航班被举报有人吸烟续：航空公司赔偿每人1800元

飞机多名乘客吸烟 未抽烟乘客不满机组要求道歉
源自：新京报

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　　昨日，中联航KN5216次航班一位女乘客在南苑机场提取行李处讲述自己的遭遇。该航班在飞行过程中多名乘客吸烟，引起同机其他乘客不满。
　　“吸烟用的火柴是怎么带上飞机的？”昨天凌晨，乘坐中国联合航空公司（简称中联航）KN5216次航班从成都飞往北京的旅客发现，飞机在飞行过程中，先是有乘客在机舱内的厕所吸烟被制止，后在经停太原时，又有乘客在机舱外舷梯口吸烟，吸烟行为被制止后，部分乘客要求重新安检再继续飞行，但机组人员并未听从乘客建议。
　　昨日凌晨5点，飞机在北京南苑机场落地后，多名乘客因对机组工作不满，在机场要求机长道歉，滞留9个小时后，中联航为在场乘客赔偿1800元现金，并表示将进一步调查，如情况属实将退还乘客机票费用。

起飞1小时后
小伙厕所内吸烟
　　KN5216次航班是中联航由成都飞往北京的航班。8月30日晚8点半，180名乘客在成都双流国际机场顺次安检进入候机大厅，飞机延误了一小时后，晚上10点，飞机从成都起飞。
　　“起飞后1小时左右，我排队上厕所时，闻到强烈的烟味。”乘客晏先生说，他立即将此情况告诉了飞机乘务员，乘务员对机上乘客进行逐个排查。“我还听到乘务员问报警器怎么不响。”
　　晏先生说，乘务员后来找到了抽烟的乘客，坐在39J。另据乘客称，乘务员找到吸烟的年轻男子，找出火柴和香烟，并将火柴没收。

飞机备降太原
5乘客舷梯又抽烟
　　昨日凌晨12点，由于北京天气恶劣，飞机备降山西太原。“在差不多3点半的时候，5名乘客从打开的机舱门走了出去，在舷梯上抽烟。飞机不远处就是加油车，多危险啊”，乘客霍先生说，乘务员接到乘客反映后，给这些人送过去装了水的纸杯，让他们把烟掐灭。
　　乘客白女士用手机拍摄下了吸烟者被命令熄灭香烟的视频，显示几名年轻男子在机舱外抽烟，其中一位还将抽了半截的烟扔在地上，用脚踩灭。
　　霍先生说，太原机场的民警到达现场后，提议要全部旅客重新下机、过安检。“机组人员说不用了。”航班于凌晨4点重新起飞。
　　昨日，太原武宿机场警方证实了霍先生的说法，称民警已对吸烟乘客做了相关处理，但具体处理的方式不方便透露。

滞留南苑机场
乘客讨说法获赔偿
　　“我们希望机长为他的工作态度道歉，同时赔偿我们的损失。”霍先生说，昨日凌晨5点飞机抵达北京南苑机场，40多名乘客选择留在机场，希望航空公司给个说法。
　　在霍先生提供的录音里，机长称其知道有人抽烟，但反复强调：“既然已安全到达，还说什么呢？”
　　昨日上午11点，经过商议后霍先生代表乘客向航空公司提出诉求，要求机长道歉，退还全体旅客机票费用及在机场等待的误工费。
　　对此，中联航公司相关负责人接受记者采访时表示，在安检中，火柴属于较难发现的易燃物品，一些乘客存在侥幸心理将火柴混在行李中带上飞机的情况也曾遇到过。我们会跟当时负责案件的成都机场公司反映，建议他们加强检查。
　　昨日下午2点，航空公司经与乘客代表沟通达成和解，航空公司赔偿现场23名顾客每人1800元费用，并赠送一张国内往返机票，同时调查此次事件，如乘客所反映的问题属实，将由机长正式道歉，并退还23位旅客成都至南苑机场的机票。

☆　相关资讯
■　中华人民共和国民用航空法
　　禁止旅客随身携带危险品乘坐民用航空器。禁止违反国务院民用航空主管部门的规定将危险品作为行李托运。危险品品名由国务院民用航空主管部门规定并公布。

■　成都双流国际机场安全检查须知
　　根据中国民用航空局规定，禁止旅客随身携带或在托运行李中夹带打火机、火柴乘坐民用航空飞机。

■　追问
1 火柴是如何通过机场安检的？
　　昨天下午，记者以乘客身份致电成都双流国际机场，安检处负责人查询监控后表示，乘客所提供的坐在39J座位的吸烟者在30日晚上通过安检时，拎了一个拉杆箱和一个纸袋。“查了监控，没有任何异样，衣物做了仔细检查，肯定不会携带，有可能放在拉杆箱的隐蔽处了。”该负责人表示，目前还没接到中联航反馈的相关情况。
　　对于有乘客携带火柴登机，该负责人表示，火柴属安检较难检出的物品，“一般打火机会比较容易发现，因为里面含可燃性气体，表面有铁质的材料，安检机容易辨别。”
　　航空专家张起淮表示，打火机、火柴均属易燃易爆物品，都明令禁止携带上飞机。

2 飞机上吸烟有什么措施应对？
　　航空专家张起淮介绍，乘客在飞机舱内和舷梯边抽烟的行为均是明令禁止的，机长和空警可根据行为严重程度决定对其处以拘留、罚款、带下飞机、重新安检、或拒绝其登机等处罚。
　　张起淮说，遇到违法乘客，机长在飞行过程中可通知地面等待处理，空警也可对该乘客采取一定措施。“同时机组人员要对这样的乘客进行实时监控。”
　　但据乘客反映，对吸烟者空乘人员只是上前劝阻，在太原机场民警赶到后介绍了一些情况，此外并未采取其他措施。对于为何没有进一步处置，中联航工作人员表示，还需与当事的机组成员进行了解。

3 能否采取重新安检等强制措施？
　　张起淮说，在飞机上抽烟和飞机停在地面在加油过程中抽烟，都是非常危险的行为。乘客在飞机上抽烟属安全观念弱的行为，应被处以相关罚款。在此事件中，空乘人员如用制止的方式方法处理无效，就应选择如拘留、重新安检等更加强制的办法解决，并由空警执法，令其上交火柴等。
　　张起淮认为，机组人员还要仔细检查飞机，“烟感器没反应时也是有巨大隐患的，乘客的安全不能被轻视。”

4 事后能否追加处罚吸烟乘客？
　　昨日，乘客反映，飞机抵达北京南苑机场后，吸烟的乘客已领取行李离开机场，并未见其受到任何处罚。
　　对此，中联航工作人员表示，具体情况还需与当时乘务员进行沟通了解。对于这些吸烟乘客是否会被航空公司“黑名单”记录在案，中联航的一位负责人透露，目前国内的大部分航空公司还未对乘客实行“黑名单”。

⊙记者：李禹潼 本版摄影/新京报 实习生：彭子洋
原文标题：一航班多名乘客吸烟 身上带火柴）

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　　据报道，8月30日，乘坐中国联合航空公司KN5216航班从成都飞往北京的旅客反映，飞机在飞行途中，先是有乘客在客机厕所内吸烟被发现，后在航班经停太原时，又发现有乘客在机舱外舷梯上拿出火柴吸烟，后被制止。吸烟事件引起了其他乘客的不满，认为机组人员处置不力，于是在航班降落北京南苑机场后，有数十位乘客滞留机场，向航空公司讨要说法，其间一度发生言语冲突。
　　据了解，8月31日下午，中国联合航空公司对滞留现场的23名乘客每人赔偿1800元误工费，并赠送一张国内往返机票。
　　事情虽然告一段落，但由此引起的公共场合禁烟问题却再次成为舆论热点。
　　国内一些公益组织或公益项目，如盖茨基金、自然大学、无烟餐馆地图等，早已有相关的禁烟宣传。比尔·盖茨创立的盖茨基金会通过一部公益短片向中国公众宣传“被吸烟，我不干”的禁烟理念；社会组织“自然大学”的检测表明，即使只能在部分区域吸烟的餐厅，其PM2.5浓度竟比全部禁烟的餐厅增了6倍；达尔问自然求知社也曾公布了“北京无烟餐厅地图”，控烟志愿者用了6个月时间找到数百家100%禁烟的餐厅，最终制成“北京无烟餐厅地图”。
　　公共场合禁烟屡禁不止是全社会需要共同面对的尴尬话题，你对此话题态度如何？《公益时报》联合△公益栏目、问卷网、凤凰公益推出益调查：禁烟场合有人吸烟，你该怎么办？
　　调查自9月2日14时开始，截至9月5日10时，短短3天的时间，共有5738位网友参与。调查结果显示，仅有10.25%的网友遇到有人在禁烟场所吸烟时选择主动制止。超过六成网友选择了避让，其中49.67%的网友会主动避开，认为“抽烟是个人的权利，我不管”的则占到13.83%。
　　与此相对照的是，有近半网友认为公共场合禁烟屡禁不止的原因在政府──46.83%的网友认为政府监管和惩罚力度不够。此外还有37.2%的网友认为原因在于公民的素养仍需要提高。
　　虽然选择避让的网友超过了六成，但大多数网友倒是都愿意参加禁烟宣传活动。68.4%的网友选择愿意参与禁烟公益宣传活动，明确表示不愿意参加的网友只占11.03%。
　　网友留言：
　　@邓飞：我不反对他人抽烟，但反对在封闭公共场所抽烟导致我们被动吸烟而受到损害。高铁站能否执行公共场所禁烟规定，如不能，那能否效仿机场增设一个吸烟室引流烟民，保护大家呢？
　　@中山日报：国家统计局中山调查队发布一项关于中山公共场所禁烟状况的调查。结果显示，大部分受访者支持公共场所禁烟，但只有43.8%的公共场所有看到明显的禁烟标志，车站、饭店、娱乐场所等公共场所禁烟标识普遍是“一纸空文”。
　　幸福响当当101130：每天上班被动吸二手烟，很无奈。走两步室外吸烟，怎么就那么难？如果是自己的夫人或者将来女儿或者儿媳怀孕了，他们也这样吗？说到底是自私。
　　我是樂濤：吸烟有害健康，吸二手烟更有害健康，在公共场所吸烟是极其不文明的行为，应该予以抵制和谴责。
　　@文明玄武：宣传公共场所禁烟，禁烟小使者在行动。近日，学生志愿者走进黄家圩的店家和红山动物园地铁站，向店家及过往居民等发放关于烟草危害的宣传资料，并劝导吸烟者灭掉手中香烟。

▲　公益时报 见习记者：张博

有理没理，公众说法不一，天晓得，地知道

　　据报道，8月30日，乘坐中国联合航空公司KN5216航班从成都飞往北京的旅客反映，飞机在飞行途中，先是有乘客在客机厕所内吸烟被发现，后在航班经停太原时，又发现有乘客在机舱外舷梯上拿出火柴吸烟，后被制止。吸烟事件引起了其他乘客的不满，认为机组人员处置不力，于是在航班降落北京南苑机场后，有数十位乘客滞留机场，向航空公司讨要说法，其间一度发生言语冲突。
　　据了解，31日下午，中国联合航空公司对滞留现场的23名乘客每人赔偿1800元误工费，并赠送一张国内往返机票。9月1日凌晨，该公司通过其官方微博对此事进行了说明。
　　按理说乘客代表的诉求航空公司全部满足，剧本的发展应该就此告一段落了。但是回顾整个事件，值得大家深思的地方很多：为什么明火可以通过安检？飞机上的烟雾报警器为什么不响？出于飞机马上要起飞的原因，就不能再次安检？ 从另外一个角度来看，当事人的安全意识缺失也是重要原因之一。飞机、加油站、棉纺厂等严格禁烟场所禁烟的原因，不是导致其他人被动吸烟那么简单，而是威胁安全生产，甚至可能导致灾难的发生。
　　国内一些公益组织或公益项目，如盖茨基金、自然大学、无烟餐馆地图等，早已有相关的禁烟宣传：比尔·盖茨创立的盖茨基金会通过一部公益短片向中国公众宣传“被吸烟，我不干”的禁烟理念；社会组织“自然大学”的检测表明，即使只能在部分区域吸烟的餐厅，其PM2.5浓度竟比全部禁烟的餐厅增了6倍；达尔问自然求知社也曾公布了“北京无烟餐厅地图”，控烟志愿者用了6个月时间找到数百家100%禁烟的餐厅，最终制成“北京无烟餐厅地图”。
　　公共场合禁烟屡禁不止是全社会需要共同面对的尴尬话题，你对此话题态度如何？《公益时报》联合△公益栏目、问卷网推出益调查：禁烟场合有人吸烟，你该怎么办？
　　

　　以往，航空公司与乘客的矛盾，大致有两类，航班误点引起的矛盾时，航空公司在舆论中往往是“反派”角色；而遇到“诈弹”等安全事件时，航空公司对无良乘客的处置无疑是为了保护乘客的安全。在公开报道中，此番“抽烟事件”是空乘人员第一次被报道竟与威胁安全的乘客站在同一条战壕里，挑衅公众的安全需求，挑衅航空安全规定──这是一个孤立的、偶然的事件，还是意味着以后这样的事情会多起来？
　　报道说，太原武宿机场警方称，已对吸烟乘客做了相关处理，但具体处理的方式不方便透露──不透露，公众怎么知道你是真处理还是假处理？太原武宿机场警方不惜用自己的公信力为威胁公共安全的行为买单，令人不得不怀疑这位特殊乘客是有特殊地位的。
　　现在，滞留机场向中联航讨说法的一部分乘客获得了1800元赔偿，中联航表示将进一步调查，如情况属实将退还乘客机票费用。经济赔偿不能少，道歉更重要。但是，滞留机场9小时后，这些乘客依然没有听到机长的一声道歉。难道中航联觉得用企业信誉和售票率为这位机长的牛气买单很值得？
　　以后坐中联航的飞机，运气好的乘客，会登上这位机长执飞的航班。烟瘾特别大的乘客也许会喜欢与这位机长同行？（本报首席评论员 戎国强）

源自：钱江晚报

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　　“只要我同意，他们就能抽。”在成都至北京的航班上，有乘客在飞机加油以及飞行过程中吸烟，引起其他众多乘客的质疑时，中国联合航空KN5216次班机机长这样回答。
　　根据国际民航组织的统计，80%的机上火灾都是因为旅客在厕所吸烟，在垃圾桶随意丢弃烟头，引燃垃圾桶的废纸引发的。因此，我国民航安全规则规定，所有飞机航班全部禁烟，包括起飞与着落整个飞行过程均不能吸烟，甚至整个停机坪包括跑道范围内都是严禁烟火的，即便是在舱门外，也绝对不允许吸烟。一个机长敢于公开发表违反航空安全规则的言论，无疑是一件很牛的事情。
　　但这还不是最牛的。9月1日凌晨，中联航通过其微博对此事件进行了说明。这个说明提到机长的只有一处：“机长遵照民航规定，并与机场公安协调，决定待天气好转后继续执行太原至北京航班。”只字未提机长对抽烟乘客的纵容，俨然是个“正面人物”。
　　中联航的说明称：“下机后，有少部分旅客对个别旅客吸烟行为表示不满，当日值班领导第一时间到场致歉”──值班领导道歉了，而作为当事者、第一责任人的机长不需要道歉，够牛吧？
　　这几位抽烟乘客是什么人，有什么来头，令机长对他们的违规行为公然袒护？这位机长又有什么来头或背景，令中航联对他不敢说半个“不”字？一名机长在航空公司内部有多牛，乘客管不着，但是，你比上百名乘客的安全还要牛，那公众有权利问个究竟。

向乘客致歉并继续调查
　　针对有说法称，机长说“只要我同意，他们就能抽”一事，吴刚表示，目前中联航已听了机上录音及乘客提供的录音，未有证据显示机长有此说法，“我们还将继续调查”。
　　昨天，对于乘客吸烟事件，中联航发出道歉信：“当班机组人员对违规行为进行了及时制止，本次事件的具体情节仍在调查中，如果调查发现公司员工存在违规行为，将严肃处理。中联航为当班乘客因此事导致的不便表示诚挚歉意”。昨晚6点，乘客代表霍先生收到上述道歉信并转发给众乘客，有7名乘客仍对此回复表示不满，并考虑要联合起诉中联航。
　　对于给予23名乘客赔偿一事，吴刚称，中联航之所以愿意赔付，主要原因还是在于觉得这些维权乘客不容易，为了航空安全，在到达南苑机场后又等待了9个小时，“只有这23名乘客拿到了赔偿”。（记者：张思佳平亦凡实习记者徐敏）

航空公司回应
两乘客携带火柴上飞机
　　昨天，中联航执行副总裁吴刚称，当事航班上共有两名乘客携带了火柴，是酒店使用的简易火柴皮。
　　经初查，一名乘客在机上卫生间吸烟。知情人士称，开始该乘客不承认吸烟，后有乘务员在其餐盒中发现火柴，加之其身上有明显烟味，该乘客才承认，“乘务员要求他交出烟盒和火柴，并要求他写下保证书，保证今后绝不在机舱内吸烟”。
　　针对5名乘客在舷梯上吸烟一事，吴刚称，当时这几名乘客要求到机舱外透气。“怕他们走下舷梯，还有专门的安全员看着。”吴刚说，“由于等待时间较长，一些乘客情绪开始有些激动。当时机长和机组人员又要和空管协调，尽快安排起飞，又要协调加油车、安抚旅客、准备起飞方案等一系列工作，就疏忽了照看舷梯上的乘客，后来才发现他们吸烟。”
　　吴刚表示，发现乘客吸烟后，乘务员上前制止，并拿来纸杯让乘客将烟熄灭。

源自：京华时报

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　　昨天，针对成都飞往北京的KN5216次航班在飞行和备降太原期间，有乘客在飞机舱内及舷梯口吸烟一事，中国联合航空公司（下称中联航）称查明机上有两名乘客携带火柴，并向乘客发出致歉信。对此，约7名乘客仍表示不满，欲联合起诉中联航。
　　KN5216次航班上的多名乘客称，8月30日晚，飞行起飞后1个多小时，有乘客在厕所吸烟被制止。后飞机备降太原时，又有乘客在舱外舷梯口吸烟。
　　乘客白先生称，第一次被发现抽烟的男子坐在39J。当晚11点左右，其在厕所吸烟被乘客举报，后被空姐制止。“他自己说只有一根火柴，我亲眼看见他回座位后把火柴藏在了饭盒里，后来我又举报给了一位空少，才把他的火柴拿走”。
　　乘客潘女士称，次日凌晨0点左右，因北京暴雨，飞机备降太原机场。凌晨3点多，有5名乘客在舷梯口吸烟，“离着不远的地方就是加油车，正在加油，在这个地方吸烟太危险了”。机场公安到场处理后，有乘客要求机组重新安检再起飞，但机组人员并未听从乘客建议，引发乘客不满，并质疑机组人员违规。另据媒体报道称，随后机长与乘客交涉期间，曾说过“既然已经安全到达了，那还说什么呢？”“只要我同意，他们就能抽”。
　　前天早上5点，飞机到京后，数名乘客留在南苑机场要求航空公司给出说法，其中有23名乘客一直等待了9个小时。前天下午，中联航给23名乘客每人赔偿1800元，并赠送一张国内往返机票，表示将进一步调查，并承诺在昨晚6点答复。

源自：中国广播网

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　　央广网北京9月2日消息（记者：刘乐 肖源 实习记者：孟艳芹）据中国之声《新闻纵横》报道，前天凌晨5点，中国联合航空公司的KN5216次航班飞抵北京南苑机场，然而，飞行过程中发生了一件事，使这趟旅程并不那么愉快。多名乘客反映，飞机在飞行过程中，有乘客在机舱内的厕所吸烟被制止，虽然吸烟乘客所携带的火柴被没收，但在航班临时备降太原时，又有多名乘客在机舱外的舷梯口吸烟。部分乘客要求重新安检再次继续飞行，但是机组人员并未听从。
　　根据乘坐此次航班的乘客反映，当晚的航班上，发生两次吸烟事件，但这种危及飞行安全的行为，并没有被事先预防、事中及时制止。因此，飞机安全抵达后，约30名乘客拒绝离开机场，要求机组人员给一个说法。昨天下午，中国联航方面回应称，全程禁烟的航班中，的确发生了乘客吸烟的事件。但是相关的细节，仍需调查。
　　乘客林先生说，原定于30号晚上8点半起飞的航班，延误了一个小时后才起飞。不久，就有人闻到了烟味。
　　林先生：按理来说那个飞机上是有烟雾报警器的，但是没有报警嘛。然后别人排队上厕所的时候闻到了。
　　林先生说，后来，乘务员要求这名吸烟乘客写检查，但遭到拒绝。凌晨12点，由于北京机场的天气原因，航班备降太原武宿机场。大约3点半左右，就在飞机的舷梯上，又有多名乘客吸烟。前排乘客邓女士：
　　邓女士：有几个男乘客在那儿喊，说要出去抽烟，然后当时我心里还想呢，在飞机里面怎么可能让他们抽烟呢，尤其航油车还在旁边呢，刚给飞机加完航油。
　　邓女士说，但这几位同行乘客的愿望，居然得到了满足，而机乘人员并没有及时制止这一违规行为。林先生也证实了邓女士的说法。
　　林先生：机场那个安检有问题是肯定的，但是你们航空公司的人员都发现了，第一次是制止了，东西也拿到了，但是第二次你居然是允许人家抽烟，你看见了你还不制止，我们乘客们都叫了好几遍了，然后她才倒了杯水，让那些人别抽了。
　　火种从何而来？负责这趟航班登机安检的成都双流机场方面称，他们严格地对所有乘客进行了安检，但不排除有乘客偷偷夹带。
　　成都双流机场：不敢完全排除。由于现在的取火的东西啊，除了打火机和火柴，五花八门的，它伪装的很隐蔽。
　　而太原武宿机场方面，则明确拒绝了记者提出的采访要求。在乘客邓女士看来，火源怎么来的，固然重要，但在飞机上吸烟这一明显违反民航法的行为，没有得到航班上工作人员的明确而及时地制止，则更为无法忍受。
　　邓女士：那个时候太原机场公安人员说，这个时候机长有权力要求所有的乘客下飞机要重新进行安检的，但是机长都没有，我们就执意的要求必须重新过安检，这是为了大家我们所有人的安全考虑，但是他们都没有。
　　飞机安全降落南苑机场后，乘客们与机乘人员之间发生了一些摩擦。乘客霍先生提供的一段音频中，有这样的对话。
　　乘客：飞机现在没有到达目的地，他可以出舱门吗？可以吗？回答我可以吗？
　　机长：根据情况。可以，在我的允许情况下。
　　乘客：你说可以？
　　机长：我允许。记住出舱门站在客梯车上，给我记住了。
　　乘客：这就是你机长的态度是吗？我们安全交给你了。
　　机长：你安全落地了吗？你安全落地了吗？我问你？
　　乘客：我安全落地了。
　　机长：OK。
　　乘客：我没有安全，我心里不安全。
　　机长：你心里不安全，你告去吧！
　　乘客邓女士表示，之所以如此执着于这场“虚惊”，是出于对飞行安全的万般谨慎。
　　邓女士：难道一定要是我们不安全，我们在空中飞机爆炸了，我们这个飞机失事了，你们才认为这个事件是不安全的吗？是，我们很庆幸，如果我们没有生命了呢，那可能说站在这儿的就不是我们了，可能就是我们家属了。
　　昨天下午，中国联合航空公司就这一事件作出回应称，航班飞行全程禁烟，当班机组人员对违规行为及时制止，事件细节仍在调查中。中国联合航空有限公司执行副总裁吴刚：
　　吴刚：根据我们的安保的规定，机组人员和空保人员应该制止旅客，及时的把烟灭掉，把工具交出来，确保他不会再有这样的行为发生。


　　问：事实上咱们的安保人员包括空乘人员是这么做的？
　　吴刚：是这么做的，具体情况我们还要进一步调查。
　　邓女士说，航空公司态度如何，如今倒是其次。更重要的是，就此次航行过程中出现的危及航空安全的行为，相关单位及人员，必须有个深刻的认识。
　　邓女士：我们一定要严惩这种行为。不仅是乘客，还有航班，还有航空公司，还有机场，这些安检员，一定一定我们要引起这种社会的高度重视，绝对不能说让他们觉得给了我们1800块钱了，就觉得是息事宁人了，决不，决不。
　　跟很多曲折复杂的新闻事件比起来，这件事的是非非常分明。火不是好玩的，在飞行的航班里玩火，更是严重危害公共安全。如果按乘客对机长态度的理解，飞机非得爆炸了才算不安全，那么这件事情就更可怕了。所以，航空公司决不能拿“进一步调查”作为应付公众的最后一句话。
　　同时，我们要对几位“较真”的乘客表达敬意。他们的较真，不光是为了自己，更是为了机上上百乘客、乃至这架飞机、这家航空公司未来不计其数的乘客。如果所有人都事不关己，我们几乎可以确定，这类事件可能还会再次发生。当然，公共安全关系到每一个人，光靠乘客远远不够。还是那句话，这件事决不能结束在一句“进一步调查”上。

原文标题：中联航被曝乘客飞机上吸烟 机长：安全落地就OK）