二郎山公路旅行

周进 · 发表于: 2005-6-29 23:08:11

　　到达二郎山老公路前，计划的是徒步老公路。去年曾去过一次，那次上老公路不出两百米，因见路面石块众多，怕损坏了车底盘不敢前行，只在附近走了走就回去了。而这次是铁了心要去看那盘山路，哪料路况一直不错，有几处石块挡路的地方，捡来扔路边也就可以了，所以，一路车行老公路了。以前没有隧道的时候，老路是唯一的通道，整个川藏线上，二郎山并不算高，海拔只有3437米。据说二郎山第一次被人发现是著名画家张大千和叶浅予1940年到二郎山写生，看到如此美丽的二郎山，回去后告诉了不少同行和朋友，但那时二郎山并不被多数人所知道，直到上世纪五十年代，18军进藏的时候，第一个要翻越的雪山就是二郎山，而二郎山并没有公路，于是军人们修筑了二郎山公路。而在只是由当地的采药人和砍柴人踩出来的土路上修公路，是何等的艰辛，不过咱人民解放军是铁打的，草地能过、雪山能过、枪林弹雨能过，这山路，也能修。虽然不能想象那个时候的困苦艰难，但也能明白那份精神了。当时文艺工作者们为鼓舞士气，又一时找不到合适的歌曲，就把大别山的曲子重新填了词，把“大呀么大别山”，改成了“二呀么二郎山”，于是这一唱，把二郎山给唱火了，二郎山从此闻名于世。
　　二呀么二郎山高呀么高万丈古树荒草遍山野巨石满山岗羊肠小道难行走康藏交通被它那个被它挡……

二郎山公路旅行 vyIJ12gg.jpg 保存到相册

　　二郎山是川藏线上的第一道险关，山上常年冰雪、暴雨、浓雾、泥石流，致使路段滑坡断道时有发生，交通运输极为困难，被人们称为“天堑”。其实，二郎山并不高，“高呀么高万丈”也就是那么一唱，夸张一下以险峻着称的二郎山高度罢了，当地有谚语说明了其险峻程度：“车上二郎山，如闯鬼门关。万幸不翻车，也得冻三天。”还好，我们去的时候没有冰雪，也没有暴雨、浓雾和泥石流，有的，是阳光明媚。
　　从与新路分杈处到与新路交汇处，粗略估计老路大概有三十多公里（现在有点后悔当时没看里程表），不算长的路，包括了路的苦难与风光：塌方、泥石流、飞石、狭窄、险峻，清秀的风光、美丽的群山，一切风光都美丽如画。烈阳高高悬在天空，不知道是否在嘲笑着我们行车的笨拙。我们的车速不快，慢慢的，为饱览风光、为安全，还因路面的不光滑。不知道是不是没有会车的缘故，并不感觉险要。行至老鹰嘴，左看右看没觉得有多危险，笑着说他吹牛，其实自己也知道，路窄的山路都是危险的，会车时很有可能让到悬崖下去，否则那歌词里也不会有“高万丈”的夸张了。抬头望那有路的痕迹，唯有的反应是：天！我们要去那里？！回头看来时的路，不敢相信自己是从那里走来。弯弯的山路，在当时，个个司机紧张而过，如今行车很少，我们的到来，会不会搅了这一山的清梦？或者，我们的到来对山来说，只是一份毫不在乎。在整个老路的行程中，近山顶时遇见了三个安装电缆的员工，还有他们的小卡车，除此之外，别无人烟。那些曾经修筑的房屋也人去楼空破败荒芜，连道班都是一派无人景象。这一切，真的就被人们抛在了脑后？然而，不管人类如何变迁，这山上的一草一木一花依然翠翠绿绿、娇娇艳艳。路边的野草莓已成熟，小巧红颜而甘甜，野花也盛开着，黄的、紫的、白的，迎风摇曳，千万次的重复着一个微笑。坐在花儿边的草丛里，看在和那弯弯曲曲的公路，竟没有太多的感慨，也许，这本无须感慨，只需在偶尔能想起它、只需在一个个灯红酒绿后明白，山野的风一如既往地清爽，不染一丝红尘脂粉的沉滓。上了山顶，那边就是甘孜了，如今二郎山的西坡植被也渐渐好起来。以前，山的东坡植被很好，树木浓绿茂密，而西坡，光秃秃的山石，树木稀少，一派贫瘠。据说在山顶放声一喊，能把雨喊下来，那是因为空气湿润而又稀薄，一震动就变成了雨水。应该是飘的声音不够宏大，没能把雨给喊下来，依然太阳高挂。虽然西坡的植被不如东坡茂密，但也能感受到那份生命的绿。西坡的路也不比东坡的路险峻，正如那三个员工所说，路面也好多了，还有柏油路面的痕迹，而东坡的路只是泥土石子路。山顶上有一群牛在晒太阳，慢慢地从它们旁边而过，一头爬在地上的牛懒懒地看了我们一眼又转过去看它的同伴，并不惊吓。动物们的世界其实也很和祥，一头牛妈妈（也许）带着一头牛娃娃、一个马爸爸带着一个马妈妈和马娃娃，好温馨的画面。在西坡还看见的动物有绵羊和山羊，看来这西坡是他们的伊甸园了。以山顶为分水岭，山的东坡阴雨多多，山的西坡阳光充足，现在西坡也植被茂密，有阳光有绿色，难怪这些动物们喜欢西坡了。从老路下来左转上大路，全国最长的公路隧道，全长4176米的二郎山隧道就在不远处，一个几个小时的路程缩短为几分钟，人，到底还是有道行的。如今，老路边上有路牌：“老川藏线严禁通行”，这条老路只为战备保留了。

〓　相关链接