天津：10月起全市车辆全面换用乙醇汽油

源自：新浪财经综合

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　　10月起本市车辆全面换用乙醇汽油
　　更换乙醇汽油前 车主可到有相关资质的单位进行油路清洗

源自：天津日报

　　朱丹
　　新报讯【记者 朱丹】昨天，天津政务网公布《天津市推广使用车用乙醇汽油实施方案》。方案要求，有序推广使用车用乙醇汽油，2018年8月31日前开始推广，9月30日实现全市封闭运行，除军队特需、国家和特种储备、工业生产用油外，全市区域内基本实现车用乙醇汽油替代普通汽油。在更换乙醇汽油前，有清洗需求的车主可以到有相关资质的机动车维修企业进行油路清洗。
　　推广使用车用乙醇汽油是国家战略性举措，具有重要的现实意义和战略意义。当前形势下，推广使用车用乙醇汽油，符合国家建设清洁低碳、安全高效现代能源体系的要求，可以减少机动车尾气中的颗粒物、一氧化碳等有害物质排放，是改善生态环境、防治大气污染的重要措施。按照国家统一部署，京津冀及周边、长三角、珠三角等大气污染防治重点区域2018年开始推广，2019年实现全覆盖。
　　本市在营加油站874座，汽油年销量总量约254万吨（其中：中国石化约126万吨，占49.6%；中国石油约38万吨，占14.9%；壳牌（中国）约40万吨，占15.7%；其他企业约50万吨，占19.8%）。按乙醇添加标准测算，每年需燃料乙醇约26万吨。
　　本市将坚持“政府主导、市场运作、统筹兼顾、确保稳定”，有序推广使用车用乙醇汽油，2018年8月31日前开始推广，9月30日实现全市封闭运行，除军队特需、国家和特种储备、工业生产用油外，全市区域内基本实现车用乙醇汽油替代普通汽油。

源自：中国证券网

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　　日前，天津市政府办公厅印发《天津市推广使用车用乙醇汽油实施方案》，天津市将坚持“政府主导、市场运作、统筹兼顾、确保稳定”，有序推广使用车用乙醇汽油。根据工作安排，天津市从2018年8月31日前开始推广，9月30日实现全市封闭运行，除军队特需、国家和特种储备、工业生产用油外，全市区域内基本实现车用乙醇汽油替代普通汽油。
　　天津日报12日消息，据了解，为深入贯彻党的十九大精神，落实新发展理念，进一步优化能源结构，减少汽车尾气污染物排放，改善生态环境，根据国家发展改革委等15部委《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》要求，结合实际，天津市制定了《天津市推广使用车用乙醇汽油实施方案》。按照国家统一部署，京津冀及周边、长三角、珠三角等大气污染防治重点区域2018年开始推广使用车用乙醇汽油，2019年实现全覆盖。目前，天津市在营加油站874座，汽油年销量总量约254万吨。按乙醇添加标准测算，每年需燃料乙醇约26万吨。
　　根据实施方案，天津市将完善基础设施建设，建设车用乙醇汽油配送中心，实施加油站改造。其中，乙醇汽油配送中心由全市统筹布局，主要依托中国石化、中国石油等企业现有油库进行改造，不铺新摊子，依据国家相关标准及规定建设，并向社会提供服务。企业可申请自建或合作建设车用乙醇汽油配送中心，根据油库改造条件、在天津市的汽油市场销售份额及燃料乙醇来源落实情况择优选用，未经天津市车用乙醇汽油推广工作领导小组审定，任何单位和个人一律不准自行在天津市建设车用乙醇汽油配送中心。实施加油站改造，按照国家和天津市相关标准及规定，分批分期推进除军队以外的所有加油站（含单位内部加油站）改造。各加油站由加油站所属单位或委托具有相应资质的企业进行改造，改造费用由各加油站自行承担。加油站改造完成时间要符合封闭运行的时间要求。在更换乙醇汽油前，有清洗需求的车主可以到有相关资质的机动车维修企业进行油路清洗。
　　按照进度安排，2018年8月底前为设施建设、改造阶段，完成车用乙醇汽油配送中心建设和第一批加油站改造及验收工作，具备乙醇汽油销售条件；陆续实施其他加油站的清洗，提前消化普通汽油库存；2018年8月至9月为过渡阶段，发布销售使用车用乙醇汽油通告。乙醇汽油推广与加油站改造并行推进，随改造进度陆续销售乙醇汽油，过渡期内普通汽油与乙醇汽油同时供应；2018年10月起为封闭运行阶段。全市开始封闭销售车用乙醇汽油，推广初期各有关部门和单位按照职责分工做好相关工作，着力加强市场监管，巩固推广成果。
　　实施方案要求，相关部门要切实加强监督检查。依法规范和管理车用乙醇汽油市场，按照国家相关标准对燃料乙醇、组分油和车用乙醇汽油质量进行监督检查，加强对价格、流通、计量以及车辆清洗的监管。开展定期和不定期监督检查，及时公布和反映市场监管情况。车用乙醇汽油配送中心和加油站的建设单位应依法向行政审批部门（安全监管部门）、公安机关消防机构申请建设项目安全审查、消防设计审核，未经审核或者审核不合格的，不得施工；建设工程竣工后，建设单位应依法做好安全设施竣工验收并向公安机关消防机构申请消防验收，未经验收或者验收不合格的，禁止投入使用。加强对车用乙醇汽油储存、销售环节中的安全监督管理，严防各类事故发生。对不符合安全生产规定的车用乙醇汽油经营企业，要坚决责令整改；整改后仍不合格的，予以关停。强化环境监管，加强对车用乙醇汽油储存、运输和销售过程中油气回收设施正常运行的监管，对推广使用车用乙醇汽油前后城市空气质量变化情况、使用车用乙醇汽油汽车尾气排放情况进行监测分析。

源自：中国证券网

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　　（记者：陈其珏）2018年6月，天津市政府公布《天津市推广使用车用乙醇汽油实施方案》，要求有序推广使用车用乙醇汽油，于2018年9月30日实现全市封闭运行。这是自2017年9月国家燃料乙醇和车用乙醇汽油政策出台后，第一个宣布推广落实的直辖市。
　　此前的2017年9月，国家发展改革委、国家能源局、财政部等15部委下发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。方案提出，到2020年，在全国范围内推广使用车用乙醇汽油。
　　燃料乙醇是车用清洁燃料重要的发展方向。美国年消费乙醇超过4000万吨，巴西年消费乙醇约1800万吨。2017年中国汽油表观消费量约1.2亿吨，按照中国目前推广的E10乙醇汽油（含10%乙醇），燃料乙醇在中国市场潜力巨大。
　　业内机构亚化咨询预测，如果全国范围推广燃料乙醇，与目前供应量来看，2020年将有近1300万吨的燃料乙醇供应缺口。如果全部补贴，将造成巨大的财税补贴压力；如果不给任何补贴，燃料乙醇的成本在市场上竞争力又会不够。同时，全面推广燃料乙醇对于现有的MTBE生产企业和炼化行业都将带来巨大的冲击。
　　中国燃料乙醇年产量仅为200-300万吨级规模，以粮食乙醇为主，木薯乙醇为辅，少量纤维素制乙醇。亚化咨询认为，生产燃料乙醇未来长期具有竞争力的技术主要有三类：纤维素水解发酵工艺、生物质合成气发酵工艺、合成气化学反应工艺。考虑到实际情况，煤、合成气制燃料乙醇应当成为生物燃料乙醇最具成本竞争力的补充。
　　在通过生物质、煤、合成气生产燃料乙醇方面，河南天冠中科院大连化物所等企业和机构取得了技术突破或商业化应用。2017年1月，延长石油与大连化物所共同研发的10万吨/年合成气制乙醇工业示范装置打通全流程。此外，50万吨/年合成气制乙醇项目和煤基E10乙醇汽油性能研究项目也在推进中。
　　另据了解，煤/合成气与生物燃料乙醇论坛2018将于7月19-20日在河南洛阳召开。来自中石化、河南天冠、中科院大连化物所等领先机构的专家将作大会报告，将探讨中国非粮燃料乙醇政策与市场趋势；煤、合成气、生物质制燃料乙醇的技术与商业化应用；不同原料路线乙醇的竞争力比较；煤制乙醇与生物乙醇的合作与竞争；燃料乙醇推广对MTBE和炼化行业的影响等。