客货运输两旺！央视《新闻联播》聚焦中老铁路开通四个月运营情况

　　中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。中国段：即玉磨铁路正线全长508.53公里。其中，玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。老挝段：磨丁至万象的铁路全长418公里，由中方负责建设，将采用国际技术标准，客运时速160公里/小时，货运时速120公里/小时，是普速铁路。其中有76处隧道约195公里，桥梁154座（包括跨湄公河大桥2座，设有31个车站。项目占地面积为3,058公顷，对环境和社会的影响非常小。
　　中国段正线全长508.53公里，设计速度为每小时160公里普速铁路，为国铁Ⅰ级电气化铁路。项目总投资505.45亿元人民币，工期5年。中老政府已商定，两国政府共同出资40%的总投资。其中，中国政府出资70%，老挝政府出资30%，余下的60%由中老两国有企业共同投资。
　　2018年11月，中老铁路贯通首个超千米隧道；2019年1月19日，中老铁路一标那通站双线特大桥连续梁成功合龙；2月9日，中老铁路全线最长桥梁楠科内河特大桥开始架梁施工。截至2019年2月，路基、桥梁工程计划完成已招标工程95%，隧道工程将完成已招标工程90%，铺轨。由中国中铁五局负责施工的中老铁路磨丁隧道2019年3月21日胜利贯通。这是中老铁路全线首座贯通的长大隧道。

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上传时间: 2019-5-26 13:16

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源自：新华网

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原文标题：中老昆万铁路曼掌隧道贯通

　　新华社昆明10月21日电（记者：丁怡全）据中国铁路昆明局集团消息，中老昆（明）万（象）铁路玉溪至磨憨段曼掌隧道21日贯通。
　　据介绍，中老昆万铁路北起中国昆明，南抵老挝首都万象，线路全长1000多公里。曼掌隧道位于云南省勐腊县境内，全长1730米，最大埋深110米。“隧道穿越多个断层带，建设施工难度极大。同时，隧道地处雨量充沛的热带雨林地区，洞内涌水量平均每天达到5700立方米，雨季最大涌水量每天约7000立方米，隧道内作业环境十分艰苦。”中铁二十五局玉磨铁路项目部总工程师蒋才华说。
　　自2016年9月曼掌隧道开工建设以来，中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部组织设计、施工、监理等参建单位，针对不同围岩地段采用不同开挖工法施工，克服了坍塌、滑坡、顺层、涌水等隧道不良地质条件造成的困难，确保了工程的安全平稳推进，如期实现隧道贯通。
　　据了解，连通中国和老挝的昆万铁路预计2021年底全线建成通车，届时，云南省昆明市至景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望实现夕发朝至。