巴蜀网

 找回密码
 免费注册

QQ登录

只需一步,快速开始

开启左侧
 楼主: HUYD|查看: 8666|回复: 52
[其他] 

第35次南极考察队暨“雪龙”号科学考察船凯旋抵沪

 [复制链接]
 一对山 发表于: 2019-2-14 22:08:00|显示全部楼层

雪龙船今天离开中山站 启程回国

源自:新京报
原文标题:雪龙船今天离开中山站 启程回国

  据央视新闻客户端消息,当地时间14日下午,雪龙船在中山站完成卸货作业,并且接上完成科考任务的八十多名度夏科考队员后,于下午7点左右离开中山站,开始启程回国。雪龙船计划于3月中旬抵达上海。
  编辑:杨利
 一对山 发表于: 2018-12-17 18:38:00|显示全部楼层
▲温馨提示:图片的宽度最好1800 像素,目前最佳显示是 900 像素,请勿小于 900 像素▲

中国第35次南极科学考察:卸货超1600吨 雪龙船开赴新西兰

源自:央视
原文标题:中国第35次南极科学考察:卸货超1600吨 雪龙船开赴新西兰

  在14号晚,中国第35次南极科考队正式结束了在中山站的卸货作业。
ocZA-hqhtqsp4731265.png
在两个星期的时间里,科考队从雪龙船向中山站以及内陆出发基地运送了1605吨的物资,圆满完成了第一阶段的卸货任务,并于15日凌晨启程前往新西兰,计划于12月28日抵达新西兰克莱斯特彻奇进行物资补给。届时,还将有第二航次科考队员上船,一同前往南极罗斯海新站,开展下一阶段任务。
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 午夜思 发表于: 2018-12-2 17:38:00|显示全部楼层

“雪龙”号到达南极中山站冰上卸货地点

源自:和田信息网
原文标题:“雪龙”号到达南极中山站冰上卸货地点

  新华社“雪龙”号12月1日电(记者:刘诗平)中国第35次南极科学考察队搭乘的“雪龙”号极地考察船经过一天多的破冰作业,1日到达南极中山站冰上卸货地点,准备用雪地车向中山站运输物资,直升机吊运作业已经展开。
  “雪龙”号船长沈权说,“雪龙”号11月30日到达中山站固定冰外缘海域,从当天凌晨3时开始破冰,12月1日凌晨5时破冰受阻。根据最新高分辨率卫星云图和冰面探路的情况,8时重新调整选择新的破冰航道,13时30分抵达中山站固定冰外缘适合雪地车冰上运输的卸货地点。
  中国第35次南极科考队副领队魏福海带领队员在11月30日和12月1日连续两天开展了冰面探路,结合此前的冰面探路情况,目前已基本确定冰面运输路线,即将展开大规模冰面运输。直升机吊运作业主要向内陆出发基地运送物资,冰面则主要用雪地车向中山站运输物资。
  中国第35次南极科考队直升机队队长李跃华说,从11月30日开始,向南极内陆出发基地运送物资的吊运作业已经展开。“雪龙”号到达南极中山站冰上卸货地点后,从“雪龙”号到内陆出发基地的飞行距离已经由此前的54公里缩减至52公里。
  据了解,本次卸货作业计划在半个月内卸下1621吨物资。
 wsch1688688 发表于: 2018-12-2 09:53:00|显示全部楼层

【关注中国第35次南极科考】新闻特写:雪龙船上“拔出”直升机

源自:央视
原文标题:【关注中国第35次南极科考】新闻特写:雪龙船上“拔出”直升机

  还有一天就要到达中山站外缘海域了,南极大陆也隐约可见。中国第35次南极科考一场规模空前的卸货作业也即将展开。无论是雪龙船还是中山站,都在厉兵秣马,争取为挑战性的卸货作业创造更多的有利条件。
  中国第35次南极科学考察队昆仑站副站长 卢成:待会儿推飞(机)的时候,一定要听指挥,我们要保护好飞机的安全,更要保护好自己的安全!
雪龙船在大洋上停航约两小时,要完成的最主要的作业就是让直升机出库,为第二天正式执飞做好准备。几十名科考队员顶着寒风聚集在雪龙船的后甲板上,等待着将飞机拉出机库。这一刻就意味着中山站卸货作业拉开序幕。
几十名队员齐心协力,将这架KA32直升机从机库中拉到后甲板的停机坪上。据直升机作业队队长李跃华介绍,这架直升机的主要作用是吊运货物,以及运送人员和科考设备,飞机最大起重量12.7吨,最大允许的外挂总量是5吨,在南极科考中发挥着重大的运输作用。
直升机作业队队长 李跃华:它主要承担的任务就是说将咱们雪龙船拉到南极内陆队和中山站的这些物资,从雪龙船上吊运到指定的地点,今年的物资量是创历年之最,任务非常繁重。如果天气允许的话,我们准备是每天执行五个架次的吊挂作业任务,大概飞行时间在十个小时以上。
  根据第35次队临时党委制定的卸货方案,中山站卸货作业主要是通过直升机吊运和雪地车陆路运输。就现有情况看,无论是卸货距离,还是卸货作业的量,都大大超过了往届的科考。
  中国第35次南极科学考察队领队 孙波:咱们所在的普利兹湾,冰情复杂,卸货距离超过44公里,潮汐缝要搭桥,乱冰区要修路,这是任何(一次)南极考察里面没有十八般武器一起上的。冰上卸货,咱们这次是海陆空协同作战。这样的一个场面,在我的记忆中,我觉得是中国的南极历史上空前的一次大规模、大兵种、多人员的协同作业。
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 午夜思 发表于: 2018-12-2 09:38:00|显示全部楼层

【关注中国第35次南极科考】雪龙船白夜行 穿越密集浮冰区

源自:央视
原文标题:【关注中国第35次南极科考】雪龙船白夜行 穿越密集浮冰区

  雪龙船在11月28日下午开始进入密集浮冰区,冰层厚度超过一米,船速明显下降,能否按照计划时间抵达中山站附近卸货区域,成了雪龙船船长直接面对的难题。
  雪龙船在南纬63度附近遭遇到了密集冰区,放眼望去,海面上几乎全部被白色的冰块覆盖。而且与先前遇到的浮冰区冰层不同,这里的冰层厚度明显变大,很多冰层厚度都在一米左右。雪龙船在冰块间寻找间隙前行,有时候也直接骑上冰面,破冰前行。记者注意到,平时爱说笑的船长沈权,脸上的表情明显凝重了许多。
PkPt-hpevhcm7444055.png
雪龙船船长 沈权:海冰这个情况不是我们能控制的,整体海冰块儿大、冰厚,所以整体来说,对我们破冰来说还是有难度,速度比较慢,现在也就是3到5节的速度。
HxHu-hpevhcm7444078.png
3到5节的船速,也就是时速没超过10公里,还不到正常行驶速度的三分之一。距离中山站卸货的计划时间越来越近,作为雪龙船的船长,沈权必须保证雪龙船按照既定时间安全抵达卸货作业区域。天空开始飘起雪花,一些科考队员也来到驾驶室拍摄沿途偶遇的企鹅、鲸等动物。大家眼前的美景,却让沈权失眠了。
  雪龙船船长 沈权:昨晚没怎么太多睡觉,十二点睡,四点还是三点钟就起来,当时听船上的声音比较响,起来看,是在密集冰区里面,但完全是在破冰状态。
  就在这个极昼的白夜里,破冰状态的雪龙船船速已经能够达到8节多了,情况似乎没有想象的那样糟糕。早晨,一切又进入到了海况比较好的阶段,原来的厚冰被新冻上的薄冰取代,这对于有着1.2米破冰能力的雪龙船来说,并不是什么难事。
Htgf-hpevhcm7444098.jpg
雪龙船船长 沈权:最困难的那段已经过了,现在的话就是怎么走得更舒服一点,或者说更安全一点。
 问薇千柔 发表于: 2018-12-1 06:08:00|显示全部楼层

“雪龙”探南极

源自:人民日报
原文标题:“雪龙”探南极

  
xPdo-hpevhcm5803727.jpg
  11月29日,中国第三十五次南极科学考察队搭乘“雪龙”号极地科考船进入南极圈,随后将抵达南极中山站固定冰外缘海域,展开大规模卸货作业。
  图为科考队员为此次卸货作业主力KA32直升机做相关准备。
  新华社记者刘诗平摄
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 真爱你 发表于: 2018-11-22 15:23:00|显示全部楼层

“雪龙”号在风雪交加中顺利穿过“魔鬼西风带”

源自:央视
原文标题:“雪龙”号在风雪交加中顺利穿过“魔鬼西风带”

  当地时间21日,搭载着中国第35次南极科考队队员的“雪龙”号极地考察船在风雪交加中驶过南纬60度,顺利穿过“西风带”,继续向南极中山站挺进,这是“雪龙”号本航次中首次穿越“魔鬼西风带”。南半球的“西风带”位于南纬40度至60度之间,从副热带高压流向副极地低压的气流在地球自转偏向力作用下偏转成西风,因此称为“西风带”。在强劲西风控制下,陆地较少的南半球这一区域洋面风大浪高,行船危险系数较高,因而有“魔鬼西风带”之称。按计划,“雪龙”号本航次中将6次穿越“魔鬼西风带”。
 qwer222 发表于: 2018-11-19 16:23:00|显示全部楼层

第35次南极科考 “雪龙”号开始穿越“魔鬼西风带”

源自:央视
原文标题:第35次南极科考“雪龙”号开始穿越“魔鬼西风带”

  11月2日,“雪龙”号极地科考船从上海出发,前往南极进行为期162天的综合科学考察。昨天(18日),“雪龙”号离开澳大利亚霍巴特港,开始穿越海况恶劣的“魔鬼西风带”,这也是“雪龙”号本航次中首次穿越“魔鬼西风带”。
UGOK-hnyuqhi2780296.jpg
澳大利亚霍巴特位于南纬43度,在西风带范围内,预计“雪龙”号出港驶入宽阔洋面后,将迎来较强风浪。本次穿越西风带期间,预计将遇到平均7至8级的大风和波高3至4米的海浪。
  “雪龙”号预计4天后穿过西风带到达浮冰区边缘,并将于12月初抵达南极中山站附近并进行卸货作业。按计划,“雪龙”号本航次中将6次穿越“魔鬼西风带”。
TZjB-hnyuqhi2780354.jpg
西风带位于南北纬40度至60度之间,由于从副热带高压流向副极地低压的气流在地转偏向力作用下偏转成西风,因此称为“西风带”。在西风控制下,陆地较少的南半球这一区域洋面风浪较大,行船危险系数较高,因而有“魔鬼西风带”之称。
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 真爱你 发表于: 2018-11-17 21:08:00|显示全部楼层

南极科考“雪龙”号抵达澳大利亚霍巴特进行补给

源自:央视
原文标题:南极科考“雪龙”号抵达澳大利亚霍巴特进行补给

  搭载着中国第35次南极考察队队员的“雪龙”号极地考察船当地时间17日上午停靠澳大利亚霍巴特港,进行物资补给,这是“雪龙”号进入南极前的最后一次补给。
  靠港期间,考察队将进行航煤、船站食品等考察物资补给,转运部分科考物资,同时有26名考察队员在此登船,随队前往南极。
  “雪龙”号船长沈权表示,“雪龙”号在霍巴特进行短暂休整后,计划当地时间18日傍晚离港起航,穿越西风带,奔赴南极中山站。
 不取 发表于: 2018-11-9 22:08:00|显示全部楼层

“雪龙”号穿越赤道 队员组南极图案合影留念

源自:新华视点
原文标题:今天,“雪龙”号穿越赤道进入南半球!

  #刘叔探南极#[今天,“雪龙”号穿越赤道进入南半球!]新华社“雪龙”号11月9日电“雪龙”号极地科考船搭载着中国第35次南极科考队在当地时间9日17时(北京时间9日15时),从东经152度05分由北向南穿越赤道,开始在南太平洋的航行。驶过赤道时,“雪龙”号汽笛长鸣。中国第35次南极科考队队员开展了简单而热烈的穿越赤道纪念活动。在赤道骄阳下,队员们在“雪龙”号停机坪组成南极图案、并用红色标出中国5个南极考察站的队形合影留念,随后放飞心愿气球、举行拔河比赛,以这种方式告别北半球,继续向南极挺进。“穿越赤道纪念活动最初是航海者为了祈求平安、表达顺利返航的愿望,而今我们的特殊使命赋予了这项活动新的内容,即承载期望、表达勇往直前、坚决完成任务的决心。”中国第35次南极科考队领队孙波说。根据计划,本次南极考察将开展恩克斯堡岛新站建设相关工作、泰山站二期工程收尾、国家南极观/监测网建设、海洋环境保护调查、站区环境整治及常规保障、物资运输、工程建设、固定翼飞机考察和国际合作等工作。据“雪龙”号船长沈权介绍,11月2日从上海出发的“雪龙”号,预计11月17日抵达澳大利亚霍巴特,进行补给和人员轮换后,驶向位于南纬69度的南极中山站。(记者:刘诗平)
6tRG-hnprhzx0532932.jpg
pCOm-hnprhzx0533197.jpg
cuO6-hnprhzx0533405.jpg
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
您需要登录后才可以回帖 登录 | 免费注册

本版积分规则

© 2002-2024, 蜀ICP备12031014号, Powered by 5Panda
GMT+8, 2024-3-29 00:58, Processed in 0.124800 second(s), 9 queries, Gzip On, MemCache On
快速回复 返回顶部 返回列表