成渝高铁推公交化服务灵活折扣最低8.3折

江北靓妹 · 发表于: 2015-12-10 13:51:00

资阳北站
　　站场规模为5台7线，站房建筑面积11980平方米。方案采用沱江江景概念。开通初期2020年年旅客发送量为229万人；远期2030年年旅客发送量将达到357万人。最高聚集人数2500人。

资中北站
　　站房建筑面积5990平方米，车站总规模为2台4线，其中正线2条。以“文武同辉”概念设计站房外观。开通初期2020年日旅客发送量3148人；远期2030年日旅客发送量4160人。最高聚集人数1000人。

内江北站
　　5台7线，站房主体结构地上两层，中部部分跃层设候车大厅，按最高聚集人数4000人规模设计，站房建筑面积12000平方米。2020年预计旅客发送量达540万人，2030年旅客发送量有望达840万人。

隆昌北站
　　2台4线站房建筑面积5945平方米。造型以牌坊造型为依据。开通初期2020年年旅客发送量168万人，日旅客发送量2802人；远期2030年年旅客发送量210万人，日旅客发送量3638人。

江北靓妹 · 发表于: 2015-12-10 13:51:00

大足南站
以石刻和海棠为主题
　　位于成渝高速公路南侧，包括站房、站场和其它配套设施，站场规模为2台4线，站房建筑面积5984平方米。大足南站屋面为起伏的曲线。站房设计以大足石刻和海棠香国为主题，造型如佛祖手拈海棠花。开通初期2020年日旅客发送量2802人；远期2030年日旅客发送量3638人。最高聚集人数1200人。

永川东站
采用茶竹永川设计概念
　　位于成渝高速公路南侧，包括站房、站场和其它配套设施，站场规模为5台7线，站房建筑面积14664平方米。采用“茶竹永川”的设计概念。开通初期2020年年旅客发送量为218万人，日通过客车对数为123对；远期2030年年旅客发送量将达到320万人，日通过客车对数为162对。最高聚集人数2000人。

简阳南站
　　总规模为2站台4条线，其中包括正线2条。简阳南站包括站房、站场和其它配套设施，站房建筑面积7905.2平方米。年旅客发送量将达到93万人，日通过客车对数182对。最高聚集人数800人。

江北靓妹 · 发表于: 2015-12-10 13:51:00

AbkG-fxmpnqf9452247.jpg 保存到相册

　　荣昌北站

1wAQ-fxmisxu6371293.jpg 保存到相册

　　大足南站

ZSbJ-fxmpnqi6225803.jpg 保存到相册

　　永川东站

Nl6_-fxmisxu6371295.jpg 保存到相册

　　简阳南站

ZAHT-fxmpnqi6225813.jpg 保存到相册

　　资阳北站

hyq5-fxmpnqi6225815.jpg 保存到相册

　　资中北站

A54i-fxmpnqm3003069.jpg 保存到相册

　　内江北站

Z_SP-fxmpnqi6225819.jpg 保存到相册

　　隆昌北站

　　成渝高铁由成都东发出，经简阳、资阳、资中、内江、隆昌后，再经重庆境内荣昌、大足、永川、璧山，进入重庆北。本月中旬，成渝高铁进入按图运行试验阶段。高铁开通在即，沿途的车站什么样呢？
　　昨日，本报记者为你提前打探。

璧山站
虾红石材和铝板做墙面
　　站场总规模为2站台4条线，其中包括正线2条。璧山站包括站房、站场和其它配套设施，站房建筑面积5988.4平方米，站台雨棚投影面积7200平方米。设计年旅客发送量为84万人，高峰时段发送量800人/小时。建筑墙面材料采用虾红石材与铝板，屋顶檐口处采用玻璃幕墙使内外统一，达到浑然一体。

荣昌北站
整体看起来像一把折扇
　　站场规模为2台4线，站房建筑面积5991平方米。立面采用倒梯形，象征蒸蒸日上的发展势头。四棵墩子仿照欲掩还张的折扇。开通初期2020年年旅客发送量为138万人，日旅客发送量2802人；远期2030年年旅客发送量将达到203万人，日旅客发送量3638人。荣昌北站最高聚集人数1000人。

老乡亲 · 发表于: 2015-12-10 08:24:00

　　【永川东站】
　　永川东站选址位于重庆西部成渝高速公路南侧，东距市区约56公里，西离成都约276公里。成渝铁永川东站包括站房、站场和其他配套设施，站场规模为5台7线，站房建筑面积14664平米。
　　永川，茶山竹海风光旖旎，交相映衬，形成了永川独特的茶竹文化和城市风貌。永川东站采用“茶竹永川”的设计概念，着重体现建筑优雅的气质和有机生长的感觉。流动的天际线，既定性了建筑优美的气质，又适应了重庆永川的山地地貌；流动向上的立面犹如从城市里生长出来一样，具有极强的生命力；细疏的韵律和节奏变化，抽象于清雅脱俗的竹子和肥美富饶的茶韵，象征着永川蒸蒸日上的发展态势和充满活力的美好未来。
　　永川东站初期2020年年旅客发送量为218万人，日通过客车对数为123；远期2030年旅客发送量将达到320万人，日通过客车对数为162。最高聚集人数2000人。
　　【璧山站】
　　璧山站站场总规模为2站台4条线，其中包括正线2条。璧山站包括站房、站场和其他配套设施，站房建筑面积5988.4平方米，站台雨棚投影面积7200平方米。设计年旅客发送量为84万人，高峰小时发送量800人/小时。
　　璧山站设计直线的屋顶造型及立面线条，建筑整体庄严大气。建筑墙面材料采用虾红石材与铝板，两者的对比增强了建筑的层次感更加细腻、简洁、现代。室内设计遵循整体性、地域性、舒适性和现代化，与室外风格在形式语言、建筑材料、颜色上整体统一，屋顶檐口处通过玻璃幕墙也使内外统一，达到浑然一体的效果。

老乡亲 · 发表于: 2015-12-10 08:24:00

　　【荣昌北站】
　　荣昌北站位于重庆市荣昌县成渝客运专线永川站以西、隆昌站以东，处于四川盆地川中丘陵东平行岭谷区交界处，距重庆市区88.5公里，距成都市区246公里。
　　荣昌北站包括站房、站场和其他配套设施，站场规模为2台4线，站房建筑面积5991平米。
　　荣昌北站采用现代风格，立面采用倒梯形，呈现出飞扬的态势，象征荣昌蒸蒸日上的发展势头。四棵墩子仿照预掩还张的折扇，大有“一捻生秋意”之势；中间的横线宛如润泽光洁的夏布，“弱于罗兮轻霏霏”。舒展又不失厚重的曲线，表现荣昌秀美的形象，沉稳的体量，展现出荣昌豁达文化气质。
　　荣昌北站初期2020年年旅客发送量为138万人，日旅客发送量2802人；远期2030年旅客发送量将达到203万人，日旅客发送量3638人。荣昌北站最高聚集人数1000人。
　　【大足南站】
　　大足南站位于成渝高速公路南侧，西距成都市269公里，东离重庆80公里。大足南站包括站房、站场和其他配套设施，站场规模为2台4线，站房建筑面积5984平米。
　　大足南站的屋面起伏的曲线一气呵成，舒展灵动。站房设计以大足石刻和海棠香国为主题，体型硕大雄浑，光影起伏交错，与石雕相得益彰。造型如佛祖手拈海棠花，有佛的禅意，又有海棠花的雍容华贵。
　　大足南站初期2020年年旅客发送量为200万人，日旅客发送量2802人；远期2030年旅客发送量将达到254万人，日旅客发送量3638人。大足南站最高聚集人数1200人。

老乡亲 · 发表于: 2015-12-10 08:24:00

　　【内江北站】
　　内江北站位于四川省内江市东兴区，铁路站场设计规模5站台面7线，站房主体结构地上两层，中部部分跃层设候车大厅，两端设有设备和办公，按最高聚集人数4000人规模设计，站房建筑面积12000平米。
　　内江是当今世界最享盛名的国画大师张大千的出生地。内江北站建筑设计概念以“挥洒大千”为主题，采用大气的形体、飘逸的曲线，表现张大千用笔的收放转折，笔墨浓淡相宜、笔力遒劲的特点。
　　内江北站按照年发送旅客目标测算，2020年预计达到540万人，远期2030年有望达到840万人；客流密度从近期2020年预测预计达到3148万人，远期2030年有望达到4160万人。
　　【隆昌北站】
　　隆昌北站位于四川省内江市隆昌县界市镇。隆昌北站包括站房、站场和其他配套设施，站场规模为2台4线。站房建筑面积5945平米。
　　隆昌县有青石文化，全青石街道、青石桥、青石公园、青石雕塑，有多个庞大的石牌坊建筑群，被称为“中国石牌坊之乡”。隆昌北站的造型以牌坊造型为依据，提出“坊兴隆昌”的概念，寓意站房建设使隆昌兴旺发展。隆昌北站造型简洁大气，体现当地牌坊文化，融入地域建筑特色。
　　隆昌北站初期2020年年旅客发送量为168万人，日旅客发送量2802人；远期2030年旅客发送量将达到210万人，日旅客发送量3638人。隆昌北站最高聚集人数1000人。

老乡亲 · 发表于: 2015-12-10 08:24:00

　　【资阳北站】
　　资阳北站包括站房、站场和其他配套设施。站场规模为5台7线，站房建筑面积11980平米。
　　资阳北站充分考虑中型站特点，利用地形高差采用线侧下式站型设计。资阳北站方案汲取沱江的江景，整个站房犹如一幅美丽的江景画，站房正立面渐变的横线条犹如沱江江水，2侧的屋顶犹如飘在江上的木船，正上方的梭子形大屋顶寓意为绿叶，犹如沱江江景2岸的绿树。
　　资阳北站初期2020年年旅客发送量为229万人；远期2030年旅客发送量将达到357万人。资阳北站最高聚集人数2500人。
　　【资中北站】
　　成渝铁路资中北站包括站房、站场和其他配套设施。站房建筑面积5990平米，车站总规模为2台4线，其中正线2条。
　　资中北站以“文武同辉”概念设计站房外观，采用三段式的型制，和资中古城及文庙相呼应。既符合功能的要求，又增强了建筑整体的表现力。立面色彩隐喻传统建筑的特征，细节的纹饰抽象于地方的特色文化符号。建筑墙面细节上采用红色装饰，与武庙等历史建筑相呼应，表现细腻、简洁，使其具有地方特色。建筑屋顶抽象于传统的历史建筑，采用现代的处理手法，使得站房与站台雨棚体现一体化设计概念。
　　资中北站初期2020年年旅客发送量为152万人，日旅客发送量3148人；远期2030年旅客发送量将达到221万人，日旅客发送量4160人。资中北站最高聚集人数1000人。

老乡亲 · 发表于: 2015-12-10 08:24:00

hgKl-fxmpnqf9449443.jpg 保存到相册

　　成渝高铁沿线站点线路

SvhS-fxmpnqi6223192.jpg 保存到相册

　　简阳南站

F29V-fxmpnqm3000472.jpg 保存到相册

　　资阳北站

sWYK-fxmisxu6368724.jpg 保存到相册

　　资中北站

FIHz-fxmpnqi6223202.jpg 保存到相册

　　内江北站

Cc58-fxmpnqi6223199.jpg 保存到相册

　　隆昌北站

OWIq-fxmisxu6368715.jpg 保存到相册

　　荣昌北站

amkT-fxmisxu6368704.jpg 保存到相册

　　璧山站

j2Tf-fxmpnqm3000454.jpg 保存到相册

　　大足南站

sm2a-fxmpnqi6223211.jpg 保存到相册

　　永川东站

　　四川在线消息（四川日报记者王眉灵）成渝高铁开通在即，12月9日，成都铁路局公布了沿线9个新建站点的基本情况。据悉，成渝高铁站点将“一站一景”。
　　【简阳南站】
　　简阳南站总规模为2站台4条线，其中包括正线2条。简阳南站包括站房、站场和其他配套设施，站房建筑面积7905.2平方米。
　　简阳南站设计曲线的屋顶造型及立面细腻的横向线条表现出水的柔美，高低错落的造型表现出山的秀丽，整体设计使得建筑舒展大气。建筑墙面材料使用上采用石材与铝板，两者的对比增强了建筑的层次感，使得建筑更加细腻、简洁、现代。
　　简阳南站近期2020年年旅客发送量为61万人，日通过客车对数140对；远期2030年年旅客发送量将达到93万人，日通过客车对数182对。简阳南站最高聚集人数800人。

相关图片：
成渝高铁配置动车组CRH380D时速300公里
260名成渝动妹苦练才艺为成渝高铁备战

wlxg20130220 · 发表于: 2015-12-6 20:36:16

《无量寿经》云：汝等得佛经语，熟思惟之。各自端守，终身不怠，尊圣敬善，仁慈博爱。当求度世，拔断生死众恶之本。当离三涂忧怖苦痛之道。若曹作善，云何第一？当自端心，当自端身。耳目口鼻，皆当自端。身心净洁，与善相应。勿随嗜欲，不犯诸恶。言色当和，身行当专。动作瞻视，安定徐为。做事仓卒，败悔在后。为之不谛，亡其功夫。

南无阿弥陀佛

蓉蓉 · 发表于: 2015-12-6 14:53:01

ajg4-fxmisxu6276046.jpg 保存到相册

　　成渝高铁资阳北站

P0oh-fxmifzc0854970.jpg 保存到相册

　　成渝高铁列车

　　四川在线资阳频道消息（记者：严俊溢）成渝高铁资阳北站位于城东新区北部核心区，占地493亩，建设项目包括站房、站前广场、站南环路、支四路及公交枢纽站等。将被打造为集交通、商业、娱乐、休闲及一体的“虹桥机场”。
　　成渝高铁是国家确定的2015年建成通车的重点工程之一，全长308.206km，其中特大桥、大中桥共计297座，隧道45座。目前，四川省境内段工程已基本完成，本月20日将试通车。
　　四川在线资阳站记者在12月3日的重大项目推进调研中了解到，目前资阳北站站房及北广场已基本完工，南广场预计2017年将投入使用，届时南北广场将开设1300个停车位，并建设城市公园，商业街等配套措施。
　　资阳北站负责人告诉记者，资阳北站周边道路交通、商场、公园等建设都是由经过多次交通论证过，梳理过的。“我们的目标是希望把资阳北站打造成像上海虹桥机场那样，集商业、娱乐、休闲、交通于一体。”

帐号		自动登录	找回密码
密码			免费注册

成渝高铁推公交化服务灵活折扣最低8.3折

打探成渝高铁沿途车站荣昌北站整体看像折扇

成渝高铁沿线9站首露真容一站一景各有千秋

成渝高铁资阳站将于12月20日试通车

成渝高铁推公交化服务 灵活折扣最低8.3折

打探成渝高铁沿途车站 荣昌北站整体看像折扇

成渝高铁沿线9站首露真容 一站一景各有千秋

成渝高铁资阳站将于12月20日试通车

成渝高铁推公交化服务灵活折扣最低8.3折

打探成渝高铁沿途车站荣昌北站整体看像折扇

成渝高铁沿线9站首露真容一站一景各有千秋