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特斯拉高速行驶中天窗脱落

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 大巴山山 发表于: 2019-4-22 16:28:00|显示全部楼层

特斯拉盘前跌近3% 此前缩减董事会成员 一ModelS自燃

源自:新浪财经
  新浪美股 北京时间22日下午消息,特斯拉股价周一盘前大跌2.66%,上周五,特斯拉宣布今明两年将精简董事会,此外昨日上海一辆Model S突然自燃。
  特斯拉上周五表示,将在今明两年把董事会从11名董事缩减至7名,首席执行官埃隆-马斯克(Elon Musk)的三个长期盟友将与一位独立董事一同辞职。
  周五提交的一份委托书中披露了上述拟议中的变更,这是特斯拉为加强对董事会的监管而进行的渐进改革的一部分。文件显示,特斯拉董事会重新审视了董事会的组成,主要专注于董事会规模的逐步精简。特斯拉的董事会一直面临投资者和维权人士的密切关注,他们认为该公司缺乏独立性。此前,该公司去年与美国证券交易委员会(SEC)达成和解,要求马斯克辞去董事长职务三年,并增加两名独立董事。
  周一,微博上流传出一段车库特斯拉突然自燃起火的视频,视频中一辆特斯拉突然冒出冲天大火,并引燃身边数辆汽车,损失惨重。
  特斯拉官方微博回应此事:“在得知这起发生在上海的事故后,昨晚我们第一时间派出团队赶往现场。我们正在积极联络相关部门并配合核实情况。根据目前的信息显示,没有人员伤亡。”
 巴石一 发表于: 2019-4-22 16:26:00|显示全部楼层
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特斯拉股价盘前下跌:股价为266美元 跌幅近3%

源自:新浪科技
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  北京时间4月22日下午消息,特斯拉股价在当地时间今日盘前大跌。根据新浪财经数据,截至北京时间16:11,特斯拉股价为266美元,下跌7.26美元,跌幅达2.66%。
  在前一交易日,特斯拉股价收于273.26美元,比前一交易日上涨0.75%。

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特斯拉股价(来源:新浪财经)
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 雏菊花 发表于: 2019-4-22 14:38:00|显示全部楼层

特斯拉将调整董事会规模,马斯克三位盟友将退出

源自:新京报
原文标题:特斯拉将调整董事会规模,马斯克三位盟友将退出

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  (记者:陆一夫)在马斯克与SEC再次达成和解前夕,特斯拉宣布对董事会进行一次大规模的调整计划。美国当地时间4月19日,特斯拉向美国证券交易委员会(SEC)提交文件显示,公司将计划缩减董事会规模,董事成员将从当前的11人缩减至7人。
  其中,现任董事会成员布拉德·巴斯(Brad Buss)、安东尼奥·格雷奇亚斯(Antonio Gracias)、斯蒂芬·尤尔维森(Stephen Jurvetson)以及琳达·约翰逊·赖斯(Linda Johnson Rice)都将在任期结束后不再参加连任。这四人里有三人被视作是马斯克的重要盟友:巴斯从2009年就加入特斯拉董事会,而尤尔维森和格雷奇亚斯则是马斯克的两位早期投资者和好朋友,如今这三人均不打算继续留任。
  除了缩小董事会规模,特斯拉还提出了一系列议案,包括取消绝对多数票的规定,并将董事任期从三年缩短为两年。特斯拉表示,这些提议旨在改善公司治理,并考虑到机构投资者的建议。
  “是时候让特斯拉的股东们有更大的发言权,让他们有能力对公司和董事会进行改革,允许股东们更频繁地对我们董事的表现进行投票。”特斯拉在文件中称。上述议案将于今年6月11日的年度大会上进行表决。
  这一系列措施无疑是为了优化特斯拉目前的公司治理体系。由于马斯克的专横独断,在很长一段时间里特斯拉经常由于他的推特言论而遭到损害,尤其是去年年中爆出私有化闹剧后,特斯拉的董事会被认为缺乏独立性,马斯克不受控制的言论容易让特斯拉陷入困局。
  为此,去年SEC在和解协议中要求,特斯拉需任命两名独立董事为董事会成员,同时设立一个由独立董事组成的委员会,负责监督和解协议的执行,以及控制特斯拉及其高管的公开声明。其后在12月28日,特斯拉宣布将提名甲骨文创始人拉里·埃里森(Larry Ellison)以及沃尔格林博姿联合公司执行副总裁凯瑟琳·威尔逊·汤普森(Kathleen Wilson-Thompson)进入公司董事会。
  不过事情并未到此结束,2月26日,美国证券交易委员会(SEC)认为马斯克违反去年达成的和解协议,再次在社交平台上发布关于特斯拉的重要信息却没有经过公司批准──马斯克一周前在社交平台上透露,预计今年特斯拉将生产50万辆车。
  对于SEC的指控,马斯克在推特上回应称,SEC忘记阅读特斯拉财报电话会议记录,“财报会议记录上写明特斯拉的年产量为35万~50万辆。”
  但SEC并没有就此放弃,其向马斯克提起诉讼,称此举违反他们的和解协议,应该被判藐视法庭。目前马斯克与SEC继续寻求和解,法院批准双方最迟于本月25日前提交报告。
  新京报记者陆一夫编辑王宇校对卢茜
 zhenshiyaya 发表于: 2019-4-22 12:05:36|显示全部楼层

特斯拉在自动驾驶领域已经落后 但仍最受消费者信赖

源自:TechWeb
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  4月22日消息,据汽车新闻网站Electrek报道,Navigant Research的排行榜显示,特斯拉在自动驾驶领域已经落后,但仍然最受消费者信赖。
  Navigant Research根据每家公司在自动驾驶领域的愿景和执行力创建了一个排行榜,以便了解哪些公司可能处于领先地位。
  该公司根据10个标准进行排名:愿景、上市战略、合作伙伴、生产战略、技术、销售和营销及分销、产品性能、产品质量和可靠性、产品组合、持久力。
  Navigant Research表示,在其最新的报告中,特斯拉在战略和执行方面几乎垫底。但另一方面,在消费者对自动驾驶汽车的认可度方面,特斯拉名列前茅。
  早在2017年,Navigant Reseach就把特斯拉放到了排行榜的中间位置,当时距离特斯拉推出自动驾驶系统只有几年时间。
  Autolist也做了相似的研究,以便了解汽车消费者最信任哪家公司推出的自动驾驶汽车。研究结果显示,特斯拉最终成为最受信赖的自动驾驶品牌。
  有趣的是,在此次研究中,排名第二的回答是,消费者不相信任何一家公司能提供安全的全自动驾驶系统,尽管这一比例低于去年的27%。
  虽然特斯拉仍然是领先者,但用户对它的信任度也从去年的32%下降到24%。
  关于研究结果,Autolist的分析师蔡斯迪舍尔(Chase Disher)表示:“作为自动驾驶领域的领导者,特斯拉的声誉去年受到了打击。尽管该公司的半自动驾驶系统Autopilot 拥有忠实的追随者和很高的知名度,但几起引人注目的撞车事故,以及对驾驶员监视系统的担忧,可能正在消磨公众对特斯拉成为自动驾驶领域潜在领导者的印象。”(小狐狸)
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 雏菊花 发表于: 2019-4-22 10:23:00|显示全部楼层

上海一停放地下车库特斯拉自燃致三车被烧,从冒烟到起火仅5秒

源自:上观
原文标题:视频|上海一停放地下车库特斯拉自燃致三车被烧,从冒烟到起火仅5秒

  导语:一辆特斯拉新能源轿车烧损较严重,另两辆车不同程度烧损。现场无人员伤亡。  
  4月21日晚20时30分许,徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内,一辆黑色特斯拉轿车突然冒出白烟,不到5秒钟,迅速起火燃烧。事发造成特斯拉在内的三辆轿车起火,自燃的特斯拉损毁严重,烧得只剩框架。
  据事发车库监控画面显示,事发时,一辆停在车库内的特斯拉轿车底盘部分突然冒出白烟,短短5秒内,白烟越来越大,随即发生爆燃蹿升明火,火势猛烈。停放在旁边轿车也被殃及。

事发后消防部门赶到现场救援
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  记者今天上午从徐汇消防部门获悉,4月21日20时32分许,上海市徐汇区文定路某小区地下车库发生火灾,徐汇支队立即调派15辆消防车到场处置。消防力量于20时39分到场,经奋力扑救,火灾于21时18分熄灭。现场为独立地下二层车库,层面积约1300平方米。起火部位在地下一层,有特斯拉、奥迪、雷克萨斯三辆轿车发生燃烧,其中,一辆特斯拉新能源轿车烧损较严重,另两辆车不同程度烧损。现场无人员伤亡。目前,火灾原因和财产损失正在进一步调查核实之中。
  对于此事,特斯拉官方于今天上午回应:在得知这起发生在上海的事故后,昨晚我们第一时间派出团队赶往现场。我们正在积极联络相关部门并配合核实情况。根据目前的信息显示,没有人员伤亡。
  栏目主编:简工博文字编辑:简工博
 qyq163 发表于: 2019-4-20 07:44:40|显示全部楼层

特斯拉缩减董事会成员 马斯克的三个盟友将离开

源自:新浪美股
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  新浪美股讯 特斯拉表示,将在今明两年把董事会从11名董事缩减至7名,首席执行官埃隆-马斯克(Elon Musk)的三个长期盟友将与一位独立董事一同辞职。
  周五提交的一份委托书中披露了上述拟议中的变更,这是特斯拉为加强对董事会的监管而进行的渐进改革的一部分。文件显示,特斯拉董事会重新审视了董事会的组成,主要专注于董事会规模的逐步精简。特斯拉的董事会一直面临投资者和维权人士的密切关注,他们认为该公司缺乏独立性。此前,该公司去年与美国证券交易委员会(SEC)达成和解,要求马斯克辞去董事长职务三年,并增加两名独立董事。
  2009年以来一直担任董事的布莱德-巴斯(Brad Buss)和2017年以独立董事身份加入的琳达-约翰逊-赖斯(Linda Johnson Rice)今年不打算寻求连任,董事会也不打算填补他们的席位。在特斯拉于2016年收购SolarCity之前,巴斯曾担任该公司CFO。
  马斯克的两位早期顾问及密友史蒂夫-尤尔韦特森(Steve Jurvetson)和安东尼奥-格雷西亚(Antonio Gracias)计划明年辞职,这两个席位也不会有人填补。
  特斯拉说,计划中的举措并非因公司与董事之间存在分歧。(张宁)
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 云枫 发表于: 2019-4-4 22:28:00|显示全部楼层

特斯拉股价暴跌10% 一季度交付量环比大跌31%

源自:新浪财经综合
  新浪美股 北京时间4日晚间消息
  特斯拉股价周四开盘暴跌10%,此前数据显示第一季度交付量环比大跌31%。
  截至发稿,特斯拉报263.43美元,跌幅9.73%。
  特斯拉周三盘后公布了一季度交易报告,显示该季度交付量出现创纪录的下滑,进一步加深了市场对其电动汽车需求放缓的担忧。
  根据周三的声明,特斯拉在截至3月份的三个月内交付了63000辆汽车,低于去年第四季度的90966辆,环比下降了31%。一方面,特斯拉的电动汽车在美国获得的减税优惠变小;另一方面,其在欧洲和中国的物流交付出现了问题。
  特斯拉在第一季度交付了50900辆Model 3,未达到分析师的平均预期51750辆,低于前两个季度的总和。不过,特斯拉重申其对2019年36万至40万辆汽车交付的预期。
  近期,特斯拉已经开始在中国和欧洲销售Model 3,截至上个月底,其在运输途中的汽车达到10600辆,是2018年底的三倍以上。马斯克称,公司的交付团队正面临着他所见过的“最疯狂的物流挑战”。
  截至1月1日,特斯拉客户能获得的联邦税收抵免减少了一半,因此向美国境外的客户交付汽车对于弥补疲软的需求至关重要。
  加拿大皇家银行资本市场的分析师Joseph Spak指出,Model S型和Model X的交付总量为12100辆,是2015年第三季度以来的最低水平。“在我们看来,这表明美国的税收补贴削减对高价车型造成了重大打击。”
  华尔街的几位分析师在临近一季度结束之际削减了他们对特斯拉的交付预估,理由是税收抵免减少和海外出货延迟。马斯克也曾在特斯拉1月30日的财报电话会议上警告称,一季度将出现季节性影响,汽车销售会在1月和2月下滑,并在3月份回升。
  今年以来,由于投资者对特斯拉汽车的需求产生担忧,加上其多次降价、裁员以及多名高管离职,特斯拉(NASDAQ:TSLA)股价下跌了超过12%。
 wsch1688688 发表于: 2019-3-4 01:53:00|显示全部楼层

接连降价 特斯拉焦虑中寻突围

源自:北京商报
原文标题:接连降价 特斯拉焦虑中寻突围

  在关闭线下店面的消息传出后不久,特斯拉又打起了“低价牌”。3月1日,特斯拉对在华全系产品启动降价举措,与此同时,在美正式发售低价版Model3,这使得特斯拉Model3面对的市场进一步下沉。而在大幅降价的背后,是一个希望在盈利与销量之间获取平衡的特斯拉,关店和裁员则进一步反映出这个电动车巨头成本难降的焦虑。
  降价走量
  3月1日,特斯拉全系车型在华再次大幅降价。特斯拉中国官网显示,Model3降幅为2.6万~4.4万元、ModelS降幅为1.13万~27.75万元、ModelX降幅为17.45万~34.11万元。其中,ModelXP100D降幅高达34.11万元。
  北京商报记者发现,2018年11月以来,特斯拉产品在华已多轮降价。其中,仅Model3车型便经历两轮降价,Model3长续航电池双电机全轮驱动版和Model3Performance高性能全轮驱动版两款车型,最初官方指导价分别高达58.8万元和69.8万元。
  值得注意的是,特斯拉年报显示,2018年,中国作为特斯拉第二大消费市场,销售收入较2017年有所下降,2018年中国地区的收入为17.57亿美元,同比下降15.4%。
  除在中国市场打出“降价牌”,特斯拉还宣布开始正式在美国市场发售承诺已久的3.5万美元标准版Model3。该车拥有220英里续航、最高车速130英里/小时,并且0-60英里/小时加速时间为5.6秒。此前,Model3车型的起售价为4.4万美元。
  作为特斯拉首款大众化车型,Model3对特斯拉至关重要。2018年四季度,特斯拉电动车交付总量为9.09万辆。其中,仅Model3车型交付量便达6.33万辆,环比增长15%。
  2016年,在Model3车型发布之初,特斯拉承诺该车型起售价为3.5万美元。但在Model3投产后,特斯拉却一直没有实现该承诺。特斯拉CEO马斯克曾表示,如果特斯拉过早推出售价更便宜的车型,公司将会“死亡”,部分原因是特斯拉需要投入大量资金才能实现承诺。
  成本之考
  “现阶段最重要的问题,是要把特斯拉的价格降下来,”马斯克曾表示,“我们的车还是卖得太贵了,如果能够造出人人都能买得起的电动车,肯定大家都想买。”
  但事实是,低价意味着利润空间的缩小。自成立起,“烧钱”就一直是最令特斯拉头疼的难题。2019年1月,特斯拉公布2018年四季度财报。财报显示,公司GAAP净利润为1.39亿美元。虽然实现首次连续季度盈利,但特斯拉四季度业绩依旧低于华尔街预期。
  对此,特斯拉相关负责人表示,公司营收受多方面压力影响,包括税率补贴下降导致的销售收入减少,中国零部件进口关税的上涨,ModelS、ModelX和价格更低的中端车型Model3在中国价格下调。
  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,虽然特斯拉对旗下在售车型再次进行降价,但相对于宝马、奔驰等B级豪华车,Model3的价格仍然、偏高,消费群体仍会选择欧系豪华车。Model3降到30万元以下才是最合适的价格。
  有心无力是特斯拉的现状。目前严峻的政策环境,并不利于马斯克在2019年实现这一目标。2018年底,美国政府表示,向特斯拉购买者提供的税务抵免,从2019年1月1日起降低至3750美元,并在2019年底前逐渐停止提供。受此影响,2018年四季度,特斯拉在美月销量突破3万辆,但2019年1月销量下降至8000辆,2月继续下滑。
  在销量和成本压力下,曾表示再不裁员的马斯克也频频食言。2018年6月,特斯拉宣布裁员9%。彼时,马斯克在一份内部备忘录中称:“特斯拉现在做出了这个艰难的决定,将来,我们就再也不用这样做了(裁员)。”
  不过,进入2019年,特斯拉又启动了裁员计划。2019年1月,特斯拉宣布,作为削减成本计划的一部分,公司将裁员约7%。马斯克称,特斯拉的处境太艰难,除了裁员别无他法。
  2月初,马斯克曾表示,现在Model3的成本约为3.5万美元,但该成本相对于Model3车型3.5万美元的承诺起售价而言,依然不够理想。
  放弃线下
  为进一步降低成本,目前特斯拉又将“刀”砍向营销部门。近日,马斯克向员工表示,特斯拉还要裁员,原因是公司要关闭全球大多数零售店,由线下销售改为纯线上销售。但特斯拉相关负责人表示,目前关闭线下店面的计划暂不会波及中国市场。
  由于没有建立4S店销售体系,目前特斯拉全面采用直营模式体验店。截至2018年四季度,特斯拉在全球拥有378家商店和服务中心,这些店面均设在高档商场。
  崔东树认为,从特斯拉店面区域市场辐射看,各类市场需求均已较好得到满足,但特斯拉没有实现有效的零售创新,导致营销成本过高。
  “我们将关闭部分门店,并因此减少员工数量,这是毫无疑问的。这将导致零售方面的雇员减少,这是没有办法的事情。”马斯克表示,转向电子商务可以促使特斯拉减少销售人员,帮助特斯拉削减某些运营开支。特斯拉方面没有透露关店的具体数量以及会节省多少成本。
  特斯拉在官网宣称,“将所有在线销售与持续成本效率相结合,将使我们有能力将所有车辆价格平均下降约6%,从而能够比预期更早地实现Model3车型3.5万美元的价格”。
  然而,市场对特斯拉此举并不认同。在公布关闭线下零售店消息后,由于华尔街分析师担心特斯拉“正在失去光环”,公司股价在上周五暴跌近8%。
  “特斯拉降价闭店的举措不利于品牌发展。”崔东树也表示,特斯拉应该学习中国电动车对手和手机厂家的渠道模式,加强品牌建设,稳定线下展厅渠道,实现更好的全方位服务,而不是降价裁减渠道展厅的简单粗暴模式。
  北京商报记者刘洋濮振宇/文代小杰/制表
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 卡罗门 发表于: 2019-1-31 09:08:00|显示全部楼层

特斯拉Q4再盈利,全年仍亏超10亿美元

源自:新京报
原文标题:特斯拉Q4再盈利,全年仍亏超10亿美元
⊙记者:陆一夫 编辑:赵泽 校对 柳宝庆

  北京时间1月31日,特斯拉公布2018年第四季度财报。财报显示,特斯拉再次实现单季度盈利,但2018年全年仍亏损10.63亿美元。
  在财报出炉前,特斯拉的股价报收308.77美元,涨幅为3.80%,但盘后财报发出后股价大跌,跌幅超过5%。
  在财报电话会议上,特斯拉CEO埃隆·马斯克表示,今年年中公司有望推出3.5万美元的标配版Model 3,首席财务官Deepak Ahuja则表示特斯拉仍有大量订单积压,但他并没有透露具体的订单数量。
  此外,马斯克还表示,Deepak Prabhu Ahuja将在几个月后辞去CFO一职,并在未来几年将继续担任特斯拉的高级顾问,而分管财务的副总裁Zach Kirkhorn将走马上任接替他的工作。
  华尔街的分析师认为,特斯拉将面临需求增速放缓的挑战。在2018年第四季度,特斯拉的汽车销售量仅环比增长3.3%,这或许意味着美国市场对特斯拉的需求已经接近天花板,特斯拉需要将产品推向全球市场。

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特斯来参展第97届比利时布鲁塞尔车展

连续两个季度实现盈利,全年亏损大幅收窄
  财报显示,特斯拉第四季度营收为72.26亿美元,较去年同期的32.88亿美元大幅提高,超出分析师的预期;该季度实现净利润2.10亿美元,去年同期净亏损为7.71亿美元。
  这是继去年第三季度后,特斯拉再度实现季度盈利。事实上特斯拉成立至今,一共只有四个季度实现盈利,随着Model 3的大规模交付后,公司的盈利水平得以大幅改善。
  不过2018年全年,特斯拉仍未实现盈利,公司净亏损10.63亿美元,较2017年的22.41亿美元大幅收窄。
  具体到各车型的交付情况,第四季度特斯拉交付2.7607万辆Model S和Model X,北美地区交付6.3359万辆Model 3;2018年全年,特斯拉共交付99475辆Model S和Model X,以及145846辆Model 3。
  特斯拉预计,今年Model S、Model X的毛利润率将相对稳定,Model 3调整后毛利润率将在2019年某个时候实现25%。
  另一方面,市场普遍担忧的现金流情况好于预期,特斯拉称第四季度持有的现金增加7.18亿美元,这一成绩还是在偿付2.3亿美元可转换债券后取得,公司预计今年第一季度之后,每个季度都将录得正面的现金流。
  至于3月份即将到期的9.2亿美元的可转换债,特斯拉认为公司有足够的现金进行偿付。值得注意的是,若果特斯拉的股价届时能达到360美元,该笔债务将可以转化为股权,但目前公司股价徘徊在300美元左右,距离这一目标仍有一定难度。

Model X生产效率提升,但需求量已被提前透支
  在财报发布前,特斯拉在美国总部进行了一系列的大刀阔斧的举措,包括7%的裁员计划和暂停Model S和Model X夜间生产。马斯克表示,做出裁员决定之前,公司已经在采取各种成本削减措施,希望提高利润率和扩大盈利能力。“特斯拉需要在未来几个月裁员的同时,提高Model 3的产量,并在工程制造方面做出许多改进。”
  此前特斯拉方面亦回应新京报记者称,最近公司宣布不再接受75 kWh电池版本Model S和Model X的订单,以简化生产并提供更多不同型号的Model 3。
  “出于这一调整和提高生产效率的需要,我们相应减少了Model S和Model X的生产时间。同时,得益于这些变化以及持续改进,未来我们将依据需要灵活地提高生产力。”特斯拉方面表示。
  在第四季度财报中,特斯拉透露由于生产流程的简化和生产线效率的提高,公司降低了Model S和Model X的生产时间,过去一年里这两款车型的生产效率提高15%。特斯拉表示,过去多年来公司一直在简化Model S和Model X的生产方案,包括空气悬挂、全景天窗等选项已实现标准化生产,“我们相信这将为Model S和Model 3之间提供更多差异性。”
  不过,考虑到今年起美国联邦政府的电动车税收优惠政策开始下调,Model S和Model X的需求被提前到2018年下半年,因此特斯拉预计今年第一季度这两款车型的交付数量将同比出现下滑。
  为了应对税收优惠的影响,特斯拉此前不得不宣布Model 3、Model S和Model X在美售价统一降价2000美元,但这可能对特斯拉的毛利率造成影响。原本市场预期,特斯拉将在去年第四季度迎来一波销售高峰,但最终的销量低于分析师目标,如今看来,补贴政策的变动对特斯拉的影响超出预期。
  是做空特斯拉的投资机构之一,其创始人David Einhornt认为,去年投行分析师普遍担心特斯拉遭遇供应瓶颈,但现在大家开始担心公司“需求短缺”的问题更严重。
  高盛汽车分析师David Tamberrino亦指出,Model 3的需求可持续性面临挑战。他认为,特斯拉的股价受益于Model 3产量的增加、被压抑的需求以及联邦税收优惠即将逐步取消等利好,但这种情况预计不会持续下去。
  “我们相信,2018年下半年美国将会出现提前交货的情况,但可能会在2019年第一季度开始出现需求停滞,欧洲各地的首次交付可能也无法完全弥补这一点缺陷。”David Tamberrino表示。

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2019年1月7日,特斯拉超级工厂在上海临港产业区正式开工建设。工厂一期年生产规模为25万辆纯电动整车,包括model 3等系列车型

上海工厂建设资金由本地银行提供,目标周产3000辆
  对于外界最为关心的上海超级工厂进度,特斯拉在财报中披露,预计今年年底上海超级工厂将落成第一条完整的汽车生产线,而且该工厂的单位资本支出将仅为加州弗里蒙特工厂生产Model 3的一半。
  特斯拉表示,剔除上海超级工厂面临的挑战之后,公司目标是2019年第四季度至2020年第二季度期间实现超过50万辆的年化Model 3产出。其中,初步目标是上海超级工厂每周将生产3000辆Model 3。
  马斯克认为,考虑到目前的生产布局和工艺比第一代生产线更加简化,今年年底上海超级工厂的冲压车间、油漆车间等制造环节有望陆续投入使用。
  据彭博社预计,目前Model 3的每周产量已经突破6000辆,特斯拉则预计这一数字最终在年底前将达到每周7000辆。特斯拉预测,2019年公司将总体交付36万至40万辆,较2018年增长约45%至65%。
  按照马斯克的规划,上海超级工厂将为大中华区生产入门款Model 3、Model Y,其他所有Model S和Model X以及高配款Model 3、Model Y仍将由美国工厂负责生产。其中,上海超级工厂一期的年产量为25万辆,而且大部分建厂资金将由上海本地银行提供。此前新京报已经对此作出报道,上海部分银行已为特斯拉上海工厂提供了低息贷款,有接近特斯拉人士向记者透露,目前已有银行与特斯拉签署贷款协议。
  为了提高产能和开发新车型,特斯拉预计今年将投入25亿美元,这笔资金将用于上海超级工厂的建设和Model Y的量产。特斯拉表示,由于Model Y将建在Model 3的生产线上,而且与Model 3共用75%的零部件,因此Model Y的生产线成本将大大低于弗里蒙特工厂Model 3的生产线,而且产能爬坡速度更快。
 481190094 发表于: 2018-11-27 12:08:00|显示全部楼层

特斯拉降价应对在华销量下滑 有人在等国产版

源自:新京报
原文标题:特斯拉降价应对在华销量下滑 有人在等国产版

  11月22日,特斯拉宣布将在中国销售的Model S、Model X电动车的价格下调12%~26%。
  其中,最便宜的Model S 75D目前最新指导售价为78.29万元,较此前的88.76万元降价约12%;而降幅最大的是Model S P100D,目前最新指导售价为109.1万元,降价约26%。
  在业内人士看来,这一次降价有助于提振销量,但也有消费者不买账,Model 3价格官宣后,有的消费者退订。更有消费者选择等待两年后的国产版。
⊙记者:陆一夫 编辑:张瑞杰 协作编辑 徐雪飞
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