渝西高铁渝康段开展可研评估及行业评审 年底前有望开工建设

源自：上游新闻

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　　6月19日，记者从重庆城口官方客户端“掌上城口”了解到，受国家发展改革委委托，中铁四院本周组织专家组赴渝西高铁安康至重庆段开展可研评估现场审查，并就渝西高铁在城口境内的线路走向、站点设置等进行了详细调查。
　　记者了解到，渝西高铁位于陕西省、重庆市、四川省境内，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路通道之包（银）海、京昆通道的重要组成部分，是推进成渝地区一体化发展的高速客运通道，定位为一条以区际客流为主，兼顾沿线城际客流的高速铁路通道。项目设计时速350公里，建成后，城口可实现周边中心城市1至2小时经济圈。
　　据报道，渝西高铁对城口经济社会发展意义重大，项目建成通车后，城口将融入全国高铁交通网络，交通瓶颈将彻底突破，必将引发城口一场思想观念大改变、生产力大解放、经济社会大跨越的重大变革，资源要素也将得以全面激活。城口的绿水青山将更好变为金山银山，经济社会将实现更好更快发展。
　　中铁二院相关负责人介绍，渝西高铁预计8月底前完成项目初步设计，10月底前完成项目施工图设计，年底前有望实现项目开工建设。
　　早在今年5月18日，《新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段环境影响评价第一次公示》正式发布，标志着渝西高铁安康至重庆段进入环评阶段。
　　根据该公告，高铁线路由拟建西康高铁安康西站引出，经岚皋后穿大巴山进入重庆市境内，继经城口后进入四川省境内，经宣汉、达州、大竹、广安复入重庆市，后经合川、北碚引入重庆枢纽重庆西站。
　　同时新建本线经开州至万州线衔接渝万高铁，形成西安至重庆东西两条径路，覆盖不同区域。正线长度约539.9km。
　　根据重庆市发展改革委网上12345问政在6月15日的回复信息显示，西渝高铁东西径路分线方案，国家发展改革委近期将组织专家进行论证。

⊙记者：张瀚祥