达州市加速构建秦巴地区综合交通枢纽

　　近年来，我市坚持以科学发展观为指导，立足市情，着眼长远发展，提出全力推进秦巴地区综合交通枢纽建设的宏伟目标。
　　达州市是包头―西安―重庆―贵阳―柳州―湛江国家综合运输大通道上的重要节点；是进出川东北的门户；是成渝经济带北翼的有力支撑点；北通秦巴，东连万州，具备区域性综合运输枢纽的地位。2007年，国家交通部正式颁布《国家公路运输枢纽布局规划》，确定了179个国家级公路运输枢纽城市，达州市榜上有名。在最近全省新规划布局区域性次级枢纽的12个城市中，达州市同样榜上有名。
　　目前，达州初步形成了以高速公路为主体、铁路为线、机场为点、公路为网、水路为补充，相互衔接、功能完善的立体交通网络和综合运输体系，达州正成为全国东西对接、南北对流、纵横交错、四通八达的交通枢纽之一，将配合成都主枢纽扩大交通网络的覆盖范围，实现多种运输方式在次级枢纽和节点城市间的互动、联运和有效衔接，形成有效连接的网络。
　　达州河市机场是如今川东地区惟一的民用机场，目前已开通直达成都、广州、北京等地的航班，可起降波音737、空客319、320等中型客机，根据市场需求，河市机场还将开通达州至深圳、上海、昆明、济南、郑州等地的航班。同时，河市机场将选址迁建，规模将扩大，功能将强化。
　　达州的境内公路已形成“三纵四横”的路网结构形态。“三纵”即国道210、江（陵）望（石）路、万（源）开（江）路；“四横”即国道318、省道201、202、302。达州境内实现区域对外运输功能的公路有：国道318线、210线，省道201、202、204、302。
　　襄渝铁路、达成铁路、达万铁路三线以十字型交汇于达州，实现达州与其他省市的联系。其中，襄渝铁路实现达州与武汉、重庆的连接，达成铁路实现成都与达州之间的紧密联系，并可连接成昆线，通过达万铁路实现与重庆市的联系，未来该三条线路将成为四川省出川通道的重要组成路径。
　　为加速推进秦巴地区综合交通枢纽建设，我市将在加快项目建设，破解建设难题，放大建设效应等方面下功夫，力争到2012年，完成投资500亿元，建成襄渝铁路Ⅱ线，达成铁路客运专线，完成达巴铁路建设，达万铁路扩能，新增铁路里程400公里；建成达陕高速公路、达万高速公路，高速公路里程达到320公里；改造国省干线580公里，新建断头路、联网路930公里，通乡油路390公里，通村公路5400公里。到2015年，累计完成投资700亿元，建成梁平―大竹―渠县―南充高速公路、达巴高速公路，全市高速公路里程达到500公里，实现县县通高速公路，市区到各县（市）1小时到达。到2020年，累计完成投资1200亿元，开工建设重庆到达州城际铁路，建成达州市绕城高速公路、平昌―广安、开江―大竹、万源―通江、万源―城口高速公路，高速公路通车里程达到790公里；建成“五纵七横”干线公路2800公里；完成河市机场迁建任务、建成客货站场9个、二级以上汽车客运站11个。达州境内形成包括10条高速公路、5条铁路、1个机尝1条水运出海通道，路网结构完善的进出大通道，枢纽功能和辐射能力全面提升，形成秦巴地区综合交通枢纽。