源自：澎湃新闻
原文标题：杭黄高铁首列车发出：时速250公里，高峰期每5分钟一班车
杭黄高铁开通运营。
12月25日上午8时34分，随着D9551列车从杭州东站的出发，杭州至南昌高速铁路杭州至黄山段（下称杭黄高铁）迎来首列车的发送。
D9551列车于当天8时34分从杭州东始发，途径富阳、桐庐、建德、千岛湖、绩溪北、歙县北6个车站，于10时30分终到黄山北站，全程1小时56分。该列车定员1193人，其中商务座22人、一等座148人、二等座1023人。
黄高铁首发车。本文图片 澎湃新闻记者 姚晓岚
据中国铁路总公司方面介绍，杭黄高铁东起浙江省杭州市，西至安徽省黄山市，途经浙江省杭州市萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，以及安徽省宣城市绩溪县、黄山市歙县、徽州区。线路建设正线全长265公里，共设9个车站，其中新建富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳等五个客运车站，利用既有杭州南站，与合福高铁共建绩溪北、歙县北和黄山北站，设计时速250公里。
在D9551列车上，中国铁路上海局集团有限公司运输部工程师杨秀志告诉澎湃新闻记者，杭黄高铁首列车票挂出后，不到3小时就全部售完。未来高峰期间，每间隔5分钟就会有一班车。
黄高铁首发车。
12月25日至2019年1月4日，是杭黄高铁初期运营阶段，安排开行动车组列车11对。2019年1月5日运行图调整后，将安排开行动车组列车日常线33对，在日常线基础上，根据客流需求，周末线加开1对、高峰线加开2对。
杨秀志介绍，从杭州东至黄山北若一站不停，耗时仅需1小时20分钟，但由于停站2分钟相应旅行时间将增加6分钟，明年调图后，最快列车将仅需1小时26分钟，中间仅停一站。
值得注意的是，此次首发列车的车型为时速350公里的复兴号动车组列车，杨秀志表示，因为复兴号列车代表高铁动车组最新研究成果，具有较大品牌影响，因此选择该车型来作为首发车。但此后在该线路上，将不仅有复兴号的开行，还会加入其他适应车型，未来时速250公里的复兴号列车可投入运营后，也会考虑加入杭黄高铁。但需要注意的是，由于杭黄高铁线路设计的原因，未来将不会再加速，保持时速250公里运营。
杭黄高铁全线有正线桥梁168座、隧道87座，桥隧总长232公里，桥隧比为87.6%。
黄高铁首发车。
对此，杭黄铁路有限公司副总经理金世杰在接受澎湃新闻记者采访时表示，杭黄高铁的开通也是杭州至黄山线路首次开通高铁，开通的过程历经4年时间。
值得注意的是，金世杰透露，杭黄高铁在建设工程上，TQL（注：轨道质量指数，是轨道检查车检查线路区段整体不平顺的动态质量指标）首次达到2.0以下，这也是高铁领域首次突破的成绩。这也意味着，杭黄高铁能在以时速250公里速度行驶的情况下达到高平高稳。金世杰回忆，在杭黄高铁开通运营前的试验阶段，试验车在线路上跑时，能做到三个矿泉水瓶摞着不倒。
杭黄高铁沿线连接多个省市地区。浙江大学经济学院院长黄先海也在这列首发车上。他认为，杭黄高铁是一条美丽旅游线、跨省区域协作线、富民发展线。
根据此前携程发布的调研显示，过去5年间没有前往黄山旅行的原因中，选择“当地交通不够便捷”的占比超过了50%，成为了制约黄山旅游发展的重要因素。在过去5年间，前往黄山的旅客多以自驾的形式，占比为35.8%。而如今杭黄高铁的开通则解决了黄山交通不便的问题。据携程调研，未来2年间，乘坐火车出行的需求增长明显高于自驾，选择长途汽车的几乎没有。
据介绍，杭黄铁路途经富春江、新安江、千岛湖等景区，沿线5A级风景区有7个，4A级风景区超过50个，国家级森林公园10多个，其中7个5A级景区包括西湖、西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川、古徽州文化旅游区、黄山、西递宏村，堪称为“世界级黄金旅游高铁线”。
黄先海表示，杭黄高铁的开通，带来省市间行政壁垒的打破，不仅对浙江、安徽区域经济带来很多便利性，比如交通成本的下降会带来更多资本流入和产业发展。此外，浙皖的一体化，两个省之间的区域协作也会越来越多，在强化旅游生态的同时，带来资本技术人员的相互流动。
不过，黄先海也提醒道，在区域经济一体化的过程中，可能资源配置能力更强省市会有更高的集聚效应，由此产生竞争要素，但假如省份之间有各自的协调优势，就会产生互补效应。因此，产业、项目的选择要在更大范围内重新审视，“比如浙西和皖南是在长三角一体化中相对滞后的地区，原先制约因素就是交通的瓶颈，如今随着杭黄高铁的开通，制约性被打破，资本会流入，因此在资本重新优化组合的过程中，一定要找到比较优势和竞争优势。”
杭黄高铁的开通运营，打通了浙江西部至安徽南部间山水相隔的天堑，结束了浙江西部不通高铁的历史，大大压缩杭州至黄山间的时空距离。之后，杭州、上海、南京至黄山，分别只需要1小时26分、2小时26分、3小时24分可达。 | 
[铁路] 
收藏
分享
淘帖
顶
踩
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
