国航ARJ21飞机完成首航

　　ARJ21（Advanced Regional Jet for 21st Century）支线客机是中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机。ARJ21包括基本型、货运型和公务机型等系列型号。
　　2015年11月29日，首架ARJ21支线客机飞抵成都，交付成都航空有限公司（成都航空），正式进入市场运营。

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源自：澎湃新闻

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原文标题：国产客机ARJ21允许“空中开手机”，C919也可以

　　号外号外！ARJ21上也能“耍手机”啦！

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　　1月21日起，国产民机ARJ21的全球首家用户成都航空将在旗下所有航线、所有航班、所有飞机放开机上使用便携式电子设备（PED），这也意味着中国民机首次放开机上使用PED。

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　　根据中国民航局《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订、《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》的相关要求，21日起，搭乘成都航空的旅客可在飞行全程中使用具有“飞行模式”的移动电话和规定尺寸内（长宽高三边之和不超过31cm）的便携式电脑或平板电脑、视/音频播放机和电子书等小型PED设备。不具备飞行模式的移动电话等设备，在空中仍然被禁止使用。超过尺寸的便携式电脑、PAD等大型PED设备仅可在巡航阶段使用。

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　　用最简单的话解释，你可以在ARJ21飞机上，用手机看电影、听音乐、玩游戏、拍照片，只要把手机调到飞行模式就OK。

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　　出于客舱安全考虑，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段，移动电话等小型PED设备不允许链接耳机、数据线等配件。
　　成都航空机上PED使用细则将通过客舱广播、安全须知卡等逐步发布。请广大旅客务必听从机组安排，特殊情况下，成都航空有权禁止旅客使用PED。
　　在目前最新的民用客机上，飞机设计者都为电子设备发射出的电磁干扰提供了充足的安全裕度。C919飞机也不例外。

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　　其实国外前几年就放开了对机上使用PED的限制，在安全许可的范围内扩大旅客对PED的使用至飞机飞行全程。北美航班也率先开通了机上WiFi服务，按小时或流量收费。看到这一趋势，C919飞机在设计初期就将WiFi服务考虑起来，采用与国际主流机型类似的技术，可以根据航空公司的要求选装。
　　“无论是语音通话还是WiFi上网，乘客可以通过漏波电缆发射的微射频与飞机WiFi设备进行连接，飞机再通过KU卫星或者空地宏蜂窝技术，实现与公共网络的连接，乘客就可以在万米高空上网、打电话。”上飞院航电部曹全新说，“在技术上我们已经完全可以实现，但是是否允许乘客使用PED，最终还是航空公司说了算，不过我相信在激烈的市场竞争之下，提供更好的机上服务一定是大势所趋。”

源自：“大飞机”微信公众号

源自：澎湃新闻

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原文标题：第三架ARJ21客机交付成都航空，中国支线客机迈进批产化

　　第三架ARJ21客机交付成都航空，中国支线客机正向批产化稳步迈进。
　　10月19日，中国商飞公司在山东东营向成都航空公司交付第三架ARJ21新支线喷气客机，这是ARJ21-700飞机首次通过售后回租的形式交付的第一架飞机。2017年7月9日，ARJ21-700飞机获得首张生产许可证（PC证），此次交付的ARJ21客机系中国商飞公司总装制造中心正式迈入批产后交付的首架飞机，标志着中国支线喷气客机正向批产化稳步迈进。
　　第三架交付的ARJ21-700飞机为全经济舱布局，全机90座，不久前，获取了“国籍登记号”B-3386。作为我国首款按照国际民航标准研制的具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机，自交付运营以来，中国商飞公司及时听取客户意见和市场反馈，飞机在平稳运营的同时还在开展持续设计优化工作，开展了客舱优化等工作。中国商飞公司严格遵照持续适航要求，对局部细节贯彻优化，努力提升乘客乘坐体验。
　　批生产建设方面，2016年底，国务院印发《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》明确指出，ARJ21要实现批量生产交付。2017年7月9日，中国民航局向中国商飞公司颁发了ARJ21-700飞机生产许可证。中国商飞公司通过机构改革，在总装中心内部组建ARJ21事业部，生产现场推行架次责任人和工位长负责制，严格落实执行质量管理相关条例等措施，加快生产进程，提速增效，实现批生产。
　　目前，ARJ21-700飞机已投入商业运营一年有余，执飞上海虹桥至成都双流、经停长沙黄花机场的往返航班。截至目前累计载客超过25000人次。ARJ21飞机目前累计20家客户，433架份订单。根据计划，中国商飞公司计划今年向客户交付5架以上ARJ21飞机，后续批生产架次飞机正同步加紧生产，108架机已经基本完成整机喷漆以及相关功能试验，109架机-114架机均处于总装装配、功能试验阶段。
　　第三架ARJ21-700飞机由航天融资租赁有限公司出资购买，出租给成都航空使用。这是国产支线喷气式客机首次通过租赁形式交由航空公司运营。