成都市三环路川藏立交、蓝天立交分阶段实现通车

　　成都三环路是成都市中心城区一条环线城市快速道路，于2002年10月28日正式建成通车。成都三环路投资66亿元，全长50.890公里。
　　三环路依次经过金牛区、青羊区、武侯区、成都高新区、锦江区、龙泉驿区、成华区，沿线各区为成都市中心城区。
　　2011年09月20日，改造后的三环路全线通车。
　　三环路第二次扩能改造预计2017年上半年启动，2018年完工。建4座立交7座人行天桥，严格“机非分离”。

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源自：华西都市报

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　　（记者：杨雪）11月29日，成都市交管局发布通知：为保障三环路宝成铁路桥桥梁维护工程第二阶段施工的顺利实施，拟定于12月1日至31日，每日夜间23:00至次日6:00施工。施工期间封闭北三环路三段宝成铁路桥内侧主道、辅道，禁止机动车通行。封闭后，机动车按交通导向标志的指示，在蓉北商贸大道跨线桥前出口驶离三环路主道，进入三环路辅道，在蓉北商贸大道跨线桥下右转，经蓉北商贸大道、中环路、王贾大道返回三环路内侧道路。

　　昨日，记者从成都市交管局获悉，三环路宝成铁路桥桥梁维护工程第二阶段施工将于12月1日至12月31日每日晚11点至次日早6点进行。
　　施工期间，封闭北三环路三段宝成铁路桥内侧主道、辅道，禁止机动车通行。封闭后，机动车按交通导向标志的指示，在蓉北商贸大道跨线桥前出口驶离三环路主道，进入三环路辅道，在蓉北商贸大道跨线桥下右转，经蓉北商贸大道、中环路、王贾大道返回三环路内侧道路。
　　此外，记者从成都交警二分局获悉，为保证沙西线铁路下穿隧道路面铺筑工程施工的顺利实施，维护施工期间道路交通的安全与畅通，昨日起至12月20日，每天白天隧道内单向封闭一条车道施工，两条车道通行；夜间（22:00～次日6:00）半幅隧道封闭，另外半幅隧道双向通行。天府早报记者刘睿

源自：成都商报

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位于三环路川陕立交附近的扩能提升工程示范段 ◎摄影：张直

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昨日，市民漫步示范段

景观
错落有致
　　机动车道上用作隔离的有小叶榕，机动车道和非机动车道用作隔离的有女贞。再往外，是刺桐和白杨林等，一排比一排高，错落有致，层次分明。还有各种花儿

辅道
设四车道
　　辅道会被拓宽为12.5米，设置4条车道（含3条机动车道和1条大容量公交专用道）；将现状人行道改造为非机动车道（保留既有乔木），现有绿道拓宽、贯通后，作为人行道使用
　　一大片雏菊在铺满落叶的路边点点散开。宽阔的草坪上，笔直的白杨林高耸入云，路边的刺桐和女贞树在微风中摇曳……这是扩能提升改造后的一段三环路景色。市建委公布三环路扩能提升工程的总体方案后，特意做了一段示范段展示效果。

树木错落有致 还有各种花儿在开放
　　示范段位于三环路凤凰立交桥与川陕立交桥之间，北三环内侧，仅有100多米长、50米宽。由于太过“微型”，开车走三环时，很容易跟它错过。“但是很多人只要看到了，肯定会停下来，到里面走走看看，拍拍照。”正在给一片三角梅扎篱笆的女工小杨笑着说，示范段已经成了附近一带的明星路段，“有太阳的时候，来逛的人不少。”
　　她扭头指着身后的示范段，上午的阳光正好穿进白杨林。疏朗通透的树林间，仿佛有“哗哗”的风声传来。枯黄的杨树叶旋落到草坪和人行道上。50米宽的示范段上，依次种植了六七排植物。小杨掰着指头说，机动车道上用作隔离的有小叶榕，机动车道和非机动车道用作隔离的有女贞。再往外，是刺桐和白杨林等，一排比一排高，错落有致，层次分明。还有各种花儿，“至少三角梅以前我没在三环路上见过。”小杨头一扬说。

全线绿道贯通 晚上散步很有意思
　　在示范段路上，住在附近荆竹小区的罗女士推着孙儿，在草坪上的一条长凳坐下，满足地晒起太阳说：“这段路做得就跟公园一样。”林间通透，一览无余，路灯光也可毫无遮挡地照进来。“晚上来散步，很有意思。”这是市建委希望达到的目标：通过适当移栽和修剪，辅之以少量草花，改造后形成“疏林草坪”，通透性大大增强。
　　“这次扩能提升，整个三环路都会打造出类似于示范段这样的‘50米宽绿化带’。”市建委介绍，清除杂草、灌木，还绿地于民，并将全线绿道贯通。同时增加必要的便民设施，形成市民休闲和锻炼的“环城公园”。

机非车道分隔 通行更安全更人性化
　　看够了“最美三环”，工人师傅带着成都商报记者体验了一下“交通提升”。这一段的辅道改造成了沥青路。
　　辅道最外侧的非机动车道，移到以前的人行道上，两条道路之间重新修筑一条宽约1米的绿化带，里面种植有草坪和行道树。再往外，草坪和林间有一条蜿蜒的绿道，正是由市建委精心为行人打造的“林荫步道”，“让市民可以徜徉林间。”
　　彻底分隔机非车道，是此次交通提升的一大特色。市建委介绍，在红线宽度和道路基本断面形式不变的基础上，辅道会被拓宽为12.5米，设置4条车道（含3条机动车道和1条大容量公交专用道）；将现状人行道改造为非机动车道（保留既有乔木），三环路两侧现有绿道拓宽、贯通后，作为人行道使用，“实现机非分离，保障通行更加安全。”
　　除了草坪中两张宽大的坐凳，还有一座几百平方米的配套设施，包含环卫站、公厕和环卫休息室，让示范段处处充满“人性化”。

⊙记者：辜波

满目飘绿美三环
　　汽车在笔直、宽敞的道路上飞驰。成灌路立交桥、新成彭路立交桥、川陕路立交桥等23座立交桥很快从眼前闪过。西蕃莲、万寿菊、日本海棠、五色草、一串红等时令花卉夹带着浓烈的香气扑面而来；香樟、天竺桂、小叶榕等乔木簇立路两旁，尽管是深秋，绿化带所洋溢的盈盈生机，着实让驾驶人心情为之一爽。
　　据介绍，三环路绿化面积达到180万平方米。23座立交桥的桥体绿化是整个道路的绿化重点，共栽植时令花卉80余万株，并配有若干乔木。行至此间，记者明显感觉到三环路立交桥的绿化设计别具一格：在成绵高速立交桥，总面积为12万平方米的绿地被规划为春、夏、秋、冬四个独立又有机结合的景区。在成南高速立交桥，13公顷的绿地设计充分体现出圈与线的结合，圆形成为绿化方案的设计母体。在老成渝路立交桥，主桥体四块三角绿地适当布置以浏览步道，运用大榕树、水杉、栾树、天竺葵、红叶等乔灌木组成生态群落景观，形成城市森林效果。在成渝高速路立交桥，9.8公顷的绿化用地，以对角环形通道形成的两个环形绿地为中心，以放射状树阵贯穿整个绿地，以螺旋形构图连接桥下绿地，与周边弧形灌木相呼应，具有强烈的律动感。
　　统观整个三环绿化，东段为乔灌结合带，以树木为主；南段为色块图案段；西段为芳香植物段，主要种植黄桷兰、栀子花等香花；北段为林荫大道段。记者现场采访了第一次上三环观光的王先生，他称赞不已：“绿树、青草、红花相映，三环路真给我们成都营造了一个自然生态大花园。”

火树银花亮三环
　　汽车走上成渝高速立交桥时，夜幕悄悄地降临了，三环路全线3.5万盏各式各样的灯齐整整全部点燃，照得犹如白昼。汽车每行5公里左右，三环路的灯形就由弧型灯变为直臂灯。灯形的变化带来灯光的变化，我们仿佛进入了一个灯的迷宫。站在三环路成渝高速立交桥上向东望去，四条由灯火组成的亮线向远处不断延伸，并渐渐舒展成了密密麻麻的繁星。据三环路光彩工程负责人介绍：“三环路打破了以往的灯光设计模式，羊西线、成温立交桥等都是用比较稳定的光源来影射桥梁。”
　　车行至苏坡立交桥下，在展现三国蜀文化的蜀风公园中，一个个色彩鲜艳的川剧脸谱和一盏盏宫灯般的路灯，烘托出活灵活现的“三国”。年近六十的张大爷特别喜欢川剧，他站在桥下，全神贯注地欣赏着极具艺术特色的脸谱和别具一格的路灯，脸部表情也随着灯光与脸谱的变化而变化。张大爷由衷感慨：“三环路是将立交公园连成一片，其本身就是一条绿色的文化长廊！”

四通八达走三环
　　三环路全长50.890公里，全程按80公里时速设计。全线共有全互通式立交桥5座、部分互通式立交桥8座、跨线桥9座。通车后的三环将成绵高速、成南高速、成灌高速、成雅高速、成乐高速几大高速连为一体。
　　东南方向：在成渝高速立交桥处，定向匝道与辅道紧密相连。如果你的车是从成南开往市区以及从市区开往大观立交桥方向，需要先开进辅道，然后进入定向匝道。如果你是从大观立交桥开往双桥子，则必须通过平面底层交通开进市区。在老成渝路立交桥处，记者发现，整个桥分为三层，上层为定向匝道，中层为三环路，底层为机动车非机动车混行的辅道及慢车道。从成渝路到龙舟路方向，必须在辅道上进行交通转换。
　　西南方向：机场路立交桥分为二层，上层为跨线桥，下层为三环路及辅道和慢车道，机场高速公路及辅道。如果你的车从人南立交桥方向往机场路方向行驶，或从天府立交桥开往川藏立交桥，必须通过定向匝道。据了解，出城提前通过内环出入口可到双楠、双流等地；进城通过外环出入口到市区，可优先选择武侯立交桥进行方向转换，或是在桥底进行转换。
　　东北方向：老成彭路立交桥是一座主车道下穿的立交桥，外侧辅道的车辆可通过出入口进入辅道，从底部到达彭州、王贾大道等地，内侧辅道上的车辆可从出入口到达彭州、荷花池等地。在成绵高速立交桥，记者看到，整座桥分为三层：上层为跨线桥及定向匝道，中层为三环路，底层为辅道以及慢车道。在立交桥上部可完成所有方向的交通转换。
　　西北方向：如果你的车经三环路从武侯立交桥开往羊西线方向，可通过成温路立交桥定向匝道到温江、清江路等地；温江到市区的车可取道桥上或桥下；市区到温江或武侯立交桥的车辆，可通过立交桥定向匝道实施转向。从三环路到市区营门口、都江堰方向的车辆，应提前通过出口到辅道，还可到成灌路立交桥桥下掉头，同时也可在桥底通过立交桥两端的出入口上主车道。

小心翼翼过三环
　　三环路设有10条“班马线”。据干道指挥部新闻中心负责人毛宏图介绍，三环路将在年内建成10座人行天桥。为给三环路两侧居民提供通行方便，在人行天桥未建成前，三环路沿线将开通10条临时人行道，并在临近斑马线80米处设立震荡标线和减速警示线、减速标志。
　　在西南食品城旁，一条临时人行车道静静地横亘在三环路上。不少性急的市民已经开始穿行了。农民王长顺就是其中的一位：“没有这个通道之前，我可绕惨了，就横过三环这短短80米的路，我要走几里到前面的立交桥才能过，现在可方便了。”不过，路上飞速行驶的车辆，却也随时提醒横穿三环路的行人注意安全！

特别提示上三环
　　三环路立交桥区域辅道交通分两种情况：一种为三环路上跨，立交桥底部形成环岛交通，由此实现所有方向的交通转换或掉头；另一种为三环路主线下穿，与三环路相交的放射状道路上的机动车均不能直接左转，但可通过绕行2-3公里到下一立交桥的底部实现左转。放射状路上的非机动车与行人跨三环路的直行交通，通过就近的人行天桥实现。三环路主辅道间共增设85个开口，分布在两侧立交桥间的隔离带上，每座大型立交桥两端几乎都有这样的出入口。另外，三环路与大件路按城市道路标准设置平交路口，在平交路口的中央及三环路两侧主辅车道绿化分隔带设置三道活动栅栏，平时对平交路口上的一般交通实行隔离、封闭。凡有大件车辆通过需要开启栅栏时，必须提前15天向市政府交通运输指挥部申请，并请示市公安局交通管理局、省大件公路管理处、市干道建设指挥部同意后，方可开启栅栏临时放行。
　　三环路每个出入口前都有大型预告牌，司机一定要看清楚上面的提示，提早靠边、减速。汽车一旦驶入快车道，就只能从立交桥匝道或开在立交桥之间4.5米宽隔离带上的专用出入口驶下三环路。一般情况下，农用车、拖拉机、摩托车等不准进入主车道，但在以下三处例外：三环路宝成铁路桥（与铁路线相交）、铁路西环线桥（与铁路线相交）、机场路立交桥（与机场路相交）下，这三处直行车辆不能通过，因此必须按指示标志上桥，从主车道上通行。

　　首批29座桥梁的命名方案（从东北方向的成绵立交依次顺时针）。
　　成绵高速公路立交桥→成绵立交：该桥既是成都通往绵阳的要道，又有纪念成绵高速公路通车之意。
　　牛龙公路立交桥→龙潭立交：该桥在龙潭乡附近，且乡内有一龙潭，传说是蜀汉后主刘禅游泳处。
　　成南高速公路立交桥→成南立交：该桥在成都通往南充的高速公路上。
　　成洛公路立交桥→十陵立交：该桥在十陵镇附近，且镇内有十余座明代蜀藩王陵墓。
　　成渝高速公路立交桥→成渝立交：该桥既是成都通往重庆的要道，又有纪念成渝高速公路通车之意。
　　老成渝公路立交桥→大观立交（现名航天立交）：该桥所在地大观（有大观堰），且有“洋洋大观”之意。由于该立交位于驿都大道，通往龙泉航天城，故更名为航天立交。
　　成龙公路立交桥→狮子山立交（现名娇子立交）：该桥所在地为狮子山苗圃。
　　成仁公路立交桥→琉璃立交：该桥在古琉璃厂遗址处。
　　红星路南延线立交桥→桂溪立交：该桥在桂溪境内。
　　人民南路南延线立交桥→天府立交：该桥在市区通往华阳的要道──天府大道上（人南延线拟命名“天府大道”）。
　　元华路立交桥→石羊立交：该桥在石羊场街道境内。
　　站华路立交桥→南华立交：通过该桥的道路名南华大道（站华路拟命名“南华大道”）。
　　机场路立交桥→蓝天立交：该桥在跨成都通往双流机场要道上，取飞向蓝天之意。
　　老川藏公路立交桥→川藏立交：象征四川、西藏之间悠久的交通历史。
　　新川藏公路立交桥→武侯立交：既与通过该桥的要道—武侯大道的名字一致，又有纪念诸葛亮（武侯）之意。
　　草金公路立交桥→草金立交：该桥在草金公路上（草堂寺至金花桥）。
　　成温公路立交桥→苏坡立交：该桥在苏坡乡境内，且有纪念宋代大文豪苏东坡之意。
　　羊市街西延线立交桥→羊犀立交：该桥在古犀浦县地，又是羊市街通往犀浦镇的要道，桥名取两地名各一字而来。
　　老成灌路立交桥→金牛立交：该桥横跨金牛坝路。
　　沙湾路西延线立交桥→交大立交：该桥位于西南交通大学附近。
　　新成彭路立交桥→成彭立交：该桥与去往彭州的公路上。
　　北新干道立交桥→凤凰立交：该桥位于凤凰山附近。
　　川陕路立交桥→川陕立交。