成都市三环路川藏立交、蓝天立交分阶段实现通车

蓉蓉 · 发表于: 2016-11-16 08:22:00

　　成都三环路是成都市中心城区一条环线城市快速道路，于2002年10月28日正式建成通车。成都三环路投资66亿元，全长50.890公里。
　　三环路依次经过金牛区、青羊区、武侯区、成都高新区、锦江区、龙泉驿区、成华区，沿线各区为成都市中心城区。
　　2011年09月20日，改造后的三环路全线通车。
　　三环路第二次扩能改造预计2017年上半年启动，2018年完工。建4座立交7座人行天桥，严格“机非分离”。

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成都三环路：川陕立交 | 金牛立交 | 凤凰立交 | 蓝天立交

风尖阳 · 发表于: 2020-8-5 09:12:00

源自：四川在线

　　四川在线记者张庭铭
　　三环车神们注意，4天后成都南三环路二段这些路口要封闭。8月4日，记者从成都市交管局获悉，随着三环路成自泸立交与新机场立交建设进入最后攻坚期，南三环路二段（琉璃立交至娇子立交）外侧的主道至辅道出口（皇经楼西路处）、辅道至主道入口（锦逸路处），内侧的辅道至主道入口（经天中路处）等三处出入口因匝道工程建设需要封闭。
　　为了保障成自泸立交、新机场立交的匝道建设，提高三环路琉璃立交与娇子立交间的通行效率，交管局拟定于2020年8月8日封闭以上三处出入口。

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　　南三环路二段外侧的主道至辅道出口（皇经楼西路处）封闭后，原经三环路主道进入辅道驶往皇经楼片区的车辆将受到一定影响，可提前由桂溪立交至琉璃立交外侧三色路处的标准式出口进入辅道，或沿三环路主道继续行驶至娇子立交出城右转匝道，沿成龙大道、锦江大道进行绕行。

风尖阳 · 发表于: 2020-8-5 09:12:00

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　　南三环路二段外侧的辅道至主道入口（锦逸路处）封闭后，皇经楼片区原经三环路辅道进入主道的车辆将受到一定影响，可绕行至锦逸路、锦江大道、成龙大道、娇子立交进城右转匝道进入三环路主道。

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　　南三环路二段内侧的辅道至主道入口（经天中路处）封闭后，皇经花园、皇经嘉苑等周边小区原经三环路辅道进入主道的车辆将受到一定影响，可沿南三环路内侧辅道继续行驶至琉璃立交与桂溪立交间的标准式入口进入三环路主道。

dejiao · 发表于: 2020-5-1 09:40:07

源自：四川在线

　　四川在线消息（记者：雷倢）4月30日，记者从成都市住建局获悉，三环路川藏立交、蓝天立交节点改造取得突破性进展，将于今日起实现分阶段通车。

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　　三环路川藏立交两侧新建辅道及慢行下穿通道将于2020年4月30日16:00正式开放交通，有效解决了以往辅道过窄、机非混行、桥下道路交织等问题。
　　三环路蓝天立交机场高速进城方向2条匝道将于2020年4月30日16:00正式开放交通，机场高速出城方向2条匝道及桥下辅道将于“5.1”节后分阶段全面完工并开放交通。届时，蓝天立交辅道不通、绕行距离远、交通转换不强等问题将得到有效解决。

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川藏立交效果图

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蓝天立交效果图
　　川藏立交、蓝天立交节点的建成通车，标志着三环路全线辅道按双向8车道全部贯通，消除了既有的交通瓶颈，极大改善三环路西半环早晚高峰期交通拥堵情况，提高道路整体通行效率，实现扩能提升的目的。
　　图片提供：成都市住建局

dejiao · 发表于: 2018-10-19 09:22:01

源自：四川在线

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　　据@成都交警通报，到今晨08:28时，成都北星大道三环外侧进城方向上桥处事故现场已经撤除，交通正在逐步恢复中。
　　据@成都交警消息，今晨07:48时，成都北星大道三环外侧进城方向上桥处发生一起交通事故，导致该路段车辆通行缓慢，请途经此处的驾驶员注意避让。

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　　另据四川交通广播消息，今天早上7点半左右，成都北门北星大道三环外侧进城方向上桥处限高龙门架被一辆15路公交车挂倒，截至上午8点35分，事故车辆被撤离；但北星高架三环路进城方向车辆排行仍然超过1公里。

蜀猴 · 发表于: 2018-10-16 09:22:00

源自：四川在线

　　四川在线消息（记者：杨琴）交通出行，历来备受关注。近日，有网友通过四川在线“问政四川”平台，咨询成都三环路交通出行相关问题。官方回复中表示，三环路辅道后续也会进行机非分离，辅道的通行能力会有所改善。
　　网友在留言中建议，在成渝立交和十陵之间设置出入口，满足周边居民出行；二是拓宽十陵立交跨三环主桥，三环外侧增设上下桥匝道，缓解蜀王大道口交通压力。
　　10月15日成都交投集团回复表示，三环路的出入口改造不仅是成渝和十陵之间，整个三环路主路都减少了出入口。三环路主路主要发挥它作为沟通整个市区的快速路的作用，相比之前，三环路主道不再适宜承担过多三环沿线的到达性交通，建议三环路沿线居民的中短距离出行优先使用辅道。短距离的出行选择三环路会造成压力。三环路辅道后续也会进行机非分离，辅道的通行能力也会有所改善。

dejiao · 发表于: 2018-9-14 08:22:01

源自：封面新闻

⊙记者：杨力

　　9月13日，记者从成都市交管局获悉，从9月14日晚23:00时起，三环路凤凰立交北星大道进城方向由北向东左转匝道及由北向西右转匝道将封闭改造，禁止机动车通行。
　　民警提醒，匝道封闭后，北星大道进城方向前往三环路川陕立交方向左转车辆，可经北三环路二段辅道通行至三环路王贾大道路口掉头转换；北星大道进城方向右转前往成彭立交的右转车辆，可经被三环路二段辅道、王贾大道、中环路洞子口段、政通路绕行。

蓉蓉 · 发表于: 2016-11-17 09:46:08

源自：华西都市报

　　（记者：杨雪）11月29日，成都市交管局发布通知：为保障三环路宝成铁路桥桥梁维护工程第二阶段施工的顺利实施，拟定于12月1日至31日，每日夜间23:00至次日6:00施工。施工期间封闭北三环路三段宝成铁路桥内侧主道、辅道，禁止机动车通行。封闭后，机动车按交通导向标志的指示，在蓉北商贸大道跨线桥前出口驶离三环路主道，进入三环路辅道，在蓉北商贸大道跨线桥下右转，经蓉北商贸大道、中环路、王贾大道返回三环路内侧道路。

蓉蓉 · 发表于: 2016-11-17 09:46:08

　　昨日，记者从成都市交管局获悉，三环路宝成铁路桥桥梁维护工程第二阶段施工将于12月1日至12月31日每日晚11点至次日早6点进行。
　　施工期间，封闭北三环路三段宝成铁路桥内侧主道、辅道，禁止机动车通行。封闭后，机动车按交通导向标志的指示，在蓉北商贸大道跨线桥前出口驶离三环路主道，进入三环路辅道，在蓉北商贸大道跨线桥下右转，经蓉北商贸大道、中环路、王贾大道返回三环路内侧道路。
　　此外，记者从成都交警二分局获悉，为保证沙西线铁路下穿隧道路面铺筑工程施工的顺利实施，维护施工期间道路交通的安全与畅通，昨日起至12月20日，每天白天隧道内单向封闭一条车道施工，两条车道通行；夜间（22:00～次日6:00）半幅隧道封闭，另外半幅隧道双向通行。天府早报记者刘睿

蓉蓉 · 发表于: 2016-11-17 09:46:08

源自：成都商报

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位于三环路川陕立交附近的扩能提升工程示范段 ◎摄影：张直

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昨日，市民漫步示范段

景观
错落有致
　　机动车道上用作隔离的有小叶榕，机动车道和非机动车道用作隔离的有女贞。再往外，是刺桐和白杨林等，一排比一排高，错落有致，层次分明。还有各种花儿

辅道
设四车道
　　辅道会被拓宽为12.5米，设置4条车道（含3条机动车道和1条大容量公交专用道）；将现状人行道改造为非机动车道（保留既有乔木），现有绿道拓宽、贯通后，作为人行道使用
　　一大片雏菊在铺满落叶的路边点点散开。宽阔的草坪上，笔直的白杨林高耸入云，路边的刺桐和女贞树在微风中摇曳……这是扩能提升改造后的一段三环路景色。市建委公布三环路扩能提升工程的总体方案后，特意做了一段示范段展示效果。

树木错落有致还有各种花儿在开放
　　示范段位于三环路凤凰立交桥与川陕立交桥之间，北三环内侧，仅有100多米长、50米宽。由于太过“微型”，开车走三环时，很容易跟它错过。“但是很多人只要看到了，肯定会停下来，到里面走走看看，拍拍照。”正在给一片三角梅扎篱笆的女工小杨笑着说，示范段已经成了附近一带的明星路段，“有太阳的时候，来逛的人不少。”
　　她扭头指着身后的示范段，上午的阳光正好穿进白杨林。疏朗通透的树林间，仿佛有“哗哗”的风声传来。枯黄的杨树叶旋落到草坪和人行道上。50米宽的示范段上，依次种植了六七排植物。小杨掰着指头说，机动车道上用作隔离的有小叶榕，机动车道和非机动车道用作隔离的有女贞。再往外，是刺桐和白杨林等，一排比一排高，错落有致，层次分明。还有各种花儿，“至少三角梅以前我没在三环路上见过。”小杨头一扬说。

全线绿道贯通晚上散步很有意思
　　在示范段路上，住在附近荆竹小区的罗女士推着孙儿，在草坪上的一条长凳坐下，满足地晒起太阳说：“这段路做得就跟公园一样。”林间通透，一览无余，路灯光也可毫无遮挡地照进来。“晚上来散步，很有意思。”这是市建委希望达到的目标：通过适当移栽和修剪，辅之以少量草花，改造后形成“疏林草坪”，通透性大大增强。
　　“这次扩能提升，整个三环路都会打造出类似于示范段这样的‘50米宽绿化带’。”市建委介绍，清除杂草、灌木，还绿地于民，并将全线绿道贯通。同时增加必要的便民设施，形成市民休闲和锻炼的“环城公园”。

机非车道分隔通行更安全更人性化
　　看够了“最美三环”，工人师傅带着成都商报记者体验了一下“交通提升”。这一段的辅道改造成了沥青路。
　　辅道最外侧的非机动车道，移到以前的人行道上，两条道路之间重新修筑一条宽约1米的绿化带，里面种植有草坪和行道树。再往外，草坪和林间有一条蜿蜒的绿道，正是由市建委精心为行人打造的“林荫步道”，“让市民可以徜徉林间。”
　　彻底分隔机非车道，是此次交通提升的一大特色。市建委介绍，在红线宽度和道路基本断面形式不变的基础上，辅道会被拓宽为12.5米，设置4条车道（含3条机动车道和1条大容量公交专用道）；将现状人行道改造为非机动车道（保留既有乔木），三环路两侧现有绿道拓宽、贯通后，作为人行道使用，“实现机非分离，保障通行更加安全。”
　　除了草坪中两张宽大的坐凳，还有一座几百平方米的配套设施，包含环卫站、公厕和环卫休息室，让示范段处处充满“人性化”。

⊙记者：辜波

蜀猴 · 发表于: 2016-11-16 08:22:00

源自：成都商报

　　改造11座立交，形成28个互通立交节点，提高转换能力；辅道由双向6车道扩充至双向8车道，辅道外侧设置大容量公交专用道，确保公交通行效率；对主辅道出入口进行改造，出入口数量减少50%以上；整合路边50米绿带，将全线绿道贯通，同时增加必要的便民设施，形成市民休闲和锻炼的环城公园……
　　昨日，成都商报记者从市建委了解到，目前“三环路扩能提升工程”总体方案已拟定。按照工作计划安排表，2016年12月将开工建设绿化景观工程，在主体工程开工建设前基本完成绿化景观提升、非机动车道改造及绿道贯通改造；2017年4月开工建设主体工程；2018年8月前完成所有项目建设内容。届时，“最美三环路”将会呈现于市民眼前。
　　市建委介绍，目前“三环路扩能提升工程”总体方案已拟定，主要涉及交通提升和环境提升两部分。
　　据了解，本次扩能提升工程不对三环路主道进行改造，施工期间三环主道交通基本不受影响。为尽量降低施工对交通的影响，辅道施工时采用分段、分幅、滚动施工的原则。

⊙记者：辜波图片由市建委提供

交通提升
“扩能”“提速”“公交优先”等
　　成都商报记者了解到，在“交通提升”上，将对三环路采取“扩能”（打通辅道断点，升级改造立交节点）、“提速”（改造主辅道进出口，并适当减少数量）、“公交优先”（增设大容量公交专用道）、“科学管控”（优化指路系统，完善智能交通系统、天网系统）等措施。

三环路全线形成28座互通立交
　　在打通断点、疏通瓶颈上，本次改造将打通宝成铁路、铁路西环线、川藏立交（铁路节点）和蓝天立交共4处辅道断点，同时对全线辅道进行白加黑改造，提升行车舒适度，降低路面噪音。如“三环-宝成铁路节点”，将在内外环各增加4车道辅道下穿、改造人行和非机动车下穿。如“三环-蓝天立交”节点，此次拟增加机场高速下穿三环，并改造2条匝道，打通三环辅道并实现三环与机场快速转换。
　　在提升交通转换功能上，强化互通节点，按照“3环16射”快速路网规划，并考虑到三环路立交间距和一些常态化堵点，本次扩能提升工程拟将11座立交节点进行互通化改造，三环路全线最终将形成28座互通立交，实现与放射状道路的快速交通转换。以凤凰立交为例，其现状为2条匝道，将增加6条匝道，形成全互通；金牛立交现状为三环路方向跨线桥，将增加金牛大道方向跨线桥及8条匝道，形成全互通。

主辅道出入口数量减少50%以上
　　值得一提的是，此次还将优化主辅道进出口，提速主车道。对主辅道出入口进行改造，出入口数量减少50%以上，并按照“多出少进、快出慢进”等原则适当减少数量，提高主车道通行效率。
　　此次还将进一步升级公交系统，全线设公交专用道，增开大容量公交，形成公交环线，方便换乘，以提升公交舒适度和运行效率。同时完善人行过街系统，结合公交站点及轨道交通站点新增7处过三环人行通道，方便周边居民穿越三环。
　　同时，彻底分隔机非车道，将非机动车与机动车分离，各行其道，减少交通干扰，提高通行效率。

环境提升
“绿色环保”“生态发展”“以人为本”等
　　在“环境提升”上，将采取“绿色环保”（营造疏林草坪，中水回用灌溉），“生态发展”（采用“海绵城市”建设理念，打造雨水花园），“以人为本”（增设公共厕所，人行天桥等便民设施，人行道融入绿带），“减排降噪”（采用工业化生产、装配式施工、建筑垃圾回收利用等手段提高施工效率，体现资源节约、绿色发展理念）等措施。

整合路边50米绿带
形成“环城公园”
　　提升景观生态功能，按照“乔木修枝、灌丛清理、植草覆绿、增花添彩”的原则，保护和提升现有三环路全线绿化景观，形成“疏林草坪”，还绿地于民，呈现“花重锦官城”，努力打造“最美三环路”。
　　此次提升工程将整合路边50米绿带，清除杂草、灌木，还绿地于民，并将全线绿道贯通，同时增加必要的便民设施，形成市民休闲和锻炼的环城公园。
　　绿化带内的绿道路面维修后用作人行道增设绿道小桥，将全线绿道贯通，并兼作人行道使用，实现资源整合。

每隔1千米
配套公厕和环卫休息室
　　结合绿化改造，在绿道沿线设置一定数量的座凳等配套设施，同时新增公共厕所，在三环路沿线间隔约1千米的距离配套公共厕所和环卫休息室，在绿化带内完善“天网”监控设施、照明设施、指路标示系统，打造“人文三环”“平安三环”。
　　绿色施工，节能环保，非机动车道路面主要采用工厂预制构件，现场装配式施工，既可保证现状电力浅沟不迁改，又可减少碳排放等污染源，还能有效提高工程质量，降低造价。
　　施工过程中将损坏的混凝土路面加工处理后作为基层使用，实现建筑材料垃圾再生利用。贯彻落实“海绵城市”建设理念，建设“雨水花园”。同时采取中水灌溉的模式，利用污水处理后形成的中水对绿化浇灌，节约水资源。采用自动喷灌系统，节约人力物力。

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[交通·通讯] 成都市三环路川藏立交、蓝天立交分阶段实现通车

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