太平寺地堡见证抗战风云

成都簇桥镇三河村10组的黄志兴，为了节约房间来对外出租，他和孙子在自家院内一个混凝土的地堡里住了近10年。然而，当一位老专家找到这里时，黄志兴才惊讶地得知：自己住的竟是“抗战文物”。

近日，成都市武侯区文管所在进行第三次全国文物普查中，在太平寺机场附近发现了3座1939年建成且保存完好的防空地堡，并将这些见证了成都人民当年为抗击日本侵略者所做出巨大贡献的地堡作为文物保护单位进行了申报。
　　70年前防空设施  钢筋水泥是从美国运来的
[记忆]

“这是上世纪30年代给太平寺机场修的配套设施，防空用的。”72岁的黄志兴从小就住在这里，他小时候看见的地堡，上面盖了很多土，远看像一座小山。后来，地堡上的泥土渐渐滑落，他才发现是个钢筋混凝土的建筑物，“特别结实”。

1938年，为了抵御日本侵略者，成都周边修建了太平寺机场、双流马家寺机场等10余座机场。

“成都平原原来是油沙田，要修建太平寺机场就必须先把田坝垫高。”成都市武侯区文管所的刘孝昌告诉记者，当时是冬天，修建机场的农民头裹白帕，身着薄衫，脚穿草鞋，到河边掏鹅卵石敲成碎石，然后把碎石铺上，再铺黏土。40多个农民来回拖动石滚子，把地面碾平。“一个石滚子就有5吨重，直径长1米多。”因机场附近原来有个大庙叫太平寺，故起名为太平寺机场。

为了防卫机场的安全，还修建了地堡。“地堡是军事掩体，半地下建筑。对空，防御敌机侵犯；对周边，保卫自己。”刘孝昌说，地堡与传统的碉堡不一样，要用混凝土浇筑。“当时，钢筋、水泥等材料都是从美国运来的，修建时有专门的技术人员指导。”

据介绍，在机场的东南西北四个方向各修建了一座地堡。规格大小都一样，高约2.8米，长约5.7米，宽3米，哨位3.4米，由方形建筑和圆形建筑两部分组成。方形建筑是封闭式，有4个瞭望孔；圆形建筑上方敞开，用于瞭望空中情况，架设对空射击的枪炮。“机场很开阔，4个地堡就能看到很远的地方，足够进行防卫。”

刘孝昌手上一册古旧的 《四川统一年鉴》表明，太平寺机场占地1014亩，有9900位四川人参与了修建，建成后用于停放驱逐机。而双流马家寺机场等处则停放轰炸机。机场建好后，美军第20航空队利用这些基地对日本本土等处日军进行了40余次穿梭式轰炸。

4个地堡仅存3个岁月变迁命运不同
[现场]　

地堡位于黄志兴家院内左侧，上面还搭建了一层简易的石棉瓦房屋。要进入地堡，则需顺着院旁的梯子下到1米深的地方。记者探头进去，黑暗中立即感觉到一丝阴凉。只见里面被分成两部分，均设有床铺，墙壁也被粉刷成了白色，还装了电灯。

地堡所处的地方原来是黄志兴家的自留地，后来成了他家小院的一部分。

“冬暖夏凉，巴适得很。”黄志兴说，地堡原是灰色的混凝土，墙是他粉刷白的。方形建筑原来还有四个方孔，被黄志兴改成了窗户。他将敞开的圆形部分加高了墙体，还盖了个顶，于是变成了一间圆形房。由于该建筑极为结实，黄志兴除了搬进去住宿，还在建筑上方搭建了一间房子放杂物。

“被黄志兴用作房屋的是南地堡。”刘孝昌说，70多年过去了，这些地堡因为岁月的变迁，命运有所不同。

北地堡已经消失了。在上世纪70年代，成都实行“条田化”，一块块农田用笔直的田埂隔开，所以要勾端改路。北地堡位于要改直的道路上，被当地农民拆掉了。

西地堡如今位于一所驾校内。由于地堡高出地面有2米多，驾校就在其两头修建起坡道，让其“变身”为“坡道起步”的训练场地。记者看到，地堡仅见基本轮廓和其中一个“瞭望孔”。

“保存最好的是东地堡。”刘孝昌说，东地堡在四川省航空运动学校内。学校不但为地堡做了介绍的石碑，还在地堡四周修建了花台，并完好地保存了一个当年修建机场用的石滚子。仔细辨认石滚子两端刻的字，还能看出“太平寺机场工程处”等字样。

历时半年寻找老专家终让地堡现身
[展望]

“这些地堡在抗战中曾发挥了作用，希望都能像位于四川省航空运动学校内的一样被完好地保存，作为后人接受爱国主义教育的地方。”

这次进行第三次全国文物普查，刘孝昌从相关资料上了解到，太平寺机场附近曾有几个用于防空的地堡。“这些地堡还在不在？”他决定找到这些历史见证物。

从去年冬天起，每天早上，刘孝昌背起照相机，带着装有笔记本的布口袋，骑着自行车出发了。向南行，出三环路，他见到老人就打听，不少人都说“好像学校里有一个”，就是四川省航空运动学校。

“走到校门口一问，好几个学生热情地指路。”果然，由于地堡被学校保护起来，学生们都知道这是“记录着历史的”。刘孝昌拿出GPS定位仪，一下就记录下地堡的尺寸和经纬度，并拍照存档。

不到一个星期，就找到了东地堡，刘孝昌信心大增。可后来的寻找就没这么容易了。围着太平寺机场，他把附近地方走遍了，还是没找到地堡的踪迹。后来，在簇桥镇三河村，一位老人想起了黄志兴：“他年纪还大些，说不定知道。”带着刘孝昌走到黄志兴家。推开院门，刘孝昌就注意到院内那座有点奇特的建筑，赶忙询问黄志兴地堡的下落。“真是没想到，地堡成了住人的房间。”

花了半年时间，刘孝昌最终找到了这些历史见证物，并将它们登录在册，成为第三次全国文物普查中的新发现。

[延伸阅读]

刘营飞机防空洞亟待保护
据三台县档案馆史料记载，1936年冬，为了适应军事需要，当时的政府决定在三台县修建一处飞机场，最后选址刘营镇石鼓坝。

当时修建机场，没有重型机械，全凭人力施工。不到半年的时间，于1937年3月完成了机场的修建。1941年，启动了机场的第二阶段工程──修建飞机防空洞。防空洞选址于机场附近冬瓜山，依山开凿10个隧洞，每个隧洞隐藏一架飞机。隧洞修好后，又用桐油煮过的木料架设成弧形的拱梁作支撑，然后再抹上水泥，最终形成飞机防空洞。

每个洞之间间隔距离不等，当初防空洞的设计者完全是根据飞机型号量体裁衣。防空洞是一大一小两个半圆形的石窟组合：外面的大窟半径约10米，用来保护机身、机翼；里面的小窟半径约4米，用来特别保护飞机的心脏──机头上的发动机。洞内还设计有安装维修设施、放置工具的石腔。

记者发现，防空洞大多数被小庙、农房、树林和杂草遮挡，真正保存相对完好的，也只有3个。其余的不是当初未完工，就是后来开采石材时被破坏，有的破败不堪，有的只留下痕迹。

“飞机防空洞不仅能够佐证历史，还折射出抗日战争时期中国人的民族精神。”当地人建议，在所有的防空洞前设置栅栏，同时对保存相对完好的防空洞进行修复甚至复原，把防空洞保护起来。