Waymo自动驾驶小型面包车在亚利桑那州发生撞车事故

源自：太平洋电脑网

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　　据当地新闻台报道，Waymo运营的一辆自动驾驶汽车于当地时间周五下午在亚利桑那州钱德勒发生撞车事故。事故现场的照片显示一辆Waymo小型面包车的侧面凹陷，另一辆车前端被砸坏。事故造成车内乘客轻伤。
　　据ABC 15 News报道，钱德勒警方表示Waymo小型面包车处于自动驾驶模式，撞车时车内有一名乘客，但它不是“违规车辆”。钱德勒警察局和Waymo发言人没有立即回应置评请求。

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3月份，Uber一辆自动驾驶汽车撞死一名行人，这是一辆自动驾驶汽车事故的第一名受害者。事故发生后，Uber已经停止了全美范围内的自动驾驶车辆测试，行业也面临新的审查。Waymo首席执行官约翰Krafcik 公开表示，他的技术将避免撞车。
　　钱德勒警察局发言人发表了如下声明：
　　目前我们正在调查涉及两辆车的轻伤事故，其中一辆是Waymo自动驾驶车辆。今天中午，一辆汽车（本田轿车）在钱德勒大道东行，当时其为了避免撞到一辆在 Los Feliz Dr.向北行驶的车辆。当这辆本田突然转弯时，车辆继续东行进入钱德勒大道的西行车道并撞上了Waymo车辆，该车辆以低速和自动驾驶模式行驶。Waymo车辆中有一名乘客坐在驾驶座上，他受轻伤。Waymo车辆和这辆本田都从事故现场被拖走。这起事件仍在调查中。

源自：IT之家

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⊙作者：远洋

　　IT之家5月5日消息 据当地新闻台报道，谷歌旗下Waymo运营的一辆自动驾驶汽车周五下午在亚利桑那州的Chandler市遭遇车祸，车祸现场的图像显示Waymo车的侧面塌陷，另一辆车的车头损毁，现场报告有人受轻伤。
　　根据ABC 15新闻，Chandler警方表示Waymo自动驾驶车当时处于自动驾驶模式，车祸发生时车内有一名驾驶员，但该车辆并不是“肇事车辆”。根据警方的说法，是另一辆事故车辆为了躲避另一辆车而撞上了Waymo车，当时Waymo正在以低速和自动驾驶模式行驶。
　　今年3月份，优步的一辆自动驾驶汽车撞上了一名行人导致其死亡，这是全球首起自动驾驶汽车致行人死亡的案例。事故发生后，优步已经停止了全国的自动驾驶汽车测试，行业也面临新的审查。Waymo首席执行官John Krafcik曾对此公开表示，他们的技术能够避免类似的事故。

源自：TechWeb

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　　自动驾驶的测试越来越多，安全问题也一直是人们关注的焦点。今年三月份Uber的一辆正在实际路况测试的自动驾驶汽车撞死了一名行人，让自动驾驶问题再一次成为舆论的风口，这也是第一次自动驾驶测试过程中走啊成人员死亡的事件，Uber不得已停止了在美国的自动驾驶测试，并开始重新审查。

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不过初步调查显示，Uber的致人死亡车祸可能是行人违规导致的，尽管自动驾驶是未来大势所趋，不会因为这一事件而停止自动驾驶的发展，但各大科技公司也不得不反思究竟还有那些安全因素没到位。

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就在不久前谷歌母公司旗下的Waymo自动驾驶车辆也发生了事故。根据美国当地的媒体报道，当时时间周五下午亚利桑那州钱德勒发生了一起Waymo车型碰撞事故，车内乘客受轻伤。
　　当时Waymo车辆出于自动驾驶的模式，车内有一个乘客，这名乘客因为碰撞受到轻伤。另一辆汽车前半部分都被撞坏，司机无大碍。
　　据当地警察局发言人的描述，具体情况还在调查当中，初步情况是一辆本田汽车在钱德勒大道东行，当时其为了避免撞到一辆在 Los Feliz Dr.向北行驶的车辆。当这辆本田突然转弯时，车辆继续东行进入钱德勒大道的西行车道并撞上了Waymo车辆，该车辆以低速和自动驾驶模式行驶。
　　所以从初步描述看，应该是本田车辆的突然转弯导致了事故发生。不过由于具体情况没有披露，所以不知道当时自动驾驶为何没能避免这个事故，有待当地警局和Waymo公司的进一步调查结果。
　　Waymo是目前全球范围内自动驾驶相对最成熟的公司，已经具备了很高的安全性，迄今为止也只有几次小事故，但往往都是人为因素造成的，而不是自动驾驶本身犯错。但实际路况复杂，要想落地商用还有很远的路要走。

源自：21世纪经济报道

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　　无人车又出事了……这次是无人车领军者谷歌Waymo
　　21世纪经济报道 21财经APP 杨清清 北京报道
　　无人车又出事了，不过这次不是无人车的错。
　　据美国当地媒体ABC15 Arizona报道，当地时间5月4日下午（北京时间5日凌晨），美国亚利桑那州钱德勒发生了一起严重的交通事故，一辆本田小轿车和处于自动驾驶状态的Waymo测试车相撞，车上安全员受轻伤。
　　Waymo是谷歌的自动驾驶汽车公司，成立于2009年。这是Waymo首次在钱德勒发生车祸，事故发生在Chandler Village Drive（钱德勒村大道）和Chandler Boulevard（钱德勒大道）的十字路口附近。一辆本田小轿车沿着Chandler Boulevard向东行驶，为躲避一辆沿Los Feliz Drive（洛斯菲利茨大道）向北开的车，转向开到了对面车道导致逆行，进而撞上正在向西行驶的Waymo测试车。
　　从当地电视台ABC15 Arizona现场发回的照片来看，该事故相当严重。测试车辆左车门凹陷，左前轮歪斜，保险杠等碎渣遍地。
　　事故发生时，Waymo测试车的行驶时速没有超出45迈上限。根据现场的初步证据，警方说这次事故不能怪Waymo。
　　尽管如此，这次事件对于无人车而言无异于雪上加霜。今年3月，接连发生Uber无人车撞死行人和特斯拉Autopilot带着车主撞上隔离带事件。Uber事故发生后，Uber公司已在亚利桑那州召回无人车。
　　在Uber无人车事故发生后，Waymo CEO 约翰·克拉富西克（John Krafcik）曾表示对自家企业的技术极具信心。“我们的汽车已经在公共公路上行驶了500多万英里。我们将多个测试项目组合在一起，除了在公路上测试，还用模拟技术测试，用电脑模拟行驶50亿英里，测试软件性能和系统的感知能力。”克拉富西克表示，“我们发起了数以万计的物理测试，不断改进技术，确保技术足够强大，高度安全。”
　　围绕5月4日的事件，Waymo提供最新声明称：今天，在亚利桑那州钱德勒（Chandler）测试我们的自动驾驶汽车时，另一辆行驶在迎面车道上的汽车突然转向中线并撞上了我们的车辆。我们团队的使命是让我们的道路更加安全──这是我们所做的每一件事的核心，激励着我们团队的每一个成员。我们关心的是我们测试司机的健康和安全，希望她能完全康复。
　　据加州机动车辆管理局（DMV）最新披露的在加州路测的无人车报告显示，Waymo是这几家公司中表现最好的自动驾驶公司。Waymo上传报告的问题之一，是自动驾驶车辆没发现一个路口红灯时不能右转，此外这家公司还列举了一些软件和硬件方面的问题。目前在加州路测的无人车企业包括百度美国、德尔福、Drive.ai、通用、日产、Telenav、Waymo和Zoox。

源自：雷锋网

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雷锋网（公众号：雷锋网）新智驾消息，5月5日，Waymo在钱德勒市发生了一起车祸，再一次将自动驾驶的安全问题推向舆论的风口浪尖。
　　5月6日，Waymo在Youtube上发布了车内前置摄像头的视频，简短的截图显示了Waymo的自动驾驶汽车正处在正常行驶状态，另一条车道上的本田轿车可能是为了躲避从路口驶出的车辆，正在穿过道路正中央，并且几乎正面接近自动驾驶车辆。然而，如果没有车辆侧面或后面的画面，很难全面地掌握当时的情况。

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雷锋网新智驾注：上述视频来源了Waymo
　　据Waymo声明，此次车祸事发的时候，Waymo的车处在于手动模式，也就是安全驾驶员在驾驶汽车，并不是Alphabet的系统在接管汽车。显然，在事故发生时，司机没有来得及采取任何紧急机动措施，以避免迎面驶来的车辆，因此司机也受了轻伤。
　　无论从警方的发言，还是Waymo的视频，此次车祸对于Waymo而言，确实是飞来横祸。

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无人驾驶是一个明显的趋势大潮，未来也必然会面对这种情况。毕竟道路上不仅仅是遵循道路规则的驾驶，还需要是处理一些突发的驾驶情况。人们还要讨论的是，如果当时Waymo的车处在自动驾驶状态上，应对的措施策略是怎么样的？
　　如果当时的Waymo的车一直处在自动驾驶的状态，能不能避免迎面而来的本田？一辆具有360度视野的自动驾驶汽车，它是否能预判到另一辆汽车即将出现在另一个车道?
　　此外，这里还涉及到另一个问题就是自动驾驶汽车面对的道理伦理问题，自动驾驶汽车在这种情况是否会转弯？即使知道这样会使得邻近的汽车危险性增加？还是它应该停留在其车道上，尽可能减少碰撞造成的影响，并将对周围车辆造成的危险降到最低？事实上我们时常面对这些两难的情况。
　　斯坦福大学机械工程教授兼斯坦福汽车研究中心（CARS）主任J.Christian Gerdes认为，自动驾驶汽车有三个目标：安全性，合法性和机动性。在一个理想的世界里，它可以平等地满足所有三个，但是在公共道路上很少出现理想情况。相反，在某些时候，汽车-或汽车AI使用的道德规划-需要决定哪一个目标是需要优先考虑的。
　　当涉及到确定要撞车的情况下需要考虑安全性、合法性、机动性哪一个目标优先时，自动驾驶汽车的道德标准在这时候不是重要的，研究自动驾驶如何人性化，以及对道路上车辆所产生的各个方面的影响才是最重要的。例如，自动驾驶汽车对法律条文的解释过于严格，它车道上遇到障碍物时，汽车就会停下来，或者停留在车道上。在自动驾驶汽车对道德上稍微放松一点的情况下，汽车愿意改变规则时，它才会考虑绕过这个障碍，即使这意味着暂时进入对方的车道。
　　Gerdes认为，不出现有一个单一的“道德模块盒”，汽车制造商可以从供应商那里购买并插入他们的自动驾驶汽车。事实上，在Gerdes与Sarah M.Thornton在2015年出版的《Autonomes Fahren》一书中共同撰写的一篇文章中，有人建议不同类型的自动驾驶汽车可能会优先考虑不同级别的“好”驾驶。
　　他们推论道：“自动出租车可能会使乘客的舒适度更高，以更好地展现其作为司机的美德。而自动救护车可能希望在距离行人或其他车辆保持更多的空间，避免发生碰撞，是的希波克拉底誓言没有伤害。”雷锋网新智驾注：希波克誓言是医学生誓言，目的在于让医神阿波罗、埃斯克雷彼斯及天地诸神赐给我生命与医术上的无上光荣；一旦我违背了自己的誓言，请求天地诸神给我最严厉的惩罚！
　　据雷锋网新智驾了解，上周的车祸事件，情况已经得到了控制。目前Waymo并没有公布其自动驾驶系统可能会做什么。很有可能的情况是，即使人类司机在驾驶着取车，AI仍在进行数据的收集。毕竟电脑是不会因为周围情况而受到干扰，它的传感器仍然能看到周围的一切。然而，这些传感器收集的数据，以及书籍被解释的方式，必须通过一个伦理的视角来看待。
　　未来无人驾驶汽车将在公共道路上大规模部署，那么必需厘定公众可以接受的道德规范。Waymo今天的困境是值得探讨的。