国务院正式批复果园港口岸开放 共16个泊位

　　果园港位于重庆市两江新区核心区域，是我国最大的内河水、铁、公联运枢纽港，采用的也是通常海港才有的直立式码头，占地共4平方公里，分为港前作业区和后港物流园区。其最初定位不过是一个散杂货码头。2008年以来，随着重庆打造长江上游航运中心的目标定位，以及两江新区的成立，果园港历经7次规划调整。如今，果园港是国家发改委、交通部、市政府重点规划建设的第三代现代化内河港区，总投资超过100亿元，是长江上游航运中心建设的又一标志性工程，于2013年12月5日开港。
　　2019年12月，国务院正式批复同意重庆港口岸扩大开放果园港区，开放范围包括果园港2800米岸线，共16个泊位。作为西部地区唯一的港口型国家物流枢纽，果园港扩大开放获批后，将加速建成吞吐量大、转运效率高、联运价格低的口岸作业区。

〓　相关链接

• 综合交通枢纽 | 陆海新通道 | 中欧班列
  

源自：新华网

---

原文标题：重庆果园港获批口岸开放

　　新华社重庆12月13日电（记者：何宗渝）记者从重庆两江新区获悉，国务院日前批复同意重庆港口岸扩大开放果园港区，标志着果园港正式成为口岸开放区域，有助于重庆加快多式联运综合物流枢纽建设和长江上游航运中心建设。
　　据悉，重庆果园港于2008年开工建设，目前已建成16个5000吨级泊位，设计年通过能力3000万吨，其中铁水联运年通过能力650万吨；中欧班列（重庆）和陆海贸易新通道班列均已通过铁路专线接入果园港，使果园港成为“一带一路”和长江经济带的交通联结点；今年9月果园保税物流中心（B型）封关运营。
　　据统计，今年1月至11月果园港完成货物吞吐量达到1261万吨、同比增长34%，铁水联运、水水中转的集装箱量增幅均超过40%。重庆两江新区自贸办副主任牛贤丹表示，果园港是西部唯一的港口型国家物流枢纽，获批口岸开放后，长江中上游部分货物可通过“水铁无缝联运”方式经果园港口岸作业区转运欧洲和东盟国家。