【共和国六十周年】六十载沧桑变迁 筠州处处是通途

　　“那时候，没有公路，我的前辈们大多一辈子也没走出过这一、二十公里的范围；现在，公路四通八达，客车每天都有几趟，家门口就能等到车子，真的是不一样了。”筠连县联合苗族乡光明村的宗大华老人坐在开往县城的客车上感慨道。60年来，筠连交通风雨兼程，以解放思想为先导，以改革创新为动力，抢抓机遇，奋发进取，顽强拼搏，交通基础设施建设连续取得突破，交通面貌发生历史性深刻变化，取得了令人瞩目的成就。

　　解放前，筠连没有公路，县城通往各乡场镇的驿道，只有一米宽。1953年，宜（宾）塘（坝）公路正式通车，这不仅是通往筠连的第一条公路，也是新中国成立后，宜宾境内修建的第一条公路。这条路使筠连县公路交通从无到有，之后，公路里程不断延伸，公路等级不断提高。1979年实现了全县乡乡通公路，1986年全县公路总里程297公里，其中省道17公里，县道141公里，乡道139公里。
　　进入新的世纪，筠连县公路建设进入了飞速发展的新阶段。各级对公路建设的投入加大，政府出台了一系列鼓励修路的政策。近些年，各级党委、政府高度重视、统筹规划，广大人民群众大力支持、无私奉献，交通部门解放思想、抢抓机遇，全县公路建设不断跃上新台阶，整体水平显著提高。群众修路的热情不断高涨，涌现出了一大批先进典型。塘坝乡新田村村支书张茂才，奋战在公路修建第一线，在撬动一块巨石时，不幸摔下陡崖，以身殉职。孔雀乡新沟村村支书周明均患了严重糖尿病，仍坚持在公路建设现场奔忙，直至晕倒，躺在路边输液，看着村民们修公路。腾达镇海灯村村民冯富军，在信用社贷了9000元钱，加上自家10000元的存款，修了一条5米宽的公路，车子可开到自家院坝里……
　　经过艰苦的努力，公路和群众的生活一道，越来越宽阔。镇舟镇的刘大妈说：“1962年，我结婚来到镇舟，从娘家到婆家，10公里路程，几个人挑了一些简单的陪礼，走了2个多小时。1984年，女儿出嫁，一台拖拉机，把她送到了沐爱镇。去年，我的大孙子结婚，从亲戚朋友那里借了四两轿车，风风光光地把新娘子接进了家门。”
　　2005年，全县实现村村通公路，到2008年底，县内盛县、乡、村道公路全长1373公里，其中，三级公路48公里，四级公路532公里，水泥公路160公里。已初步形成了以县城和巡司筠连矿区为中心的四通八达的公路网。

（秦奋 张择君　编辑：侯云春 责任编辑：甘科）