美国超级高铁将落户贵州但不是马斯克的那家

honjehai · 发表于: 2018-7-19 15:23:00

马斯克旗下Hyperloop将在贵州建中国首条超级高铁

　　北京时间7月19日下午消息，据俄罗斯卫星网报道，马斯克旗下超级高铁公司（Hyperloop Transportation Technologies，HTT）将在中国贵州省铜仁市建设一条10公里长的超级高铁线路。
　　超级高铁公司表示：“我们将负责提供技术、工程知识和必要设备，铜仁市交通旅游开发投资集团将负责认证、法律基础和系统建设。HTT将与铜仁市政府合作确定系统路线。”
　　该项目融资将通过公私合作的形式进行，同时，铜仁市交通旅游开发投资集团计划投资50%的资金。
　　HTT公司总经理德克阿尔伯恩（Dirk Ahlborn）认为，超级高铁将在连接该地区与世界各地的丝绸之路经济带上发挥巨大作用。
　　这是HTT公司的第12份协议和第3份商业协议。此前该公司签署了关于在阿布扎比和乌克兰修建超级高铁的文件。

dyliaoge · 发表于: 2018-7-21 09:26:00

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　　北京时间7月20日早间消息，据彭博社报道，洛杉矶两家开发超级高铁的初创公司于当地时间周四表示，它们已从几家受中国政府支持的公司获得融资承诺。
　　其中，Arrivo──一家由SpaceX前任高级工程师创建的超级高铁公司表示，它从中国通用技术公司那里获得了10亿美元的信贷额度。中国通用技术公司是一家位于北京的中国国有企业的子公司，主要业务包括提供金融帮助，以及在伊朗、土耳其等地建设高速铁路和其他基础设施项目。这10亿美元的信用额度将投入到一个使用了Arrivo公司技术的未来项目里，而非这家初创公司本身。
　　另一家公司──超级高铁交通运输科技公司（Hyperloop TT）则表示，其计划在中国贵州省铜仁建设一项里程为10公里的超级高铁，初始成本约为3亿美元。中国国有企业铜仁运输与旅游投资集团将提供一半的资金，并为剩下的一半寻找私人投资者。具体的测试路线还有待确定。
　　筹集潜在资金有助于解决超级高铁系统面临的最大障碍：高昂的成本。但凡在这一领域运作的企业──包括马斯克的Boring公司和理查德布兰森（Richard Branson）的维珍超级高铁（Virgin Hyperloop）──均已经筹集了足够的资金来为自己的运营提供资金，但构建一个铁路系统所需的资金需要在一个又一个项目的基础上分别筹集。自马斯克向公众介绍了超级高铁概念以来的5年里，还没有哪家公司开发出商业级别的超级高铁。
　　Arrivo的CEO布罗甘·巴姆布罗甘（Brogan BamBrogan）表示：“有很多公司正在研究交通行业的未来解决方案，这很棒。修筑更宽阔的高速公路（以发展交通运输行业）从来不是一个好答案。”
　　大型基础设施项目通常是公私合营，由债务和股权共同承担。芝加哥市和Boring公司达成了一项试验性协议，将在芝加哥建立起一个所谓的循环系统，而不用纳税人的钱。
　　Arrivo说，它正在与美国丹佛市的官员就高铁可能的路线进行合作，但谈判仍处于早期阶段。丹佛市正在评估地区的交通状况，争取申办2030年冬季奥运会。Arrivo还表示，公司正在就其可能的融资选择和全球至少五个地区的建筑合作伙伴进行讨论，但拒绝透露这些地区的名字。
　　巴姆布罗甘的设想是在地铁区域的短途内以每小时200英里的超高速运载人和车辆。就像Boring公司一样，它也会采取“圆荚体”状的高铁穿过封闭管道的方式，减少阻力，抵御恶劣天气。其他公司的系统──如维珍公司以及Hyperloop TT的超级高铁系统则将运行更长的距离。
　　Arrivo的高管表示，中国通用技术公司的这笔资金可能会投入到世界各地（不一定是在中国）任何一个使用该公司技术的项目中去。这笔钱不会用于公司的运营。Arrivo联合创始人安德鲁·刘（Andrew Liu）说，这笔10亿美元的融资将足以建造起一个商业性质的、覆盖全市范围的高速环线系统，每段路线长约6至9英里。Arrivo中任一项目的潜在支持者们都可能会将中国通用技术公司的贷款与其他企业的资金结合起来。
　　中国通用技术公司和Arrivo的高管们自去年年末以来就一直在沟通。一位投资银行家同时向他们介绍了Arrivo的联合创始人大卫·彭德加斯特（David Pendergast）──当时，大卫和这位银行家都在香港工作。（青卡）

温水青蛙 · 发表于: 2018-7-21 08:23:00

源自：每日经济新闻

　　时速1000公里，美国超级高铁落户贵州！为什么专家不看好？
　　超级高铁来了！
　　昨日（7月19日）上午，贵州铜仁市与美国超级高铁公司Hyperloop TT（以下简称HTT）在贵阳市举行《超级高铁体验线项目合作框架协议》签约仪式，此项协议为HTT与中国签署的第一份Hyperloop超级高铁线路协议，也是HTT继2018年初在阿布尔扎比和乌克兰签署协议后的全球范围内第12份协议和第3份商用协议。
　　昨日下午，一位HTT公司公关团队人士向每日经济新闻（微信号：nbdnews）表示，选址铜仁，一方面是看重贵州的政策优势，国家给予其众多政策支持，其中就包括贵州三大试验区（国家大数据（贵州）综合试验区、贵州内陆开放型经济试验区、国家生态文明试验区）建设。另一方面，铜仁地形特殊，对于轨道和项目优化建设适应不同地形，也提供了机会。

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签约仪式现场（图片来源：HTT公司）
　　因政策优势、地理条件选择铜仁
　　19日中午开始，有外媒报道称，HTT于贵州省铜仁市启动中国首个Hyperloop超级高铁线路，初始运营总里程10公里。这引起外界不小关注。
　　随后，每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者从铜仁市发改委方面求证到，项目确已签约。
　　据HTT公司方面提供的资料显示，合作协议由铜仁市政府下属国有企业铜仁交通旅游投资集团与HTT公司签订。协议约定，铜仁市政府与HTT公司将分别以1:1的出资比例在铜仁市成立合资公司。项目启动后，铜仁市政府将协助合资公司负责办理认证、立项、规划、审批、土地、施工和建立规范该新技术的规章和规定的手续；HTT公司负责本项目顺利实施所需的全套技术和研发工作，以及必备的关键设备、测试仪器、系统软件和维护。

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图片来源：HTT公司twitter
　　项目分两阶段建设，第一阶段，双方将共同建设一条不超过10公里的商业真空管道超级高铁线路；第二阶段，双方利用第一阶段成果，在此基础上延长该线路，使长度适用于商业运营。项目如果进展顺利，双方还将在铜仁建设一个配套产业园。
　　HTT公司CEO德克·阿尔伯恩（Dirk Ahlborn）表示，贵州铜仁的地形条件有利于公司与合作伙伴改进各种施工方法。
　　HTT公司公关团队人士向记者表示，贵州方面的政府政策支持，对于HTT公司来说是一个很好的机会，“另外贵州铜仁地形特殊，对于我们来说也是机遇，可以在这样的环境下，来优化我们的（项目）建设”。
　　据HTT公司方面介绍，与铜仁的协议，也是公司继2018年初在阿布扎比和乌克兰签署协议后的全球范围内第12份协议和第3份商用协议。
　　关于另外两个项目的进展，前述HTT公关团队人士透露，阿布扎比线路已准备开始施工，目前建设长度也是先从10公里开始，先做商业体验线，之后会计划做完整线路。
　　点击视频查看超级高铁是什么：
　　能否落地尚面临不少限制
　　超级高铁是将乘客或者货物安放进舱中，使用真空管道技术，以接近音速的速度远距离运输。早在1904年，美国学者罗伯特·戴维就提出了真空管道运输的设想。2013年，有着“科技狂人”之称的马斯克对真空运输这一概念进行了丰富，提出了超级高铁的理念，时速可超过1000公里。
　　而自从真空管道运输的概念提出以来，有不少公司和机构都积极致力于项目的研发。其中，ET3公司是开始得最早、最有代表性的一家。早在2013年，ET3公司就曾公布将建造一个长达4.8公里、时速为6500公里的模拟系统，用以试验胶囊旅行的概念。
　　HTT是一家创新型运输科技公司，专注于发展超级高铁。2016年5月公司于美国内华达沙漠里的测试，引起外界巨大关注，马斯克也曾到场。

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图片来源：HTT公司
　　前述HTT公司公关团队人士称：“Hyperloop（超级高铁）是马斯克先生提出的概念，而我们是第一家基于这个概念开始生产超级高铁的公司。”其进一步表示，公司与马斯克先生在资本和投资方面都没有直接关系。
　　在介绍公司项目进展时，前述HTT公关团队人士表示，他们发现，“其实线路建设的难点不在于技术本身，而在于法规上的跟进”。其进一步解释道：“因为高级地铁不是传统的飞机、火车，而是一种新的交通方式。我们一直是跟政府一起在制订相应的安全规范。”
　　对于HTT在超级高铁技术上的进展，前述工作人员表示：“我们在法国图卢兹有自己的实验园，目前正在建一个320米的测试轨道，还有一个一公里的测试轨道打算2019年开工建设。”另外，其还介绍称，HTT第一个全尺寸的客舱将在2018年9月完成施工并在图卢兹进行展示。

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图片来源：HTT公司
　　对于超级高铁来到中国，北京交通大学教授赵坚的态度则相对谨慎。7月19日，赵坚向每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者表示，他认为对于发展超级高铁要特别慎重，首先是安全问题，其次从其本身的商业应用而言，前景也较小。
　　“中国人口规模大、密度高，属于大运量，而超级高铁的运量不够大，仅适合少数人，因此超级高铁在中国的应用前景不是特别明朗，作为技术研发可以在其他领域应用，但超级高铁在实际生活中的运用还很遥远。”赵坚如此表示。
　　而在中国工程院院士、高铁专家王梦恕看来，真空管道运输的可行性值得怀疑。他曾指出，目前，磁悬浮列车在实际运行中还存在许多无法克服的障碍，更不用说建立在悬浮技术基础上的真空运输了。

⊙记者：靳水平实习记者：李诗韵

　　每经编辑：何小桃实习编辑：魏官红
　　本文为|每日经济新闻nbdnews原创文章|

天涯蓝天 · 发表于: 2018-7-20 20:26:00

源自：21世纪经济报道

原文标题：美国超级高铁将落户贵州但注意了：这不是马斯克的那家

　　今天，一则“马斯克将在贵州修建中国首条超级高铁”的新闻被各大媒体转载。
　　具体情况是，美国超级高铁公司（Hyperloop Transportation Technologies，下称HTT）发布消息称，该公司与中国铜仁市交通旅游开发投资集团（下称铜仁交旅集团）签署了关于建设中国首条超级高铁系统的商业协议。
　　新闻稿指出，铜仁市政府与HTT将以1:1的出资比例成立合资公司，共建“真空管道超级高铁研发产业园”项目。贵州省铜仁市将建一条10公里长的超级高铁线路，而这是美国超级高铁公司与中国签署的第一份超级高铁建设协议。
　　铜仁市市委相关人士向21世纪经济报道确认了上述消息，并告诉记者，该项目先期将作为科研机构，后期再逐步建成商业运作的超级高铁。“市领导6月份就去硅谷做过考察，达成了初步意向。”他透露。
　　需要指出的是，HTT是研究超级高铁的科技公司，但并非马斯克旗下的公司，也就是说，“马斯克将在贵州铜仁投资”是种误解。2013年，马斯克在白皮书中描述了有关超级高铁的细节构想，从此成为超级高铁的“代言人”。
　　事实上，记者获取的多份新闻稿中均未提及马斯克，但不少网络媒体在转载中出现误读，将HTT冠上了马斯克的名号。
　　目前有多家科技公司都在研究超级高铁。其中，这家HTT和Hyperloop One较为知名，均宣布在北美、亚洲和欧洲建造超级高铁路线。与此同时，马斯克本人也创立了一家名为Boring的公司，计划挖掘一条超级高铁隧道，“将华盛顿与纽约市之间的旅程从三个小时缩短到半个小时”。
　　据连线杂志的报道，HTT此前是以“众包”的方式重新接手超级高铁的项目。“HTT是一家和马斯克无任何关系的公司，实际上是初创企业融资平台 JumpStartFund 的子公司，与其说是公司，HTT 更像是一个公益组织，员工没有薪水，只被许诺分配 HTT 的股票期权。”
　　HTT首席执行官Dirk Ahlborn曾在接受外媒采访时表示，马斯克把“超级高铁”这个概念交给公众，要求企业家在专注于现有项目的同时，接管其发展，HTT是第一个迎接挑战的公司，“它正在追求一种运输愿景，将减少的碳足迹与增强的全球连接感相结合。”
　　根据官方介绍，HTT成立于2013年，目前已发展成为一个庞大的全球团队，拥有800多位工程师、创意人员和技术专家，马斯克并未参与HTT的运作。
　　不过，HTT的公司团队阵容相当豪华，且与马斯克或多或少有一些关联，包括董事会主席Shervin Pishevar（曾投资过Uber）、David Sacks（与马斯克在PayPal共事并是Yammer公司的创始人）、SpaceX多位技术人员。
　　由于该公司的运作模式非常另类，选择了众包平台组织公司资源，每个员工被允诺的是公司的未来盈利，而在盈利之前，他们都是志愿效力。
　　根据报道，HTT 早期员工来自加州大学洛杉矶分校的学生，以及来自波音、Airbus 和 SpaceX 的工程师，这100多个人利用闲暇时间通过邮件进行协作，工作覆盖路线规划、传输舱设计以及成本分析等等。
　　从融资经历上，也看不出HTT与马斯克有直接联系。官网显示，截至2016年12月1日，HTT总计获得融资总额超过100万美元。通过国外股权融资信息平台Angellist可以查到，截至B轮融资金额总计8000万美元，由美国硅谷的Formation 8（Oculus的早期投资方）、Sherpa Capita（Uber的早期投资方）和中国的真格基金这三家风险投资机构进行投资。
　　另外，HTT在全球均项目合作，但此次的确是首次进入中国。据悉，HTT已在美国、阿联酋、印度、巴西、法国、斯洛伐克、捷克、印度尼西亚、韩国和乌克兰签署了协议。
　　Dirk Ahlborn曾表示，“超级高铁是个非常庞大的基础设施项目，需要很多人共同努力建设。如果你想在美国这样做，你就会遇到冗长乏味的路权问题。然而，在中国或俄罗斯，只需要政府批准，它就可以进行建设。”
　　根据这次的新闻通稿，项目启动后，铜仁市将负责协助合资公司办理认证、立项、规划、审批、土地、施工和建立规范该新技术的规章和规定的手续；HTT将负责项目顺利实施所需的全套技术和研发工作，以及必备的关键设备、测试仪器、系统软件和维护。
　　项目建设分为两个阶段：前期，双方将共同建设一条不超过10公里的商业真空管道超级高铁线路；随后双方利用第一阶段成果，完成相关必要的规章和规定，在此基础上延长该线路，使长度适用于商业运营。

妙娴 · 发表于: 2018-7-20 17:06:00

源自：中国新闻网

美国超级高铁公司与中国第一份超级高铁建设协议在贵州签署

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中新网贵阳7月19日电（周燕玲）贵州省铜仁市与美国超级高铁公司（简称“HTT”）19日在贵阳市举行“真空管道超级高铁研发产业园项目”签约仪式，这是美国超级高铁公司与中国签署的第一份超级高铁建设协议，对贵州省铜仁市而言，这也标志着超级高铁项目落户当地迈出了实质性的一步。
　　签约前，贵州省副省长卢雍政会见了美国超级高铁公司创始人兼总裁迪瑞克一行。贵州省政府副秘书长、省大数据局局长马宁宇，贵州省投资促进局局长马雷，铜仁市委书记陈昌旭，铜仁市委副书记、市政府市长陈少荣，美国超级高铁公司创始人兼总裁迪瑞克，中铁磁浮交通投资建设有限公司总经理谢海林，中铁第五勘察设计院集团有限公司院长仇湘出席仪式并见证签约。
　　合作协议由铜仁市政府下属国有企业铜仁交通旅游投资集团与美国超级高铁公司签订。根据协议，铜仁市政府与HTT公司将分别以1:1的出资比例在铜仁市成立合资公司，共建“真空管道超级高铁研发产业园”项目。
　　项目启动后，铜仁市负责协助合资公司负责办理认证、立项、规划、审批、土地、施工和建立规范该新技术的规章和规定的手续。美国超级高铁公司负责本项目顺利实施所需的全套技术和研发工作，以及必备的关键设备、测试仪器、系统软件和维护。

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现场签约图。　黄庆松摄
　　项目建设第一阶段，双方将共同建设一条不超过10公里的商业真空管道超级高铁线路；第二阶段，双方利用第一阶段成果，完成相关必要的规章和规定，在此基础上延长该线路，使长度适用于商业运营。如项目进展顺利，双方将共同努力在铜仁建设一个配套产业园。
　　超级高铁是一种以“真空管道运输”为理论基础，集成磁悬浮+低真空等成熟技术的现代交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪声小、污染小等特点，概念新颖，发展潜力巨大，前景广阔。与美国超级高铁公司合作建设真空管道超级高铁产业园项目，有利于推进铜仁市实体经济和交通旅游融合发展，提升铜仁知名度和影响力，促进当地经济社会加快发展。
　　为充分整合各方优势，促进超级高铁项目落地，铜仁市交旅投集团同国内高铁建设的权威机构、中国铁建股份有限公司的两个全资子公司组成联合体公司，与美国超级高铁公司共同投资修建试验段、商业运营段及高铁配套产业园项目。 ●
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honjehai · 发表于: 2018-7-19 16:23:00

源自：每日经济新闻

⊙记者：靳水平

　　今日（7月19日）有外媒报道，马斯克的超回路运输技术公司（HTT，Hyperloop Transportation Technologies）发布新闻稿称，该公司与贵州省铜仁市交通旅游开发投资集团签署了关于建设中国首条超级高铁系统的商业协议。双方将在贵州省铜仁市建一条10公里长的超级高铁线路。
　　今日下午，铜仁市发改委相关人士向《每日经济新闻》记者表示：“确有此事，双方今日上午在贵阳进行的签约。”记者进一步询问双方具体合作内容和签约细节，该人士表示，暂无法透露。

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[纪实·新闻] 美国超级高铁将落户贵州但不是马斯克的那家

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