第35次南极考察队暨“雪龙”号科学考察船凯旋抵沪

参考数据
舰长	167.0米
舰宽	22.6米
型深	13.5米
吃水	9.0米
排水量	21025吨（满载）
编制人数	全船共7层，可乘载人员130人。
动力系统	主机13200千瓦*1台，副机880千瓦*3台
续航力	最大航速17.9节，续航力19000海里
航速	1.5节航速。
总吨位	14997吨
载重量	10225吨

名字来源
　　“雪龙”号这个名字是中国国家科学技术部教授、中国科学院学部主席团名誉主席、中国南极科学考察事业的奠基者和组织者武衡起的名字，‘龙’代表中国，‘雪’意味着南极的冰雪世界。

建造背景
　　“雪龙”号是苏联解体前准备造的8条同型的供给北冰洋地区的一个运输公司使用的破冰船之一。前苏联解体后，因为这条船是在乌克兰赫尔松船厂于1993年建造的，没有办法继续造下去，中国以1750万美元低价购得，然后船厂按照中国的需求，投资改造成极地考察船，于1993年3月25日改造完工。

改造历程
　　1993年，“雪龙”号第一次改造国家海洋局投入约三千万人民币。
　　1994、95年，“雪龙”号第二次改造，再次投入了近三千万人民币。
　　2006年，“雪龙”号进行了大规模的彻底改造，前后投入了将近2亿多人民币。
　　2007年3月，“雪龙”号驶进上海浦西修船码头进行升级改造。通讯导航系统是船的“眼睛”。经过改造，“雪龙”号的通讯导航设备全部更新，摒弃了原有的指南针指引航向，采取激光路径指引航行。改造后的“雪龙”号成为世界上第一艘配有“宽带全球区域网络”（BGAN）系统的科考船。这种移动通讯系统可以实现每秒钟512K比特的上网速率。此外，改造后的“雪龙”号还安装了世界上最先进的机舱自动化控制系统，可以实现无人值班，船舶的主机、副机、锅炉及相关辅助设备全部可以在驾驶室内进行控制。耗资1亿多元的升级改造，使“雪龙”号船的内部布局更为合理，可以为科学家提供更为便利舒适的工作、生活环境。
　　2009年，船上的海洋科学考察设备也全部升级换代，采用了世界上最先进的表面海水采集分析系统，这一系统应用在船上在中国还属首次，在世界上也只有美国等极少数国家使用。