成都规范共享单车停放秩序 同侧同路段只能停一排

　　共享单车的兴起，为成都市民出行提供了便捷，点亮了大家“低碳生活、绿色出行”的梦想。
　　每月15日为共享单车定期清理整治工作日，全面开展针对违规停放共享单车的集中清理整治行动。

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源自：四川在线

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原文标题：成都共享单车再遭噩运：10余辆被集中烧毁

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　　四川在线消息（记者：阮长安 袁婧）2月26日，有成都市民致电四川日报民情热线，声称昨天下午在成都市三圣乡某农家乐对面一停车场，发现多辆被破坏的共享单车。
　　今日上午，记者来到三圣乡，并找到了位于“梅林山庄”对面的停车场。在停车场左侧一土沟里，记者发现了被破坏的共享单车。现场10余辆被火烧毁的单车，几乎看不清原来的品牌，只剩下了变形的钢丝。在稍远的位置，还有4辆没有被火烧过的单车，坐垫也不翼而飞。
　　随后，记者向附近执勤的城管队员了解情况。他们表示，26日上午8点半左右，他们发现这里有浓烟冒出，继而发现有明火，将火扑灭后发现被烧的竟然都是共享单车。
　　一位自称是附近农家乐工作人员的年轻男子表示，车是他扔在这里的，因为使用者乱停乱放，导致了单车阻碍了车辆进出农家乐以及停车场，所以一气之下将车悉数堆在了这里。但是他否认自己放火烧了单车。
　　目前，摩拜单车成都负责人已经报警，对烧毁车辆的情况，将保留运用法律武器追究相关人员责任的权利；同时也将加大力度呼吁公众文明用车。当地派出所已经对此事展开调查。

源自：央视

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原文标题：[震惊]数亿元的共享单车押金去哪了？！这背后的水好深……

　　以摩拜为例，去年12月活跃用户313.5万人，押金超9亿。押金充进去容易退起来难，在一充一退的时间差里，这庞大的资金做什么呢？在不在监管灰色地带？

富士康入局共享单车
　　今年1月共享单车平台摩拜单车宣布获得富士康战略投资，双方将在单车车辆设计生产、全球供应链整合等领域进行全方位合作。而富士康则会专门开辟摩拜单车生产线，预计年产可达560万辆。

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　　富士康科技集团总裁 郭台铭：就是现在接触到共享单车、共享汽车，进入到这些很多的网络的，等于说硬件和软件要结合的时代，所以说富士康做到这个就蛮重要的。我们在制造的领域，在设计开发的领域，可以把这家公司很快地让它有一个市场占有率。

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押金不能直接退还 数亿款项缺监管
　　共享单车领域确实是一块诱人的大蛋糕。就连大名鼎鼎的郭台铭也想来分一杯羹。其实很多资本看上了共享单车，不仅仅是因为这种新的业态具有非常大市场竞争力，实际上，使用共享单车是需要预付押金的，而大量的活跃用户，也为共享单车平台，带来了数以亿计的庞大押金总额。这是一笔相当大的现金流。

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　　不过，我们也了解到，很多用户反映说，押金充进去容易退起来难，在一充一退的时间差里，共享单车平台，会用这笔庞大的资金做什么呢？这部分账户是不是处在监管的灰色地带呢？

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　　目前广州主要有4个品牌的共享单车，摩拜押金为每人299元，ofo单车的押金为99元，小鸣单车押金为199元，优拜单车押金为298元。以摩拜为例，去年12月活跃用户量已达313.5万人，每月活跃用户押金总额超过9亿元。

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　　但押金退款均不能实时到账，提交退款申请后要等待1到7个工作日才能成功退款。企业还要求，在押金申请退还期间，不能使用该公司共享单车。
　　广州市民 赵先生：“我觉得有点不值，压得太多了。”
　　广州市民 廖小姐：“现在还是一个无序的状态我觉得政府还有很多事情可以做的，你（企业）有多少台单车，收了多少押金，这里面有多少资金允许你做合理投资，有一定比例要控制住，作为风险保障。”

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　　有专家认为，单车平台收取押金的规则属于格式条款，如果收取金额过高，或退还日期过长，与平台对消费者应履行的义务不相匹配，则侵害了消费者的公平交易权，属于限制或排除消费者权利的“霸王条款”。

源自：新闻晨报

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原文标题：共享单车咋进的地铁？男子违规塞车进站且逃票

⊙记者：钟 晖

　　本报昨天报道10号线车厢内惊现共享单车，引起读者关注。上海地铁昨天披露说，经核查，该名违规乘客是从地铁闸机扇形门门缝隙处将自行车塞入，其本人从旁边出站闸机处跳入（未购票）。目前，执法者正在查找该名男子，将按规定给予追罚，除了可以加收5倍票款外，还可处警告及五十元以上五百元以下罚款。
　　根据网友反映，上海地铁对携带单车进站乘坐地铁的男子进行了核查，发现此人是在本月19日上午10点07分，携带一辆自行车来到10号线虹桥路站厅出站闸机处，将自行车从该处宽通道闸机扇形门门缝隙处塞入，本人从旁边出站闸机处跳入，属于逃票进站。按照《上海轨道交通管理条例》三十条规定，除按上海轨道交通单程最高票价补票外，并可加收五倍票款；携带自行车进站乘车，违反了条例的第三十一条第十款，按条例第四十九条，可处警告或五十元以上五百元以下罚款。
　　此外，该名乘客使用的是ofo共享单车，相关平台为此表示，对于此类严重违规的用户，ofo共享单车会将其列入黑名单，不允许继续使用“小黄车”。同时，ofo方面也将积极配合警方追究其责任。
　　昨天，为防止有人向车站内带入违禁品，除了加强安检外，地铁车站的巡察力度也有所提升。当天下午，记者在3、4号线宜山路站看到，佩戴“上海轨道交通安保”臂章的巡视人员不停地在车站内巡逻，其视线观察重点是安检通道以外的区域。“我们站厅有的地方隔离护栏较低，里面和外面的人可以传递物品，对此要有所注意，不要让违禁品流入车站。”安保员对记者表示。
　　除了自行车不能进地铁，目前社会上流行的代步工具如平衡车等能否进入？安保人员表示，携带平衡车等进入可以，但不允许在车站内骑行。一位站务员告诉记者：“乘客携带平衡车进入站台但没有骑行，我们是不会上前制止的，有的乘客将车辆折叠收起或者用拉杆箱拖行，这都是可以的，但绝对不容许在站内骑行，一旦翻车，不仅伤害自己，还可能影响其他乘客。”
　　按上海轨交乘客守则规定，在安全的前提下，重量不超过23千克，体积不超过0.2立方米，长度不超过1.7米的物品可以携带入站。轻便型平衡车、电动滑板等可携带进站，但禁止在车站骑行。此外，平衡车等并不具备道路行驶权，不能在机动车以及非机动车道上行驶，在人流密集的公共交通场所也不宜使用。

源自：国际在线

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　　参考消息网2月13日报道日媒称，在中国，共享单车服务正在快速增长。越来越多的企业开始引进智能手机结算系统，这使得消费者可以享受到更为低廉的价格。中国曾经被称为自行车王国。作为一种简便的出行手段，自行车似有卷土重来之势。
　　据日本《东京新闻》2月7日报道，一个工作日的早上九点，在北京市中心建国门地铁站的出口附近，记者看到很多人都在使用共享单车。一位据称每天都会使用共享单车的男性公司职员一脸满足地称：“任何时候只要找到一辆车就能骑，非常方便，用完了也不用操心停在哪。”
　　报道称，这种叫做“摩拜单车”的服务很有特色，只靠一部智能手机就能搞定。使用者只需先下载一个手机应用程序，登录个人信息后，通过微信内的钱包功能支付299元的押金后就完成了一切准备工作，程序自带的地图功能将标出可以使用的单车的位置，使用手机扫描车身上的二维码就自动解锁了。这种完全自助的服务可以让使用者在马路上看到任何一辆单车都可以骑乘。
　　记者在马路上很快就找到了一辆共享单车，单车车身涂装为橘色和银色很醒目，踏上脚蹬子，骑起来很轻便。骑乘结束后停在马路边，锁上车锁。手机将会自动显示扣费结果，费用为每30分钟一块钱。业者引入了能够掌握自行车准确位置的定位系统，一个人停车结账后其他人可以接着使用。由于不是自己的车，也不用担心防盗问题。
　　摩拜单车创业于2015年，目前在上海、北京等地共有约10万辆单车。据中国媒体报道，目前进入共享单车行业的企业已达17家，可以使用的单车数量约28.8万辆。
　　报道称，曾经中国的道路几乎完全被自行车大军占领。但是随着改革开放的到来，主要的出行方式也从自行车变为汽车，如今中国全年的新车销量已经达到2800万辆。但是近年来汽车增长势头放缓，尾气排放导致的空气污染也日益严重，这也是造成自行车回潮的原因之一。
　　对于包括共享单车在内的分享经济的未来，同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建在接受记者采访时表示，分享经济的进程和效率明显提高，“不求所有、但求所用”，预计这一领域市场未来十年会出现指数级增长。（编译/刘林）

源自：参考消息

源自：现代快报

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原文标题：南京公共自行车试水共享单车，可无桩借还

　　现代快报讯（记者：王益/文 顾炜/摄）有了定点公共自行车，还想试试就近借还？有了借车 IC 卡，还想只用手机借还公共自行车？既想定点借又想就近还？1月 20日上午，现代快报记者了解到，南京公共自行车公司近日将推出“畅行单车”，市民只需安装手机 app，就可以扫码租车。

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　　据介绍，畅行单车带有智能锁，可以随借随锁，无需在固定的站点借还。市民使用时，可以扫描车身上的二维码下载 app，注册登录后，绑定 300元的保证金，再用 app 扫描车身二维码，就可以开锁了。目前收费暂定为每小时一块钱。

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　　这个单车长什么样？记者了解到，车身为明亮的橙色，车轮为亮黄色，前面还有一个便捷车筐，可以放置包袋，车体重量和公共自行车相比，也轻便了不少。
　　据悉，春节前首批有 200 辆畅行单车进行一个月的测试体验，之后初步预计会投入 3万辆左右，与现有的 7万辆公共自行车相互补充。