盐源苹果,欢迎助农支农,收获阳光自然果的您!

巴蜀网

 找回密码
 免费注册

QQ登录

只需一步,快速开始

开启左侧
查看: 453|回复: 1

[纪实·新闻] 时隔两年半 成昆铁路“小慢车”再次来成都大修

 [复制链接]
源自:红星新闻
  “小慢车”是中国铁路成昆铁路5633次列车的别称。作为上世纪70年代初开行的山区铁路,至今已经开行50年。在高铁动车不断拓展,连空调都没有,几乎绝迹的“小慢车”如何大修?
  11月18日,红星新闻记者在成都车辆段检修车间看到,“小慢车”货车车厢外部,工作人员正在进行“磨皮”作业,车厢内部工作人员正在刷漆。随着工序的不断推进,“小慢车”将在成都车辆段进行为期6天半的拆解大修,6天后焕然一新的“小慢车”又将投运至成昆线上。
19e3-kefmpha7636247.jpg
停入成都车辆段的“小慢车”

时隔两年半,再次进行大修
  “小慢车”始发站是普雄,终点站是攀枝花、燕岗,至今它已经在成昆线上跑了50年之久,列车换过几次,最近一次是在上世纪90年代,一直沿用至今。
  本次入库的2节“小慢车”包含一节货车车厢、一节客运车厢,两节车厢均已达到2年半的最高检修年限。
  “像小慢车这种车型,一般是行驶2年或走行公里数达60万公里,就必须进段进行大修。”据成都车辆段检修车间主任周勇介绍,前来大修的两节“小慢车”是挂在其他客货运列车后方,被运至成都的。两节车厢至今已行驶20多年,由于年代久远,它修理起来比别的列车需要更加用心一些,工序也多了一些。
『 巴蜀网 』提醒,在使用本论坛之前您必须仔细阅读并同意下列条款:
  1. 遵守《全国人大常委会关于维护互联网安全的决定》及中华人民共和国其他各项有关法律法规,并遵守您在会员注册时已同意的《『 巴蜀网 』管理办法》;
  2. 严禁发表危害国家安全、破坏民族团结、破坏国家宗教政策、破坏社会稳定、侮辱、诽谤、教唆、淫秽等内容;
  3. 本帖子由 挚爱薇笑 发表,享有版权和著作权(转帖除外),如需转载或引用本帖子中的图片和文字等内容时,必须事前征得 挚爱薇笑 的书面同意;
  4. 本帖子由 挚爱薇笑 发表,仅代表用户本人所为和观点,与『 巴蜀网 』的立场无关,挚爱薇笑 承担一切因您的行为而直接或间接导致的民事或刑事法律责任。
  5. 本帖子由 挚爱薇笑 发表,帖子内容(可能)转载自其它媒体,但并不代表『 巴蜀网 』赞同其观点和对其真实性负责。
  6. 本帖子由 挚爱薇笑 发表,如违规、或侵犯到任何版权问题,请立即举报,本论坛将及时删除并致歉。
  7. 『 巴蜀网 』管理员和版主有权不事先通知发帖者而删除其所发的帖子。
 楼主|挚爱薇笑 发表于: 7 天前|显示全部楼层
▲温馨提示:图片的宽度最好1800 像素,目前最佳显示是 900 像素,请勿小于 900 像素▲
6519-kefmpha7636262.jpg
磨皮
  红星新闻记者在现场看到,工作人员正在对货运车厢“磨皮”,客运车厢外表则已经被涂抹得花花绿绿。周勇告诉记者,客运车厢外表许多地方已经出现锈蚀的破洞,这些地方需要经历修补、刷防锈漆、刮腻子、上油漆等几道工序,才能将表面修复。
  “小慢车”另一个耗时的工序是保洁,“这个车因为拉货、拉牲口等特殊情况,致使车厢内部比别的列车更加需要清洁保养。”周勇说,仅仅是清洁就需要耗费一天时间。
2b61-kefmpha7636274.jpg
刮腻子

大修车窗、车门是重点
  “小慢车”大修耗费时间的工序不同,大修的重点也不同。
  “第一是车门车窗,另一个是座椅。”周勇告诉记者,别的列车因为受行驶速度、距离的影响,大修的重点主要集中在转向架的车轮、刹车等部位,“小慢车”的速度慢,行驶距离短,它的车轮、刹车系统损伤不是特别严重,反而车门因为运输货物、牲口的原因更容易出问题。而该车无空调,开关车窗成为常态,车窗的损坏也较为严重。
  不仅如此,由于车辆没有空调,车厢通风除了车窗,就靠车顶的通风器,因此车顶通风器成为又一检修重点。
  据周勇介绍,后期的检修,除了车门车窗这种针对性的检修外,还需要将车辆吊起,将整个转向架拆解后进行大修,车辆在经过6天半的拆解、维修后,再次拼装后即可上线运行。
  红星新闻记者 闫宇恒/摄影报道
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
您需要登录后才可以回帖 登录 | 免费注册

本版积分规则

© 2002-2020, 蜀ICP备12031014号, Powered by 5Panda
GMT+8, 2020-11-27 16:24, Processed in 0.156000 second(s), 9 queries, Gzip On, MemCache On
快速回复 返回顶部 返回列表