渝湘高铁重庆至黔江段11月22日开工

渝湘高铁今年有望开建 途经重庆贵州湖南
源自：华声在线

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渝湘高铁线路图 资料图
　　3月14日，记者从相关部门获悉，途经重庆、贵州和湖南三省市的渝湘高铁力争今年开建，建成后将形成渝、黔、湘等省市武陵山区旅游环线，今后铜仁人出游更加方便了。
　　渝湘高速铁路即渝怀高铁，是重庆市十三五铁路中长期规划中一条南线高铁，自重庆东站引出，经南川、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山，进入贵州松桃县，利用在建的张（家界）吉（首）怀（化）高铁引入怀化枢纽，衔接沪昆高铁至长沙，设计时速350公里/小时，正线长469公里，总投资837亿元。
　　渝湘高铁途经重庆、贵州、湖南三省市边远贫穷地区，有效服务沿线重庆、贵州、湖南二省一市的4个地级城市、8个区县城约3500万人。其中沿线12个地县（市）属于武陵山国家集中连片特困地区和少数民族集中居住地区，沿线地貌多样、自然风光旖旎、民俗文化丰富。建设渝湘高铁，可形成重庆、贵州、湖南等省市武陵山区旅游环线，提速旅游资源开发利用，促进民族文化与旅游产业深度融合发展，突破贫困地区产业发展瓶颈，助推武陵山集中连片特困地区和少数民族地区脱贫致富。

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• 重庆代表团全体建议：加快渝西高铁渝湘高铁建设
  

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到2020年，重庆要新开工渝湘高铁、渝昆高铁、渝西高铁、兰渝高铁、成渝中线高铁、渝汉高铁等6个项目，并积极开展郑万高铁巫溪支线、渝贵高铁等项目前期工作。新华网 李相博摄
　　新华网重庆11月22日电（邵以南）哪条铁路将在重庆本轮高铁“加速战”中率先启动建设？自2017年底《重庆市高速铁路建设三年行动计划》公布以来，外界议论终告一段落。
　　11月22日，渝湘高铁重庆至黔江段正式开工。这距离项目可行性研究报告取得国家发改委批复，仅仅过去27天。
　　“不仅兑现了此前官方‘近期开工’的说法，更凸显出重庆加快补齐高铁短板的坚定决心。”当地一些媒体人感叹道。
　　公开资料显示，渝湘高铁重庆至黔江段线路全长265公里，设计时速350公里。线路起于重庆站（菜园坝），经渝中区、南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水县，止于黔江区，设重庆、重庆东、巴南惠民、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江8个车站。项目总投资535亿元，建设工期5.5年，预计2024年全线建成通车。
　　地处“一带一路”和长江经济带联结点上的重庆，同时也被赋予西部大开发重要战略支点的定位。
　　截至目前，重庆境内铁路营运里程2371公里，其中高铁里程仅492公里。考虑到打造内陆开放高地过程中，基础设施的先决因素，对外通道资源仍属短缺。
　　今年8月，中国铁路总公司、重庆市政府联合批复了《重庆铁路枢纽规划（2016-2030年）》。自此，《重庆中长期铁路网规划（2016-2030年）》中的枢纽布局，上升为国家规划，为重庆建设国家综合性铁路枢纽奠定了坚实基础。
　　《规划》在线路方面的最大看点，无疑是到2030年，重庆将形成至成都、兰州、西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明8个方向，时速250公里及以上的“米”字型高速铁路网，更好地融入对外开放战略全局。
　　其中，除了既有成渝高铁、渝万高铁，和在建郑万高铁，到2020年，还要新建渝湘高铁、渝昆高铁、渝西高铁、兰渝高铁、成渝中线高铁、渝汉高铁等6个项目，并积极开展郑万高铁巫溪支线、渝贵高铁等项目前期工作。重庆市交通局亦在多个场合回应，接下来几年，将是重庆高铁建设的加速期。
　　“重庆至黔江高铁率先开工，有很强的‘助跑’效果，体现了重庆的行动力。”当地学者认为。