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[2018年这些“中国桥霸” 在国博这个展上掀起欣赏热潮

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源自:上观
原文标题:这些“中国桥霸”,在国博这个展上掀起欣赏热潮

  导语:当今中国造桥惊艳世界!“这是世界最长”、“这是世界最高”、“这是施工难度最大”……
  虽说很多人没有实地见过这些桥梁,但在那一帧帧翻山越岭、跨江卧海、腾云驾雾的桥梁图片面前,几乎每一位观众都会驻足欣赏和评价一番,脸上总是洋溢着兴奋。当今中国造桥技术惊艳世界!
  正在国博举办的《伟大的变革──庆祝改革开放40周年大型展览》,有一组上下叠加的桥梁照片展板,可谓“中国桥霸博物馆”。“这是世界最长”、“这是世界最高”、“这是施工难度最大”……在这块展览区域,讲解员的介绍、观众的诵念与专家的评论交织一起,“世界之最”的声音不断出现。
  那么,有哪些大桥靓图进入了这个展览呢?记者按照图版粗略梳理一番。
  世界最大公铁两用桥──武汉天兴洲长江大桥,主跨504米,2009年12月建成通车,下层可并列行驶四列火车,可同时承载2万吨的载荷,跨度、载荷、速度、宽度4项指标在同类桥梁中世界第一。此桥在题图已经亮相,但还是忍不住再发一张。
世界最大公铁两用桥──武汉天兴洲长江大桥。
  世界最高跨江大桥──贵州省北盘江特大公路桥,全长1341米,最大跨度290米,桥面到谷底垂直高度565米,2016年12月通车,将云南宣威与贵州六盘水的车程由5小时缩短至1小时。
世界最高跨江大桥──贵州省北盘江特大公路桥。
  世界跨越百河百路第一长桥──京沪高速丹昆特大桥,全长165公里,跨越水面宽度20米以上的河道100余条,跨越道路150余条,2011年6月30日随全线正式开通运营。
世界跨越百河百路第一长桥──京沪高速丹昆特大桥。
  世界首座六线铁路桥──南京大胜关长江大桥,2011年1月11日正式投入使用,双跨连拱跨度672米,可同时同行地铁、客混、高铁三种不同列车。
世界首座六线铁路桥──南京大胜关长江大桥。
  世界施工难度最大的山区高速公路──雅西高速,全长240千米,2012年4月全线通车,被誉为“云端上的高速公路”。
世界施工难度最大的山区高速公路──雅(安)西(昌)高速。
  亚洲第一墩高大桥──贵州赫章特大桥,位于毕节至威宁高速公路上,全长1073米,其中11号主桥墩高195米。
亚洲第一墩高大桥──贵州赫章特大桥。
  中国自行设计建造的特大跨海大桥──杭州湾跨海大桥,全长36千米,按双向六车道高速公路标准设计,2008年5月1日通车运营。上海与宁波的距离缩短了120公里。
中国自行设计建造的特大跨海大桥──杭州湾跨海大桥。
  中国获得国际奖项最高的特大跨海大桥──青岛胶州湾大桥,全长36.48千米,2011年6月正式运营通车。2013年6月获得乔治·理查德森奖。
中国获得国际奖项最高的特大跨海大桥──青岛胶州湾大桥。
  ……
  当然,不久前通车的港珠澳大桥更是震撼世界。这条卧波长龙全长55公里,东接香港,西接珠海和澳门,是中国第一例集桥、双人工岛、隧道为一体的跨海通道。由于里程最长、投资最多、施工难度最大,刷新了世界对中国建桥技术的认知。本次展览中,她以独特的形象宣传片的形式滚动播放,观众啧啧称奇。
刷新世界对中国建桥技术认知的港珠澳跨海大桥以滚动方式播放。
  还有,中国的造桥技术和队伍正在走向世界。图片展览中,全长24公里的马来西亚槟城第二跨海大桥亮相,这是中国承建的东南亚最长跨海大桥。非洲最大斜拉桥──摩洛哥穆罕默德六世大桥,也由中国承建,2016年7月正式通车,被当地人称为“梦想之桥”。贝尔格莱德泽蒙·博尔擦大桥则是中国在欧洲承建的首个大桥,2014年12月建成通车,成为一道横跨多瑙河的风景。
马来西亚槟城第二跨海大桥亮相,这是中国承建的东南亚最长跨海大桥。
  曾在一个论坛上听到建筑专家讲:“二十一世纪,世界桥梁建设看中国,这应该说是世界同行公认的”。还有专家举出例子说明目前世界上所有高难度、创纪录的桥梁,大部分由中国建造:世界排名前10位的跨海长桥中,中国占6座。世界排名前十的斜拉桥,中国占7座。世界排名前十的悬索桥,中国占6座。世界排名前20位的最高桥梁,中国占15座、外国共5座,而且最前的5座全在中国……
  还能说什么呢?假如中国人说这桥造不了,恐怕全世界就没有人能造得出来了!
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