸的马路护栏的城市，不妨及时予以撤换。试想，如果在第一次发生“护栏夺命”事故后，各地都能发现问题、吸取教训、举一反三，悲剧就不会一次又一次重演；武汉这位女青年，也不会因为一次平平常常的摔倒动作就搭上性命。

路边护栏。图片来自视觉中国
　　遗憾的是，“护栏夺命”频发的情况下，我们耳详能熟的“吸取教训、举一反三”这些热词，不知怎么就“哑语”了。如果说，只有当某些问题成为社会关注焦点，舆论发酵了，才会被高度重视，这种被动的“高度重视”与公共责任意识的关系，则不好解释。
　　一条鲜活的青春生命，就这样殒命于无辜之祸，显然不是天灾。护栏缝隙间距恰好能卡住颈部并致人死亡──简直像“量身定制”的。这足以证明，这种产品先天存在安全隐患，且这种缺陷已经多次经过实践检验。
　　因此，我们不能说，只要符合国标了，就一劳永逸了；或许当初制定国标时，没有预见到类似的隐患呢？“护栏夺命”虽有一定偶然性，公共管理却不能心存侥幸。

源自：封面新闻

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源自：楚天都市报，综合沂蒙晚报、陕西广播电视台、法制晚报、新京报
⊙记者：刘毅

　　27日中午，在武汉汉口黄浦大街雷院公交车站，一名女青年不慎摔倒，脖子卡在公交车站旁自行车道边的护栏上身亡。
　　今天下午5时许，楚天都市报记者现场看到，卡住女青年的护栏位于公交车站候车亭背后，已经被锯断。

　　网友拍摄的视频显示，女青年身穿白色羽绒服，戴黑框眼镜，脖子卡在波浪形护栏中间，一动不动，身边还有行李箱。

　　记者从江岸警方了解到，事发中午12时左右，12时16分警方接到群众报警。
　　据了解，120赶到现场后医生发现女青年已经身亡。

　　小编查询发现
　　关于护栏的新闻很多

近年来
护栏伤人甚至夺命的事件
时有发生▼▼▼
▲　2010年11月，江苏省南通市人民中路一超市门口，一名老奶奶被发现脖子卡在护栏里身亡。
▲　2013年10月，北京中关村南公交站旁，一名年轻女子因身体不适，头顶住护栏，脖子顺势卡在护栏中间至少半小时。市民报警后，女子被民警送医抢救无效后身亡。
▲　2015年8月，北京一名60多岁的男子，头部卡在广安门内公交站东侧的护栏里身亡。
▲　2016年3月，陕西一孕妇颈部卡防护栏后身亡，警方排除他杀。

街边看似普通的护栏
为何会致命呢？！
　　西安交大一附院呼吸内科主任医师朱柏：
　　在栏杆上卡住以后，主要是影响了颈部的大血管，颈部大血管主要保证脑部的供血，所以脖子卡住以后脑部的供血就中止了，脑部的供血供养中止。
　　一般来说，40秒到50秒病人就会出现意识的问题，意识的丧失，如果五六分钟还没有脑部的供血话，就会出现不可逆的改变──脑死亡，这个时候抢救基本抢救不过来了。
　　遇此类似情况，是否应该施救
　　又应该采取哪种施救方式？
　　一名急救医生介绍，脖子被卡入护栏的情况十分罕见，不建议路人施救，事情发生后应该尽快拨打120，请专业医生到现场，根据具体情况采取措施。
　　一位不愿具名的呼吸科医生表示，强行把女子从护栏里拉出是很危险的，因为人的颈部有许多神经，强行拉拽很有可能造成身体瘫痪。具体受伤的部位和程度都应该请专业医生到现场查看，看是否需要将护栏破除，救出伤者。