成渝高铁推公交化服务 灵活折扣最低8.3折

　　成渝高铁通车在即，昨日，即将服务成渝高铁的“动妹”们首次亮相（如图）。她们身着紫色小套装、颈系红白蓝相间丝巾、脚穿黑色高筒皮鞋，身高都在1.65米以上，平均年龄25.5岁，年龄最小的刚满20岁。
　　重庆晚报记者看到，连最简单的鞠躬礼，都有三种，见面问候“您好”，身体需倾斜15度；“欢迎光临”身体需倾斜30度；“对不起”身体就需要倾斜90度。”
　　据重庆客运段教育科干事、培训班班主任罗静介绍，最终选出近260名后备“动妹”，按照“1长4员”的标准组建了乘务班组。
　　“以前我们请的都是本地的培训师，这次请来了澳门航空的空乘人员作为培训师。”罗静说，“动妹”们的口红颜色色号、香水味道都必须一样。
　　除形体方面，她们还要学习插花、调酒、咖啡冲调、茶艺展示等6个方面的才艺知识。目前，成铁局正组织后备“动妹”在成渝高铁动态运行试验车上进行业务考评。

入渝近两月做全身检测
　　据成都铁路局透露，CRH380D型动车组今年年底或将投用成渝高铁。CRH380D型动车组在重庆待了快两个月，成都铁路局重庆车辆段重庆北动车所的技术人员解释说，主要是在做运用前的所有保养维护项目。通俗地说，就是将每列CRH380D型动车组的全身检测了个遍。CRH380D型动车组上遍布数以百计的各种传感器，如果侧风超过技术要求，传感器就要报警。如果动车组上下、左右摆动超过技术要求，传感器也要报警。“报警后列车会自动停车，我们也会对传感器一一进行检测、测试”。
　　对于动车组的制动等关键部件的检测也是重点。技术人员说，动车组上数以千计的螺丝都会被一一检测，每个螺丝都设置防松线，以此来检测螺丝是否松动。

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6日起，务工人员可自组团买火车票
　　昨日，记者从铁路部门获悉，为进一步方便外出务工人员购票，铁路部门将提前面向用工企业和5名及以上务工人员自行组团办理务工人员团体往返票。铁路部门介绍，12月6日至12月12日，可申请办理团体票，团体票的办理范围为2016年1月24日至3月3日春运期间临时加开旅客列车车票。同时，将临时增开客车的预售期缩短为40天，并且根据需求可以安排继续增开列车。

　　CRH380D型动车组入渝快两个月了，它号称是目前我国投入运营中最快、最新的动车组。与其他型号的动车组相比，CRH380D型动车组又有哪些不同之处呢？昨日，重庆晨报记者为此特意打探了一番。

设计理念更加人性化
　　据成都铁路局介绍，CRH380D型动车组在设计上保留并加强了其他型号动车组的人性化设计理念。卫生间除了蹲式便池，还配有方便老人、孕妇的坐便池。洗手池均为感应式水龙头，水温可以根据季节调节。每个座椅均配有小桌、书报网、扶手等设施，采用旋转式设计，使乘客乘坐方向与运行方向保持一致，尽量减少乘客身体不适。
　　CRH380D型动车组的噪音控制十分到位，整个车厢地板采用复合隔音降噪浮动地板结构，有效保证了车内的噪音要求。

细节之处尤显与众不同
　　记者在CRH380D型动车组上发现，商务座、一等座和此前投入运营的CRH380A型动车组基本一致，但也发现了一些与众不同的细节。比如，专门设置了母婴及残疾人厕所，只需按下开门键，门就能自动打开。里面的紧急按钮距地约25厘米，便于紧急求救。
　　在上下车厢处，增加20厘米宽踏板，便于行李箱进出，也可避免小孩踩空或者小件物品漏到轨道下。在卫生间，洗漱台变窄，但镜面变大，并增加反冲按钮。在二等座车厢连接处，新增可感应烟雾的自动门；车厢内若出现火情产生烟雾，可自动感应并隔绝烟雾区，保证乘客安全。
　　另外，车窗玻璃变得更宽，观景视野更开阔。冷热水开关钮变大，需要按压的力度也变大，能有效避免小孩无意按到被热水烫伤。

方便！每排座位下面都有充电插口
　　除了空间更加宽敞外，CRH380D车型继续沿用了其他型号动车组的人性化设计理念，车厢内的卫生间除了配有方便老人、孕妇的座便设施外，还配有蹲式便池。此外，车辆内部的洗手池均采用感应出水，并可以根据季节温度调节水温。
　　除了这些之外，四川新闻网记者发现还有一个超级人性化的地方，就是每排座位的下方都有充电插口！据成都铁路局相关负责人介绍，虽然在现在的部分动车上面有可以充电的插口，但是，不是所有动车都像CRH380D型这样每一排都有充电插口的哟。这将极大的方便在旅途中手机没电的乘客。
　　四川新闻网了解到，CRH380D型动车组与CRH380A型动车组同属于目前我国投入运营速度最高的动车组，该型车目前在沪宁高铁、沪杭高铁、京沪高铁等华东地区高铁干线运用。该车最高运营速度可达380km/h。在2013年的宁杭甬高铁试验中，该型动车曾跑出了420km/h小时的最高试验速度。
　　这么快的速度，到底多久能通车呢？12月1日成都铁路局曾模拟动车组运行途中发生故障，使用热备车底赶赴现场开展旅客疏散转运应急演练。据了解，模拟故障及救援应急演练结束后，预计本月中旬成渝高铁将进入按图运行试验阶段。

宽敞！一等座二等座椅子都可以调节
　　商务座那么洋气，那一等座二等座呢？会不会差很多？答案是“NO！”
　　四川新闻网记者在一等座体验时发现，一等座座位的乘客虽然不能像商务座那样可以平躺，但是一等座还是可以听歌听广播滴！而在客舱座椅方面，CRH380D车型为了提高乘客舒适度，每个座椅均配备有小桌、书报网、扶手等设施，为了防止乘客眩晕，座椅采用旋转式设计，使乘客乘坐方向与运行方向保持一致。同时，每个座椅的靠背均可调节不同的倾斜角度，这对车内需要休息的乘客无异于有了更加舒适的选择。
　　那么问题来了，根据坐飞机的经验，不少旅客会发现，如果前排乘客调了座椅往后靠，那么后排的乘客座位空间其实会受到那么一点点影响的。但是，在CRH380D车型上完全不会哟！据记者现场体验，在一二等座，即使前排乘客把座椅调节到最大限度，后排乘客的位置还是很宽敞的。

源自：四川新闻网

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　　四川新闻网成都12月3日消息（记者：戴璐岭）“座椅之间空间相当大，而且每一排座位下面都有充电插口，真的是太舒服。”今日下午，成都铁路局组织成都的媒体记者们走进成都动车段参观。而记者口中赞不绝口“舒服”的动车，就是“传说中”有望在成渝高铁上投入使用的CRH380D型高速动车组。
　　四川新闻网记者获悉，截至目前，已经有12组CRH380D型高速动车组陆续抵达成都铁路局。

洋气！商务座可坐可卧还可以看电视
　　走进动车，“高大上”的豪华商务座就被记者们围观了。“哎呀，快看这个商务座好高级，跟飞机的头等舱一样。”四川新闻网记者看到，在最靠近车头的车厢里，设有5个商务座（两头共10座），乘客坐在商务座上面，不仅有单独的小书桌，小台灯，每个座位还有单独的电视机。而乘客也可以调节座椅整个人平躺在座椅上。
　　成都铁路局相关负责人介绍，该型动车组每列编组8节车厢全长215.3米、高4.16米、宽3.3米，整车较目前成都局配属的CRH1型、CRH2A型、CRH380A型等动车组均要长，因此整个车内空间也十分宽敞，旅客乘坐也会更加舒适。该型动车组和CRH380A型动车组一样，配有商务座、一等座、二等座，8节车厢定员约560人。

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上传时间: 2015-12-2 09:51

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昨日，成都铁路局模拟动车组运行途中发生故障，使用热备车底赶赴现场开展旅客疏散转运应急演练。
　　目前，成渝高铁正式进入运行试验阶段。而成都铁路局通报称，昨日成都铁路局举行模拟成渝高铁动车组运行途中发生故障及救援应急演练。在此之后，成渝高铁将在本月中旬进入按图运行试验阶段。
　　成都铁路局介绍，历时两个半月，成渝高铁联调联试工作顺利完成，从11月30日起进入运行试验阶段。在这一阶段，成渝高铁沿线各站、车单位将以列车现实运营模式和标准严格进行试验，试验各类设备设施在投用前的整体性能，并对列车运行图参数进行测试。成都铁路局还将组织客运、车辆、机务、运输、公安等部门进行故障模拟和应急救援演练。
　　昨日，成都铁路局模拟动车组运行途中发生故障，使用热备车底赶赴现场开展旅客疏散转运应急演练。据了解，模拟故障及救援应急演练结束后，预计本月中旬将进入按图运行试验阶段。
　　铁路部门提醒，运行试验是铁路系统内部对新建线路站车设备的封闭性综合检测，请沿线市民支持配合以确保运行试验安全进行。
　　同时，重庆火车站昨日也表示，成渝高铁重庆段归重庆车站管辖，包括荣昌北、大足南、永川东、璧山及半边山和芭蕉沟线路所。火车站成立成渝高铁筹备小组，对开站筹备工作进行逐条梳理，从设施设备、旅服系统、应急处置等方面进行全面梳理，严格按计划推进各项工作。同时积极做好人员准备，做好人才储备，并且已基本完成规章制度建立和应急预案编制。为成渝高铁的开通做好准备。

　　成都铁路局相关负责人表示，最后的运行试验阶段，成渝高铁沿线各单位将以列车限时运营的模式和标准严格进行试验，试验各类设备设施的整体性能，并对列车的参数进行测试。成都铁路局将组织客运、车辆、机务、运输、公安等部门，进行故障模拟和应急救援演练。运行试验是铁路系统内部新建线路列车设备的封闭型综合检测。
　　据了解，目前成渝两地开行的动车组列车全程最快约2小时。成渝高铁是继成渝铁路、成遂渝铁路后的两地间第3条铁路，也是两地之间最快的铁路线路。运行以后，时间明显缩短。
　　成渝高铁运营初期，由于沙坪坝站还没有完工，列车停靠重庆北站。成都东至重庆北站的全程运营时间约1.5小时，以后仅需1小时15分钟左右。
　　昨日，重庆晚报记者从重庆火车站获悉，成渝高铁重庆段归重庆车站管辖，包括荣昌北站、大足南站、永川东站、璧山站、半边山线路所及芭蕉沟线路所。

源自：重庆晚报

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试验现场画面
　　11月30日开始，成都铁路局在成渝高铁线上举行动车组运行试验。据了解，预计本月中旬成渝高铁将进入按图运行试验阶段。
　　昨日，成都铁路局模拟动车组运行途中发生故障，使用热备车底赶赴现场开展旅客疏散转运应急演练。在模拟故障及救援应急演练结束后，预计本月中旬成渝高铁将进入按图运行试验阶段。
　　今年9月开始，成渝高铁联调联试采取分段试验方式，成都东至永川东先联调联试。11月初，永川东至重庆（北）区段也进行联调联试。11月20日，成渝高铁全线拉通联调联试，11月30日，成渝高铁正式进入运行试验阶段，意味着正式通车临近。具体通车时间目前仍未公布。

　　昨日，一则《成渝客运专线载人测试时速300公里快的毫无感觉》的报道在网上疯传，众多网友很关心成渝高铁的通车时间和票价等问题。此前也有传言说，成渝高铁12月10日正式通车，全程二等座票价为146元。这些是不是真的？昨日，重庆晚报记者采访了成都铁路局相关人士。

传言1：成渝高铁组织载人测试
　　报 道表示，11月24日上午，成渝高铁迎来载人测试运行，大约有200人参与本次测试。报道中显示此次测试车型是CRH380A型高速动车组，上午9时40分驶进资阳北站，12时07分抵达重庆北站。有体验者表示，列车最高时速达到了302公里每小时，加速快，但是非常平稳。
　　回应：成 都铁路局相关人士表示，这是当地政府组织工作人员进行工作调研，并不是载人测试，我们从未组织过载人测试，报道中许多细节都是错误的，并不属实。成都铁路 局官方微博也发布公告：截至目前，成渝高铁正按计划进入全线拉通联调联试阶段。成渝高铁联调联试以来从未组织过载客运行试验，关于成渝高铁载客测试的相关 信息为不实信息。

传言2：成渝高铁12月10日通车
　　成渝高铁12月10日通车的帖子在网上也很多。同时成渝高铁时刻表也相继传出，从早上7点过到晚上10点几乎每半小时就有一班成渝高铁从重庆北发出，高峰期20分钟一班。
　　回应：成都铁路局相关人士表示，从今年9月开始，成渝高铁进入联调联试，目前还没有出台具体通车时间，但年底前成渝高铁是要正式开通运营的。网传的时刻表不准确，因为时刻表还未出炉。

传言3：二等座全程票价146元
　　微信朋友圈中也传出成渝高铁全程票价（以下均为二等座）146元，并附上每一站对应的票价，比如成都至荣昌110元，成都至永川125元等。另外，还有预测站点票价，诸如永川至重庆21元，荣昌至重庆36元等。
　　回应：成都铁路局相关人士表示，目前的票价还没有正式出台，所有网上的传言都不可信。本组稿件重庆晚报记者 蒋海涛

可以确定的是：本月30日起运行试验
　　重庆晚报记者从成都铁路局获悉，历时两个半月，成渝高铁联调联试工作将顺利完成，从11月30日起将进入运行试验阶段。
　　运 行试验是铁路系统内部对新建线路站车设备的封闭性综合检测。在这一阶段，成渝高铁沿线各站、车单位将以列车现实运营模式和标准严格进行试验，试验各类设备 设施在投用前的整体性能，并对列车运行图参数进行测试。成都铁路局将组织客运、车辆、机务、运输、公安等部门进行故障模拟和应急救援演练。