追飞机的人

倦人儿 · 发表于: 2019-7-21 00:37:50

源自：新京报

原文标题：追飞机的人

　　首都机场外的坡地，不论烈日严寒，总有一群热爱飞机的人等待拍摄飞机，这群人被称为飞友。
　　站在坡地上，有时甚至可以感受到飞机掠过带动的气流，飞友们兴起则聚，兴尽则散，不时交流拍摄经验，有点江湖野钓的意思。

△2019年7月5日，北京首都国际机场，魏萌正在拍摄落地的航班。
　　“天天拍飞机，哪儿有那么多可拍的？”飞友们大多都不止一次听到别人的疑惑。
　　飞友魏萌这样说：“因为喜欢，你总能看到别人看不见的美。”
　　除特殊标注外，拍摄时间为2019年7月
　　机械师爱好拍飞机
　　初次见到魏萌是在首都机场36L跑道边，那天下着倾盆大雨，魏萌拿着一个卡片机拍照。拍到想拍的机型后，被大雨淋透的他乐呵呵地骑车回家。

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魏萌摄
　　魏萌从小住在机场附近，又从小跟着父亲玩飞机模型，对飞机兴趣浓厚。中学时有了第一台相机，从此，拍飞机就成为魏萌的一项爱好。

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魏萌摄
　　大学学的飞机专业，毕业后在机场做机械师，魏萌把爱好做成了职业。他可以近距离接触飞机，用手掌贴在飞机上感受飞机的体温，让其他飞友羡慕不已。

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△北京首都国际机场，魏萌正在执行保障飞机运行安全的机务工作。

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△北京首都国际机场，魏萌在飞机驾驶舱内对飞机进行检查。
　　魏萌刚刚下了夜班，得知当天有没有拍过的飞机即将落地，便马不停蹄地前往跑道边等待飞机抵达。

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△北京首都国际机场，魏萌指挥飞机停入机位。

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△北京首都国际机场停机坪上，一架客机推出后，魏萌挥手送飞机离开停机位。
　　对飞机的爱好，魏萌算是从父亲那里继承而来。随着自己成长，已经身为人父的他，也将这份“厚重”的资产传给了自己的儿子。

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△魏萌在家中教儿子认飞机。
　　每当闲暇，魏萌都会搬出家里珍藏的各种飞机模型，一一给儿子介绍。七八岁的孩子已能分辨出大部分的飞机类型。“算是对孩子的一种兴趣培养”，魏萌希望儿子能在飞机领域走得比自己更远。
　　坐拥两千架飞机模型
　　马援毕业于某航空航天理工院校，却阴差阳错没有成为一名航空航天工程师，但他依然以其他方式继续着自己对飞行的挚爱。
　　马援痴迷于收藏民航飞机模型，被问起有多少模型，他总是一脸迷糊：“大概两千架吧，没数过。”要知道，中国当前的民航机队规模也不到4000架。

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△马援小心翼翼地将飞机模型从展示柜中拿出来。
　　马援的起居室几乎看不见墙，摆满了模型展示柜。由于柜子无法完全密封，时间长了模型就会落灰，“擦飞机”便成了他闲暇时光里的一项必修课。

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△马援在家中擦拭飞机。
　　收藏这件事儿，有苦有乐。“上次搬家，我用了两天两夜把上千架模型放到包装盒里打包，都快累哭了。”

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△下班回到家，马援在家中和猫玩耍。
　　马援还需要在三只猫和模型之间维持平衡，既要防止猫拨弄损坏模型，也要防止模型的细小尖利部件伤到猫。“哪个都不能伤着！”马援坚定地说。
　　“上天”拍飞机
　　沈铨拍飞机差不多10年，拍过的机场和飞机不计其数，经历暴晒和暴雨如同家常便饭。

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△北京首都机场“八卦台”，沈铨正在拍摄飞机。
　　2017年，国产大飞机C919首飞，沈铨提前好久就安排行程。因没有证件，机场外围的最佳拍摄位置也很少，他比预定首飞时间提前了十多个小时到达机场，在露天环境中等待了一个通宵加一个上午。

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△2017年5月5日，浦东国际机场，沈铨和另外两位飞友带着食物和水，凌晨就到达机场跑道边的围界外占位。

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△2017年5月5日，浦东国际机场，没有证件的飞友们夜里就到机场跑道的围界外占取最佳的拍摄机位。
　　顺利拍摄C919首飞的起降全过程后，沈铨难掩激动，第一时间就在朋友圈中晒出了成果，“所有的辛苦都是值得的”。

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△2017年5月5日，浦东国际机场，飞友们正在拍摄C919起飞。
　　从地上拍飞机，已经不能满足沈铨躁动的心。近两年，他还两次前往洛杉矶，乘直升机在洛杉矶机场拍摄。当直升机在候机楼上空500米处悬停，整个机场的运行情况尽收眼底，“飞机就在脚下几百米的地方滑行和起降，这是非常特别的体验”。

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沈铨摄

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沈铨摄

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沈铨摄
　　2012年，沈铨在昆明见证了拥有百年历史的昆明巫家坝机场的转场和告别。当看到最后一个载客航班落地、看到跑道助航灯光全部熄灭的时刻，沈铨说：“能在现场用图片记录这些历史瞬间是自己一生的荣幸。”
　　其实，本文作者陶冉也是名不折不扣的飞友：业余拍了十五年飞机，收藏了一个衣柜的飞机模型，按照他自己的话说，“自己也算是个门内人了”。
　　没事儿的时候，他跟大多数飞友一样，喜欢趴在首都机场“八卦台”上拍飞机。时不时他就会在朋友圈晒组照片：飞机交错飞行的、穿云而过的、“拖”着尾流的……一组9张图，没有一个重复的。

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中部空军某机场，一架伊尔76运输机滑出准备执行任务。

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