理想L7车主评问界M7运城起火事故：需要批判不是事故本身，而是过度的宣传夸大

  : 市场资讯

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源自：逍遥投资笔记

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　　事先申明
　　我是理想L7的车主，也是理想的股东，我喜欢理想的产品，愿意为好产品买单，但我不算李想的粉丝，更不崇拜李想。毕竟已经三四十岁了，已经过了头脑发热追星、崇拜的那个阶段，我不是任何人的粉丝，也不崇拜任何人。
　　如果非要说我是谁的粉丝的话也有，凡是努力本分工作，默默无闻为社会做贡献，充满正能量的人，我都是他们的粉丝。很多群友其实知道，我是个小红粉，所以其实从这个角度讲的话，我喜欢华为，崇拜任正非，因为他们为了国家富强的梦想在努力奋斗。所以群里很多无端喷华为的，经常被我怼，甚至有被我踢出群的。
　　以上是这篇文章的大概背景，接下来有些话可能说的比较狠，所以不管是华为粉，还是理想粉，都希望客观看待，不要激动，捧一踩一不是本博的风格，无论是在群里，还是在公众号，理想和李想也被我批评过很多次，只不过这次华为不地道，我向华为开炮而已。
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　　对M7事故的看法
　　首先针对这个事故，我当然了解的不详细，只是从群里和网上看到相关图片和文字。所以当前能确定的只是车出了事故，起火了，有人不幸去世了，至于其他的事故细节，产品质量、安全等问题，目前是没有结论的，只能等待后续调查。
　　所以针对这次事故，我个人是觉得跟之前其他很多车企的事故没有质的区别，我认为也是正常的，毕竟车的保有量上来，出事故是必然的，有人因事故去世也是必然的，这种事情谁都不要瞧不起谁，哪家都有可能发生，所以各家车企和粉丝，也没必要幸灾乐祸。
　　再说到事故本身，原因无非两个，要么是车主自己不小心导致；要么就是车本身有缺陷，比如智驾失效，AEB失效等。前一种原因毫无疑问责任在车主自己，跟车企关系不大；后一种情况当然车企是首要责任人，需要承担赔偿、解释、改进的责任。
　　但即使是第二种，我觉得也是个例，也不能就此推断该车企的车的安全性不如其他家，首先这是新能源汽车发展过程中必不可少的代价。在技术不断发展、智驾不断发展的过程中，是不可能一帆风顺的。如果因为一例事故，把一个车企打死，那绝对是弊大于利，影响新能源汽车的发展和普及。所以从这个角度，大众享有了解真相的权利，但也请大家手下留情，不要因为个例就把国产好不容易取得的进步磨灭，毕竟即使是BBA，特斯拉，不是一样会出事故，燃烧，死人么。
　　03
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　　华为需要反思的问题
　　先礼后兵，以上是我对事故本身的看法，接下来我想说说华为在这个事故中，真正需要反思的地方。
　　首先，当然是用户的知情权，虽然现在网络自媒体很具有煽动、传谣的性质，针对非真实的网络言论，我认为是有必要去删帖的，因为这种自媒体会利用广大无辜的大众的情绪。但是如果大家没有传谣，发布的是事实，那我极度反对删帖，所有车企和平台都没有这个权利，删帖不仅违背道德，而且违法法律。
　　其次，更需要批判的是余大嘴在之前无数次宣传营销过程中的越界行为，我随便举几例：
　　1、AEB所有测试第一名，没有得过第二名，倒车想撞都难。
　　2、1000万内最好的SUV，遥遥领先，遥遥领先。
　　3、硬核车身，极限抗压，重型卡车前后夹击，完整成员舱保障生存空间。
　　4、AITO问界的车，没有一辆车，出现被烧掉的问题，很多车天天都在烧，他们烧了以后就基本上就自己通过他们处理掉了。
　　5、侧向主动安全，主动纠偏避险，无惧分神。
　　6、感觉咱们NCA领航智能驾驶在高速上基本达到了L3的水平，可以考虑允许用户放开始终手握方向盘的法规要求。
　　7、还有网络上无数不知官方授意还是用户自发的各种神乎其神的智驾视频。

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　　以上这类过度夸大，宣传的言论太多太多，一个影响力不大的人和品牌，随便怎么说其实影响不大，但是余承东的影响力很大，更是代表了华为，很多不懂汽车的人，真的会冲着对华为品牌的信任而选择相信。很多人真的相信华为的车和智驾是完美的，是全面领先的，是没有缺陷的。
　　作为一个智能汽车的车主，我个人体验下来，首先觉得确实现在的智驾体验很不错，进步也很快，但也离完美还差很远很远，在智驾使用过程中，依然丝毫都不能掉以轻心。所以余承东的过度宣传，如果真有人选择了无脑相信，后果不堪设想。
　　作为一个车主，我认为余承东的很多宣传言论，属于为了商业上的赢，无所不用其极，极度不负责任，是在拿消费者的生命开玩笑。作为寄托着全民期待的华为，不应该以这种标准来要求自己，长此以往，必将反噬。
　　如今的电动汽车圈，风气十分不好，劣币驱逐良币，为了生存和赢，一个一个的在竞相吹牛、夸大、承诺，结果一地鸡毛，各种打脸、失约、不及预期。在我看来，如今的车圈，很多宣传和言论是把消费者当傻子在戏弄，作为一个略懂汽车的人来说，感到十分的恶心和失望。这种风气的形成，各家车企都有责任，但余承东难辞其咎。
　　今天批了余和华为这么多，并非觉得只有华为有这个问题。比如之前我也批评过理想，李想本人很多言论也非常不负责任，不尊重竞争对手，微博上市值管理等等，但是李想影响的更多的是友商和投资人，而余则是实实在在的误导消费者。
　　犯错就要承担责任，挨打就要立正，李想之前的一些不负责任言论，在今年3月份经历了一系列的公平和非公平的反噬和教训，但李想选择了坦然内部反思，从自身寻找问题、改进，而不是选择网络删帖，控制舆论，这是值得赞赏的；如今的余承东和华为，必然也会为之前的不负责任言论反噬，希望他们也能坦然接受大众的合理、公平的建议和批评，而不要选择利用自身的影响力去删帖，控评，这只会让更多的大众产生反感，产生更大的反噬。