成渝高铁推公交化服务 灵活折扣最低8.3折

重庆至永川段也开车调试
　　除了签约广告能证明成渝高铁即将正式通车营运，开车调试更能说明通车时间要到了。
　　日前，成渝高铁重庆至永川段联调联试工作已正式启动。这标志着，成渝高铁全路段都在做通车准备工作了，今年底将通车运营。

运营初期停靠重庆北站
　　成渝高铁全长308公里，共12个站：成都东站、简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、重庆 站（菜园坝），运行时速300公里。目前沙坪坝站改造尚未完成，菜园坝站正启动改扩建，因此成渝高铁开通初期将从重庆北站（龙头寺火车站）始发或停靠。运 营初期，成渝高铁全程约1.5小时。今后菜园坝开通后，成渝高铁通达时间为1小时左右，较现有的成渝动车组运行时间缩短近1个小时。

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　　11月4日，成渝高铁璧山段，一列高速运行的列车正在进行动检试跑。
　　今年9月10日，成渝高铁动检车首次上线试跑成都至永川段；本周二，重庆至永川段也启动联调联试。日前有 重庆景区发布消息称，已经正式签约冠名成渝高铁列车，成渝高铁通车后，将有一列万灵古镇号往返于成渝之间，成为景区流动的广告。这也意味着，成渝高铁距离 下月正式通车的时间，已越来越近。

成渝高铁首列冠名列车
　　万灵古镇（原路孔古镇），位于荣昌区。由万灵山旅游开发集团有限公司（以下简称“万灵旅游”）经营，去年成功申报国家4A级风景区。
　　公 司相关负责人告诉重庆晚报记者，11月3日，他们与成都铁路局媒体资源代理商重庆金江文化传媒公司签订协议，冠名万灵古镇号成渝高铁列车，并进行媒体整合 营销推广，提升景区的知名度。这是重庆第一家冠名成渝高铁列车的企业，重庆金江文化传媒负责人窦先生也证实是首列。此前，渝利铁路曾出现两列冠名动车，分 别是丰都号和奉节号。
　　据了解，万灵古镇号的宣传广告全部集中在车内，将设置10种宣传方式。比如，列车WiFi（无线网络）、车内二维码、LED显示屏、入口镜框展板、车门贴、靠背、小桌板、列车海报和广播等将包含万灵古镇信息。
　　万灵旅游相关负责人表示，冠名具体金额签订了保密协议，因此不便透露。据窦先生说，成渝高铁一个列车冠名公开报价为450万元/年，他们会在这个基础上和对方协商有所浮动。

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　　高铁站全貌。记者 张梁 摄

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　　高铁站站前广场。

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　　高铁站附近景观设施。

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　　高铁站效果图。

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　　高铁站内景。

　　（记者：张梁）据重庆市交委官方网站消息，日前，铁路部门开始对成渝高铁沙区段进行接触网冷滑试验，这标志着成渝高铁沙区段联调联试工作正式启动，预计今年年底可开通运营。
　　根据官方介绍，成渝高铁全长308公里，比505公里长的成渝动车线缩短近200公里，全线采用双线无砟轨道，共设立12个站点，设计时速300公里。成渝高铁通车后，重庆至成都运行时间将为1小时，比现在的成渝动车线缩短近1小时。
　　关于成渝高铁何时开通，一种说法是12月可运营。具体时间，高铁建设部门工作人员讳莫如深。
　　近日，记者走访了永川东站。目前站前广场也正在施工中，据工人们说，本月底就能修好。

　　重庆日报讯（记者：夏元）记者11月1日从市交委获悉，日前，铁路部门开始对成渝高铁沙区段进行接触网冷滑试验，这标志着成渝高铁联调联试工作正式启动。据悉，该铁路线预计今年底开通运营。
　　冷滑试验是指对承载动车运行的动力设施电路接触网在不通电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行动态的数据采集，它是下一步送电通车前的必要步骤，也是联调联试工作的首要环节。
　　成渝高铁全长308公里，西起成都东站，后自西向东依次途经站点为，四川境内简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站，重庆境内荣昌北站、大足站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、重庆站（菜园坝），运行时速300公里。由于目前沙坪坝站改造尚未完成，菜园坝站正启动改扩建，因此成渝高铁开通初期将从龙头寺火车站始发。通车后，成渝两地通达时间为1小时左右，较现有的成渝动车组运行时间缩短近1个小时。

　　今（30）日，记者从重庆市交委官方网站了解到，日前，铁路部门开始对成渝高铁沙区段进行接触网冷滑试验，这标志着成渝高铁沙区段联调联试工作正式启动。成渝高铁预计可于今年年底开通运营。
　　据介绍，冷滑试验是指对承载动车运行的动力设施电路接触网在不通电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行动态的数据采集。冷滑试验是下一步送电通车前的必要步骤，也是联调联试工作的首要环节。
　　据悉，成渝高铁全长308公里，西起成都东站，后自西向东依次途经站点为，四川境内的简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站，重庆境内的荣昌北站、大足站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、重庆站（菜园坝）；或经璧山站到达重庆北站。
　　成渝高铁通车后，重庆至成都的运行时间为1小时左右，较现有的成渝动车组缩短近1小时。

源自：四川日报

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　　进行场景试验的动车组经过资阳沱江特大桥
　　经过一个多月的“试跑”，成渝高铁成都东站至永川东站间联调联试工作将于本月底结束，转移至下一阶段即永川东至重庆北间进行。王正伟 摄

美食诱人
12个车站皆有特色
　　眼看着通车时间日益临近，内江的吃货们迫不及待地向网友推荐沿线的美食。
　　成都的老妈兔头、简阳的羊肉汤、资阳丹山坛子鸡、资中的球溪鲶鱼、内江的牛肉面、隆昌的全羊宴、荣昌的卤鹅、大足的邮亭鲫鱼、永川的汆汤肉、璧山的来凤鱼、沙坪坝的毛血旺、重庆的小面。12个站，站站皆有特色。
　　成渝高铁是继成渝铁路、成遂渝铁路后两地间第三条铁路线。伴随着它的到来，内江将深度融入“成渝半小时经济圈”。上午逛逛春熙路，中午回内江睡午觉，下午吃重庆火锅，这样的好事，对于内江的小伙伴们来说，“So Easy”。

⊙记者：黄晓庆

站房竣工
预计年底前可以通车
　　成渝高铁内江北站，站前广场还在紧锣密鼓的建设中，几个大型塔吊都在运作，戴着安全帽的工人们来回穿梭。车站站房已经竣工，远远看去，简洁大气。站房一共有两层，均为候车大厅，一楼候车厅通往2、3、4、5号站台，二楼候车厅则对应1号站台。候车厅宽敞明亮，检票口上方的液晶显示屏写着“内江北站欢迎您”。
　　车站工作人员介绍，除了站房，派出所、综合楼、办公楼等高铁站附属工程也已经建好。9月10日到12日3天是动检车试跑时间，每天有3班车从成都到重庆来回，时速分100km/h和160km/h。9月底，站前交通可以保障，预计年底前可以通车。

联调联试
运营初期全程约1.5小时
　　9月16日，成渝高铁正式进入“联调联试”阶段，采取分段试验，成都东至永川东首先进行联调联试，永川东至重庆（北）区段计划在11月进行联调联试。
　　成渝高铁全长308公里，其中四川省境内近185公里，重庆市境内近123公里。正线新建桥梁309座、隧道38座，全线桥隧总长200多公里，桥隧比重为65%以上。联调联试将进行综合检测列车测试、动检车逐级提速试验、模拟场景试验等科目动态检测以及全线拉通试验。利用总公司CRH380AJ-0202型综合检测列车进11个速度级的提速运行试验，为期1个月。
　　运营初期，由于成渝高铁沙坪坝站尚未完工，动车组从璧山进入重庆铁路枢纽后通过既有普速铁路线路进入重庆北站，成都（东）至重庆北站全程运行时间1个半小时左右。

源自：华西都市报

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成渝高铁动检车试跑经过内江

成渝高铁小数据
　　全长308公里，四川境内近185公里，正线新建桥梁309座、隧道38座运营初期沙坪坝站尚未完工，成都东至重庆北全程运行约1.5小时9月底，站前交通可以保障，预计成渝高铁年底前可以通车。
　　成都钵钵鸡、简阳羊肉汤、资中球溪鲶鱼……早在2010年成渝高铁开工建设时，不少内江小伙伴就列了一份美食清单，望眼欲穿盼着成渝高铁开通那天。9月16日，成渝高铁进入“联调联试”阶段，开始对成都东至永川东区段进行综合检测列车测试工作。紧接着进行模拟运行，有望今年底开通运营。吃货们再也按捺不住激动的心情：逛完春熙路，回内江睡个午觉，晚上就去重庆吃火锅。

源自：重庆晨报

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　　高速动检车“黄医生”进行成渝高铁联调联试。
　　昨日，成都铁路局发布消息，成都至重庆高铁（以下简称“成渝高铁”）昨起正式进入“联调联试”阶段，开始对成都东至永川东区段进行综合检测列车测试工作，成渝高铁有望年底开通运营。由于沙坪坝站尚未完工，运营初期全程运行时间在1个半小时左右。
　　成渝高铁全长308公里，四川境内近185公里，重庆境内近123公里。正线新建桥梁309座、隧道38座，全线桥隧总长200多公里，桥隧比重65%以上。
　　昨起，成渝高铁成都东至永川东首先进行联调联试，永川东至重庆（北）区段计划将在11月进行联调联试。
　　成渝高铁有望年底开通运营。运营初期，由于成渝高铁沙坪坝站尚未完工，动车组将从璧山进入重庆铁路枢纽后通过既有普速铁路线路进入重庆北站，成都（东）至重庆北站全程运行时间在1个半小时左右。
　　铁路部门提醒，成渝高铁开始联调联试后，试验动车速度快，运行情况不固定。为确保安全，铁路沿线居民请勿损坏安全封闭网，公安部门将对擅自进入铁路封闭网的人员进行处罚。