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 五府山 发表于: 2023-4-30 18:43:52|显示全部楼层|阅读模式

[2023年] 曹毅:三十多年“零故障”“帆板王子”逐梦太空

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源自:媒体滚动
  在航天科技集团八院,有一位特级技师,他的工作和载人航天工程密切相关,三十多年来,经他手制造的产品,合格率百分之百。今天的《大国工匠》,我们就来认识一下这位被称作“帆板王子”的曹毅。
  在航天科技集团八院的空间飞行器总装厂房,一艘神舟飞船的太阳帆板即将开始安装调试的工作。神舟飞船是我国载人航天的专属交通工具,无论是早期的天宫空间实验室还是如今的中国空间站,航天员天地往返都离不开它。
  正在对着太阳帆板的三维模型给大家讲解工作重点的,就是空间飞行器总装组组长曹毅。太阳帆板是飞行器最重要的组件之一,飞行器在太空中主要的动力都来自它,能否在飞行器入轨后第一时间顺利展开,直接关系到任务的成败。
  展开实验是模拟太阳帆板在太空中的展开状态,其中的关键零件就是铰链机构,它类似于门的合页,通过它的打开来带动帆板的展开。由于太空环境复杂,因此铰链的精度要求非常高,需要用手工去调节它的水平度,允许的误差只有0.05毫米。
  铰链机构调平之后,就要进行检验,这是曹毅发明的一个测试工装,模拟连接在一起的两块太阳帆板,曹毅调过的铰链机构可以做到零误差。
  航天科技集团八院空间飞行器总装组组长曹毅:这个表针几乎是不动的。
  记者:就是零误差?
  航天科技集团八院空间飞行器总装组组长曹毅:对。神舟号或者天宫号,还有货运飞船的,还有涵盖所有的其他卫星的铰链,都是我们从这边装配调试发展出来的,百分之百成功。
  曹毅的自信来自丰富的经验和细致的态度,然而,在他刚参加工作时,却因为粗心大意险些酿成大错。1989年,曹毅从技校毕业进入上海航天,第一次执行任务时负责火箭的尾段操作,一次工作任务结束之后,他本应该锁死火箭窗口盖再离开,可为了图省事,他只是用铁丝简单缠了几下,结果当晚发射场起了大风,第二天,当他再次来到工作现场的时候,彻底傻眼了。
  航天科技集团八院空间飞行器总装组组长曹毅:窗口盖打得变形了,没法和火箭贴合了,所以这件事最后作为一个典型案例也批评了我,对后面我的工作,我觉得什么事都要万无一失,细上加细,因为航天没小事。
  从那以后,曹毅把每次参加任务的证件都留下来,时刻提醒自己严谨细致。1997年,由于表现突出,曹毅被选入八院载人航天工程总装团队,进行神舟一号飞船太阳帆板的首次总装。这是一个全新的领域,由于没有现成的经验可供借鉴,大家只能边操作边摸索,经过一个月,总算是把帆板装起来了,然而,一做实验,却给了他们当头一棒。
  航天科技集团八院空间飞行器总装组组长曹毅:展不开,始终在一半的时候停住了,我们所里面设计人员,很茫然无助的感觉,就看着这个板,为什么会这样,为什么会这样。真的感到绝望,我说我们再不行把这个铰链拆了,你在家里面做移门算了。
  太阳帆板的展开涉及地面设备的阻力、滑轮的阻力、弹簧的吊挂力,还有铰链、镀膜件等等因素,眼看着发射日期越来越近,问题却始终无法解决,在排除了一个又一个因素之后,曹毅把目光盯向了连接铰链和帆板的钢丝绳。
  航天科技集团八院空间飞行器总装组组长曹毅:我们一直在摸索,做了大概将近几百次试验,把张力一点放小,一点放小,找到它最合适的点,最使帆板能顺利展开的那个力的时候,帆板顺利展开就一切都成功了。11月,神舟一号飞船在酒泉卫星发射中心发射升空,这是中国载人航天工程的首次飞行,标志着我国载人航天技术取得了重大突破。
  航天科技集团八院空间飞行器总装组组长曹毅:我的同学他发给我短信息说,兄弟祝贺你,你成功了。我真的很开心,付出的辛苦,得到了回报,真的很值得。
  30多年来,在曹毅的手中,“神舟”系列载人飞船、“天宫”系列空间实验室、“天舟”系列货运飞船全部实现了太阳帆板在轨展开“零故障”。他牵头研制的装置,获得5项国家专利。大家都亲切地叫他──“帆板王子”。
  航天科技集团八院空间飞行器总装组组长曹毅:当时年轻嘛,他们觉得这个称号很合适。
  记者:现在都叫你什么?
  航天科技集团八院空间飞行器总装组组长曹毅:上海话叫“爷叔”,就是“帆板爷叔”。“神一”“神二”那个装配工艺,就是很粗犷的,到“神三”之后我当时想,要把那个工艺流程细化,按照我的操作方法,就把它逐字逐句地写入工艺里面,按照这个流程可以装配出一套合格的能够上天的帆板。徒弟,徒弟的徒弟,让他们都学会了,等于一个传承体系,慢慢往下走。
  如今,年过半百的“帆板王子”依然奋战在总装的一线,迎接新的更大的挑战。
  航天科技集团八院空间飞行器总装组组长曹毅:我们正在积极准备载人登月,是一种挑战也是一种机遇。中国载人航天一期工程、二期工程,三期是空间站工程,到载人登月,感到无比自豪,真的赶上一个好时代。
  (总台央视记者 张勤 李欣 李宁 张昊 王晓丽)
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