三星将出售翻新版Note7：会换个名字 曾承诺全销毁

源自：质检总局网站

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　　三星（中国）投资有限公司召回部分Galaxy Note7数字移动电话机
　　日前，国家质检总局执法司组织质检总局缺陷产品管理中心与三星（中国）投资有限公司进行会谈后，该公司向国家质检总局备案了召回计划，将自 2016年9月14日起，召回2016年7月20日至2016年8月5日期间制造的部分Galaxy Note7数字移动电话机，中国大陆地区受影响的数字移动电话机数量为1858台。该部分产品为2016年9月1日正式销售前通过三星官网盖乐世社区等渠道，通过以旧换新等方式提供的测试体验用数字移动电话机。
　　本次召回范围内的数字移动电话机电池在阳极与阴极隔离膜局部变薄，并且绝缘胶带未完全覆盖极板涂层的情况下，出现短路现象，导致电池异常发热，极端情况下可能发生燃烧，存在安全隐患。对于召回范围内的数字移动电话机，三星（中国）投资有限公司将免费为客户更换一台同型号的符合相关要求的全新数字移动电话机，以消除安全隐患。
　　三星（中国）投资有限公司将自2016年9月14日起在官方网站（www.samsung.com）上发布召回计划，并由专人逐一通知顾客进行更换。消费者也可以通过顾客服务热线（400-810-5858）进一步了解具体情况。用户也可登陆国家质检总局网站（www.aqsiq.gov.cn）、国家质检总局缺陷产品管理中心网站（www.dpac.gov.cn）以及关注微信公众号（AQSIQDPAC）了解更多信息。此外也可拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。

源自：京华时报

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　　（记者：郝少颖）记者昨天从海航集团了解到，海航禁止集团旗下员工携带被指有爆炸风险的三星GalaxyNote7手机登机或者托运，也不接受旅客在飞机上使用GalaxyNote7、充电或者托运。
　　海航方面向记者表示，上述品牌手机在全球范围内发生多起爆炸和起火，美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局将其设备列为危险品，国外部分航空公司已经宣布飞行期间禁止使用或充电，不得随行李托运。航根据民航局相关安全管理规定，下发内部操作风险防范通知，进一步加强对旅客携带和使用电子产品的监控管理，严禁含锂电池手机随行李托运等影响飞行安全的行为。
　　记者注意到，海航集团旗下首都航空昨天上午也发布了一则禁用三星Note7的通知，“三星GalaxyNote7发布仅一个多月，在全球范围内共发生35起因电池缺陷造成的爆炸和起火事故，为了各位乘客和机组人员的安全，首都航空不接受旅客在飞机上使用三星GalaxyNote7、充电或行李托运”。
　　值得注意的是，该系列手机的安全隐患同样牵动多国交通部门的担忧。美国、日本、韩国相继公开发布警告，要求国内各航空公司不要让乘客在飞机上使用Note7手机。
　　9月8日，美国联邦航空局发表声明称，“强烈建议”乘客在登机后不要启动Note7手机或为其充电，也不要把它放在托运行李里面。日本国土交通省9月9日发布类似警告，要求国内各航空公司不要让乘客在飞机上使用Note7手机。据韩联社报道，韩国交通部9月10日发表声明，要求Note7手机用户在乘坐飞机时全程关机，且手机不能放在托运行李内。
　　不少航空公司也纷纷向Note7手机下达禁令，包括新加坡航空、澳大利亚航空、维珍澳大利亚航空和阿联酋阿提哈德航空等公司。
　　民航研究专家林智杰指出，这一禁令对旅客不会有太大影响，“因为本来民航局就禁止旅客在飞行过程中使用手机。现在只不过进一步要求不得充电，不得托运而已。关机随身带还是可以的。”
　　另据悉，目前民航局还未下达关于三星GalaxyNote7的禁令。

源自：21世纪经济报道

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　　三星“爆炸门”危机 专家详解技术和品控缺陷

⊙记者：倪雨晴 广州报道

　　导语：
　　三星将爆炸原因归结为电池的电芯。据了解，此次Note 7系列的电池供应商有两家，分别为三星旗下的SDI，和中国新能源科技有限公司（ATL）。其中，有70%电池由SDI生产，30%来自于ATL。而此次出现问题的是SDI出产的电池，而国行版Galaxy Note7的供应商为ATL，因此电池不存在安全问题，不予召回。
　　处于恢复期的三星正遭遇一场新的危机，其最新旗舰机型Galaxy Note 7的爆炸案例仍在增加。
　　日前，三星Galaxy Note 7智能手机再次发生爆炸，导致纽约布鲁克林区一位年仅6岁的男孩手掌烧伤。
　　8月上市的新手机还未和iPhone 7扳手腕，三星便开始在全球10多个国家召回250万台有缺陷的Note 7手机。根据三星9月2日公布的数据，其客服中心在全球范围内接到有关Galaxy Note 7爆炸的报告总计35起。而另据加拿大卫生部门透露，三星在美国的电池起火报告已超过70起。
　　三星将爆炸原因归结为电池的电芯。据了解，此次Note 7系列的电池供应商有两家，分别为三星旗下的SDI，和中国新能源科技有限公司（ATL）。其中，有70%电池由SDI生产，30%来自于ATL。
　　而此次出现问题的是SDI出产的电池，而国行版Galaxy Note7的供应商为ATL，因此电池不存在安全问题，不予召回。
　　尽管三星发出声明，已经确定了缺陷手机的所有库存，并号召消费者在一周内通过各种渠道进行换机。但是其品牌形象和爆炸已逐步捆绑，多家航空公司把三星Note 7加入禁飞名单，三星手机安全隐患同时也对存量和潜在用户产生影响。

技术和品控缺陷
　　在三星官网的Note 7产品介绍中，“大容量电池、急速充电”成为宣传亮点之一，其配备的3500mAh容量的电池，相比于Note 5提升500mAh。
　　在手机厂商抓住快充的需求，而锂电池技术又颇为成熟的当下，三星手机出现的起火、爆炸现象令人咋舌。手机中国联盟秘书长老杳告诉21世纪经济报道记者，“电池出现技术问题，后果非常严重。普通的电池不良率在百万分之一以下，并且是在2-3年之内。三星手机刚上市一个月，出货250万台，就已经有几十台手机出现问题，很夸张。”
　　三星电子手机部门负责人高东镇（Koh Dong-jin）此前接受媒体采访时称Note 7设备的爆炸是由电池缺陷引起的，与手机本身无关。他还表示，电池制造工艺中存在一个瑕疵，Note 7中电池电芯的一个缺陷导致正负极反常相遇，从而容易引发爆炸。
　　对于手机锂电池爆炸原因，中国电池工业协会副理事长王敬忠向21世纪经济报道记者分析道，比较常见的是手机的防过充系统失效，导致手机充电过度，电池无法承受导致爆炸，这属于电池本身的问题。在三星的案例中，王敬忠表示更多的是生产管理中出现了问题。
　　老杳也持相同看法，“三星Note 7手机在电路设计和品控方面均有问题，此外，采用子公司的产品也是为了节约成本，结果出现了更严重的问题。相对于召回和退货，我认为三星应该直接锁定手机，因为对于不知情的消费者来说太危险了。”
　　王敬忠还告诉记者，近几年锂电池变化比较大，寿命、容量和安全性每年都有进步，除电子产品外，电动车也是主要应用对象。而厂商最关心的就是安全问题，手机电池的安全性能一直都比较稳定。
　　事实上，手机爆炸的问题苹果、小米都会有，但基本上都在合理范围之内，三星此次如此集中地爆发，确实令人咋舌。据记者了解，三星的另一机型Galaxy S6/S Edge的电池采用的是改良版新型电池，即体积更小、且不易发热的新一代锂聚合物电池（lithium polymer battery）。其电解质将从现行锂离子电池的可燃性液体改为兼具不可燃性和不挥发性的高分子电解质，大幅提升其安全性，同时价格较为昂贵。但是Note 7手机中的电池并未继续使用这一类型，仍为普通的锂电池。

品牌危机
　　电池可以更换，产品可以召回，然而品牌形象的再造却实为不易。
　　首先，在三星手机爆炸事件持续发酵后，航空公司开始集体“封杀”Note 7手机，美国联邦航空局在9月8日发出警告，“强烈建议”乘客在登机后不要启动Note 7手机或为其充电，也不要把它放在托运行李内。
　　日本国土交通省在9月9日也发布公告，要求国内各航空公司不要让乘客在飞机上使用Note 7手机；9月10日，韩国交通部要求Note 7手机用户在乘坐飞机时全程关机、不给手机充电，且手机不能放在托运行李内。
　　同一天，新加坡航空公司、澳大利亚航空公司、维珍澳大利亚航空公司、阿联酋阿提哈德航空公司也纷纷加入这一行列，为Note 7手机下达飞行禁令。据悉，海航也下发了文件，称将对乘客和员工随机携带和使用三星GalaxyNote7进行限制。
　　这一事件同时也影响到潜在消费者，对三星的存量市场和销售市场都造成打击。
　　老杳表示，“此次事件对品牌的影响很大，召回的成本会很高，股市中也会贬值，但是更重要的是消费者敢不敢买你的手机，三星从去年年底开始出现复苏之势，爆炸事件的影响还在持续。”
　　根据TrendForce分析，2016年第二季三星智能手机生产数量约7700万部，小幅衰退约5%，但是在下一代旗舰新机发布前，三星仍以J（Junior）系列的高性价比优势持续支撑出货表现，Galaxy S7/S7 edge也因强力促销使买气得以延续。随着新旗舰机Galaxy Note 7的发布，以最高零部件规格（6GB LPDDR4、虹膜辨识等）吸引消费者关注，预计第三季将与新一代iPhone掀起一番激战。
　　但如今，三星不得不面对严峻的安全问题。在当下手机厂商新品密集发布和上市的阶段，小产量的厂商都未出现严重的爆炸问题，拥有完备的产业链和元器件核心技术的三星却在电池上栽跟头，引来更多质疑。尽管中国市场的Note 7没有召回，但是三星逐渐滑落的份额也将被崛起的中国厂商分食。
　　配备新电池的Galaxy Note7，计划于9月19日在韩国开始销售，其他国家和地区也将陆续上架新电池版本。而三星能否顺利挽救危机，还需要观察。

源自：一财网

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　　三星Note7炸炸炸不完 韩光州一男子手被烧伤
　　据韩联社9月13日报道，上午5时左右，韩国光州北区云岩洞一栋住宅楼中，A某因手机着火致手部烫伤，随即报案。起火手机正是因电池起火事件正在全面召回并被建议停止使用的三星Galaxy Note 7。
　　而据当地警方调查，A某当天凌晨3点在客厅沙发上给手机充电，后来就睡着了，2个小时后手机爆炸起火，A某被吓得从沙发上跳起来。A某迅速拔掉充电器，但手部还是被烧伤。
　　A某随即向三星客户服务中心请求赔偿损失并报警，警方为查明火灾原要求A某提供证据手机进行进一步鉴定。
　　而据三星和加拿大卫生部披露，目前单是在美国就发生了逾70部Galaxy Note 7电池起火的事件。

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源自：第一财经日报

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　　三星“爆炸”效应　　三星“爆炸门”事件持续扩散，锂电池管控迫在眉睫，国内外各大手机厂商虎视眈眈
　　钱童心
　　[三星已经宣布召回全球250万部手机，预计损失将达10亿美元。]
　　全球航空管理部门上周警告三星Note7的用户在飞机上禁止使用手机。此后，美国消费品安全委员会（CPSC）也要求三星召回手机。根据美国法律，CPSC采取召回行动的产品是不可以销售或者在销售的。接连不断的坏消息让三星股价昨天开盘应声大跌5.5%。
　　“爆炸门”事件以来，三星股价就一直“跌跌不休”，上周五和周一两日已经累计下跌近10%，市值蒸发190亿美元。三星Note7电池供应商SDI股价也大跌6%，创下5个月来单日最大跌幅。
　　在GalaxyS7的推动下，三星上个月股价创了新高，季度盈利也创下两年最高，三星刚在成功的跑道上启动，不料却瞬间熄了火。
　　彭博情报分析师JohnButler表示：“近日全球两大手机巨头发布的两款新品对于手机市场的竞争格局将会有至关重要的影响，尤其是假日季即将来临之际，三星的麻烦无疑给苹果的振兴提供契机。

航空公司采取行动
　　三星已经宣布召回全球250万部手机，预计损失将达10亿美元。上周六，三星再度要求已经购买Note7的用户尽快把手机送到服务中心，召回后被安装新电池的手机将会在9月19日交还给客户。
　　随着事件不断发酵，全球多家航空管理局都采取行动，禁止旅客在飞机上打开或者给三星Note7手机充电。欧洲航空安全局（EASA）和美国联邦航空管理局（FAA）部门上周已经发出警告，紧随其后的印度民航局也禁止Note7手机托运；新加坡航空也禁止乘客在飞机使用Note7。
　　美国大部分航空公司也联合起来响应FAA号召。达美航空在官网上发布了一条信息，要求旅客配合FAA的规定；美国西南航空发言人也表示，公司将会尽快在网络以及社交媒体平台发布FAA的建议，增强旅客自我保护意识；美国SpiritAirline则会在旅客登记前的12小时给旅客发送短信提示；美国航空和JetBlue也都已经和FAA相关部门碰头就此事件进行进一步的磋商，JetBlue表示将会加强空乘人员的培训，使得他们能够回答旅客的问题。
　　今年2月，联合国国际民航组织就发布规定，禁止乘客将锂电池托运，不过该组织并未对含有锂电池的手机的摆放位置做出规定，因为他们认为手机着火能够很容易被扑灭。但是三星“爆炸门”发生后，美国航线飞行员联盟就提出目前当局对于锂电池的管控并不能满足安全需求。

研发更安全的电池
　　手机爆炸看起来似乎是一件怪事，但手机电池的化学性质决定它们确实有可能着火并爆炸。美国康奈尔大学材料科学家LyndenArcher表示：“从理论上讲，我们已经可以使锂电池续航时间达到90%的极限值。所以，各大手机厂商都在向极限努力，希望获得尽可能长的续航时间。这就有点像在进行一场军备竞赛。这种趋势正在产生另一种趋势，电池事故越来越容易发生。”
　　三星将GalaxyNote7的召回归咎于部分手机上，原本不能互相接触的电池阴阳两极触碰到一起。由于电池相对的两侧有阴阳两个电极，阴极里充满锂元素，它是“燃料”存储的地方。在充电期间，锂离子从阴极移动到阳极。当电池使用时，锂离子向相反的方向移动。在阴极和阳极之间的是被称为电解质的化学物质，它们能够帮助电离子移动，传导电流。虽然电离子需要从一侧移动到另一侧，但阴阳两极本身绝对不能接触。为了防止这种情况发生，电池制造商在阴阳两极之间插入了隔板。
　　Note7的电池问题是隔板有缺陷，使阴阳两极触碰到一起。“这被认为是最糟糕的失败，因为它极有可能会引起火花，甚至可能发生爆炸。”LyndenArcher说，“当两个电极接触时，电能直接流向中间的电解质而非两侧的电极。”
　　电解质本身是不太稳定的，电离子在其中的移动也会不稳定。当有大量的热量产生时，无论是通过两个电极互相接触还是仅仅因为外部过热，电解质都可能与其他化学物质发生反应，产生气体，释放更多的热量。随着化学反应的反复发生，气体以越来越快的速度释放越来越多的热量。这个过程将产生“热失控”，并可能导致起火。
　　为此，一些科学家正在试图开发一种不容易起火的电解质。这些电解质被称为“离子液体”。提供能源解决方案的技术公司NohmsTechnology公司首席技术官SuryaMoganty表示：“与一般电解质相比，‘离子液体’需要更多的热量才会形成可燃气体。这种新型电解质要安全得多，但也有可能缩短电池续航时间。”

国产手机的机遇
　　根据瑞信的预测，三星每卖出一部Note7手机，收入将增加600美元，利润增加108美元。据三星此前预测，Note7的当季出货量能达到400万~500万部，第四季度出货量将翻番至800万~900万部。
　　但这次“爆炸门”事件发生的时间确实不能再糟糕了，就在苹果新品发布会的前一周，深圳谛源光科总经理黄少云对《第一财经日报》记者表示：“三星把Note7抢在苹果iPhone7之前推出，而且发布之初产生了非常好的反响，这原本是三星把竞争对手远远甩在后面的好机会，没想到却弄巧成拙，这对三星的打击是很大的。召回后要重新换电池、重新建立市场信心，这个过程是漫长的。”
　　智能手机的竞争越来越激烈，已经容不得企业犯一点点错。根据IDC近期发布的研究报告，全球智能手机今年的增长将仅为1.6%，比去年超过10%的增长大幅缩水。而三星的这个低级错误却给了中国本土手机品牌扩大市场份额的好机会。
　　一位不愿透露姓名的接近三星的人士表示：“三星‘爆炸门’会对OPPO、华为等国产手机品牌提供市场机遇。以OPPO为例，今年10月到明年一季度不到半年时间，OPPO给高通芯片下的订单量是5400万套左右，这比今年同期的出货量要高出6%至7%。”
　　咨询机构CCSInsight分析师GeoffBlaber表示：“如果消费者要等上很长一段时间，这很有可能会为竞争对手打开一扇门。”尽管如此，三星的用户也并非都会转向苹果。研究机构Canalys亚太研究总监彭路平表示：“想要购买Note7的用户，他们可以选择年初发布的S7，在配置上除了手写笔之外，其他功能都类似。”
　　国际知名消费电子研究机构中国区一名高管对《第一财经日报》表示：“供应商管理不善加上竞争对手在黑，三星这次麻烦不小。”他还透露，电池只暴露了质量方面的一个问题，三星的生产设计都过于分散，这影响了它的整体质量，包括发热、导电等等，因此这次事故算是偶然中的必然。

源自：经济参考报

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　　多国航空“封杀”三星Galaxy Note7　　据估算，召回将让三星营收减少50亿美元，年净利润降低5%
　　三星Galaxy Note7电池爆炸案继续发酵。三星公司宣布召回手机的行动刚刚使风波有所平息，但是多国警告消费者不要在飞机上使用该手机以及美国呼吁消费者停用该手机，这又使三星面临新的挫折。
　　美国消费产品安全委员会发表的声明说，鉴于近来有一些涉及Note7手机锂离子电池起火的报告，而且事故都发生在充电或正常使用期间，该机构要求这些手机的用户“关机、停止为其充电或停止使用”。据报道，该委员会正与韩国三星公司交涉，将尽快召回Note7手机。该机构也将很快确定，为消费者更换Note7手机的补救方案是否可行。
　　此前，美国联邦航空局发表声明，“强烈建议”乘客在登机后不要启动Note7手机或为其充电，也不要把它放在托运行李里面。日本国土交通省9日发布类似警告，要求国内各航空公司不要让乘客在飞机上使用Note7手机。据韩联社报道，韩国交通部10日发表声明，要求Note7手机用户在乘坐飞机时全程关机、不给手机充电，且手机不能放在托运行李内。新加坡航空公司、澳大利亚航空公司、维珍澳大利亚航空公司和阿联酋阿提哈德航空等公司也纷纷加入这一行列，为Note7手机下达飞行禁令。
　　Galaxy Note7手机本是三星研究已久，准备推出与苹果、华为等手机制造商进行竞争，夺回全球市场份额的作品。然而发布仅一个多月，Note7手机就已在全球范围内发生三十多起因电池缺陷造成的爆炸和起火事故。韩国三星公司不得不宣布，因电池缺陷问题，将在10个国家和地区停售Note7手机，并允许已经购买到这款手机的消费者两周后置换新手机。据估算，召回事件将让三星的营收减少50亿美元，年净利润降低5%。
　　三星公司现在心急如焚，因其建议更换新产品需要一定的时间。韩国于19日，澳大利亚于21日以后才可更换新产品。而美国地区由于数量不足，更换的时间尚未确定。
　　分析人士称，这次召回给三星带来的损失可能不小。当然，也有分析认为，美国其实是在借机实施保护主义。三星召回事件同样给苹果等公司带来契机。
　　召回事件令三星股价重挫。9月12日，三星股价开盘即大跌5.5%。据估计，两天市值蒸发掉近200亿美元，三星投资者遭遇雷曼危机以来最大两日跌幅。三星Note7电池供应商SDI股价也大跌6%，创下5个月来单日最大跌幅。
　　三星是韩国经济名副其实的支柱，其贡献了韩国GDP的约两成，是韩国人的科技梦。一旦三星公司应对措施乏力，不但对三星公司本身，对韩国经济也会有一定影响。
　　据报道，由于在中国大陆销售的Note7手机电池由另一家电池供应商生产，因此暂时未予召回，目前对中国市场销售影响不大。
　　9月12日，李健熙之子李在镕被任命进入三星董事会，分析认为，在这特殊时刻的人事变动意味着三星进入一个新的阶段。

源自：一财网

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　　三星Note 7在多国被禁 现在连韩国都暂停使用了
　　今日，三星电子在韩国发布声明称，建议用户暂停使用三星Note7，并将其送往最近的三星服务中心替换新品。
　　消费者在提交三星Note7后可以暂时租赁三星手机产品使用，三星电子承诺将在9月19日起提供配备安全电池的新Note7。
　　众所周知，三星Note7在全面铺货后遭遇了电池安全问题，世界各地陆续出现三星Note7爆炸事故，由此带来的人身、财产安全隐患也引发了人们的担忧。目前三星正在召回Note7，并替换为不存在电池问题的新品。
　　此前，美国消费产品安全委员会9日敦促消费者停用Note 7手机。日本、新加坡、澳大利亚等国交通部门和多家航空公司也禁止乘客在飞机上使用这款手机。
　　而三星表示，Note7国行版本不存在电池安全问题，消费者可放心购买使用。

源自：中国经营报

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　　三星召回Galaxy Note7为何“遗漏”中国市场　　不良率超标15倍 区别对待引发热议
　　孙聪颖
　　刚刚上市不足两周的Galaxy Note7正在面临着全球召回。日前，三星集团旗下的三星电子宣布，由于Galaxy Note7存在电池燃烧问题，将在全球已经发售的10个市场展开产品召回工作。此前，该款三星手机已经收到了35起电池燃烧的投诉。
　　三星电子对于问题产品的迅速反应得到行业认可的同时，其关于中国区不在手机更换范畴的官方声明却饱受外界质疑。专家表示，三星电子关于国行版手机采用的是与国际版不同的供应商这一解释，并不能完全打消消费者的疑虑。
　　对此，《中国经营报》记者就三星电子在全球采取召回措施的同时，是否对国行版手机进行了安全隐患的排查，分别联系了中国三星电子手机部门负责人和国家质量监督检验检疫总局，但截至记者发稿前未收到双方的采访回复。
　　另外，据媒体报道，三星电子将要为此番手机召回付出10亿甚至50亿美元的代价。业内专家则进一步指出，由此带来的利润下滑对三星整个集团来说并不会产生太大的波动，其对品牌形象造成的损伤才是更为重要的问题。

全球召回
　　三星Galaxy Note7自发布以来，便被冠以新一代的“安卓机皇”，如今，这台机皇却正在经历着召回危机。
　　日前，韩国三星电子在首尔举行新闻发布会，证实将在全球范围内召回已经发售的250万台Galaxy Note7智能手机。三星电子手机业务负责人高东真表示，在已经发售Note7的10个市场将停止销售工作，并且还将推迟在英国、法国等主要欧洲国家的上市时间。
　　据了解，这款Galaxy Note7手机刚刚从上月19日开始在韩国、美国、澳大利亚等全球10个国家上市，召回时间距离发售时间尚不足两周。
　　Galaxy Note7召回的原因始于电池燃烧事件。据媒体报道，8月24日一名韩国用户的Note7在夜间充电时发生爆炸，此后，截止到9月1日，三星售后中心共计接到了35件关于电池爆炸的投诉。三星方面表示，这些电池燃烧现象并没有造成人员受伤。
　　据此前媒体披露，统计显示，100万部Galaxy Note7中有24台为不良。对此，手机中国联盟秘书长王艳辉指出，一般来讲，手机的不良率在百万分之一左右才是正常的，“单从三星售出250万台手机，目前出现35起事故的数据可以看出，其不良率也达到了将近百万分之十五，这比正常不良率指标高了整整15倍。”
　　不过，多为受访专家对于三星电子的召回举动表示赞同，并认为召回是挽回声誉最好的办法，否则将会造成更大的市场和品牌形象损失。

中国例外
　　令人意外的是，三星电子的这场召回并不包含中国地区。
　　8月26日，Galaxy Note 7开始在中国市场发布。9月2日中国三星电子正式放出声明，声称9月1日起在中国正式发售的国行版三星Galaxy Note 7不受本次召回事件的影响，中国消费者可放心使用。三星指出，国行版三星Note7电池不存在安全隐患，原因是采用了不同的电池供应商，因此不在本次全球召回范畴内。
　　据了解，目前，三星Galaxy Note 7在京东、苏宁、天猫等大型购物平台及线下店铺均已全面销售。
　　对于中国三星做出的以上解释，DCCI互联网研究院院长刘兴亮表示并不认同。刘兴亮指出，国行版三星Galaxy Note 7采用与国际版不同的电池供应商这一解释本身，便坐实了对中国消费者的特殊化、区别对待。“为什么一开始国行版Note7就采取不同的供应商呢？这里面是否存在什么问题？”刘兴亮表示，按常理来说手机的质量应该是全球统一的，而不应该每个国家都有一个自己的质量标准。
　　不过，对于中国市场上Galaxy Note 7的质量，王艳辉选择相信三星电子的公告内容，“客观来说，三星电子不敢拿中国这个庞大的市场来赌，因为Galaxy Note 7的不良率的确是太高了。”
　　尽管如此，三星Galaxy Note 7在中国市场的销量并不十分顺利。本报记者发现，截至9月8日，三星Galaxy Note 7在天猫上的销量为11060台，刘兴亮表示，这个数据并不算不理想。
　　另外，对于三星在全球召回手机的同时，是否对国行版的电池进行了安全隐患排查，记者联系了中国三星电子的相关负责人，但截至发稿前未收到回复。在国家质量监督检验检疫总局的官方网站上也未找到相关公告。
　　“这次召回是因为电池出现了问题，消费者对手机的品质就会有所怀疑，既然这个产品有问题，那三星的其他产品是否也有问题？Galaxy Note 7在国外出现了问题，那么在中国会不会也出现问题？”通讯专家项立刚指出，三星在中国市场上的表现本来就不理想，同时还面临着华为、小米、VIVO、OPPO等国产手机厂商的围攻，这对于三星手机的发展来说都比较不利。
　　据近日市场研究公司赛诺（Sino）发布的2016年上半年中国智能手机Top20品牌销量报告显示，相较于华为、OPPO、苹果、VIVO分别达4377万、2902万、2766万、2555万台的销售数据，三星1357万台的销量显得较为吃力。
　　此外，据业内专家介绍，进入10月份之后，全球的手机市场将会迎来一个销售旺季，中国的国庆节以及国外的圣诞节，都会拉动手机销量的增长，此时执行召回措施的三星，将会给竞争对手出让部分市场份额。

损失严重
　　事实上，在业界看来，Galaxy Note 7的发售原本是一场极好的棋局，因为三星电子赶在iPhone7之前发售，可以打一个漂亮的狙击战，在市场上先入为主，提振三星手机销量，遗憾的是这一大好棋局被电池燃烧事件搞砸了。
　　对于三星Galaxy Note 7召回事件造成的直接损失外界多有预测。据韩联社报道称，三星证券公司一名研究员当天表示，三星电子停售和召回GalaxyNote7或导致公司下半年营业利润减少8200亿韩元（约合7.38亿美元）。同时，彭博网也推测，这次召回行动将可能花费大约10亿美元。而英国《金融时报》的报道则指出，三星召回250万部Note 7将令其营收减少50亿美元，年净利降低5%。
　　项立刚对此表示，利润减少对于三星整个公司来讲影响并不是特别大，关键是这次由于电池燃烧事件的召回，将给其品牌形象带来更为严重的损失。

源自：一财网

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　　三星“祸不单行”日本也禁止在飞机上为Note 7充电
　　9月9日消息，据日本共同社报道，日本国土交通省9日要求国内各航空公司，不要让乘客在飞机内使用电池存在隐患的韩国三星电子公司新型手机“盖乐世Note7”。此前美国相关部门和澳大利亚航空公司已采取了相同举措。
　　此前在9月8日，澳大利亚澳洲航空公司宣布，鉴于近期新款三星盖乐世Note7手机多次发生电池爆炸事故，使用该款手机的乘客在搭乘澳航航班时需全程关闭手机电源并禁止为其充电。澳航发言人斯蒂芬·莫伊尼汉还表示：“这一决定适用于澳航旗下的所有航空公司，包括捷星航空。”
　　随后在今日，美国联邦航空管理局发出声明，强烈建议乘客不要携带Note 7乘坐飞机。以免发生意外造成危险。在三星大规模召回瑕疵产品的大背景下，该航空局也适时做出动作，将这款携带不安全因素的手机列为危险品之列。除了不宜登机，乘客也被建议不要将这款手机托运。
　　据报道，三星新款手机盖乐世Note7发布仅一个多月，就已在全球范围内发生35起因电池缺陷造成的爆炸和起火事故。然后韩国三星电子公司宣布，自9月2日起，召回全球10个国家和地区共250万部该款手机。
　　为了抚慰消费市场的愤怒，三星表示将于下周开始给购买了Note 7的用户提供改良版手机的更换计划。届时用户可以选择是继续使用改良版Note 7或是更换成其他三星手机，比如Galaxy S7或Galaxy S7 edge。在后者的情况下三星公司会退还差价。

源自：一财网

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　　三星“爆炸门”发酵 美国航空局也将Note 7列为危险品
　　今日，美国联邦航空管理局发出声明，强烈建议乘客不要携带Note 7乘坐飞机。以免发生意外造成危险。在三星大规模召回瑕疵产品的大背景下，该航空局也适时做出动作，将这款携带不安全因素的手机列为危险品之列。除了不宜登机，乘客也被建议不要将这款手机托运。
　　此前，三星电子于8月31日表示，由于需要进行额外的品控测试，现决定推迟Galaxy Note 7出货。随后，三星电子宣布将召回最新款智能手机Galaxy Note 7，原因是该款手机发生爆炸，调查证实是其电池不良问题。
　　而为了抚慰消费市场的愤怒，三星表示将于下周开始给购买了Note 7的用户提供改良版手机的更换计划。届时用户可以选择是继续使用改良版Note 7或是更换成其他三星手机，比如Galaxy S7或Galaxy S7 edge。在后者的情况下三星公司会退还差价。
　　而据路透社报道，在Note 7事故频发的压力下，无独有偶，澳大利亚的三家航空公司也已经禁止乘客携带Note 7乘坐他们的飞机。
　　目前三星公司未对此进行回应。