两条京张线 同一复兴梦

源自：河北省政府网站

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原文标题：两条京张线 同一复兴梦

设计时速350公里智能高铁通车运营
两条京张线 同一复兴梦
　　（记者：赵娇莹）2019年12月30日8时30分，北京北站。“复兴号”智能动车组G8811次列车准时发出，驶向2022年北京冬奥会张家口赛区核心区太子城站，京张高铁正式通车运营。
　　这列高铁，承载着京张的百年风雨，从北京北出发，经由清河、昌平，穿越雄伟壮丽的万里长城，出塞抵达东花园北、怀来、下花园北、宣化北，横跨烟波浩渺的官厅湖面，一路飞驰，从燕山深处倏忽而出，直至塞外名城张家口，直抵雪国崇礼。
　　作为世界上第一条设计时速350公里有砟轨道高速铁路，这条智慧高铁不畏高寒和大风沙，首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统，为运行的无人驾驶复兴号高铁动车组保驾护航。建于地下102米，世界最深、亚洲最大的智能化程度极高的八达岭地下高铁站全面展现中国高铁技术的精湛：进站“刷脸”、智能化创新应用……京张高铁正式开通运营将助力京津冀协同发展，为2022年北京冬奥会提供交通运营服务保障。
　　“这趟列车我们期待已久了，今天有幸能够亲身体验很激动。滑冰一直在和速度比拼，高铁同样如此，把原来的3个多小时缩短到50分钟。”中国滑冰协会主席李琰同奥运冠军、中国速度滑冰运动员张虹以及冬奥团队乘坐了此次列车。
　　京张高铁沿线每一座站房都展示着冬奥元素──清河站顶部由西向东倾斜拼接成7条滑雪道、下花园站内铁艺栏杆处雕刻雪花标志、张家口站“雪国境门”恢宏壮观……无不诉说着中国的百年奥运情怀。为迎接2022年北京冬奥会，京张高铁在下花园北站接轨全长53公里的崇礼铁路，向北直至太子城奥运村，成为冬奥会历史上首次直达比赛核心区的高铁站，不仅满足冬奥需求，还服务当地冰雪产业的发展与旅游资源的开发。
　　“动车组上提供全面的奥运服务，打造了独具特色的高铁移动新闻中心──媒体车厢。此车厢将实现高速互联网覆盖，完成奥运赛事直播，还设有人性化的残疾人座位区，配有轮椅固定装置、SOS按钮以及可折叠桌板等贴心设计。”中国铁道科学研究院集团有限公司机辆所副所长张波介绍，同时还设有定制化的兴奋剂检测区、冰雪运动器材存放区，“奥运专列”实至名归。
　　一条高铁就是一条经济发展带，京张高铁将为地区经济结构调整，以及产业升级提供原动力。智能京张高铁将北京至张家口的路程缩短至56分钟，打造京张1小时经济圈，将北京科技、金融和人才优势与张家口市优良的环境资源和旅游资源优势深入互补，以高速度、高效益促进京张两地的联动发展，实现沿线区域传统产业的转型升级。从“百年记忆”到“1小时坦途”，京张高铁架起“高铁经济走廊”，激发着沿线城市的发展潜力。