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 破晓红尘 发表于: 2020-6-13 18:36:03|显示全部楼层|阅读模式

[灾害·事故] 爆炸点变景观带?当留寸土警后人!

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  发生于2020-6-13日的这起重大爆炸事故,共造成20人死亡、175人入院治疗,其中24人重伤。回访时有村民提出,这个事故当时举国关注,应该留块碑文或雕塑,用以纪念遇难的村民,铭记八方救援的力量,并警醒后人。不过,这样的建议并未体现在规划中。

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 黑密林小妖 发表于: 2021-1-27 09:46:00|显示全部楼层
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爆炸点变景观带?当留寸土警后人!

源自:新华网
原文标题:爆炸点变景观带?当留寸土警后人!

  2020年,浙江温岭槽罐车爆炸事故现场升腾起的蘑菇云,成为很多人挥之不去的记忆。记者近日回访发现,爆炸点已被推平重建,坍塌厂房位置建了公厕,成排的新楼与多处景观绿化带接近完工。但是,在落地的建设规划中,并未留下与这场事故有关的印记。
  发生于去年6月13日的这起重大爆炸事故,共造成20人死亡、175人入院治疗,其中24人重伤。回访时有村民提出,这个事故当时举国关注,应该留块碑文或雕塑,用以纪念遇难的村民,铭记八方救援的力量,并警醒后人。不过,这样的建议并未体现在规划中。
  事故点遗存,是人们犯错留下的痕迹。相关部门发布的报告称,该事故是一起液化石油气运输槽罐车超速行经高速匝道引起侧翻、碰撞、泄出,进而引发爆炸的重大生产安全责任事故。事故教训深刻,警示危化品运输行业的监督管理一刻也不能放松。
  社会的点滴进步,有时伴随着惨烈代价,这种代价当被铭记。杭州“5·7”飙车案曾引发人们深刻反思,礼让斑马线等交通文明渐成共识。在一些交通事故隐患点,“此处事故多发,已死亡×人”,也是一种警醒。
  “前事不忘,后事之师。”生活总要向前,但应该留个角落铭记前尘。(评论员王俊禄)
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 宇彬 发表于: 2021-1-1 17:06:00|显示全部楼层

沈海高速温岭段“6·13”液化石油气运输槽罐车重大爆炸事故调查报告公布 30名公职人员被问责处理

源自:新华网
原文标题:沈海高速温岭段“6·13”液化石油气运输槽罐车重大爆炸事故调查报告公布 30名公职人员被问责处理

  新华社杭州1月1日电(记者:王俊禄、许舜达)记者1日从浙江省应急管理厅获悉,沈海高速温岭段“6·13”液化石油气运输槽罐车重大爆炸事故调查报告公布,30名公职人员被问责处理。
  2020年6月13日16时,位于浙江台州温岭市的沈海高速公路温岭段温州方向温岭西出口下匝道发生一起液化石油气运输槽罐车重大爆炸事故,造成20人死亡,175人入院治疗,其中24人重伤,直接经济损失9477.815万元。
  事故调查组认定,这是一起液化石油气运输槽罐车超速行经高速匝道引起侧翻、碰撞、泄出,进而引发爆炸的重大生产安全责任事故。
  事故调查组通过深入调查和综合分析,认定事故的直接原因是:驾驶员谢志高驾驶车辆从限速60公里/小时路段行驶至限速30公里/小时的弯道路段时,未及时采取减速措施导致车辆发生侧翻,罐体前封头与跨线桥混凝土护栏端头猛烈撞击,形成破口,在冲击力和罐内压力的作用下快速撕裂、解体,罐体内液化石油气迅速泄出、汽化、扩散,遇过往机动车产生的火花爆燃,最后发生蒸汽云爆炸。
  调查组认为,瑞安市瑞阳危险品运输有限公司及叶岩福等主要负责人无视国家有关危化品运输的法律法规,未落实GPS动态监管、安全教育管理、电子路单如实上传等安全生产主体责任,存在车辆挂靠经营等违规行为,是事故发生的主要原因。GPS监管平台运营服务商违规帮助瑞阳运输公司逃避GPS监管、电子路单上传主体责任,行业协会未如实开展安全生产标准化建设等级评定,事故匝道提升改造工程业主、施工、监理单位在防撞护栏施工过程中未履行各自职责,是事故发生的重要原因。
  对于在事故调查过程中发现的地方党委政府及有关部门等公职人员在履职方面存在的问题,浙江省纪委省监委依规依纪依法组织开展审查调查,对30名责任人员作出问责处理。
  【纠错】
 火星飞鱼 发表于: 2021-1-1 13:05:29|显示全部楼层

沈海高速温岭段“6·13”槽罐车重大爆炸事故调查报告公布,30名公职人员被问责

源自:界面新闻
原文标题:沈海高速温岭段“6·13”槽罐车重大爆炸事故调查报告公布,30名公职人员被问责

  2020年6月13日16时41分许,位于台州温岭市的沈海高速公路温岭段温州方向温岭西出口下匝道发生一起液化石油气运输槽罐车重大爆炸事故,造成20人死亡,175人入院治疗,其中24人重伤,直接经济损失9477.815万元。近日,浙江省应急管理厅官方网站公布了上述事故调查报告。《报告》显示,事故调查组通过深入调查和综合分析,认定事故的直接原因是:谢志高驾驶车辆从限速60公里/小时路段行驶至限速30公里/小时的弯道路段时,未及时采取减速措施导致车辆发生侧翻,罐体前封头与跨线桥混凝土护栏端头猛烈撞击,形成破口,在冲击力和罐内压力的作用下快速撕裂、解体,罐体内液化石油气迅速泄出、汽化、扩散,遇过往机动车产生的火花爆燃,最后发生蒸汽云爆炸。
  对于在事故调查过程中发现的地方党委政府及有关部门等公职人员在履职方面存在的问题,浙江省纪委省监委依规依纪依法组织开展审查调查,对30名责任人员作出问责处理。
  附部分通报详情:
  (一)司法机关已采取措施人员。
  1。叶岩福,系瑞阳运输公司法定代表人。2020年6月15日被刑事拘留,现以涉嫌重大责任事故罪被依法逮捕。
  2。叶岩和,系瑞阳运输公司经理(主管安全生产),2020年6月15日被刑事拘留,现以涉嫌重大责任事故罪被依法逮捕。
  3。赵磊,系瑞阳运输公司安全员(兼车辆动态系统监控员)。
  2020年6月15日被刑事拘留,现以涉嫌重大责任事故罪被依法监视居住。
  4。郑兴,系瑞阳运输公司车队长。2020年6月15日被刑事拘留,现以涉嫌重大责任事故罪被依法监视居住。
  5。蔡宇翔,系浙江瑞源燃气集团有限公司特种设备安全员。
  2020年6月15日被刑事拘留,现以涉嫌重大责任事故罪被依法监视居住。
  6。杨翔,系温州七星科技有限公司法定代表人。2020年6月18日被刑事拘留,现以涉嫌重大责任事故罪被依法监视居住。
  19 7。陈勤义,系瑞安市开源管道燃气有限公司总经理、浙江瑞源燃气集团公司副总经理。2020年6月18日被刑事拘留,现以涉嫌重大责任事故罪被依法监视居住。
  (二)对有关公职人员问责处理。
  对于在事故调查过程中发现的地方党委政府及有关部门等公职人员在履职方面存在的问题,浙江省纪委省监委依规依纪依法组织开展审查调查,对30名责任人员作出问责处理。
  1。麻胜聪,瑞安市委书记,给予党内警告处分。
  2。秦肖,瑞安市委副书记、市长,给予政务记过处分。
  3。张榜桃,瑞安市委常委、常务副市长,给予政务记大过处分。
  4。沈林海,瑞安市玉海街道党工委副书记、办事处主任,给予政务记大过处分。
  5。董庆华,永嘉县人大常委会党组书记、主任(温州市交通运输局原党委书记、局长),给予政务记过处分。
  6。王航宇,温州市公路与运输管理中心党委书记、主任,给予政务记大过处分。
  7。陈代庆,温州市公路与运输管理中心党委委员、副主任(温州市道路运输管理局原党委委员、副局长),给予党内严重警告处分。
  8。徐明秋,温州市交通运输综合行政执法队退休干部(温州市道路运输管理局原货运物流处处长),给予党内严重警告处20分。
  9。张宪达,温州市公路与运输管理中心货运物流处处长,给予党内严重警告、政务降级处分。
  10。丁良才,瑞安市交通运输局党委书记、局长,给予政务记大过处分。
  11。欧阳世国,瑞安市交通运输局党委委员、副局长,给予政务记大过处分。
  12。林克荣,瑞安市交通运输局党委委员、交通运输综合行政执法队队长,给予党内严重警告处分、免职处理。
  13。林伟哲,瑞安市交通运输局交通运输综合行政执法队工作人员(时任瑞安市道路运输管理局党总支委员、副局长),给予党内严重警告、政务降级处分。
  14。金林微,瑞安市交通运输局交通运输综合行政执法队工作人员(时任瑞安市道路运输管理局党总支委员、稽安科科长),给予党内严重警告、政务撤职处分。
  15。毛小华,瑞安市交通运输局交通运输综合行政执法队工作人员(时任瑞安市道路运输管理局货运物流管理科科长),给予政务撤职处分。
  16。袁国清,台州市红十字会党组书记、常务副会长(台州市交通运输局党委委员,台州市公路管理局原党委书记、局长),给予政务警告处分。
  17。冯顺剑,台州市公路与运输管理中心保留副局级待遇干21 部(台州市公路管理局原公路养护专项工程质量安全监督组组长),给予政务记大过处分。
  18。童桂正,台州市公路与运输管理中心副高级工程师(台州市公路管理局原副局长),给予政务记过处分。
  19。王辛微,浙江省公安厅高速交警总队台州支队队长,给予记大过处分。
  20。沈汝宽,浙江省公安厅高速交警总队台州支队副队长,给予党内严重警告、记大过处分。
  21。朱晖,浙江省公安厅高速交警总队台州支队三大队党支部书记、队长,给予撤销党内职务、撤职处分。
  22。徐志宏,温州市公安局党委委员、副局长(时任温州市公安局党委委员、公安交管局局长),给予政务警告处分。
  23。王小甫,瑞安市委常委、市公安局局长,给予政务记过处分。
  24。叶挺辉,瑞安市公安局党委委员、交警大队队长,给予党内严重警告、政务记过处分。
  25。贾剑标,瑞安市公安局交警大队副队长,给予党内严重警告、政务降级处分。
  26。陈盛近,瑞安市公安局交警大队玉海中队党支部组织委员、副中队长,给予撤销党内职务、政务撤职处分。
  27。谢文君,台州市政协社会法制和民族宗教委主任(浙江台州高速公路集团股份有限公司原党委书记、总经理、董事长),22 给予党内严重警告处分。
  28。郭伶,台州市公路水运工程监理咨询有限公司总经理,给予党内严重警告处分。
  29。于群智,台州市公路应急保障站副高级工程师(台州市路马交通安全设施有限公司原经理),给予党内严重警告、政务撤职处分。
  30。周志威,浙江台州高速公路集团股份有限公司原党委委员、副总经理、工程养护总监,因存在其他严重违纪违法并涉嫌职务犯罪行为,于 2020年 7月被开除党籍、开除公职,不再给予纪律处分。
  浙江温岭大溪发生起火爆炸
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 噗鼾如雷 发表于: 2020-7-15 04:25:49|显示全部楼层

温岭致20死爆炸事故:浙江累计停业停产整顿43家企业

源自:中国新闻网
原文标题:温岭爆炸事故后续:浙江累计停业停产整顿43家企业

  中新网杭州7月14日电(记者:张斌)14日,记者从浙江省交通运输厅获悉,该省正推进危化品运输安全综合整治,目前已累计停业停产整顿道路危险货物运输企业43家,淘汰注销6家,停运道路危险货物运输车辆546辆,危货车辆超速情况下降40%以上。
  今年6月13日,沈海高速浙江温岭大溪段发生槽罐车爆炸事故,截至6月19日共造成20人死亡,175人受伤。
  针对事故引发的教训,近期,浙江交通系统部署开展危化品运输行业安全大检查大整治专项行动。据介绍,通过技术分析比对,过去1个月内一半时间在浙江经营的外省危化品运输车辆有2500辆以上,其中一直在浙江经营的有406辆;浙江省危化品运输企业存在挂靠的车辆比例较高。
  由于日常经营缺管、主体责任缺位、认定标准缺失,挂靠和“两外”车辆(在浙江省承揽道路危货运输业务的外省籍车辆和浙江省长期在外省经营车辆)的管理是企业主体责任和行业监管责任落实最薄弱的“盲区”,也是危化品运输安全事故最易发的“灾区”。
  据介绍,通过排查,浙江省将对“个人挂靠+异地经营”“个人挂靠+承运高度危险品”“个人挂靠+企业自身管理不到位”“起讫点都在浙江省的驻点经营外省车辆”及相关危化品运输企业进行治理整顿,并坚决清理出市场。
  此外,浙江还将针对“6.13”事故暴露出来的薄弱环节,聚焦车、路、人、企业、系统、机制六要素,制订危化品运输管理办法;加快建设完善“大数据+网格化+全链条”的危化品运输数字化监管平台,争取在7月底前完成建设方案,9月份实现平台提升版的初步上线。
  据悉,上述平台重点将拓展数字化监管场景,通过大数据挖掘分析,实现对危险货物道路运输车辆、驾驶员驾驶行为、企业安全管理水平的精准管控;加强横向管理部门的数据共享,通过优化电子运单比对规则、强化装卸运环节信息填报和核验,提升电子运单的准确性和及时性,实现协同监管。
  浙江省交通运输厅介绍,未来,浙江将以实用性、警示性为准则推进危化品运输从业人员培训,进一步强化政策咨询和技术支持。深化危化品运输行业协会自律,加强行业自主管理。推进保险嵌入危货运输管理,探索“保险+安全管理”模式,建立保险与企业安全生产挂钩机制。同时加快出台《浙江省道路危货运输管理办法》,从“人、车、路、公司、系统和机制”六个方面梳理政策举措,制定严格的标准规范。 ●
  浙江温岭大溪发生起火爆炸
 鱿鱼崽 发表于: 2020-6-20 01:33:56|显示全部楼层

温岭爆炸事故追问 危险品运输长链条上的监管缝隙

源自:21世纪经济报道
原文标题:温岭爆炸事故追问 危险品运输长链条上的监管缝隙

  业内人士认为,正是因为危化品道路运输监管链条长、监管部门多,造成了既容易出现监管缝隙,又容易出现重复执法的情况。
  距离6月13日G15沈海高速温岭市境内的槽罐车爆炸事故已一周多时间,截至目前,事故造成20人死亡,175人受伤,其中24人重伤。涉事槽罐车上的两名驾驶员确认死亡。
  近年来,危险化学品道路运输事故多次发生。官方数据显示,2017年、2018年仅浙江省高速公路分别发生涉及危化品运输车辆交通事故312起、736起,事故量增长幅度高达75%。
  频发的事故也让有关部门绷紧监管之弦。事实上,今年1月1日,交通运输部等六部门发布的《危险货物道路运输安全管理办法》(下称《管理办法》)刚刚实施。事故发生前1个多月,交通部又公布了《关于全面加强危险化学品运输安全生产工作的意见》,要求严格落实《管理办法》,联合相关部门,依法依责强化托运、承运、装卸、车辆运行等危险货物道路运输全链条安全监管。
  监管环节复杂是道路运输监管的鲜明特点。交通运输部科学研究院研究员李燕霞介绍,“《管理办法》由交通、应急、公安、工信、环境、市场监管部门联合发布,但涉及的监管部门其实更多,这类似于网约车监管,网约车管理暂行办法由七部门联合发布,但涉及的部门不止七个。”
  业内人士认为,正是因为危化品道路运输监管链条长、监管部门多,造成了既容易出现监管缝隙,又容易出现重复执法情况。这些缝隙出现在哪里,未来应该如何完善?
  充满风险的运输
  6月13日早上6点左右,事发槽罐车的驾驶员熊师傅和谢师傅计划从温州前往宁波北仑区关外码头充装液化气。由于近年来高速危化品运输事故多发,浙江省规定每日0时至6时,全省高速公路路段全面禁止危化品运输车通行。
  这辆车属于温州市瑞安市瑞阳危险品运输有限公司,所载液化气归昌泰电力燃气有限公司所有。据报道,瑞安市道路运输管理局副局长林伟哲称,该车辆有营运证,司机和押运员也有从业资格。涉事槽罐车于2019年4月刚刚上牌,牵引车和挂车皆是新车。
  按照相关规定,危险货物运输车辆生产企业应当按照工业和信息化主管部门公布的产品型号进行生产。罐体生产企业应当取得工业产品生产许可证。车辆和罐体还需要接受定期检查,车辆由交通部门进行审验,每年审验一次。
  此外,罐体则由检验机构检验,检验机构名录及检验业务规则由国家市场监督管理总局、交通运输部共同公布。但查处车辆罐体质量违法行为和车辆罐体检验机构出具虚假检验合格证书的行为,则由市场监管部门负责。
  关于人员的监管较为集中,运输企业、驾驶人员、装卸管理人员、押运人员、申报人员等均应经交通部门考核合格,取得从业资格。
  据公开报道,驾驶员熊某具备道路危险货物运输驾驶员和道路危险品货物运输押运人员双重资质,且均在有效期内;押运员谢某某具备道路危险品货物运输押运资质。
  当日13时许,他们完成充装,从宁波出发开往位于温州瓯海的昌泰公司。充装过程同样受到多部门的严格监管。
  如果充装企业没有建立并严格执行充装查验、记录制度,将会受到交通、应急、工信、环境和其他负有安全监督管理职责的部门的处罚,处以1万元以上3万元以下的罚款。
  需要注意的是,事故发生在运输过程,风险却可能隐藏在之前的环节。
  交通运输部干部管理学院教授张柱庭告诉记者,“危险货物承运人在运输前,应当对运输车辆、罐体的技术状况,以及卫星定位装置进行检查。”而驾驶人、押运人员在起运前,还应当对车辆、罐体进行外观检查,确保没有影响运输安全的缺陷。
  有学者对2008-2018年国内发生的近100例危险货物交通运输事故进行分析发现,人为失误导致的事故占比高达62%,车辆故障导致的事故占比约18%。
  “即使在简政放权的背景下,近年来国家也还是在加强危化品道路运输的监管,相关的承运人、驾驶员、押运人、安全管理人员、装卸人等必须取得从业资质。但这些都属于事前监管,真正要防止事故发生,必须加强事中事后监管。”原北京市律协交通管理与运输法律专业委员会主任张金澎说。
  长长的监管链条
  16点40分左右,熊师傅和谢师傅的路程已过三分之二,距离目的地还有不到110公里的路程。由于前方道路禁行,大车只能从这里下高速。
  当槽罐车在G15沈海高速温岭市大溪镇良山村附近的匝道下高速时,突然发生了罐体解体。主要罐体喷着白色雾状气体,飞向了约300米外的地点。此处路段也迅速笼罩在液化气的白色浓雾中,约90秒后,燃爆发生。
  事故发生后,国务院安委会决定挂牌督办,督促各方压实安全生产责任,进一步加强危险货物运输全链条安全监管,健全完善联合执法机制,推进企业切实落实安全生产主体责任,防范化解重大安全风险。
  事故原因发生在哪一环节目前仍未公布,但危险货物道路运输风险点多、监管链条长却是不争的事实。某地级市印发的《危险化学品安全监管工作职责分工》中,设置了24个部门的职责。
  作为主要执法依据的《危险化学品安全管理条例》中,就界定了生产、储存安全、使用安全、经营安全、运输安全、应急救援等监管环节。
  张柱庭介绍,“大体上,危化品的生产由应急部门监管,销售由应急和市场监管部门监管,道路运输主要是公安和交通部门监管,罐和车的生产由工信部门监管,而合格检测由市场监管部门监督。”
  多部门监管容易出现的漏洞还包括信息共享不充分。公安部门负责审批危化品车辆运输通行证,但如果不将信息告知交通部门,就会给车辆运输状态监管带来困难。市场监管部门对危化品车辆的压力表、安全阀、罐体的检测信息也需要及时共享。
  “实际当中,由于信息不共享,有的地方交通、公安、市场监管等部门都会要求对车辆进行检测,造成重复浪费。”上述执法人士说。
  5月6日,交通运输部网站发布《关于全面加强危险化学品运输安全生产工作的意见》提出,加快危险货物运输安全基础数据共享应用,充分运用电子标签、二维码等信息化技术在托运、承运、运输、装卸等各环节进行全过程信息化管理和监控,实现危险货物来源可循、去向可溯、状态可控,做到企业、监管部门、执法部门及应急救援部门之间数据互通、业务协同。
  对于“九龙治水”的监管体制,业内早有专家呼吁建立专业化的监管队伍。
  美国运输部专门设立了管道与危险货物运输管理局(PHMSA),并在东部、中部、西部、南部、西南部地区设立了5个区域性办公室。加拿大运输部则下设了直属的危险货物运输执法队伍。
  交通运输部公路科学研究院高级工程师吴金中曾撰文建议,在部、省级交通运输主管部门研究探索成立危险货物运输的专业化监管部门,其主要职责是负责研究制订相关法规政策和标准规范,监督指导危险货物道路运输监管,对口与相关主管部门沟通等。
  企业承担安全生产主体责任
  温岭爆炸事故尚在调查之中,相关人员会受到怎样的处罚和问责?
  在以往类似事故中,都有相关责任人受到了刑事处罚。张金澎告诉记者,危化品道路运输事故责任人触犯的罪名一般是危险物品肇事罪、重大责任事故罪、玩忽职守罪。
  “危险物品肇事罪、重大责任事故罪都是过失犯罪,量刑视情节分为不同档,我认为如果温岭爆炸事故被认定为安全生产责任事故,其造成20人死亡的后果,已经符合两个罪名中后果特别严重和情节特别恶劣的情形,可以处三年以上七年以下有期徒刑。”他说。
  “犯危险物品肇事罪必须违反了危险物品管理规定,所以一般是危化品生产、仓储、运输人员犯此罪,犯重大责任事故罪则可以是所有违反有关安全管理规定的企业人员和公职人员,有的公职人员不履行或者不认真履行职责,导致重大损失,则涉嫌犯玩忽职守罪。”他说。
  对于危险货物道路运输监管,企业应当承担安全生产主体责任。但据报道,从2016年至2018年,瑞安市瑞阳危险品运输有限公司曾10次被温州市和瑞安市道路运输管理局处罚,但合计罚款金额一共只有1.49万元。
  “公布事故调查结果之前,不能断定此次事故与之前处罚过的问题有关,但一家企业被多次处罚,说明这家企业的安全管理意识不到位,安全管理工作存在不足。”张金澎告诉记者。
  李燕霞认为,“小错往往会酿成大祸,但即使一家企业总是小错不断,对其的处罚也必须依照法定情节进行,不能越过法律对一个小错处以过重处罚。”
  对于预防小错铸成大错,李燕霞认为,可以更多运用信息评价机制,对于一段时间内连续被处罚的企业,进行“红黑名单”管理,并及时将涉企行政处罚信息归集至国家企业信用信息公示系统。
  (作者:王峰 编辑:耿雁冰)
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 梅溪河 发表于: 2020-6-17 09:56:00|显示全部楼层

浙江温岭爆炸槽罐车两名失联司机已确认死亡

源自:红星新闻
原文标题:浙江温岭爆炸槽罐车两名失联司机已确认死亡

  红星新闻记者刚刚从温岭当地宣传部确认,在6月13日下午4时40分许,发生在G15沈海高速宁波往温州方向,在温岭西收费站下行匝道中段发生爆炸的液化石油气槽罐车两名车上人员已经确认死亡。死亡消息于15日得到确认,包含在此次20人死亡名单之中。
  16日,瑞安市交通管理局局长丁良才在接受红星新闻记者采访时称,车上两名驾驶人员一名为司机熊某,另一名为押运员谢某高。两人所驾驶车辆为瑞安市瑞阳危险品运输公司所属。
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事发槽罐车多个部件被炸飞分散在四处
  丁良才告诉红星新闻,根据目前调查获得的情况显示,事发车辆于13日早晨6时从温州昌泰电力燃气公司(下称“昌泰公司”)驶出前往宁波,于当日上午11时45分抵达宁波市北仑区关外路大榭关外码头公司进行充装。当日13时04分从大榭关外码头公司出发准备返回昌泰公司。16时41分,在行驶到G15沈海高速温岭西收费站匝道处准备下高速时发生爆炸。也就是说,在事发车辆在上路3小时37分后发生了爆炸。事发车辆装载物为液化石油气,车辆核定载重26吨。
  事发后,来自温岭当地官方的通报,车上人员一度失联。红星新闻记者此前探访爆炸现场时看到,爆炸槽罐车多个部件受爆炸影响分散四处,其中罐体被炸飞,掉落在百米之外。
  红星新闻记者 杜玉全/摄影报道
  浙江温岭大溪发生起火爆炸
 龙泉山 发表于: 2020-6-16 16:15:01|显示全部楼层

瑞安的槽罐车为何在温岭的匝道口爆炸?20死惨祸的背后

源自:东方网
原文标题:瑞安的槽罐车为何在温岭的匝道口爆炸?20死惨祸的背后
⊙记者:严嘉豪 丁一涵

  G15沈海高速(温岭大溪段)的槽罐车爆炸事故已过去3天。截至15日,事故已造成20人死亡,另有24人伤势较重。

距离爆炸槽罐车最近的一户民宅距离爆炸槽罐车最近的一户民宅

  据初步勘查,爆炸车辆为浙CM9535号—浙CM138号槽罐车,事发时运输液化气由宁波到温州瑞安,行驶至G15沈海高速公路(往温州方向)温岭西出口互通匝道中段发生爆炸;随后,炸飞的槽罐砸塌路侧的一间厂房并发生了二次爆炸。
  爆炸是如何发生的?从宁波开往温州瑞安的槽罐车,为何会在温岭中途下高速?事发前曾被多次处罚的这家槽罐车运输企业又有何来头?东方网·纵相新闻记者走访多地,探究20死惨祸的背后。

到不了的终点:实探涉事公司
  涉事槽罐车隶属瑞安市瑞阳危险品运输有限公司(下称“瑞阳公司”),瑞安是温州市代管的县级市。
  瑞阳公司的注册地位于瑞安市望滨路某小区内,是一处民宅底楼的门面房。6月14日下午,纵相新闻记者在现场看到,公司内有六七名工作人员,一直在整理各种材料,现场不时有公安进出。

瑞阳危险品运输公司位于瑞安市望滨路某小区内瑞阳危险品运输公司位于瑞安市望滨路某小区内

  公司内一位灰衣男子对纵相新闻记者表示,“目前负责人不在公司内。”对方透露,公司两名实际负责人于6月13日晚就被公安带走调查。记者注意到,瑞阳公司内还悬挂了瑞安市燃气协会的标牌。
  对于爆炸车辆的情况,灰衣男子告诉东方网·纵相新闻记者,“具体是怎么样一个过程我们不太清楚。”当记者向其核实身份时,该男子先是否认其为公司内部人员,紧接着又表示自己平时“就在这边”。

瑞阳危险品运输公司内悬挂有瑞安市燃气协会的标牌瑞阳危险品运输公司内悬挂有瑞安市燃气协会的标牌

  周边居民则表示,这家公司平时很少开门,从6月13日出事后就热闹起来了。
  15日,东方网·纵相新闻记者来到位于温州市瓯海区的温州昌泰电力燃气有限公司(下称“昌泰公司”)。资料显示,昌泰公司成立于2000年,主要从事液化石油气的储配、运输和销售业务。这家公司与此前的瑞阳公司的法人都是叶岩福。
  现场一名工作人员向记者证实,如没有发生爆炸,涉事槽罐车在事发当晚会抵达昌泰公司卸货。也就是说,此次事故中的涉事车辆和所载液化气的货主,均为叶岩福名下公司。
  15日上午,昌泰公司院内停着多辆公安、质监等公务用车,与此同时,有多辆装有液化气钢瓶的厢式货车从公司驶出。

槽罐上贴了标签,标记出裂口处槽罐上贴了标签,标记出裂口处

  其中一名厢式货车司机介绍,这里是液化气的灌装厂,槽罐车将液化气拉来后,会进行分装,再由配送车辆送给终端用户。该司机称,自己主要向温州的潘桥、娄桥等地区配送液化气钢瓶。
  对此,温州市燃气协会副秘书长金植元在接受纵相新闻采访时介绍,温州市区的瓶装燃气供应主要由昌泰等4家公司运营,昌泰主要负责向瓯海区和鹿城区供气。

同行口中的叶岩福:温州燃气界屈指可数的“大佬”
  随着调查深入,叶岩福的名字被反复提及。此前有媒体报道,叶岩福已被公安机关控制,纵相新闻记者就此事致电瑞安市公安局,未得到正面回应。
  而据温州当地人士介绍,叶岩福在温州从事燃气行业已有30年左右,属于温州最早经营液化气站的一批人,他名下的企业规模在温州燃气行业排名前列,其中瑞安市的液化气站点,一半以上都是叶岩福的。
  东方网·纵相新闻记者留意到,前述的4家温州供气企业中,除了昌泰,另一家温州市中燃华颢燃气有限公司(下称“华颢公司”)的法定代表人也是叶岩福。
  16日下午,纵相新闻记者来到华颢公司,一名工作人员介绍,公司老板确是叶岩福,但平时很少来,而温州市燃气协会此前也在这里办公,三四年前才搬走。

良山村第一排沿路的房屋在事故中垮塌严重良山村第一排沿路的房屋在事故中垮塌严重

  温州市燃气协会副秘书长金植元告诉纵相新闻,整个温州地区至少有70%居民仍在使用瓶装液化气。据介绍,前几年温州曾推广过水煤气,但发生了几次事故后,市民对管道燃气的信任度有所降低。
  在瑞阳公司所在的小区内,记者注意到就有电动三轮车装载着液化气钢瓶穿梭在小巷内送气。附近居民表示,由于这一带属于老城区,居民使用的都是瓶装液化气。
  金植元表示,温州一直在推进管道燃气的普及,伴随旧城改建、城中村改建等工程,新建造的住宅楼会采用管道燃气。

为何爆炸车辆在大溪驶离高速?槽罐车司机回忆事发地
  据了解,温州的液化气大都来自宁波镇海,那么为何从宁波开往温州的这辆肇事槽罐车,要在中途的温岭下高速改走国道?
  经常驾驶槽罐车往来宁波与温州间的赵师傅告诉纵相新闻,G15高速的大溪至雁荡段,是禁止危化品车辆通行的,如果从宁波返程,就需要从大溪出口下,改走104国道。
  这一说法,在浙江高速12122热线处也得到了证实。

往温州的高速上,经常能看见运输危险物品的槽罐车往温州的高速上,经常能看见运输危险物品的槽罐车

  对于涉事车辆发生爆炸的原因,记者在温州市内遇到了多名槽罐车司机,对方均表示槽罐车罐体本身的安全系数较高,如果不是因碰撞、侧翻等原因发生泄漏,不大可能发生爆炸。
  此前网传事故发生原因为“罐车被追尾”,对此公安部交管局发布了消息辟谣,经初步调查,发生爆炸的槽罐车未与任何车辆接触。

613温岭槽罐车爆炸事发下匝道紧靠良山村613温岭槽罐车爆炸事发下匝道紧靠良山村

  不过,6月16日一早,记者来到槽罐车爆炸事故现场探访时,当地良山村邻村的多位村民告诉纵相新闻,发生爆炸的这个高速公路下匝道,每年都会有大货车倾覆意外发生。
  “一年最少两三回,这个地方又能上又能下,不好开。”此次爆炸发生的下匝道是双车道,中间由石制护栏分割,但对于重载又超长的大型车辆来说,弯道确实狭窄。但由于前往道路禁行,大车只能从这里下高速。
  一位有五六年槽罐车驾驶经验的何师傅也说,如果事发车辆行驶至下匝道时车速太快,车辆存在发生碰擦或侧翻的可能。

爆炸槽罐车飞出的槽罐,落在一户人家的门口爆炸槽罐车飞出的槽罐,落在一户人家的门口

  此外,高温暴晒引起的罐体内压力升高是否可能导致爆炸?对此,槽罐车师傅们普遍表示,罐体都装有安全阀,罐内压力过高时会自动释压,不大可能存在因高温暴晒引起爆炸的情况。
  按照处置规程,一旦槽罐车在驾驶中出现紧急情况,司机应第一时间停车、撤离并报警。
  至于是否会存在疲劳驾驶,有槽罐车司机告诉东方网·纵相新闻记者,疲劳驾驶情况在业内并不少见。何师傅和同事表示他们全年无休,每天的工作时间通常超过12个小时,除了停留卸货时间以外基本没有休息,吃饭也只能在车上吃。
  而根据来自宁波的赵师傅则称,槽罐车从宁波开到温州一般需要六七个小时,他一般会在中途3小时休息一次,但每名司机的习惯不同。
  事故发生后,不少槽罐车司机相互间会谈及此事。何师傅笑称“感觉我们整天都是背着一个炸 药包在到处跑”,但受访槽罐车司机们均表示对车辆自身安全有信心。何师傅说,他所在的车队每月都要对车辆进行几次不定期抽查,他自己每天出车前也会对车辆状况进行自查。
  一位温州本地的槽罐车司机刘师傅称,他所在的油品运输公司在15日晚间,召集大家专门召开一次安全会议。

613温岭槽罐车事故现场613温岭槽罐车事故现场
613温岭槽罐车事故现场613温岭槽罐车事故现场
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613温岭槽罐车事故现场613温岭槽罐车事故现场
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613温岭槽罐车事故现场613温岭槽罐车事故现场
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 公子了然 发表于: 2020-6-16 08:36:00|显示全部楼层

温岭槽罐车爆炸 浙江省自然资源厅启动测绘应急保障

源自:浙江省政府网站
原文标题:温岭槽罐车爆炸 浙江省自然资源厅启动测绘应急保障

来源:浙江省自然资源厅
  6月13日16时46分许,G15沈海高速浙江台州温岭市大溪镇良山村附近高速公路上,一辆槽罐车发生爆炸,引发周边民房及厂房倒塌,造成人员伤亡和财产损失。
  槽罐车爆炸事故发生后,浙江省自然资源厅立即启动测绘应急保障预案,就近调动台州地理信息中心去现场获取数据。当天晚上,省测绘科学技术研究院调取了最新遥感影像数据,并对传回的测绘应急数据进行处理,完成了大溪事故现场平面影像图以及实景三维影像图,为应急救援提供直观、清晰的基础资料。
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 我叫小风筝 发表于: 2020-6-15 19:56:00|显示全部楼层

温岭槽罐车爆炸事故现场搜救结束 遇难人数增至20人

源自:新华网
原文标题:温岭槽罐车爆炸事故现场搜救结束 遇难人数增至20人

  新华社杭州6月15日电 记者:从浙江温岭槽罐车爆炸救援部门获悉,15日凌晨,救援人员在浙江温岭槽罐车爆炸现场发现一名遇难者遗体。截至目前,现场大规模搜救工作已基本结束,事故已造成20人死亡。
  6月13日下午4点40分左右,一辆满载液化石油气的槽罐车在浙江省温岭市G15沈海高速公路出口发生爆炸,引发周边民房及厂房倒塌,造成重大人员伤亡。据统计,截至6月15日7时,台州市恩泽医院、温岭中医院、台州中西医结合医院、台州骨伤医院、温岭东方医院等医院共收治伤员185人,其中10人经抢救无效死亡,目前在医院救治175人,其中重伤人员24名(其中13人转浙江大学医学院附属第二医院救治)。
  据了解,事故中有7名受伤儿童,其中2名患儿病情较重,但均无生命危险。
  爆炸发生后,浙江省已紧急抽调70余位专家赶赴温岭参与救治,数百名消防战士和民间救援队员赶赴现场开展搜寻救援工作。截至记者发稿,现场搜救共发现10名遇难者的遗体,事故共造成20人死亡。
  目前,现场大规模搜救工作已基本结束。(记者:方列、王俊禄、黄筱)
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 火星飞鱼 发表于: 2020-6-15 14:05:59|显示全部楼层

外媒关注:国务院挂牌督办浙江温岭槽罐车爆炸事故查处

源自:参考消息
原文标题:外媒关注:国务院挂牌督办浙江温岭槽罐车爆炸事故查处

参考消息网6月15日报道
  浙江温岭槽罐车爆炸事故已造成上百人死伤,国务院安全生产委员会决定对事故查处实行挂牌督办,引发外媒关注。
  据俄罗斯卫星通讯社网站6月14日报道,中国浙江省温岭市副市长朱明连14日称,浙江境内高速公路上发生的槽罐车爆炸事故已导致19人死亡,172人受伤住院。
  事故于北京时间13日16点40分左右发生在温岭境内的G15沈海高速公路上。初步调查发现,一辆装有液化石油气的槽罐车在温岭西出口下匝道中段发生爆炸。爆炸产生的气浪把罐体掀到了空中。罐体飞行了100多米后,掉在高速公路旁工厂楼房的屋顶上,结果又发生了二次爆炸。
  事发地点附近村庄中的许多建筑被毁,有人被埋在了废墟下。消防员、救援人员、医生、警察赶赴现场工作。
  另据新加坡《联合早报》网站6月14日报道,中国应急管理部持续调度浙江温岭槽罐车爆炸事故现场处置情况,国务院安全生产委员会决定对事故查处实行挂牌督办。
  据媒体报道,中国应急管理部副部长孙华山带队的工作组和救援专家于14日凌晨到达后,赶赴事故现场实地踏勘,指导优化救援方案,就做好人员搜救、伤员救治、原因调查、善后处置等提出工作建议,并协调附近中央企业施工力量投入抢险救援。
  据报道,现场救援共投入挖掘机等大型抢险救援机械设备30多台(套),出动各类救援车辆151辆、参与救援人员2660多人次。目前,救援工作仍在紧张地进行之中。
  报道称,中国国务院安全生产委员会决定对事故查处实行挂牌督办,督促各方压实安全生产责任,进一步加强危险货物运输全链条安全监管。
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