地铁新机场线启动空载试运行

上官123 · 发表于: 2015-8-16 15:01:48

　　北京地铁新机场线，又称北京第二机场线，全长41.36公里，设丽泽商务区、草桥、观音寺、大兴机场北航站楼、大兴机场南航站楼（预留）站。线路于2016年底开工建设，2019年9月15日与北京大兴国际机场同步投入使用。2018年6月，北京轨道交通新机场线一期工程观音寺站主体结构顺利封顶，这是继新机场北航站楼站之后全线3座车站中第二座封顶的车站。新机场线已进入工程建设冲刺阶段，计划于2019年9月15日随北京新机场同步试运用。
　　2018年12月，北京轨道交通新机场线地面及高架线区间主体结构基本实现贯通，新机场线已全面展开铺轨工作。
　　12月27日，北京轨道交通新机场线工程的最后一座车站──草桥站主体结构日前顺利封顶，这标志着新机场线全线三座车站均已实现封顶，新机场线主体结构施工已进入尾声，工程即将进入设备安装阶段。该线路计划于2019年9月15日与北京大兴国际机场同步开通试运营。
　　北京轨道交通新机场线一期工程2019年05月23日实现全线轨道贯通，9月将与北京大兴国际机场同步开通运营。

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北京大兴国际机场

灰头 · 发表于: 2019-6-17 01:08:01

源自：北京商报

原文标题：地铁新机场线启动空载试运行

　　（记者：陶凤彭慧）6月15日，北京地铁新机场线启动空载试运行。线路最高运行时速达160公里，行程时速117公里。线路一期工程将开通草桥、大兴新城、大兴机场3座车站，全长41.36公里，计划于今年9月与大兴国际机场同步投入运营。
　　地铁新机场线于2016年底开工建设，是大兴国际机场配套交通工程之一，是连接北京中心城区至机场“五纵两横”外围交通体系的重要组成部分，定位是快速轨道交通专线。该专线主要为航空旅客提供快速、直达、高品质服务，实现“半小时到达”中心城，线路行程时间仅需20分钟，极大提高了旅客出行效率。
　　据悉，地铁新机场线创下了国内多个纪录，运行速度最快，最高时速达160公里，引领了国内轨道交通新时速；是北京市首条“投资+建设+运营”全周期采用PPP模式（政府和社会资本合作）的轨道交通线路，也是目前北京市轨道交通领域合作范围最广、参与周期最完整的PPP项目。
　　大兴国际机场投入使用后，北京将成为双国际枢纽的城市，为了加强两座机场的联动，按照规划，未来，将有多条轨道线路连接北京新老两座机场。从目前透露的信息来看，城际铁路联络线、R4线、S6线，都将连接两座机场。
　　按照规划，区域快线S6线将串联起怀柔科学城、北京首都国际机场、北京城市副中心、北京经济技术开发区等地。而由廊涿城际升级而来的城际铁路联络线一期已经开工，城际联络线二期则将经过副中心直到首都国际机场。R4线即20号线，从目前披露的信息看，大致是从首都机场斜向西南穿城而过。
　　随着北京大兴国际机场通航，部分航空公司迁址，一些航空旅客也将由首都国际机场分流至大兴机场，新机场线的开通，将为中心城区、丰台、大兴、房山、通州等区的出行旅客提供了更为便捷的交通条件，对带动大兴地区经济文化发展也起着至关重要的作用。

灰头 · 发表于: 2019-6-16 14:14:31

源自：新华网

原文标题：“白鲸号”来了！揭秘北京地铁新机场线建设亮点

　　新华社北京6月16日消息，题：“白鲸号”来了！揭秘北京地铁新机场线建设亮点
　　新华社“中国网事”记者张骁
　　北京轨道交通新机场线一期工程15日正式启动试运行。作为北京大兴国际机场“五纵两横”配套交通重点工程，新机场线对于连接北京市区和新机场，加速京津冀地区经济融合有着重要意义。
　　为何这条地铁线被誉为“北京轨道交通建设新里程碑”，新机场线又在哪些方面创下新的“第一”？新华社记者登上新机场线“白鲸号”列车，为你揭晓答案！
　　配备世界最高等级的全自动驾驶系统
　　随着“白鲸号”列车稳步行进，窗外风景快速倒退，不知不觉间，列车行驶时速已超过每小时100公里；列车座椅宽大舒适，乘客可为手机等电子设备充电──“白鲸号”列车的乘坐体验堪称享受。
　　走进“白鲸号”列车驾驶室，货真价实的高新科技令人惊艳──新机场线采用世界最高等级、具有完全自主知识产权的全自动驾驶系统，不仅实现无人驾驶，还实现列车自动唤醒、自检、运行、休眠等全过程。
　　北京市轨道公司设备管理总部设备六部部长李晓刚骄傲地说：“新机场线全自动运行系统免除了日常繁琐的人工检查、清洗作业，让列车能够精准控制停车时间，解决了列车正线运行人力投入大、效率效益低等问题。”
　　“全自动运行系统能进一步提升城市轨道交通运行系统的安全与效率，进一步提高系统的可靠性、安全性、可用性、可维护性；提升系统应急处置水平，降低劳动强度。”北京市重大项目建设指挥部办公室总工程师杨广武说。
　　首次尝试多线路共构共廊模式
　　地下是集纳燃气、电力、供水、通信等设施的综合管廊，地面是市政道路，中间是轨道交通新机场线，最上方是新机场高速公路，这种四层交通、市政叠加的共构体系，是北京地铁新机场线的另一大建设亮点。
　　“这种新模式可以集约利用土地、降低建设成本，发挥工程的综合效益。”北京新机场线总设计师姜传治介绍，新机场线共廊段与周边地块充分结合，将夹角空间打造成为林廊连贯、层次丰富、生态共生的绿色轴带。
　　乘客乘车时会看到怎样的风景？“那将是一条‘三季有花、四季常绿’的共绿走廊，给人带来‘穿过森林去机场’的美好体验。”姜传治“剧透”说。
　　在车站、车辆段建设方面，新机场线还全部采用一体化建设模式。
　　由于新机场线一期工程的三座车站和未来北延后的丽泽商务区站均为换乘站，四座车站及车辆段均实现一体化建设，可以支撑引领空间的集约开发，让交通和公共服务配套更加便利，与城市景观深度融合。
　　车站装饰设计建设紧扣“一带一路”主题
　　随着“白鲸号”列车抵达新机场北航站楼站，外观时尚且充满文化气息的站台也“揭开面纱”。
　　新机场线装修设计单位负责人赖华举介绍，新机场线一期三座车站设计建设紧扣“一带一路”主题。其中草桥站以“陆上丝绸之路”为主题，将站厅设置成有“路”有“花”的美丽花园；在客流流线上布置鲜花造型，用装饰线引导乘客换乘；将“路”进行连贯性设计，配以灯光引导，寓意开放的北京拥抱多彩的世界。
　　磁各庄站以“海上丝绸之路”为主题，以船和水波纹为设计元素，运用抽象的表现方式，结合灯光对空间进行塑造，营造出现代、简洁、灵动的地铁空间。新机场北航站楼站以“空中丝绸之路”为主题，行云流水的飘带会向不同方向发散引导客流，营造与北京大兴国际机场换乘厅统一的空间效果……
　　杨广武介绍，新机场线是北京市轨道交通“十三五”规划中的一条骨干线路，是落实北京城市总规、促进京津冀协同发展的重要组成部分，也是北京大兴国际机场“五纵两横”配套交通工程中的快速、直达、大运量的公共交通服务专线、快线，将对加速京津冀地区经济融合、助力新引擎建设起到积极推进作用。
　　2019年9月底，北京地铁新机场线一期将伴随北京大兴国际机场同步开通运营，彰显出新时代新国门、新地铁的魅力。

零距离 · 发表于: 2019-6-15 17:52:44

源自：新华网

原文标题：北京轨道交通新机场线一期开始试运行

　　新华社北京6月15日电（记者：张骁）记者从北京市重大项目办和北京市轨道公司获悉，北京轨道交通新机场线一期工程15日正式开始试运行，这标志着新机场线全线通车。
　　北京轨道交通新机场线一期全长41.4公里，途经北京市丰台区和大兴区。全线共设草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站3座车站和磁各庄1座车辆段，计划于2019年9月底随北京大兴国际机场同步开通运营。
　　机场线被誉为“北京市轨道交通建设新里程碑”，该线采用世界最高等级、具有完全自主知识产权的全自动驾驶系统，不仅可实现无人驾驶，还可实现列车自动唤醒、自检、运行、休眠等全过程。机场线车辆最高时速可达每小时160公里，从北京市丰台区的草桥到大兴区的新机场仅需19分钟。列车品质充分对标航空，首次采用载客车厢+行李车厢设置“7+1”形式，全列定员448人，载客车厢分为普通车厢+商务车厢形式，座椅尺寸和间距超过复兴号高铁动车组二等座和一等座要求。
　　据北京市重大项目办总工程师杨广武介绍，新机场线是北京市轨道交通“十三五”规划中的一条骨干线路，是落实北京城市总规、促进京津冀协同发展的重要组成部分，也是北京大兴国际机场“五纵两横”配套交通工程中的快速、直达、大运量的公共交通服务专线、快线，将对加速京津冀地区经济融合、助力新引擎建设起到积极推进作用。

川兔子 · 发表于: 2019-6-15 13:52:42

源自：新京报

原文标题：“白鲸号”飞驰新机场线一期开始试运行 | 组图
⊙记者：王贵彬吴娇颖/摄影报道　编辑：殷楠校对卢茜

　　6月15日，轨道交通新机场线一期工程正式开始试运行。一期全长41.4公里，途经丰台、大兴两区，设草桥、磁各庄和新机场北航站楼3座车站和磁各庄1座车辆段。新机场线车辆首次采用基于城际平台的市域车型，最高时速可达160公里，从草桥到新机场仅需19分钟。
　　新机场线共有12列“白鲸号”，载客车厢分为普通车厢+商务车厢形式，座椅尺寸和间距超过复兴号高铁动车组二等座和一等座要求。新机场线计划9月底随北京大兴国际机场同步开通运营。

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新机场线列车开始测试运行

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新机场线一期工程开始试运行，标志着新机场线全线通车

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新机场线“白鲸号”可实现无人驾驶

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“白鲸号”商务车厢，采用一排三座设计

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普通车厢一排4座，座椅尺寸和间距超过复兴号

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座椅间均专门设置了充电接口

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新机场线磁各庄站

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新机场北航站楼站

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列车停站于新机场北航站楼站

屁巴虫 · 发表于: 2019-6-15 12:37:58

源自：新京报

原文标题：无人驾驶、自动唤醒……新机场线“白鲸号”都有哪些高科技

　　列车可自动唤醒、运行、休眠；全自动运行系统还可免除人工日常检查、清洗作业。
　　（记者：吴娇颖）今日（6月15日），新机场线一期工程正式开始试运行。新机场线计划9月底随北京大兴国际机场同步开通运营。记者今天实地探访新机场线地铁站，提前试乘“白鲸号”，亮点多多，带大家先睹为快。

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“白鲸号”商务车厢，一排三座。新京报记者王贵彬摄
　　亮点1
　　全自动驾驶系统，最高时速160公里
　　新机场线车辆首次采用基于城际平台的市域车型，最高时速可达160公里每小时，从草桥到新机场仅需19分钟。
　　新机场线采用了世界最高等级，具有完全自主知识产权的全自动驾驶系统，不仅可以实现无人驾驶，还可实现列车自动唤醒、自检、运行、休眠等全过程。全自动运行系统还可免除人工繁琐的日常检查、清洗作业，列车能够精准控制停车时间，解决了列车正线运行人力投入大、效率效益低的问题。
　　据市重大项目办相关负责人介绍，全自动运行系统能够进一步提升城市轨道交通运行系统的安全与效率，可进一步提高系统可靠性、安全性、可用性、可维护性；提升系统应急处置水平，降低劳动强度。
　　据悉，下一步，北京还将在新建的3、12、17、19等新一轮北京轨道交通线路建设中推广应用全自动运行系统技术。
　　亮点2
　　首次采用“载客车厢+行李车厢”，全车可充电
　　新机场线共有12列“白鲸号”，同时，采用大小车编制。“白鲸号”共有8节车厢，首次采用载客车厢+行李车厢设置的“7+1”形式，全列定员448人。客流量高时，10列8节编组的“白鲸号”列车可满客同时运行；运营客流量低时，将会把两辆8节编组列车拆分为4辆4节编组，采用3节普通车厢加1节商务车厢的“3+1”形式运营，保证发车密度不减小。
　　载客车厢分为普通车厢+商务车厢形式，普通车厢一排4座，商务车厢一排3座，座椅尺寸和间距超过复兴号高铁动车组二等座和一等座要求。此外，商务车厢座椅可随车向进行360度前后调整。
　　在“白鲸号”上，记者看到，无论是商务车厢还是普通车厢，在列车两个座椅中间，都专门设置了USB充电接口，乘客可以用来给手机等电子设备充电。
　　此外，每节车厢都有专门的行李架，合理利用车辆内部空间并保证行李安全性，为乘客提供舒适便捷的乘坐体验。每扇车门处设置有一个灭火器，保证消防安全。

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新机场线“白鲸号”可实现无人驾驶。新京报记者王贵彬摄
　　亮点3
　　可体验“穿过森林去机场”
　　据市轨道公司相关负责人介绍，新机场线首次尝试设计了轨道、高速共构共廊的交通模式。地下是集纳燃气、电力、供水、通信等设施的综合管廊，地面是市政道路团河路，中间是轨道交通新机场线，最上方是新机场高速公路，形成了四层交通、市政叠加的共构体系。
　　据悉，这种新模式集约利用土地、降低了建设成本，发挥了工程综合效益。同时，共廊段与周边地块充分结合，将夹角空间打造成为林廊连贯、层次丰富、生态共生的绿色轴带，形成三季有花、四季常绿的共走绿廊，旅客今后搭乘新机场线时将有“穿过森林去机场”的美好体验。
　　亮点4
　　三站均可换乘，北延至丽泽商务区设城市航站楼
　　轨道交通新机场线一期全长41.4公里，途经丰台、大兴两区。全线共设草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站3座车站。三座车站及未来北延后的丽泽商务区站均为换乘站。
　　北航站楼站与大兴国际机场北航站楼深度融合，着力打造京雄城际、新机场线、R4线、预留轨道线、城际铁路联络线五线并设的大兴国际机场综合交通中心，使高铁、地铁与航站楼三站场合一。
　　磁各庄站打造与S6线换乘的绿色阳光车站。设置下沉广场引入自然风、自然光与客流；在地下形成步行街区网络；地上二层设置步行道及自行车道。车辆段上盖进行一体化开发，与片区发展轴线和新凤河景观带紧密结合，规划配置居住、办公、交通、养老、社交、教育、休闲等功能。
　　草桥站通过对周边绿地、地铁出入口、站前广场和交通接驳设施等进行一体化整体布局、统一规划设计和实施，打造与10号线、19号线三线换乘的公共服务配套、城市景观融合的城市微中心。
　　未来，规划中的丽泽商务区站与在建的14、16号线及规划中的11号线、丽泽与金融街连接线形成5线换乘站。同时，在丽泽商务区站设置城市航站楼，方便航空旅客办理值机、行李托运等一站式服务。

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新机场线磁各庄站。新京报记者王贵彬摄
　　亮点5
　　车站装饰设计以“一带一路”为主题
　　新机场线一期三座车站内景设计以“一带一路”为主题，以中国传统文化为背景，采用现代最新科技展示手段，古代陆上丝绸之路、海上丝绸之路、现代的空中丝绸之路以及未来科技发展（丽泽站）的丝绸之路依次呈现。
　　其中，草桥站以“路上丝绸之路”为主题，将草桥站厅设置成为有“路”有“花”的美丽花园。在客流流线上布置鲜花造型，用装饰线引导乘客换乘；将“路”进行了连贯性设计，配以灯光引导，既满足功能又不失美感。寓意开放的北京拥抱多彩的世界，充分体现出北京国际交往中心的城市定位与城市魅力。
　　磁各庄站以“海上丝绸之路”为主题，以船和水波纹为设计元素，运用抽象的表现方式，结合灯光对空间进行塑造，营造出现代、简洁、灵动的地铁空间。
　　新机场北航站楼站以“空中丝绸之路”为主题，以行云流水的飘带向不同方向发散引导客流，营造与北京大兴国际机场换乘厅统一的空间效果，架起我们新时代的“空中丝路”。

⊙记者：吴娇颖　编辑：陈思

幻想式流浪 · 发表于: 2019-6-14 19:22:59

源自：新京报

原文标题：快、智能、人性化、国际范儿新机场线这些亮点你知道吗

　　计划于今年9月与北京大兴国际机场同步投入运营。
　　新京报快讯（记者：裴剑飞）从明日（6月15日）起，地铁新机场线进行空载试运行，计划于今年9月与北京大兴国际机场同步投入运营，未来从中心城区坐地铁到新机场只需要半小时的时间。

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北京大兴国际机场。新京报记者王贵彬摄
　　新机场线开通后即可与10号线换乘，未来可与19号线、S6线等实现换乘。目前，新机场线票制票价有关工作正在研究制定中，列车发车时间、运营组织等情况也将在确定后向社会公布。
　　【亮点一快】
　　机场“半小时到达”中心城
　　地铁新机场线于2016年底开工建设，是大兴国际机场配套交通工程之一，是连接北京中心城区至机场“五纵两横”外围交通体系的重要组成部分，定位是快速轨道交通专线。
　　新机场线的重要特点之一就是“快”，它也是我国设计时速最快的城市轨道线路。最高运行时速达160公里，行程时速117公里。线路一期工程将开通草桥、大兴新城、大兴机场3座车站，全长41.36公里。

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正在调试中的新机场线列车。新京报记者浦峰摄
　　开通运行后，新机场线将主要为航空旅客提供快速、直达、高品质服务，实现“半小时到达”中心城，线路行程时间仅需20分钟，极大提高了旅客出行效率。
　　【亮点二智能】
　　新机场线采用全自动运行系统，具备无人驾驶条件
　　值得一提的是，继北京首条具备无人驾驶条件的燕房线之后，新机场线也采用全自动运行系统，具备无人驾驶条件。根据全自动驾驶和线路运营需求，列车还增设障碍物检测、脱轨检测装置。
　　新机场线列车在国内CRH6F城际动车组成熟可靠的车辆平台上打造，为8辆编组（含1辆商务车和1辆行李车），每辆列车核载人数约900人。
　　在外观设计上，继承了“复兴号”诸多设计优点，即全铝合金车体，具有结构强度高的优点，同时针对航空旅客及市域车特点做了适应性设计。大开度前窗，可以为乘客提供更为宽广的视野，而车内LED显示器，可显示出车辆到达的目的地。
　　对于地铁乘客反复吐槽的空调风忽冷忽热问题，新机场线列车将配备变频空调，调节温度更加智能，全年能够节能约10%，车内温度也会更舒适。
　　【亮点三人性化】
　　列车内饰及设施充分考虑乘客需求，沿线三座车站全部设有母婴关爱室
　　作为服务大兴国际机场的轨道交通专线，不论是列车还是车站，新机场线都充分体现了人性化的特点。
　　在外观设计、车辆内饰、环境风格、设备设施等方面更加追求快速、先进、高效、智能、便捷、舒适的服务理念，采用新技术、新工艺、新材料，增强乘坐体验。
　　列车内装设计突出温馨舒适、简洁现代的设计风格。大面积的门区空间与走廊空间，便于乘客快速上下车；普通客室采用2+2座椅布置，活动空间更大，座椅根据人机工程学原理要求进行改进设计，大幅度提高了座椅舒适度；车厢内侧顶行李架、门区大件行李架等多种行李存放方式，可为乘客提供实用便捷的行李存放服务。

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新机场线列车内景。新京报记者浦峰摄
　　同时，为满足乘客差异化、商务型需求，列车还设有商务车厢，座椅间距更加宽敞，达到1250mm。同时，座椅面前设有小桌板、USB接口，拥有独立可调控的出风口和独立阅读灯，满足商旅人士深层次需求，感受更加优质的专享服务。
　　而在车站方面，地铁新机场线公共服务区域更加体现人性化理念，站台座椅采用舒适的皮质座椅，增加乘坐舒适度。站台标识设计更关注对母婴室、卫生间、直梯等设备设施的引导，三座车站全部设有母婴关爱室。此外，卫生间设计参照机场航站楼标准，增设广播、增香机、儿童低矮洗手池、马桶等。
　　【亮点四国际范儿】
　　车站设计以“一带一路”为主题，站厅备有翻译机
　　作为未来的国门形象担当，地铁新机场线将迎来八方来客，肯定少不了满满的“国际范儿”。
　　据了解，站台的设计风格以“一带一路”为主题，以中华传统文化为背景，采用最新科技展示手段，全面展现“古代陆上丝绸之路、海上丝绸之路、现代的空中丝绸之路以及未来科技发展的丝绸之路”风采。
　　其中，草桥站装修为陆上丝绸之路，大兴新城站则为海上丝绸之路，大兴机场站对应空中丝绸之路，后期开通的丽泽商务区站将以未来科技发展的丝绸之路为设计风格。

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新机场线草桥站。新京报记者王贵彬摄
　　在站厅咨询台，备有翻译机。据悉，该翻译机支持中文与英、日、韩、法、西班牙、俄、德、意、葡、土耳其语、阿拉伯、乌拉尔等34种语言的语音翻译。不仅如此，该翻译机支持中文方言识别翻译，目前支持粤语、东北话、河南话、四川话以及有口音的普通话。
　　而在人员服务方面，也将推动服务品质向航空看齐，树立品牌和行业标杆，所有一线服务人员都接受了“对标航空”专项培训。内容包括通用服务技巧与专项服务技巧培训，项目包含问询服务、广播服务、航班信息服务、值机/行李寄存服务以及外语服务。
　　新京报记者裴剑飞王贵彬浦峰编辑刘丹校对何燕

戏游 · 发表于: 2019-6-14 18:23:00

源自：新京报

原文标题：地铁新机场线明日起空载试运行

　　最高时速达160公里，中心城与北京大兴国际机场“半小时即达”。
　　新京报快讯（记者：裴剑飞）记者从北京市交通委获悉，从明日（6月15日）起，地铁新机场线进行空载试运行，计划于今年9月与北京大兴国际机场同步投入运营。目前，新机场线票制票价有关工作正在研究制定中，列车发车时间、运营组织等情况也将在确定后向社会公布。
　　地铁新机场线于2016年底开工建设，是大兴国际机场配套交通工程之一，是连接北京中心城区至机场“五纵两横”外围交通体系的重要组成部分，定位是快速轨道交通专线。该专线主要为航空旅客提供快速、直达、高品质服务，实现“半小时到达”中心城，线路行程时间仅需20分钟，极大提高了旅客出行效率。
　　线路最高运行时速达160公里，行程时速117公里。线路一期工程将开通草桥、大兴新城、大兴机场3座车站，全长41.36公里
　　地铁新机场线列车为8辆编组（含1辆商务车和1辆行李车），采用全自动运行系统，具备无人驾驶条件，每辆列车核载人数约900人。
　　新机场线开通后即可与10号线换乘，未来可与19号线、S6线等实现换乘。地铁新机场线一期工程北起草桥站，向南经大兴新城站后，到达大兴机场站，途径丰台、大兴两个区。其中，草桥站可与地铁10号线和建设中的19号线换乘，大兴新城站可与规划中的S6线换乘，大兴机场站可与年内开通的京雄城际、建设中的城际铁路联络线及规划中的R4线换乘。二期工程将延伸至丽泽商务区，届时可与建设中的地铁14号线、16号线和规划中的11号线换乘，二期工程计划于2021年底建成开通，届时新机场线线路全长将达到44.86公里。

⊙记者：裴剑飞

灰头 · 发表于: 2019-5-24 19:08:00

源自：新华网

原文标题：北京轨道交通新机场线一期全线轨道贯通

　　新华社北京5月24日电（记者：丁静）记者24日从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉，北京轨道交通新机场线一期工程23日实现全线轨道贯通，9月将与北京大兴国际机场同步开通运营。按照规划，新机场线二期工程将在丽泽商务区结合车站设置城市航站楼，可提供值机和行李托运服务。
　　新机场线一期工程全长41.36公里，线路途经北京市丰台区、大兴区，共设3座车站，自北向南依次为草桥站、磁各庄站和北航站楼站。按照规划，新机场线未来将从草桥站向北延伸约3.5公里，至丽泽商务区，与建设中的地铁14号线、16号线及规划中的11号线实现换乘，并在丽泽商务区北区结合车站设置城市航站楼，旅客可在此办理值机和行李托运，之后搭乘新机场线抵达机场。
　　根据北京市基础设施投资有限公司、北京丽泽金融商务区控股有限公司发布的《轨道交通新机场线丽泽城市航站楼设计方案及建筑一体化城市设计方案征集资格预审公告》，城市航站楼北至三路居南路，南至丽泽路，东侧紧邻莲花河西路，西邻中环路。建设用地4.1公顷，城市航站楼航空服务功能建筑规模约4.61万平方米（含地下航空服务功能部分规模），城市设计总建筑规模约24.81万平方米（地上建筑规模）。丽泽城市航站楼位于丽泽商务区核心区，未来将实现轨道交通、航空功能与城市功能的有效结合，促进京津冀协同发展。
　　北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍，新机场线首次采用轨道交通、高铁、高速公路和市政地下综合管廊“共构共廊”模式，节约的土地和周边地块还将被打造成“三季有花、四季常绿”的绿廊。列车采用国内城市轨道交通车辆运行速度最高等级的车辆，设计最高时速160公里，从草桥到北京大兴国际机场最快仅需19分钟。

独听风语 · 发表于: 2019-5-24 15:38:00

源自：新京报

原文标题：新机场线列车将实现自动驾驶草桥到新机场最快19分钟
⊙记者：王贵彬裴剑飞/摄影报道　编辑：吴飞虎　校对：李世辉

　　5月24日上午，记者从市重大项目办和市轨道公司获悉，日前，新机场线一期工程轨道已经全部铺设完毕，实现了全线长轨通，目前正在进行动车调试工作，今年9月新机场线将与北京大兴国际机场同步开通运营。
　　新机场线一期工程全长41.36公里，途经丰台区、大兴区，共设3座车站，自北向南依次为草桥站、磁各庄站和北航站楼站。新机场线在列车控制上，采用了全自动驾驶系统，不仅可以实现无人驾驶，还可实现列车自动唤醒、检测、休眠等功能。市轨道公司相关负责人介绍说，新机场线设计最高时速达到160公里，从草桥站到新机场最快仅需19分钟。

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新机场线草桥站地下空间的主体部分已经基本成型，一些进出站的自动扶梯已经搭建完成

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新机场线草桥站工人正在隧道内施工

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工人在隧道内施工

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工人正在打孔作业

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新机场线草桥站站台层

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新机场线草桥站，站厅层莲花造型立柱

清魂二畔 · 发表于: 2019-5-24 14:52:15

源自：新京报

原文标题：新机场线全线铺轨完毕三座车站将体现“一带一路”元素
⊙记者：裴剑飞 ◎摄影：王贵彬见习编辑：丁天　校对：郭利琴

　　今年九月新机场线将与北京大兴国际机场同步开通运营。
　　新京报快讯（记者：裴剑飞）今天上午，记者从市重大项目办和市轨道公司获悉，日前，新机场线一期工程轨道已经全部铺设完毕，实现了全线长轨通，目前正在进行动车调试工作，今年九月新机场线将与北京大兴国际机场同步开通运营。届时，从草桥到新机场最快只需要19分钟。

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建设中的新机场线。摄影/新京报记者王贵彬
　　预计6月中旬将开展全线动车调试工作
　　今天上午，记者在新机场线草桥站看到，这座车站地下空间的主体部分已经基本成型，一些进出站的自动扶梯已经搭建完成。
　　据了解，目前，新机场线一期工程实现了全线长轨通。“钢轨一节一节的铺设完毕叫短轨通，为了保证行车平稳，需要将这些短节的钢轨焊接连通，这就叫长轨通。”北京轨道建设管理公司的相关负责人告诉记者，目前正在进行第二阶段的车辆调试工作，在全线长轨通以后，也即将开展供电、通信、信号等专业设备的调试工作。预计6月中旬开展全线动车调试工作。

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建设中的新机场线。摄影/新京报记者王贵彬
　　新机场线一期工程全长41.36公里。线路途经丰台区、大兴区，共设3座车站，自北向南依次为草桥站、磁各庄站和北航站楼站，设磁各庄车辆段。线路将在草桥站与已运营的10号线、在建的19号线换乘。在磁各庄站与规划中的北京市郊铁路S6线实现换乘。在北航站楼站与规划中的R4线、京雄城际等实现换乘。
　　按照规划，新机场线还将从草桥站向北延伸约3.5公里，至丽泽商务区，与建设中的地铁14号线、16号线及规划中的11号线实现换乘，并在丽泽商务区北区结合车站设置一座城市航站楼，提供值机和行李托运服务。

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建设中的新机场线。摄影/新京报记者王贵彬
　　新机场线列车将实现自动驾驶草桥到新机场最快19分钟
　　在列车控制上，采用了完全自主知识产权的全自动驾驶系统，不仅可以实现无人驾驶，还可实现列车自动唤醒、检测、休眠等功能，进一步提升车辆的可靠性和可维护性。
　　市轨道公司相关负责人介绍说，新机场线采用的是目前国内城市轨道交通车辆运行速度最高等级的车辆。设计最高时速达到160公里，车头采用流线型设计，从草桥到新机场最快仅需19分钟。

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建设中的新机场线。摄影/新京报记者王贵彬
　　此外，新机场线建设首次采用了轨道交通、高铁、高速公路和市政地下综合管廊“共构共廊”的新模式，集约化利用土地资源。同时，将节约的土地和周边地块充分结合，打造成为三季有花、四季常绿的共走绿廊。
　　三座车站均将体现“一带一路”风格
　　记者注意到，从空间上看新机场线的草桥站位于10号线草桥站的西侧，距离相隔近500米，而在两站之间还有同样正在建设中的19号线草桥站，未来草桥站也将实现“三线换乘”。此外，在草桥站，还将设置城市航站楼，乘客可直接在草桥站办理登机、托运手续，行李随车运至新机场航站楼。

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建设中的新机场线。摄影/新京报记者王贵彬
　　目前，新机场线三座车站已经陆续实现了主体结构封顶，进入了装修和设备安装阶段。草桥站的装修已经完成了40%的工程量，磁各庄站和北航站楼站也已经完成了装修总工程量的80%。值得一提的是，新机场线三座车站的站内设计还将融入“一带一路”元素。其中，草桥站以路上丝绸之路为主题，磁各庄站的装修风格则是海上丝绸之路，北航站楼站则突出了空中丝路的特点。

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