云南这条铁路传来好消息！建成通车后，红河人出行将更方便

孟良 · 发表于: 2014-10-15 21:11:06

　　弥蒙铁路（Mile-MengziRailway），简称弥蒙线，是云南省红河哈尼族彝族自治州境内国家发展和改革委员会新批准建设的高速铁路。弥蒙铁路呈南北走向，建成后将替代昆玉铁路和玉蒙铁路，接轨南昆客运专线昆明至弥勒段，成为连接云南省省会昆明、弥勒、开远以及红河州首府蒙自的重要客运通道。
　　2014年10月，弥蒙铁路项目建议书通过评审。2015年12月开工建设。2018年1月，国家发改委批复弥蒙铁路调整为高速铁路复线建设的可研报告线路。
　　弥蒙铁路北起弥勒站，南至蒙自站，建设全长107公里，沿线设8个车站，总投资136.2亿元。规划远景年输送能力：单向1500万人/年。
　　2020年10月18日，云南红河弥蒙铁路拖甲黑隧道顺利贯通，成为弥蒙铁路全线首座率先打通的隧道。
　　2020年10月29日，云南红河弥蒙铁路重点控制性工程开远隧道顺利贯通，较计划工期提前2个月，是全线首座贯通的Ⅰ级高风险隧道。

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傅芬芳 · 发表于: 2020-11-30 11:16:00

源自：云南发布

原文标题：【交通】云南这条铁路传来好消息！建成通车后，红河人出行将更方便

　　好消息来啦！
　　未来红河人出行将更方便

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　　近日
　　经过最后一次爆破施工
　　云南弥蒙铁路
　　最长的Ⅰ级高风险隧道
　　白沙坡隧道顺利贯通
　　标志着
　　弥蒙铁路工程建设取得阶段性进展

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　　白沙坡隧道位于云南红河州弥勒市竹园镇境内，全长3425米，是弥蒙铁路最长的Ⅰ级高风险隧道，也是重难点工程。自2019年4月开工建设以来，隧道遇到地质岩溶、顺层偏压、膨胀土等不良地质，还要穿越两条公路，最小埋深处只有18米，施工安全压力大，工期任务紧。
　　针对施工难题，施工方在隧道正洞里设置斜井，采用三台阶开挖法，开挖前进行超前支护，严格执行“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”原则，采取三维激光精密测轮廓线，在控制变形量的情况下，减少开挖量，既加快进度，又降低成本，确保隧道安全质量得到保障。

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　　弥蒙铁路正线长约107公里，开行旅客列车速度目标值为每小时250公里。全线新建竹园、朋普、开远南和红河4座车站，桥梁46座、隧道10座，桥隧比达45%以上。
　　建成通车后
　　将对加快沿线城镇化进程
　　旅游资源开发、少数民族地区脱贫致富
　　起到推动作用
　　为云南加快建设
　　面向南亚东南亚辐射中心
　　提供强有力的运力支撑
　　促进中国与东盟国家间的
　　经贸联系和人员往来
　　更好地服务“一带一路”建设

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　　铁路建设者们
　　平时在什么样的环境下工作？
　　今天
　　小布带你们直击现场

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小笼包 · 发表于: 2020-11-23 11:56:00

源自：人民交通网

原文标题：云南：弥蒙铁路成功组立接触网第一杆

　　11月23日上午，由中铁电气化局集团承建的弥蒙铁路站后四电工程接触网第一杆在弥勒至竹园区间成功组立，标志着弥蒙铁路站后“四电”工程全面展开。

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　　为高质量建设好弥蒙铁路，自进场以来，弥蒙项目部始终秉承“高起点开局、高标准管理、高效率推进、高质量完成”的建设理念，为弥蒙铁路“四电”工程全面展开奠定了坚实基础。
　　新建的弥勒至蒙自铁路北起云桂铁路弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于红河州州府蒙自市，正线长约107公里，开行旅客列车速度目标值为250公里每小时，全线新建竹园、朋普、开远南和红河4座车站，桥梁46座、隧道10座，桥隧比达45%以上。
　　弥蒙铁路与中越国际通道昆（明）至河（口）铁路相衔接，融入以昆明为中心的铁路枢纽，是我国西南地区出境至越南及东盟国家的重要通道组成部分，建成通车后，昆明至蒙自2小时内便可直达，将成为滇中、滇东南两大城市群间的重要旅客快速运输通道。（通讯员：李向奥刘武林）
　　（责编：wh）

牛行天下 · 发表于: 2020-11-10 08:55:59

源自：国资委网站

原文标题：弥蒙铁路开远隧道贯通

　　近日，由中国铁建所属中铁十二局承建的弥（勒）蒙（自）铁路重点控制性工程开远隧道比计划工期提前60天贯通。
　　弥蒙铁路是中越国际大通道的重要组成部分，线路北起云桂铁路弥勒站，止于红河州州府蒙自市，正线全长107公里，设计时速250公里。开远隧道位于云南省开远市，是全线首座贯通的Ⅰ级高风险隧道，为单洞双线隧道，全长1660米，全隧均为浅埋地段，洞身穿越可溶岩地层，局部地段穿越膨胀土地层。此外，隧道依次下穿锁蒙高速公路、在建物流园区、323国道等既有构筑物及邻近别墅区等，施工难度大。
　　施工过程中，该公司采用“三台阶临时仰拱法和预留核心土”施工工法、中管棚超前支护以及径向注浆固结等措施，先后攻克了超浅埋、地表沉降量大和初支变形大等施工难题；同时，针对长大隧道明洞施工特点，创新使用高铁隧道长距离明洞衬砌成套装备施工，形成了安全系数高、结构整体性好、衬砌质量可靠的施工工法。 ●

美好一下 · 发表于: 2020-10-19 12:06:00

源自：云南发布

原文标题：【交通】弥蒙铁路全线首座隧道贯通！一路好吃好玩超期待→

　　10月18日
　　弥（弥勒）蒙（蒙自）铁路
　　全线首座隧道
　　拖甲黑隧道顺利贯通

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　　拖甲黑隧道位于开远市乐白道街道拖甲黑村，从今年3月27日开始掘进，全长427米，为双线隧道，其中明间洞101米、暗洞326米，最大埋深约43米，属于典型的“浅埋偏压”。其围岩破碎，均为5级围岩，地质条件复杂。

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　　弥蒙铁路
　　北起云桂铁路弥勒站
　　向南途经红河州弥勒、开远，止于蒙自
　　与昆玉河铁路相衔接
　　融入以昆明为中心的铁路枢纽圈

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　　弥蒙铁路正线长约107公里，开行旅客列车速度目标值为250公里每小时，于2018年5月底开工建设，新建车站4座：竹园站、朋普站、开远南站、红河站，桥梁46座、隧道10座，桥隧比达45%以上。

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　　弥蒙铁路是我国西南地区出境至东盟国家重要通道的组成部分，建成通车后，将对加快沿线城镇化进程、旅游资源开发、少数民族地区脱贫致富起到推动作用，为云南加快建设面向南亚东南亚辐射中心提供强有力的运力支撑，促进中国与东盟国家间的经贸联系和人员往来，更好地服务“一带一路”建设。

　　弥蒙铁路开通后
　　弥勒至蒙自30分钟可达
　　昆明至蒙自2小时内可到达
　　此条铁路经过的路段
　　每个地方都各有特色
　　美食美景了解一下？

弥勒

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　　弥勒市各大特色小镇、公园景区有丰富多彩的赏花休闲、展览、互动娱乐等活动，能让你一天逛一个公园不重样。

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　　景点推荐：太平湖森林小镇、东风韵小镇、可邑小镇、锦屏山、锦屏后海、白龙洞风景区。
　　美食推荐：弥勒卤米线、马氏卤鸡、弥勒老奶奶掌柜烧烤。

竹园

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　　竹园镇位于云南省红河州弥勒市南部，地处珠江水系甸溪河沿岸。

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　　景点推荐：竹园镇、竹园坝、莲花大道、丫口前荷塘。
　　美食推荐：竹园全藕宴、竹园红糖。

朋普

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　　朋普镇位于弥勒市南端，东临江边乡，西靠巡检司镇，南接开远市，北连竹园镇。

多少天 · 发表于: 2020-10-19 12:05:40

源自：央视

原文标题：提前10天顺利完工！云南红河弥蒙铁路全线首座隧道贯通

　　10月18日，云南红河弥蒙铁路拖甲黑隧道顺利贯通，成为弥蒙铁路全线首座率先打通的隧道。

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　　拖甲黑隧道位于云南省红河州开远市乐白道街道办事处拖甲黑村，于3月27日开始掘进，全长427米，为双线隧道。其中明间洞101米、暗洞326米、最大埋深约43米，属于典型的浅埋偏压，围岩破碎，均为5级围岩，地质条件复杂，采用三台阶开挖法进行施工。

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　　施工期间，施工方中铁十二局项目部精心组织、超前谋划，克服疫情以及各种复杂的施工条件，按照弱爆破、短进尺、强支护、勤测量的原则，保证施工安全、施工工艺以及工程质量，先后投入大型工装设备20多台套，经过100余名施工人员6个多月的昼夜奋战，隧道提前计划工期10天顺利贯通。
　　弥蒙铁路线路北起云桂铁路弥勒站，途经开远市，南至蒙自市，正线长约107公里，与昆玉河铁路、沿边铁路（规划中的文山至蒙自至普洱）相衔接。拖甲黑隧道的贯通对弥蒙铁路建设快速推进具有重要意义。（总台央视记者陈政）

宇彬 · 发表于: 2019-12-1 17:22:43

源自：云南佛之城文化传播

　　2019年11月26日11时30分，经过铁路建设者1年半的艰苦奋战，云南弥勒至蒙自铁路首片箱梁在招纳双线特大桥上成功架设，桥梁上部结构施工正式拉开序幕，标志着弥蒙铁路建设取得重大进展。

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　　架设箱梁的招纳双线特大桥位于云南省红河哈尼族彝族自治州弥勒市境内，全长527米，全桥设墩台23个。“箱梁从取梁、运梁到架梁，我们运用900吨运梁车和架桥机进行作业，当天就顺利完成了首片箱梁的架设任务。整座大桥架梁完成后将进入桥面系、轨道铺设等上部结构施工。”中铁八局昆明公司副总经理吴治勐说。

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　　“弥蒙铁路正线长约107公里，开行旅客列车速度目标值为250公里每小时，于2018年5月底开工建设，新建车站4座，桥梁46座、隧道10座，桥隧比达45%以上。”滇南铁路建设指挥部弥蒙段落指挥长何毅介绍，弥蒙铁路北起云桂铁路弥勒站，向南途经红河州弥勒、开远，止于蒙自，与昆玉河铁路相衔接，融入以昆明为中心的铁路枢纽圈。
　　弥蒙铁路是我国西南地区出境至东盟国家重要通道的组成部分，建成通车后，对加快沿线城镇化进程，旅游资源开发、少数民族地区脱贫致富起到推动作用，为云南建成我国辐射南亚东南亚中心提供强有力的运力支撑，促进中国与东盟国家间的经贸联系和人员往来，更好服务“一带一路”建设。
　　目前昆明至蒙自经昆玉河铁路动车最快为2.5小时，如经云桂、弥蒙客专则时间可缩短至1.5小时以内。

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弥蒙铁路项目概况
　　弥蒙铁路位于云南省红河州境内，线路北起云桂铁路弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于红河州州府蒙自市。
　　工程设计范围为云桂铁路弥勒站（含）至蒙河铁路蒙自站（含），长度120.122km，工程建设范围内新建弥勒至红河站正线长度106.804km，弥勒上行线6.45km，另改建既有蒙河铁路3.612km。
　　线路自云桂铁路弥勒站南宁端分上下行引出，左线下穿云桂铁路甸溪河2号特大桥，向南紧坡下行穿越白沙坡隧道（3440m）至竹园镇西侧设竹园站。出站后线路沿326国道西侧南行至朋普镇西侧设朋普站，尔后线路沿石蒙高速公路西侧南行，穿中哨隧道（4020m）于干田坡附近跨越南盘江（L-313.85m，H-85m）并行进至开远市南侧八盘寨附近设开远南站。出站后线路紧坡上行，跨越三角海，在拟建红河机场与蒙河铁路之间设红河站。新建正线全长106.804km，设车站5座（其中改建既有车站1个），桥梁46座31.206km，隧道11座16.95km，桥隧比45.09%。

区区之众 · 发表于: 2018-10-26 23:28:00

源自：红河日报

　　日前，“弥蒙铁路弥勒段开工建设”的消息备受大家关注！今天，小编为你带来了很多弥蒙铁路建设的干货！赶紧来看：

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弥蒙铁路，正线全长约120公里
　　“前期我们做了大量工作，备受社会关注的弥勒至蒙自（以下简称弥蒙铁路）的高速铁路终于于本月12日进入施工阶段。”
　　记者从弥勒市发改局铁建办了解到，弥蒙铁路先期开工路段为弥勒高铁站至该市新哨镇法宝村大桥之间，正线约13公里、疏解线（分流列车的线路）7公里，涉及用地约125公倾（1880亩）。
　　这段时间连续降雨，是否会影响施工进度？据该市铁建办介绍，连续降雨并没有影响到施工与土地收储的进度，雨中仍在施工。
　　弥蒙铁路全线到底有多长？据悉，弥蒙铁路北起云桂铁路弥勒高铁站，南至红河站（与蒙河铁路相链接），正线全长约120公里，其中新建弥勒下行疏解线7公里，改建既有的蒙河铁路长约3.6公里，建设工期为6年。
　　全线新建竹园站、朋普站、开远南站、红河站4座车站，设计时速250公里/小时。

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一半路程在桥梁上经过
　　在弥勒市发改局铁建办副主任谭忠文看来，弥蒙铁路是一项庞大的系统工程。全线将建桥梁46座、隧道11座，桥隧占比正线长度约45%。也就是说，铁路穿山越岭，将近一半路程都在桥梁上经过，施工难度可想而知。
　　在弥勒境内正线长约57公里，下行疏解线7公里，就涉及到东风农场管理局明以则、普龙社区，新哨镇招纳、新哨、新发、羊街村委会以及竹园镇和朋普镇4个乡镇16个村委会（社区），弥勒境内就需要征地面积约280公倾（4247亩），临时用地面积66公倾（998亩），房屋拆迁约十万平方米等等。

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涉及弥勒4个乡镇16个村
　　弥蒙铁路在弥勒境内正线长约57公里，下行疏解线7公里，就涉及到东风农场管理局明以则、普龙社区，新哨镇招纳、新哨、新发、羊街村委会以及竹园镇和朋普镇4个乡镇16个村委会（社区），弥勒境内就需要征地面积约280公倾（4247亩），临时用地面积66公倾（998亩），房屋拆迁约十万平方米等等。

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弥勒将新建两座火车站
　　原来占地0.35公倾（3500平方米）的弥勒高铁站将扩建到约1.2公倾，还要新建竹园与朋普两座分别占地约0.3公倾的车站。

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明以则大桥右线率先施工
　　日前，弥蒙铁路弥勒段先期开工建设项目由中铁八局中标施工，地点位于该市东风农场管理局明以则大桥右线，涉及用地约70公倾，均已完成征地拆迁工作并正式进入施工阶段。
　　明以则大桥左侧至该市新哨镇法宝村大桥之间用地约55公倾，该市正按照州政府关于弥蒙铁路征地拆迁工作的要求，争取用最短的时间完成征地拆迁的土地丈量、协议签订与资金兑付等土地收储工作。
　　中国铁路昆明局集团有限公司党委书记、董事长周荣在开工仪式上表示，认真履行建设主体责任，加强组织领导，把控推进节奏，严控质量安全，努力把弥蒙铁路建成安全可靠的放心工程，品质卓越的信誉工程，依法合规的廉洁工程，绿色生态的环保工程。

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弥蒙铁路的建设意义
　　据了解，弥蒙铁路是云南省《中长期及“十三五”铁路网规划》的重要交通运输线，是我国西南地区出境至越南及东盟国家的泛亚铁路东通道的重要组成部分，是主动服务和融入国家“一带一路”发展战略，加快推动云南建设面向南亚东南亚辐射中心的红河实践，是深入落实“新型工业强州、乡村振兴富州、绿色生态靓州、沿边开放活州”发展思路的具体行动，是满足滇中城市群与个开蒙城市群间居民出行，促进少数民族脱贫致富的重要桥梁，也是我州全力融入滇中、联动南北、开放发展，建设新时代团结进步美丽红河的有力之举。
　　本月12日的开工及未来建成通车后，意味着红河开放发展的道路将越来越宽，意味着红河融入滇中的步伐将越来越快，意味着红河各族人民多年“州府通高铁”的夙愿实现在即，铺就红河人民通往美好未来、通往全面小康的幸福快车道。
　　弥蒙铁路，就是逐步形成以昆明为中心，滇中城市群1小时覆盖，大理、蒙自、文山、昭通2小时通达，丽江、保山、临沧、普洱、西双版纳3小时抵达的环省铁路“三大交通服务生活圈”；逐步实现2018年滇中地级市通高铁、2021年云南省经济人口大州市及旅游重点区域通达高标准铁路、2025年云南省全部州市通铁路的“三通目标”。

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弥蒙铁路建设标准升级为双线高速铁路
　　红河站设计最高聚集人数1500人/小时，近期通过客车37对/日，远期通过客车57对/日，近期旅客发送量371万人/年，远期旅客发送量538万人/年。
　　预计未来五年，全省铁路运营里程达到5000公里，在建铁路里程达到8000公里。
　　最后，要为大家做一个知识普及：“弥蒙铁路”初期规划是一条单线160公里/小时等级标准的快速铁路，基本能满足开行动车组列车的需求。2016年初，州委州政府决定将“弥蒙铁路”的建设标准从单线快速铁路升级至双线高速铁路等级，实现州府通高铁的目标。

台北人 · 发表于: 2018-6-4 08:23:00

源自：都市时报讯

　　记者连接云南省红河哈尼族彝族自治州弥勒市与蒙自市的弥蒙铁路正式开工建设，该铁路设计时速为250公里，建成通车后，昆明至蒙自2小时内可到达。

　　都市时报讯（全媒体记者刘娅娟）昨日上午，连接云南省红河哈尼族彝族自治州弥勒市与蒙自市的弥蒙铁路正式开工建设。该铁路设计时速为250公里，建成通车后，昆明至蒙自2小时内可到达。

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　　弥蒙铁路北起云桂铁路弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于红河州州府蒙自市，与中越国际通道昆玉河铁路相衔接，融入以昆明为中心的铁路枢纽。该铁路正线长约107公里，设计速度为每小时250公里，全线新建竹园站、朋普站、开远南站、红河站4座车站，共有桥梁46座、隧道11座，桥隧比占正线长度的45.09%，建设工期6年。
　　弥蒙铁路是云南省中长期及“十三五”铁路网规划重点项目之一，按照国家《中长期铁路网规划》、云南省中长期及“十三五”铁路网规划和自身发展需要，中国铁路昆明局集团有限公司将以“交通强国、铁路先行”为目标引领，以破解新时代云南铁路改革发展的重大难题为导向，将重点规划推进“132”战略，逐步形成以昆明为中心，滇中城市群1小时覆盖，大理、蒙自、文山、昭通2小时通达，丽江、保山、临沧、普洱、西双版纳3小时抵达的环省铁路“三大交通服务生活圈”；逐步实现2018年滇中州市通高铁、2021年云南省经济人口大州市及旅游重点区域通达高标准铁路、2025年云南省全部州市通铁路的“三通目标”。
　　弥蒙铁路是我国西南地区出境至越南及东盟国家的重要通道组成部分，建成通车后，将成为滇中、滇东南两大城市群间的便捷旅客运输通道，昆明至蒙自将形成2小时以内交通服务生活圈，也对增强云南铁路辐射南亚东南亚能力、加快沿线城镇化进程，以及对发挥云南毗邻越南、老挝、缅甸等国家区位优势，促进中国与东南亚地区的经贸联系和人员往来具有重要意义。

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弥蒙铁路沿途城市风光
　　弥勒市：弥勒是弥蒙铁路的起点，被称为云南的红酒庄园，万亩葡萄园、文化艺术创意为特色的生态小镇、中国的大红砖建筑群……艺术的熏陶和美景融为一体，是一个散发着迷人酒香的浪漫圣地。此外，天然的温泉、古老的彝族文化每年都吸引了不少游客前往。

　　开远市：开远有晚日照山、温塘春浴等景点，时过境迁，原有景点多已湮灭。现新辟建了泸江公园、热带植物园、灵芝湖森林公园等新景点。鹰嘴水蜜桃、珍珠玉藠头、小卷粉、凉品、头刀菜是开远人酷爱的特色小吃，深受当地人喜爱。

　　蒙自市：蒙自是弥蒙铁路的终点，也是红河州州府。除了享誉世界的过桥米线，蒙自年糕、石榴、土八碗让人流连忘返。电影《芳华》的取景地碧色寨车站位于蒙自市中心背面10公里处，是云南省重点文物保护单位，迎来不少游客追忆芳华。

孟良 · 发表于: 2014-10-15 21:11:53

一：重点工程
　　新哨招纳梁场、白沙坡隧道进出口、中哨隧道进口和龙潭双线特大桥。

二：价值意义
　　弥蒙铁路建成后，将和已经通车运行的玉蒙铁路、蒙河铁路一起成为泛亚铁路东线的重要组成部分，共同构成我国西南地区出境至东盟国家的铁路大通道，成为连接滇中城市经济圈与个旧、开远、蒙自、弥勒等城市的重要交通运输线。
　　弥蒙铁路建成通车后，将成为滇中、滇东南两大城市群间的便捷旅客运输通道，对增强云南铁路辐射南亚东南亚能力、加快沿线城镇化进程具有重要意义。

孟良 · 发表于: 2014-10-15 21:11:40

一：设计参数

铁路等级	高速铁路
设计速度	250公里/小时
轨道标准	1435毫米（标准轨距）
正线规模	双线
最小曲线半径	一般地段3500米，困难地段3000米。
到发线有效长度	650米
限制坡度	一般地段20‰，困难地段30‰
牵引种类	电力机车

二：线路长度
　　线路北起云桂铁路弥勒站，途经弥勒市、开远市，南至红河州蒙自市，新建正线弥勒至红河机场站约107公里，共设8座车站。同步新建弥勒下行疏解线7公里，改建既有蒙自至河口铁路约4公里。全线共有桥梁46座、隧道11座，桥隧长度占正线长度的45.09%。

三：沿线车站
　　全线既有2个车站、新设4个车站、改造1个车站。设弥勒南站，经弥勒市、开远市、个旧市、止于蒙自市，共设9个车站，分别是：
　　1. 既有车站
　　玉蒙铁路的蒙自北站、蒙自站

　　2. 改建车站
　　云桂铁路的弥勒站

　　3. 新建车站
　　弥勒南站、竹园站、朋普站、开远南站、红河站、新河站（弥勒南站是货运站，新河站是会让站）。

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[项目·工程] 云南这条铁路传来好消息！建成通车后，红河人出行将更方便

【交通】云南这条铁路传来好消息！建成通车后，红河人出行将更方便

云南：弥蒙铁路成功组立接触网第一杆

弥蒙铁路开远隧道贯通

弥蒙铁路全线首座隧道贯通！一路好吃好玩超期待

提前10天完工！云南红河弥蒙铁路全线首座隧道贯通

云南弥勒至蒙自铁路最新进展，建成后昆明至蒙自1.5小时可达

弥蒙铁路最新消息来啦！你想知道的，这里都有

弥蒙铁路开工建设 6年后昆明到蒙自坐动车只需2小时

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