成昆铁路金沙江大桥主跨合拢 预计于2022年全线贯通

　　1月22日凌晨4点，由中铁二十三局负责施工的全国跨度最大的在建双线铁路矮塔斜拉桥──成昆铁路米易至攀枝花段攀枝花金沙江大桥完成主跨合拢，标志着成昆铁路扩能改造工程建设取得重大进展。

成昆铁路金沙江大桥.JPEG  保存到相册

上传时间: 2018-9-2 13:29

文件大小: 25.59 KB

下载次数: 15

点击文件名下载图片

 

　　据悉，攀枝花金沙江大桥是成昆铁路扩能改造工程的重难点和控制性工程，为双线矮塔斜拉铁路桥，全长473.5米，梁体距离水面63米跨越金沙江。其中，大桥主跨208米，创国内在建双线铁路矮塔斜拉桥跨度之最。其采用的桥梁上方斜拉索索梁锚块锚固技术在国内尚属首例与普通桥的下锚式相比，该技术更加方便施工及后期运营中的监测，大大降低了维护成本。
　　成都商报记者了解到，大桥还使用了目前国内最大吨位双曲面球型支座和剪力榫减隔震体系。施工过程中采用多种新材料、新工艺、新结构和新装备，以及多项技术创新发明、应用，对西部山区跨大江铁路桥梁施工具有推广意义。
　　成昆铁路扩能改造工程作为国家西部大开发“十三五”规划重点工程，线路全长约900公里，设计时速160km/h，北接成都、南联昆明，是西南地区“一带一路”连接东南亚出海口重要铁路通道，对大凉山集中连片贫困区域的扶贫开发具有重要作用。
　　成昆铁路复线预计于2022年全线贯通。届时，攀枝花至成都仅需4个多小时，极大提高攀枝花市居民的出行能力和成都—攀西—昆明的物流运输水平。
　　成都商报客户端记者|尹沁彤

〓　相关链接

• 成昆铁路
  

源自：央视新闻

---

0og8-fyqwiqi3520802.jpg  保存到相册

上传时间: 2018-1-22 18:48

文件大小: 24.53 KB

下载次数: 12

点击文件名下载图片

 

建设中的攀枝花金沙江大桥（来源：央广网）
　　全国最大跨双线铁路矮塔斜拉桥──攀枝花金沙江大桥今天凌晨（22日），顺利完成主跨合龙。这也是正在建设的泛亚铁路西线重要组成部分──成昆铁路复线的控制性工程。成都-昆明铁路复线，全长约900公里，设计时速160 km/h，全线通车运行后，从成都到昆明将缩短十几个小时。
　　攀枝花金沙江大桥由中铁二十三局承建，位于成昆铁路复线米易至攀枝花段，为双线矮塔斜拉铁路桥，全长473.5米，大桥主跨208米，创国内在建双线铁路矮塔斜拉桥跨度之最。工程使用了大吨位桥梁底座、先进减隔震体系等多种创新科研技术，采用的桥梁上方斜拉索索梁锚块锚固技术在国内首例，梁体距离金沙江水面仅63米，大大降低施工及后期运营中的监测维护成本。
　　作为国家西部大开发“十三五”规划重点工程，成昆铁路复线向北接宝成铁路、向南与以昆明为起点的东南亚铁路接轨，不仅打通我国西南路网的任督二脉，更成为将国家“一带一路”倡议中连接东南亚贸易口岸的重要通道。（央视记者 李霜溪）