中铁总回应美终止合作高铁：不负责任 已交涉

中国将首次在美建高铁全程370公里 双方组建合资公司
　　中央财办今日召开中美经济合作通气会透露，中美将组建合资公司，建设并经营美国西部快线高速铁路，全程370公里，连通赌城拉斯维加斯到洛杉矶，这也是中国在美国建设的第一个高速铁路项目。
　　中国国家主席习近平将于9月22日～9月25日对美国进行国事访问。经贸合作是此次习近平访美的重要议题。
　　据悉，该高铁项目已经谈判多年，中方联合体在美国注册成立的中国铁路国际（美国）有限公司与美国西部快线公司9月13日签署协议，双方组建合资公司，建设并经营“西部快线高速铁路”。
　　该高铁从美国内华达州拉斯维加斯到加州胜利谷和帕姆代尔，最终到洛杉矶，全长370公里。预计工程于2016年9月开工。
　　今日通气会上还介绍了其他两个项目：
　　由中国机械设备工程股份有限公司与美国通用电气公司共同开发的非洲清洁能源项目。
　　该项目拟在肯尼亚大裂谷省得凯佩托地区建设60座1.7兆瓦的风力发电站，总装机容量达102兆瓦，项目计划投资3.27亿美元。
　　第三个项目是由中美企业共同投资设立的建筑节能基金项目。中方参加企业包括中国建筑总公司、中国工商银行、万科集团、浙江宝业集团、鼎晖投资等公司，美方参加企业包括华平投资集团、陶氏化学、通用电气、霍尼韦尔国际、高盛、黑石集团等公司。

源自：京华时报

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原文标题：中铁总称已依法与美公司交涉

　　综合新华社央广网针对近日有关美国西部快线公司终止与中国铁路总公司下属的中国铁路国际公司美国公司合作的消息，中国铁路总公司10日发表声明，表示已依法进行交涉。

中铁总：单方发布不负责任
　　声明中说，美国西部快线公司违反与中国铁路国际公司美国公司签订的有关协议，单方发布终止项目合作的消息，这一行为是错误的，不负责任的，我们表示反对，并已依法进行交涉。
　　此前，西部快线在其官网发布公告称，正式终止与中国铁路国际（美国）有限公司为建造美国高速客运铁路而组建合资公司的一切活动。
　　西部快线公告表示，终止与中方合作关系的决定，主要是基于中铁国际公司不能及时履行所处困境下的相关义务以及在推进项目进程中中方无法获取必要授权所面临的挑战等原因。
　　去年9月，中国铁路国际公司美国公司和美国西部快线公司发表联合声明称，将组建合资公司，加速启动连接拉斯韦加斯和洛杉矶的高速铁路项目。该高铁全长约370公里，初始投资1亿美元，原计划于2016年9月开工建设。
　　双方在合作框架协议中约定，任何一方对外发布有关信息，必须经对方同意。

西部快线：寻求其他可行方案
　　西部快线首席执行官托尼·马奈尔在相关回应中表示，西部快线公司将继续积极寻求其他可行的开发合作资源与方案，以期取得项目实施更为高效和经济的体验成果。此外，马奈尔还表示：“我们最大的挑战仍旧是联邦政府要求高速列车必须是由美国制造。众所周知，美国并不生产制造高速列车。这个刻板要求是制约美国高铁融资的主要障碍。我们真正的疑问是：华盛顿特区的决策者们是否有此勇气和高瞻远瞩来支持高铁项目，还是迫不得已要让美国的基础设施工程都必须依赖外国政府的资助？”
　　据悉，美国西部快线前身为沙漠快线，是拉斯韦加斯房地产巨头马奈尔公司策划的一个铁路项目。马奈尔公司成立于1974年，是美国最早的赌场酒店联合体公司之一，长期聚焦博彩业地段的房地产业。近些年来，马奈尔公司一直在筹划修建连接美国西部沙漠地带各州的铁路。
　　分析
　　体现美国保护主义
　　中国国际问题研究院美国所所长滕建群表示，美国西部快线终止合作的原因，主要还是来自于美国联邦政府的反对。按照美国联邦政府要求，自己的铁路归于美国自己来建设，而不让其他国家生产，这实际是美国保护主义的具体体现。而从西部快线和中国铁路总公司所签署的协议来看，其中有一条，不管是公布协议还是取消，都必须经过双方一致同意。西部快线采取突然袭击的方式宣布这一决定，显然美方是有违约行为的。

源自：央视

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　　[美国突然终止与中方合作高铁项目 中铁总正式回应]针对近日有媒体报道，美国西部快线公司终止与中国铁路总公司下属的中国铁路国际公司美国公司合作的消息，中国铁路总公司负责人表示，美国西部快线公司违反有关协议，单方发布终止项目合作的消息，我们表示反对，已依法进行交涉。（央视记者李伟代）
　　另据央视财经消息
　　[美国终止与中方合作高铁项目 中铁称将捍卫权益]美国私营铁路公司西部快线公司于北京时间6月9日晚间，在其官网发布公告称，正式终止与中国铁路国际（美国）有限公司为建造美国高速客 运铁路而组建合资公司的一切活动。西部快线称，终止与中方合作关系的决定，主要是基于中铁国际美国公司不能及时履行其相关义务所处困境，以及在推进项目过 程中中方无法获取必要授权所面临的挑战等原因。中铁国际美国公司通过新华社表示，西部快线公司在谈判进行中发表这样的声明是仓促和不负责任的，中铁总誓将 不遗余力地捍卫自己的利益。详细内容请戳↓↓（记者：王若乔）

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源自：新华网

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　　新华网洛杉矶9月29日电（记者：薛颖）据美国加利福尼亚州高速铁路局29日公布，包括中国高铁有关公司在内的35个美国和其他国家企业或团队已在28日最后期限之前提交了参与建设加州高铁的意向书。
　　在加州高铁局网站公布的已提交参建意向的名单中，“中国高铁建设团队”是其中之一。据记者了解，中国高铁建设团队以由中国铁路国际公司、中国中铁、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中建美国公司、通号国际控股有限公司、中铁二院美国公司组成的中国铁路国际（美国）有限公司为主体，有意为加州高铁局目前征求参建意向的初期路段提供含设计、建造、车辆、系统集成和基建及系统维护等在内的一揽子方案。
　　加州高铁局首席执行官杰夫·莫拉莱斯日前在接受新华社记者专访时说：“中国10年来已建成高铁的情况令人印象深刻，我们非常希望中国公司能够参与加州高铁建设。已经有一些中国公司找到我们，他们能力很强，也有兴趣参建。从轨道建设到轨道车辆制造都有中国公司表示出兴趣。现在就看我们如何推进。这是一场公开的竞争，我们期待中国公司能够在竞争中表现良好。”
　　早在1981年，布朗第一次担任加州州长时就提出了加州高铁建设计划。但该计划在过去30多年中遭遇了诸多阻碍。直到2008年11月才在加州民众投票中以52%的微弱多数票正式获得认可，使高铁项目得以在过去6年加快推进速度，在今年1月6日，即布朗第四次就任加州州长的次日举行了象征性的高铁动工仪式。但是目前仅有初期路段的1个土建承包工程标段开工。
　　计划中的加州高铁全线从北部的州府萨克拉门托经旧金山、位于硅谷地区的圣何塞、加州中部谷地农业产区、洛杉矶等地最终到达最南端的美墨边境城市圣迭戈，全长约1287公里。其中，一期建设约820公里，连接旧金山至洛杉矶，总投资680亿美元；二期建设北段将从北加州的梅塞德延伸至加州州府萨克拉门托，南段从洛杉矶延伸至圣迭哥。
　　加州高铁局目前征集参建意向的是一期工程的第一阶段，将进行从位于硅谷的圣何塞至南加州伯班克市近700公里的初期路段建设，包括在中间最先开工的近300公里进行测试通车，计划2022年完成。
　　本月17日，中央财办副主任舒国增在介绍中美经济合作有关项目情况的媒体通气会上宣布，由中国铁路总公司牵头的中方联合体将与美国西部快线公司合资建设美国西部快线高速铁路。中方联合体在美国注册成立的中国铁路国际（美国）有限公司与美国西部快线公司13日在拉斯韦加斯市签署协议，双方将组建合资公司，建设并经营“西部快线高速铁路”。该高铁计划从内华达州拉斯韦加斯到加州胜利谷和帕母代尔，最终到洛杉矶，全长370公里。预计工程于2016年9月底开工。
　　据记者了解，如果加州高铁和西部快线两条高铁均建成，有可能在帕母代尔实现连接。

源自：证券时报

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　　三大项目亮相 中美经济合作踏上新航程
　　国家主席习近平访美前夕，备受关注的中美经济合作率先亮出三项重要成果，让下周即将开启的一系列中美经贸洽谈活动引发更多期待。
　　中央财办副主任舒国增17日在北京举行的新闻通气会上说，目前中美双方已在美国西部快线高铁项目、中美共同开发非洲清洁能源项目以及中美建筑节能基金项目取得实质性进展。
　　舒国增说，经贸合作是此次习近平主席访美的一项重要议题。中美两国经济具有很强的互补性，开展关键项目的合作，是推进中美两国经贸务实合作的基础和支柱，有助于充实中美新型大国关系的经济内涵。

合建高铁明年9月开工
　　此次亮相的三个合作项目中，美国西部快线高速铁路项目无疑是一大亮点。尽管此前双方就透露出合作意向，但具体进展一直未曾披露。
　　中国铁路总公司副总工程师杨忠民透露，六家中国企业组成的中方联合体已在美国注册成立了中国铁路国际（美国）有限公司，并已于9月13日与美国西部快线公司就组建合资公司在美国拉斯维加斯签署协议。
　　“该项目是中国在美国首个系统性合作的高铁项目，是中美经贸合作的重大基建项目之一，对中国铁路‘走出去’具有特殊意义。”杨忠民说。
　　据介绍，美国西部快线高速铁路全长370公里，将内华达州的南部与加利福尼亚州的南部连接起来。来自美国西部快线公司的消息说，该项目初始投资1亿美金，目前双方已经紧锣密鼓开展包括确定融资计划在内的相关工作，预计工程于2016年9月底开工建设。

助力中国绿色建筑发展
　　除了铁路项目，首次亮相的中美建筑节能基金项目被视为落实中美两国元首关于应对气候变化共识的重要举措。
　　美国保尔森基金会中国首席代表于江说，随着中国旧建筑改造和新建筑增加，建筑节能的市场潜力很大。设立这一基金可以通过创新性的投资模式来支撑美国的建筑节能技术在中国市场的发展。
　　据透露，目前基金规模尚在确定中。参与项目设计的美国华平投资集团董事总经理白波说，接下来的6个月中，参与各方将进一步就该基金展开密集讨论与协商，以使中美双方公司最大限度发挥各自在资金、技术、经验等方面的优势，推动基金尽早成立。
　　“建筑节能将成为中美兑现碳排放承诺的重要领域。”万科集团董事会主席王石说，目前美国全社会51%的能耗来自建筑业，中国建筑能耗占全社会能耗的37%。但随着城镇化的推进，中国建筑能耗占比会进一步上升，基金的设立将为两国加强在绿色建筑领域合作带来更多契机，也有助于中国绿色建筑的发展。

开发非洲清洁能源项目
　　此次亮相的三大项目中，中美共同开发非洲清洁能源项目是双方加强节能领域合作的又一成果。舒国增介绍，该项目由中国机械设备工程股份有限公司与美国通用电气公司共同开发，双方已于9月16日在北京签署战略合作备忘录，将共同开发非洲地区的清洁能源项目。双方约定，把肯尼亚凯佩托风电项目作为合作示范项目，拟在肯尼亚大裂谷省的凯佩托地区建设60座1.7兆瓦的风力发电站，总装机容量达102兆瓦，项目计划投资3.27亿美元。
　　除了已经达成重要成果的三个经济合作项目，舒国增介绍，更多影响深远的经贸合作协议有望在习近平主席的访美之旅中达成。

源自：每日经济新闻

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　　习近平访美高铁“开路”中企力推“中国标准”

▲　每经记者 王辛夷 许自然
　　中国高铁将为22日至25日对美国进行国事访问的国家主席习近平“开路”──中央财办昨日（9月17日）透露了一条重磅消息，中美将合作建设并经营美国西部快线高速铁路。
　　中央财办副主任舒国增17日在北京举行的新闻通气会上说，中美将成立高速铁路项目合资公司，建设并经营美国西部快线高速铁路，全程370公里，连通洛杉矶和拉斯维加斯。这条高铁线路将于明年9月底开工，工期约为3年。舒国增介绍，该项目是响应两国元首开展中美经贸务实合作的共识，项目已谈判多年，得到很多政治家、政府官员和企业家的关心和支持。
　　相关专家表示，中国高铁进入美国市场意义重大：如果美国都接受了中国高铁的标准和条件，对其他国家将有极强的示范效应。但即使目前双方达成了合作意向，后续仍将有许多困难需要克服。
　　受上述消息影响，昨日A股市场铁路板块一度大幅上涨，虽然大盘尾盘跳水，铁路板块仍有高盟新材、晋亿实业以及天马股份涨停。

布局：多家企业提前行动
　　如果是乘飞机，从洛杉矶到拉斯维加斯仅70分钟航程，但算上市内交通、办理登机牌、安检等流程，至少也需要3到4个小时，和驾车所用时间接近。一个是美国第二大城市，一个是全球知名的旅游胜地，每年往返两地的商人、游客数以百万计。许多中国留学生纳闷，两座城市之间为什么不建高铁？
　　去年10月，美国加州高铁重启全球公开招标，当时的中国南车向加利福尼亚高速铁路管理局提交了参建投标意向书。与此同时，中国北车旗下的唐山轨道客车公司也表达了对这个项目的竞标意向──数月后，当初的意向最终由中车变为现实。
　　9月13日，中方联合体在美国注册成立的中国铁路国际（美国）有限公司与美国西部快线公司签署协议，协议内容就包括双方组建合资公司，建设并经营“西部快线高速铁路”。据美国西部快线公司透露，“西部快线高速铁路”全程370公里，该项目启动资金为1亿美元。
　　值得注意的是，中国铁路国际（美国）有限公司成立仅仅两个月。7月13日，中国中铁董事会审议通过了《关于投资成立中国铁路国际（美国）有限公司的议案》，同意中国中铁股份有限公司出资190万美元，中铁二院美国公司出资50万美元，合计240万美元投资参与设立中国铁路国际（美国）有限公司，合计占该公司24%的股份。
　　争食美国高铁大蛋糕的还不只中国中铁，中国中车也已提前布局。本月1日，中车派出团队前往美国进行“高铁梦之旅”的市场推广，活动包括美国制造基地的奠基，在哈佛、哥伦比亚等名校的巡回演讲，举办图片和纪录片展映等。
　　此后两天，中车在美国马萨诸塞州设立的生产基地顺利奠基，预计2018年将会投产──这是中国轨道交通设备制造商首次在美国建厂。
　　中车新闻处副处长徐厚广认为，美国市场非常大，美国的高铁市场、城轨地铁市场，以及货车机车市场都有较大的需求。

专家：对“中国标准”意义大
　　此前，有美国媒体报道，美国西部快线公司早在2011年就获得了修建拉斯维加斯到洛杉矶高铁项目的政府授权，却在2013年因没有遵守“购买美国”（Buy America）规则而未能获得55亿美元的低息贷款，被迫暂停。
　　根据“购买美国”规则，交通基础设施建设必须使用美国本土生产的产品。正因为此，国泰君安分析师黄家玮认为对于中国企业来说，这个价值50亿美元的大型项目并不会带来巨额经济收益。然而，对于中国高铁而言，美国市场仍然具有强大的吸引力。
　　2009年4月，美国政府公布了《高铁战略规划》，并于当年6月正式启动了“高速客运铁路项目计划”，正式推出了由11个客运走廊（21段线路）组成的全美高速铁路网计划，规划总长约15700公里。
　　同年6月，美国运输部联邦铁路管理局启动了“高速城际客运铁路计划”，为高速铁路发展提供资金。铁路投资资金中约有85%集中于6条主要的走廊：洛杉矶-旧金山；西雅图-波特兰；芝加哥-圣路易斯；芝加哥-底特律；东北走廊；夏洛特-华盛顿。
　　安信证券分析称，从全球角度看，美国是仅次于中国的第二大铁路市场，纽约、费城、洛杉矶、芝加哥等十多条城市轨道交通线路都有车辆更新计划，未来对车辆的需求潜力很大。然而从此前的经验来看，高铁出海之路从来都不是“微笑、握手”那么简单。在此之前，中国企业参与墨西哥、印度、泰国、印尼等发展中国家高铁项目建设的消息不断传出，又先后因各种原因迟迟未能动工。
　　中国工程院院士王梦恕认为，虽然中美双方公司已经签署了协议，但美国内部围绕高铁的斗争非常激烈，仍会有很多困难需要克服。在王梦恕看来，在美国修建高速铁路对于中国标准和技术的出口意义重大，“美国都接受了我们的条件，其他国家还有什么说的。”
　　困难并没有阻挡中车出海的脚步。去年一年，中车的海外订单总计超过67亿美元。根据中车财报，今年上半年中车的国际业务业绩同比增长了60.95%。

券商：高铁板块值得关注
　　受上述消息影响，昨日A股高铁板块强势爆发。截至收盘，高铁板块涨幅为2.89%，高居各板块涨幅榜第一位。板块内共18只股票上涨，其中高盟新材、天马股份、晋亿实业等涨停，晋西车轴、南山铝业等也均大涨。
　　根据SCI Verkehr的预测数据，到2018年全球铁路市场投资规模将达到1.52万亿元，复合增速为3.4%，其中铁路装备需求约9000亿元（国内目前不足2000亿元）。东方证券表示，在“一带一路”出口项目不断推进、国内高铁建设后续有力的大背景下，高铁车辆产业链将迎来稳定成长的新阶段。
　　东方证券认为，经过前期市场大幅调整，高铁产业链公司估值已经进入相对合理区间，未来增长确定性强、海外订单和动车招标提供催化剂，值得投资者重点关注。
　　目前A股市场高铁概念股较多，分类来看，包括：1.铁路施工商及材料供应商，相关概念股有中国中铁、中铁二局、中国铁建、隧道股份等；2.铁路运输企业的个股有铁龙物流、大秦铁路、广深铁路等；3.铁路整车方面有北方创业；4.信号控制系统涉及世纪瑞尔、佳讯飞鸿、鼎汉技术、辉煌科技、远望谷等；5.各零部件及外部材料供应商有宝胜股份、新筑股份、时代新材、马钢股份、大冶特钢、晋西车轴、太原重工、特锐德等；6.客运服务方面涉及同方股份、广电运通、新北洋等。

源自：第一财经日报

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　　下木
　　在美国加利福尼亚州上班的华人工程师经常开玩笑，饭桌上大家最爱谈的两件事情，一是跳槽去薪水更高的加州互联网公司；第二就是回中国创业。两件事情都令人眼红。
　　这从微观上证明，加州和中国之间的心理距离，在今天其实很近。在此次中国国家主席习近平对美国正式访问前，中国外交部部长王毅在第十四届“蓝厅论坛”上发表演讲称，中美建交至今，双边贸易额已增至5551亿美元，双方各类投资达到1200亿美元以上，中国企业在美国直接投资增长迅速，已遍布美国45个州。
　　“中美友好的动力在人民，根基在人民。”据王毅介绍，中美两国目前已结成43对友好省州和200多对友好城市。在此背景下，加州和中国的合作，这个全美国人口最多的州与世界经济发展最快的国家之间的合作，见证着中美双边关系在省与州之间日趋紧密。
　　加州，对中国人而言，并不陌生。2013年6月7日至8日，习近平与美国总统奥巴马的首次面对面接触和交流，就在加州的安纳伯格庄园举办。也就是在安纳伯格庄园会晤上，中美双方就新型大国关系达成共识。
　　此外，加州还是美国科技重镇硅谷的所在地。在加州还能见到数不清的华人、中国留学生和游客的面孔。
　　一直以来，中方愿意同加州扩大经贸和相互投资规模，尤其在清洁能源、基础设施建设和信息技术三大重点合作领域。美国智库在评论加州和中国的合作时有一个共识，即这种合作具有范本意义。

“催化”清洁能源
　　在清洁能源方面，加州一直是美国标准最严格、政策最激进、技术创新最先进的领先州。加州经营着颇具影响且规模巨大的清洁技术产业，还经常对美国政府在气候问题上无所作为表示失望。
　　加州和中国在清洁能源领域的合作，可以追溯到10年前阿诺德·施瓦辛格担任州长的时候。早在2005年施瓦辛格担任加州州长时，就把与中国在气候和能源问题上的合作提到了议事日程。
　　当时权力显赫的加州公用事业委员会和能源委员会与中国江苏省签订了一项合作协议，为中国的公用事业单位相关人员提供培训。“加州—江苏”协定，一直被认为是“未来中美能源合作的范本”，但当时大部分的合作都是通过双方非政府组织、企业和大学之间展开。
　　这种合作在过去10年间从民间逐渐过渡到了官方。
　　到了2013年9月，时任中国国家发改委副主任的解振华与加州州长布朗在旧金山签署了一份谅解备忘录，开展在减少温室气体排放、应对全球气候变暖方面的系列合作。
　　发改委希望加州能加强与中国地方省市的合作，邀请加州产业界参与中国工业化和城市化的进程，尤其是在建筑节能、环保产业、灾害风险管理等方面和中方合作。从加州的角度说，作为美国的一个州来和中国发改委签署谅解备忘录，前所未有，可见协议的地位之重。
　　同时，加州也十分渴望中国资本能进入当地的清洁能源投资。
　　目前，中国在美国能源领域投资主要分为两个集群：化石燃料投资集群，主要集中在油气储存丰富的地区，如得克萨斯州、俄克拉荷马州等。另一个就是清洁能源投资集群，主要就集中在加利福尼亚。
　　中国与加州在清洁能源领域合作更深远的意义是，既然在美国联邦政府层面，推动应对气候变化面临重重政治阻力，那么加州与中国及中国各省的合作，可以被视为一种催化剂、一种杠杆，以推动美国，甚至是全球的气候变化政策。
　　“铺路”基础设施
　　中国与加州在清洁能源领域的这种催化和撬动意义当然也绝不局限于此。
　　虽然曾经有过这个世界上第一代现代意义上的交通设施，但是如今美国的“高龄”基础设施由于年久失修都已经成了全世界的一个笑话。比如外国游客心中高端大气的“好莱坞”所在地加州洛杉矶，许多高速公路路面都已经开缝，公路旁几十年历史的电线杆都已经从顶锈到底，当地人都自嘲比第三世界还第三世界。
　　再比如已经拖得旷日持久的加州高铁计划。早在20世纪80年代初，布朗在第一次担任加州州长时就提出了加州高铁建设计划。但是这个计划一直拖了30多年，遭遇各种阻碍，主要障碍就是资金的缺乏。
　　直到2008年11月，该高铁项目终于通过了民众投票表决，可以利用州政府发行的近100亿美元债券和部分联邦拨款进行前期工作。等到今年1月这条高铁终于在加州破土动工时，当年40多岁的布朗州长都快奔80了。
　　好消息是，据中央财办副主任舒国增9月17日介绍，目前中美双方已取得三项实质性重要成果，其中就包括美国西部快线高铁项目。具体而言，由中国铁路总公司牵头的中方联合体与美国西部快线公司合资建设美国西部快线高速铁路。中方联合体在美国注册成立的中国铁路国际（美国）有限公司与美国西部快线公司13日在拉斯维加斯市签署协议，双方将组建合资公司，建设并经营“西部快线高速铁路”。该高铁从内华达州拉斯维加斯到加州胜利谷和帕母代尔，最终到洛杉矶，全长370公里。预计工程于2016年9月底开工。
　　除了加州高铁是美国首条高铁以外，奥巴马在2013年曾提出规划建设共6个高铁网络，此外美国还有需要大规模翻新的地铁市场。

“连接”互联网技术
　　加州也是全美华裔人口分布最多的州。
　　随着过去10年硅谷新一轮互联网浪潮的兴起，加州也已经成为在美中国留学生最向往的工作和居住地之一。返回中国创业的华人技术专家中也有许多来自加州。
　　除了科技人才层面上的流动外，大学等研究机构和企业也互动频频。
　　几乎数得上来的加州顶级大学都和中国高校有合作，比如北大有斯坦福中心，清华有深圳伯克利学院。在产业结构上，有加州和深圳之间的软硬件的对接范例。
　　最实在的还是砸下去的真金白银。
　　美国研究公司去年发布的一份报告显示，仅仅2014年第一季度，中国投资人向美国科技初创企业投入的资金量已经达到了60亿美元之多。这些投资对象大部分自然都在炙手可热的加州硅谷。
　　在过去8年，中国相关企业对硅谷的投资即便在最高峰时候也只有15亿美元。这意味着现在中国对加州科技产业的投资，仅仅一个季度就相当于以往4年的总和。
　　在中国资本流向硅谷的同时，硅谷公司也在组队出海，瞄准中国市场。
　　今年就是一个标志性年份，继LinkedIn（领英）后，Airbnb也在中国本地风投资本的帮助下进入中国内地市场。正在风头上的打车软件Uber（优步）更是烧了数十亿美元涉足中国市场。
　　美国自2008年经济危机后踏上复苏之路以来，原本寄予厚望的制造业回归等战略都显效不大，最终还是依靠加州的互联网科技支撑起了新一轮的经济增长。
　　同样要转型、要发展新兴科技技术的中国，想要在科技产业跟上美国乃至全球科技产业的发展节奏，绕不过加州。而加州这些科技巨头想要在全球实现增长战略，也不可能绕过中国市场。
　　如果对互联网技术产业的判断是巨大的增长前景，那么仅仅从这个角度讲，中国和加州的合作现在还只是个起点，一切才刚刚开始。

源自：新京报

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　　中国将首次在美国合建高铁。
　　国家主席习近平访美前夕，备受关注的中美经济合作率先亮出三项重要成果。中央财办副主任舒国增17日在北京举行的新闻通气会上说，目前中美双方已在美国西部快线高铁项目、中美共同开发非洲清洁能源项目以及中美建筑节能基金项目取得实质性进展，“经贸合作是此次习近平主席访美的一项重要议题。中美两国经济具有很强的互补性，开展关键项目的合作，是推进中美两国经贸务实合作的基础和支柱，有助于充实中美新型大国关系的经济内涵。”

亮点1 美国西部快线高铁项目
建合资公司 项目初始投资1亿美元
　　此次亮相的三个合作项目中，美国西部快线高速铁路项目无疑是一大亮点。尽管此前双方就透露出合作意向，但具体进展一直未曾披露。
　　舒国增介绍，该项目是响应两国元首开展中美经贸务实合作的共识，由中国铁路总公司牵头的中方联合体与美国西部快线公司合资建设美国西部快线高铁。项目已谈判多年，得到很多政治家、政府官员和企业家的关心和支持。
　　中国铁路总公司副总工程师杨忠民透露，六家中国企业组成的中方联合体已在美国注册成立了中国铁路国际（美国）有限公司，并已于9月13日与美国西部快线公司就组建合资公司在美国拉斯韦加斯签署协议。
　　“该项目是中国在美国首个系统性合作的高铁项目，是中美经贸合作的重大基建项目之一，对中国铁路‘走出去’具有特殊意义。”杨忠民说。
　　据介绍，美国西部快线高速铁路全长370公里，将内华达州的南部与加利福尼亚州的南部连接起来。来自美国西部快线公司的消息说，该项目初始投资1亿美元，目前双方已经紧锣密鼓开展包括确定融资计划在内的相关工作，预计工程于2016年9月底开工建设。

亮点2 中美建筑节能基金项目
设建筑节能基金“应对气候变化”
　　除了铁路项目，首次亮相的中美建筑节能基金项目被视为落实中美两国元首关于应对气候变化共识的重要举措。
　　舒国增介绍，在中央财办和美国保尔森基金会的共同推动下，中美相关企业正在发起成立中美建筑节能基金，投资于中国的建筑节能项目。中方参与企业包括中国建筑总公司、中国工商银行、万科集团、浙江宝业集团、鼎晖投资等，美方参与企业包括华平投资集团、陶氏化学、通用电气、霍尼韦尔国际、高盛、黑石集团等公司。
　　据美国保尔森基金会介绍，该基金通过加强中美在建筑节能领域的合作，从而帮助中国提高能源使用效率、大幅减少二氧化碳及其他温室气体排放，同时提高工业生产效率、促进产业结构调整，鼓励中美跨境创新，并共同创造绿色就业机会。
　　据透露，目前基金规模尚在确定中。参与项目设计的美国华平投资集团董事总经理白波说，接下来的六个月中，参与各方将进一步就该基金展开密集讨论与协商。
　　“建筑节能将成为中美兑现碳排放承诺的重要领域。”万科集团董事会主席王石说，目前美国全社会51%的能耗来自建筑业，中国建筑能耗占全社会能耗的37%。但随着城镇化的推进，中国建筑能耗占比会进一步上升，基金的设立将为两国加强在绿色建筑领域合作带来更多契机，也有助于中国绿色建筑的发展。

亮点3 中美共同开发非洲清洁能源项目
拟在肯尼亚建60座风力发电站
　　此次亮相的三大项目中，中美共同开发非洲清洁能源项目是双方加强节能领域合作的又一成果。
　　据舒国增介绍，中美共同开发非洲清洁能源项目，由中国机械设备工程股份有限公司与美国通用电气公司共同开发，双方已于9月16日在北京签署战略合作备忘录，将共同开发非洲地区的清洁能源项目。
　　双方约定，把肯尼亚凯佩托风电项目作为合作示范项目，拟在肯尼亚大裂谷省的凯佩托地区建设60座1.7兆瓦的风力发电站，总装机容量达102兆瓦，项目计划投资3.27亿美元。

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　　数据显示，中美建交短短几十年间，双边贸易额从微不足道增至5551亿美元，双方各类投资从几乎为零达到1200亿美元以上。中国企业在美直接投资更是增长迅速，已遍布美国45个州。
　　综合新华社

源自：新华网

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　　新华社北京9月17日电（记者：靳若城、韩洁）在17日举行的中美经济合作有关项目情况媒体通气会上，中央财办副主任舒国增介绍，一段时间以来，中美两国企业围绕重点领域，积极开展项目合作，目前已取得三项实质性重要成果。
　　一是由中国铁路总公司牵头的中方联合体与美国西部快线公司合资建设美国西部快线高速铁路。中方联合体在美国注册成立的中国铁路国际（美国）有限公司与美国西部快线公司13日在拉斯维加斯市签署协议，双方将组建合资公司，建设并经营“西部快线高速铁路”。该高铁从内华达州拉斯维加斯到加州胜利谷和帕母代尔，最终到洛杉矶，全长370公里。预计工程于2016年9月底开工。
　　二是由中国机械设备工程股份有限公司与美国通用电气公司共同开发的非洲清洁能源项目。中国机械工业集团公司下属中国机械设备工程股份有限公司与美国通用电气公司16日在北京签署战略合作备忘录，将共同开发非洲地区清洁能源项目。双方约定把肯尼亚凯佩托风电项目作为合作示范项目，该项目拟在肯尼亚大裂谷省的凯佩托地区建设60座1.7兆瓦的风力发电站，总装机容量达102兆瓦，计划投资3.27亿美元。
　　三是由中美企业共同投资设立的建筑节能基金项目。在中央财办和美国保尔森基金会共同推动下，中美相关企业正发起成立中美建筑节能基金，投资于中国的建筑节能项目。中方企业包括中国建筑总公司、中国工商银行、万科集团、浙江宝业集团、鼎晖投资等公司，美方企业包括华平投资集团、陶氏化学、通用电气、霍尼韦尔国际、高盛、黑石集团等公司。
　　舒国增说，中美拥有广泛的共同利益和合作基础。经贸关系始终是中美关系的“压舱石”和“推进器”，开展关键项目的合作，则是推进中美两国经贸务实合作的基础和支柱。习近平主席即将对美国进行国事访问，这是中美关系史上里程碑式的大事，也是国际社会共同瞩目的焦点，中美两国合作共赢顺应时代潮流，符合两国人民和世界各国人民的根本利益。 ●